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丰田普拉多点火线圈故障现象?

发布时间:2021-04-26 05:42:03 原创 来源:中华网 阅读:1656
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丰田普拉多点火线圈故障现象如下:

1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;

2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;

3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。

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丰田普拉多点火线圈在发动机前舱里的保险盒内。点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子,使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝。2、取下点火线圈电源插头,使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈。3、放入新的点火线圈并紧固螺丝,接上电源插头后见将顶部盖板盖好。丰田普拉多点火线圈不点火原因如下:1、由于电流的热效应破坏点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路。4、高压线断路,使产生的高压电无路可通,容易造成高压线圈被击穿。
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当汽车出现以下症状之一,基本上可以断定是点火线圈出了问题:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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奇瑞点火线圈故障现象:1、一是在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、二是在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、三是打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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奔驰点火线圈故障现象是什么?

点火线圈,顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道,车子想要走,发动机就要工作,而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧,而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的,不过真正动手的是火花塞罢了。如果你发现汽车出现以下故障现象,那么基本可以判断是点火线圈出了问题:1、是在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、是在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、是打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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世嘉点火线圈故障现象是什么?

世嘉点火线圈故障现象会导致发动机抖、加速无力、故障灯亮。当汽车出现以下症状之一,基本上可以断定是点火线圈出了问题:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力。当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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景程点火线圈故障现象:1、在怠速状态下,机体明显抖动。观察排气管口,汽车排气流出有明显的间歇性,同时排气管抖动,可以清楚地听到“突突”声;2、在驱动过程中,转速低于2500rpm,车身具有明显的抖动,加不了速的弱点;当转速超过2500转时,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察发动机运转情况,发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不是正常发动机在工作状态下的抖动,抖动幅度非常大;4、如果火线线圈只有一个故障,剩下的三缸工作正常,勉强开一会是没有问题的,但汽车发动机、底盘和连接件都是非常不利的。维修站师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆,如果有超过1个缸点火线圈烧毁,建议立即停止。
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宝马点火线圈故障现象是什么?

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点火线圈故障现象及检测方法是什么?

当汽车出现以下症状之一,基本上可以断定是点火线圈出了问题:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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以下就是汽车点火线圈故障现象:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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汽车点火线圈故障有哪些现象

1、点火线圈绕组短路,会使点火线圈产生的电压过低,造成点火能量不足,会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2、点火线圈断路或接地,不产生高压电,无法点火。3、点火线圈表面放电,在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。表面放电常发生在高压引出螺钉附近,因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时,往往可在放电部位见到烧损痕迹,当烧损较轻微时,可清除烧损物并做好绝缘处理。4、点火线圈绝缘老化,原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火,使点火线圈温度迅速升高造成的,而点火线圈自身的绝缘老化,使其在高温、高电压下发生放电短路,导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小,使次级绕组产生的电压值降低,造成突然熄火、车速上不去的故障。
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