汽车轮胎寿命的影响因素及延长措施?

轮胎的使用寿命主要根据轮胎的老化程度和磨损程度决定，按里程数来推算，正常使用一般不会超过8万公里。首先从轮胎的材质说起，轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。另外，轮胎的更换还要看磨损和是否有其他外部损伤了。第一种是常规磨损：这种是轮胎正常使用的条件下，轮胎正面的花纹因为长时间的使用，而产生磨损与消耗，当花纹磨损到花纹之间的磨损极限点的时候就该换了。第二种就是轮胎受损了，导致这种情况的损坏有很多，出现以下情况也就需要更换了：轮胎扎钉或者开裂，轮胎一旦扎钉就会破坏内部的网线结构，会大幅增加爆胎的风险，但一般情况下大部分维修企业，在遇到轮胎正面扎钉不超过三次的时候，会建议补胎;轮胎侧面鼓包，这是侧面轮胎内部的网线已经断裂，就要直接更换了。

很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长。行家建议:天天骑最好天天充。电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满，当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态，此时不表示电池已充足(约充入了70-80%)。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电，无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。在保养方面给建议:骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力;另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外，车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。其实经过查证，现在的电动车电瓶大多数为锂电池，或者是铅酸电池使用，使用寿命也能达到五年左右，如果不正确保护电瓶的话，使用寿命可能会大大缩短，要是车子行驶里程不是很长的话，就不用给车子充电，电瓶里面电量较多的时候给电瓶充电，反而会导致变频发热，导致电瓶内部的一些物质流失，最终缩短电瓶的使用寿命。

减震器可以延长寿命吗？减震器延长寿命的：1、一般而言，汽车的减震器使用两年就应该更换了，不过这也要根据不同的车况而定，有经验的车主告诉我们至少每20000公里就应检查一次减震器;2、如果高速方向盘和仪表盘发生抖动、或者减震器上边的两个胶皮墩松动，或者减震器开始漏油;3、还有就是减震器拉减震器内竿没劲，如果出现这种现象，那说明您爱车的减震器该更换了。

保持正确的习惯是可以有效延长汽车电瓶的使用寿命的。在没有启动发动机时，不要长时间使用汽车的电子设备，并且在启动发动机时，不要同时打开大灯和空调等比较费电的设备，不要长时间不开车，这样是可以有效延长电瓶的使用寿命的。电瓶对于汽车来说是一个比较重要的部件，如果没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的。并且，电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统等都是需要运行的，这些系统的运行都是离不开电的。启动发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且还可以给全车的电子设备供电。电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会越来越少，所以电瓶的性能也会降低。如果电瓶的内阻和电压达不到规定的数值，那就需要更换了。 

在使用电动车时，一定要保持正确的使用习惯，在充电时一定要使用合适的充电器，并且要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要使用电动车，也一定要按时充电，否则会导致电瓶亏电。如果电瓶长期处于亏电状态，会导致电瓶的性能和寿命降低。电瓶是电动车上一个重要的部件，这也是一个易损件。在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会越来越少，所以电瓶的性能也会降低。大家在平时用车时一定要保持良好的习惯，这样是可以有效延长电瓶的寿命的。在刚骑行完的时候，不要立即充电。刚骑行完的时候电瓶的温度比较高，如果此时立即充电，那就会导致电瓶的温度继续升高，这样会导致电瓶的性能降低，并且也会导致电瓶的使用寿命降低。如果刚骑行完，建议冷却一会再给电瓶充电。在冬季用车时，电瓶的性能会降低，冬季充电时应该延长充电的时间，但是充电时间最长不要超过12个小时。 

