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丰田卡罗拉凸轮轴位置传感器在哪?

发布时间:2021-04-26 06:20:02 原创 来源:中华网 阅读:1737
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丰田卡罗拉凸轮轴位置传感器在气门室盖的上方位置。凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下:

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器,一根为12v或5v的电源线,一根信号线,一根搭铁线;

2、拔出插头,钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线,用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了;

3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压,输出电压应小于供电电压,没有信号电压传出就是传感器坏了。

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卡罗拉曲轴位置传感器在哪?

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丰田卡罗拉凸轮轴位置传感器在气门室盖的上方位置。凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下:1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器,一根为12v或5v的电源线,一根信号线,一根搭铁线;2、拔出插头,钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线,用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了;3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压,输出电压应小于供电电压,没有信号电压传出就是传感器坏了。
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丰田卡罗拉曲轴位置传感器的检测方法?

卡罗拉曲轴位置传感器的检测方法如下:1、曲轴位置与转角传感器的检查:用万用表直流电压挡测量曲轴位置与转角传感器的供电电压,正常值应为12V;用万用表直流电压挡测量起动状态下该传感器的输出信号电压,曲轴位置信号电压值应为0.8~0.9V,曲轴转角信号电压值应为2~3V;2、测量霍尔传感器输出电压:断开点火开关,打开分电器盖,拔出分电器盖上中央高压线并搭铁,拔掉点火器连接插头上的橡胶套管,连接插头仍插接着,将电压表两表笔连接到3和6号端子,接通点火开关,按发动,机旋转方向转动发动机,观察电压表读数应在0~7V之间变化,并且曲轴转两圈、电压变化4次,否则说明霍尔效应发生器有故障,应予更换;3、模拟信号发生器动作:关闭点火开关,打开分电器盖,转动曲轴,使分电器触发叶轮不在气隙中。拔出电器盖上的中央高压线,使其端部距气缸体5~7mm,接通点火开关,用螺钉旋具在信号发生器的气隙中轻轻的插入和拔出,模拟触发叶轮在气隙中的动作。若此时高压线端部跳火,说明信号发生器等良好;若不跳火,说明信号发生器有故障,应更换。
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宝来凸轮轴位置传感器在哪?

大众宝来凸轮轴位置传感器在凸轮轴前端位置。大众宝来凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器,三根线是搭铁线、12v或5v的电源线、信号线。凸轮轴位置传感器故障会引起以下这些问题:1、发动机没力:凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化,无法正确检测凸轮轴的位置变化,影响近排系统的进气量和排气量,进而影响发动机性能;2、油耗增加:凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油,造成费油、斩轨、转速上不来;3、打火不灵:凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序,坏了的话,引打火不灵,发动机不易启动。
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帕萨特凸轮轴位置传感器在哪

在发动机的气门室盖上。帕萨特凸轮轴位置传感器在凸轮轴皮带轮处。凸轮轴传感器故障会导致车辆无力、油耗增加:凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油,造成费油、斩轨、转速上不来;打火不灵:凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序,坏了的话,引打火不灵,发动机不易启动。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下: 1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器,一根为12v或5v的电源线,一根信号线,一根搭铁线; 2、拔出插头,钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线,用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了; 3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压,输出电压应小于供电电压,没有信号电压传出就是传感器坏了。在凸轮轴前端。
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丰田卡罗拉钢印在哪

将副驾驶座椅往后推一下,然后在座椅下面的横梁上就可以很清晰地看到丰田卡罗拉钢印车架号。卡罗拉(Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。每辆车在出厂之前都会有属于自己独一无二的钢印车架号。钢印车架号是由17位字母、数字组成的编码,通常也叫做车辆识别代码,因为具有对车辆的唯一识别性,所以被称为“汽车身份证”。但不同厂家会根据不同出厂车型而设计钢印车架号的位置,这里简单总结一般情况下钢印车架号的十个位置:1,副驾驶座椅下;2,机仓防火墙上;3,机仓中部雨刮板下方;4,右前轮胎大梁旁;4,机仓右前叶子板靠近减震座位置;5,右前雨刮板可以拆塑料盖;6,铭牌旁边;7,后备箱与后排之间;8,在引擎盖右翼子板梁上;9,副驾驶脚垫下;10,前挡排水口附近。
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丰田卡罗拉安全气囊在哪

丰田卡罗拉安全气囊主要有驾驶员安全气囊和前排乘员安全气囊以及前排侧安全气囊,驾驶员安全气囊位于方向盘中央,前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内,还有前排侧安全气囊,有助于保护前排座椅乘员的躯干部位,位于座椅靠背侧面最靠近车门处。进入国内的全新一代卡罗拉直接采用欧版卡罗拉的造型,使得新车的整体风格变得更有活力,摒弃了旧款车型的臃肿感,同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似,而尾部造型变得有棱有角,另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。和外观一样,全新一代卡罗拉的内饰有不少亮点,比如新的设计风格,新的配色、悬浮屏、新方向盘等等,几乎一样看上去所有东西都是新的,另外针对国内消费者一些特殊需求,全新一代卡罗拉推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的科技版。全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择,第一个是1.2T+CVT变速箱,发动机是现款上的那一台,但变速箱更换成新的S-CVT变速箱,可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统,匹配新的E-CVT变速箱,其中新电机的功率更大,而新变速箱的体积更小效率也更高。
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丰田卡罗拉生产日期在哪

在右前门的门框上(靠后B柱上),贴有纸质铭牌,上面标出品牌,整车型号,识别代号,发动机型号及排量及最大净功率,乘坐人数,制造年月,生产厂名,制造厂专用号。外观方面,卡罗拉的侧面线条十分流畅。A柱倾斜角度加大的设计不单让造型更加美观,同时也很实用,首先改善了前排的视野,其次,前车门的尺寸和开关门的角度都随之变大,也让上下车更加方便。内饰方面,黑色与米色的搭配中规中矩,配合大面积镀铬装饰,营造出一种典雅而温馨的车内氛围。虽然在用材上塑料感太强了些,但是日本的严谨工艺弥补了低材质的缺陷,无可挑剔的装配让卡罗拉更加显得精致。动力方面,第10代卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱、共6个级别的车型。高速行驶中,发动机表现出良好的持续加速能力,时速超130公里后依然后劲十足。
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