汽车轮胎寿命有多久，这个没有特殊的规定，因为轮胎寿命可以一个月内，也可以10年内，所以轮胎的寿命能用多久没有具体的时间。但是轮胎是不是该换了，是可以看出来的，下面讲讲轮胎什么情况下需要更换轮胎。 轮胎品牌不同，质量不同，寿命也有所不同。轮胎有防爆胎，也就是低压续跑胎，还有普通的轮胎。有些品牌的轮胎耐磨，有些品牌的轮胎胎噪小等。那么什么情况下需要更换轮胎了？ 一、轮胎磨损到极限的时候，当轮胎磨损到极限的时候就需要更换轮胎了，轮胎胎侧及胎冠都有磨损极限标记，胎冠磨损极限标记一般是1.6毫米这样，轮胎使用的路况不同，也会影响到轮胎的磨损情况。轮胎在正常磨损的情况下，一般可以使用4万到8万公里左右，当然也有更短的也有更长的，更短的比如拿来漂移什么的。都是非常费轮胎的。如下图就是轮胎的安全线，磨损到此处的时候建议更换轮胎， 当轮胎磨损到极限的时候，轮胎抓地力性能下降，刹车距离也会变长，起步打滑都有可能，油耗也会变高，在公路上跑遇到铺有字的路况，方向容易飘，行驶不是很稳定的感觉。 二、轮胎老化的时候就要更换了，轮胎老化一般从5、6年开始老化，主要看轮胎质量，质量一般的，从第四年开始老化的也有，质量好的轮胎从第7年开始老化的也有，但是大多数从5、6年开始老化。胎冠及胎侧开始出现老化的龟裂纹，这就是老化的开始，当出现较多的龟裂纹的时候，就建议更换掉吧，不然有爆胎的可能性。如下图就是轮胎老化的龟裂纹。 轮胎的外侧一般都有生产日期，如果没有，那就是轮胎装反了，轮胎装反会影响到胎噪及耐磨性和排水性能。如下图生产日期为19年22周，也就是2019年第22周。别买到超过1年的轮胎，最好是买半年内生产的轮胎。也不要买到假冒伪劣的早产胎。 三、当轮胎损坏或受伤的时候就要更换了，轮胎就像人的鞋子，很容易刮到的，轮胎损伤比较常见的有： 1、鼓包，轮胎鼓包一般是速度快过大坑或撞击路肩，这样轮胎就有可能鼓包或导致轮毂变形。轮胎鼓包的越大，说明伤的越大，越大就越容易爆胎。鼓包是轮胎侧面的帘布层断裂，鼓包一般发生在胎侧，可能是外侧也可能内侧，一旦发现轮胎鼓包最好是换掉，在超载或者高速行驶是很容易爆胎的，严重影响安全行驶，危害车上乘员。如下图为轮胎鼓包。 2、刮伤，刮伤可发生在侧面，也可在发生在胎冠，都有可能使轮胎刮掉一块或划伤一处。刮得比较严重的会漏出轮胎帘布层，一般严重的刮掉橡胶一块。刮得严重的也是要换掉的。如下图侧面刮掉一块，露出帘布层！ 以前朋友有一辆科鲁兹，轮胎用了8000公里，80时速过了个大坑就爆胎了，换了一条500多的轮胎，跑了1000多公里又爆胎了。所以轮胎寿命是无法具体到什么什么时候换的。做保养的时候，保养技师检查好就可以了。一般都会做一个全车检查的。 前驱车或者后驱车，建议2万公里前后调换一次轮胎，如果一直不调换的话，比如前驱车前轮磨损到极限的时候，后轮可能还有4㎜左右，后驱车反之，至于四驱车也要看看轮胎的数据再考量轮胎是否需要调换。 调换轮胎之前，要看下前后轮胎的尺寸规格是否前后一样，有些车前后轮胎规格不一样的就不要调换了，如果调换的轮胎有损伤的也不能再调换到前轮使用了，比如补过胎的，因为前轮为转向轮，所以轮胎一定要是车辆上最好的。 轮胎气压极少的时候，不建议再继续使用轮胎在路上跑，因为轮毂两侧会磨损轮胎胎侧，导致轮胎会磨损严重导致需要更换掉轮胎，如下图就是气压低的时候车辆还在继续使用，那么轮胎内部就会磨损严重，胎内出现许多轮胎屑。如下图！ 以上就是轮胎需要更换的时候的轮胎情况，相信看完后基本上知道什么时候该换轮胎了。auto.china.com

轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右：1、花纹深度在1.6mm（最低磨耗）时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎（特别是备胎，备胎寿命大致为3年），整体性能均已下降；2、轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的；3、轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险；4、任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果不及时更换轮胎，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

汽车轮胎寿命影响因素和保养措施：1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎气压会随温度的变化而改变。受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。所以，冬天可以适当地增加点胎压，但要控制在规定的范围内。而在夏天，温度较高，胎压过高的话容易造成爆胎。因此，夏天轮胎气压要低点；2、经常清除胎纹内杂物，轮胎用久了，其胎纹内容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除，会让你在开车的时候就会有颠簸的感觉，并且对轮胎的伤害极大。尤其是在高速上行车，胎纹内有异物容易造成爆胎，那就危险了。因此，发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净；3、检查轮胎的磨损情况，新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大，那些磨损很厉害的轮胎，抓地力较弱，容易出现打滑的情况。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。

轮胎寿命延长的方法：1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全；2、经常检查轮胎的磨损情况，有时个别车辆会出现“吃胎”的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致；3、及时清除轮胎里的小石子等异物，轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。

汽车轮胎寿命的检查方法：1、按我国的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差；2、轮胎不像食品，会注明保质期。事实上，轮胎的“保质期”也不好确定，因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了，气候、停车的环境，车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命；3、关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；4、而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。

减震器延长寿命的：1、一般而言，汽车的减震器使用两年就应该更换了，不过这也要根据不同的车况而定，有经验的车主告诉我们至少每20000公里就应检查一次减震器；2、如果高速方向盘和仪表盘发生抖动、或者减震器上边的两个胶皮墩松动，或者减震器开始漏油；3、还有就是减震器拉减震器内竿没劲，如果出现这种现象，那说明您爱车的减震器该更换了。

轮胎寿命基本为6-8年。具体如下：1、4-5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

轮胎寿命基本为6-8年。具体如下：1、4-5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

轮胎寿命基本为6--8年，具体如下：1、4--5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

汽车轮胎寿命基本为6--8年，具体如下：1、4--5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

不同品牌轮胎的使用寿命都有差异。一般正常使用寿命约为5年，不过具体要看轮胎的使用情况：1、轮胎的使用寿命是根据轮胎的质量来确定的，以轮胎的老化开裂、承载能力下降、爆胎为准；2、在正常使用寿命内，只要轮胎磨损到齿槽凸起的标志就必须更换，否则也会危及行车安全；3、我国法规规定，轮胎表面花纹磨损到1.6毫米的必须更换，可是实际驾驶中，如果真的到了这个程度，轮胎的性能就会变得非常差，抓地力和排水能力会更差，安全性也会降低，所以外国轮胎专家说，轮胎花纹必须保留至少3毫米以上才算安全。

轮胎寿命基本为6-8年。具体如下：1、4-5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

判断汽车轮胎的使用寿命情况如下：1、刹车距离、轮胎的磨损程度关系到一个关键，刹车距离。一般在花纹吃掉一半时大家就开始换轮胎，并且由于几年下来，橡胶的弹性开始变弱，所以，为了200%的安全于是基本上开始换胎；2、扎胎的数量，汽车轮胎更换时间还有一个指标就是扎了多少个洞，如果超过3个，其实也可以更换了，特别注意的是轮胎侧面受伤，侧面开裂比较危险，尽快更换；3、如果基本上停放在露天停车场，4年考虑更换轮胎，如果停放在车库，6年也要更换，因为胎面橡胶已经老化。

这应该根据实际使用情况来确定。在正常情况下，一套新轮胎能行驶5-8万公里是没有问题的：1、一般来说，轮胎也有保质期，大约3年左右，事实上，如果保存条件较好，比如温度和湿度控制，而且不与其他化学品放在一起，保存5年以上是没有问题的；2、轮胎会老化，胎面和轮胎侧的橡胶会产生龟裂现象，特别是轮胎已经用了很久了，就不推荐再继续使用了，安全第一；3、但有一点很明显，就是如果轮胎老化了（例如，胎面花纹槽底部或轮胎侧面有无数小裂缝），需要及时更换轮胎。

随时注意汽车用电的情况，尽量不要用快到没电位置再充电，电量过低汽车动力会明显下降，再勉强行驶，将对电池造成损伤。在充电的过程中，时间的把握很重要。电动车最好每天都充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。每个人使用电车的情况是不同的，不要清晰听信别人说的充几个小时，要根据自己的实际情况进行充电，关于多久充一次的问题也要根据自己的行驶里程或者参照说明书进行判断。正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了；如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。