高速测速拍照压实线?

有些省（比如浙江省）下高速匝道是测速的，但是大部分省下高速匝道是不测速的！虽然下高速的匝道都有限速提醒，但是绝大部分匝道上的摄像头只是监控探头而不是测速探头，这些监控探头的作用主要是监测匝道口的车流量，以及匝道倒车或者掉头现象。相关介绍：1、如果是在路边的竖杆式的，一个箱子类型的，那些就要注意的了，那些是固定雷达测速的。如果是龙门架上的，那么只有单单的摄像头，这些不是测速的，是监控车流量和治安用的，龙门架上那些有测速功能的，必须有摄像头，测速雷达，闪光灯三样东西组成的。2、有的是测速的，有的是路面监控和抓拍遮挡号牌的，只要正常行驶就没问题。3、这些摄像头主要是监控路面的作用。当然超速的话这些摄像头会抓怕下来的。摄像头系统采用先进的激光夜视技术，白天提供高清彩色图像，夜间提供高清的黑白图像，有效解决高速公路夜间监控处于‘瞎子状态’，即使在漆黑的夜间和较强车灯干扰下同样可以对道路和事物进行详细观察。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

高速测速拍摄压实线有两种情况：1、高速公路上的专用摄像头，只会拍下超速车辆的违法违规行为；2、共享摄像头可以捕捉到车辆的压实线。这个摄像头可以抓拍车辆的违章、违规、驾驶违规等行为。高速测速探头又称卡口，摄像头旁边会有一个黑色的方形雷达速度计，很容易分辨。相机可以分为数码相机和模拟相机。数码相机可以将视频采集设备产生的模拟视频信号转换成数字信号，然后存储在计算机中。需要注意的是：1、在国道上，如果看到限速标志，前方可能有固定的测速点。具体位置在限速标志起点后500米至解除限速标志或下一个限速标志之间，也就是说，固定测速点将设置在限速标志500米以外而不是旁边；2、一般的摄像头会记录汽车的速度，根据速度拍照，识别汽车的车牌号，这样只要保持在规定的速度内，即使拍了也不会被记录；3、测速摄影采用区间测速。工作原理：根据平均速度计算车辆是否超速，采用两点抓拍方式。

压实线变道在距离路口100米上下的范围，会被违章拍照抓拍到。正常情况下拍摄压线及统计车流量的摄像头都朝后抓拍。以下是关于压实线换道违规拍摄的具体介绍：拍摄压实线摄像头介绍：拍摄压实线的摄像头属于道路摄像头，主要用来抓拍逆行、变道压实线、违规停车等违章行为，一般是道路旁的“7型白色交通杆”；因此遇到一根杆上有很多摄像头的时候，不要心存侥幸。汽车压线注意事项：视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时会在该物体处压过。离中线60公分行驶汽车正常行驶时，离中心线60公分比较安全，视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。判断右轮的位置当视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

下雨车被水淹了保险公司会赔，但会根据车主的保单是车险改革前投保的还是改革后投保的进行赔付。保险的介绍：保险是一个汉语词语，拼音是bǎoxiǎn，英文是Insurance或insuraunce，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。保险的内容：保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

匝道里的摄像头不是用来测速而是为了识辨车辆。如果你的车辆在高速匝道里有违法行为，高速匝道里的摄像头就会把你的车牌号传到收费站的LED显示屏上，交警也就能调取你在里面的行驶情况。匝道摄像头本身有下面两个作用：1、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。2、为了限制违规：这些监控器就是为了限制在进入匝道时进行超车的司机，有了摄像头限制可以提高匝道安全性。

高速公路上违章拍照与测速拍照不是一回事。1、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈，当有车辆进入时就会自动闪光，这就是感应到车辆进入。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。车是否超速，监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明。2、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到车的时候会拍至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。3、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶，另外一种是专门拍测速。其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。

高速匝道拍照不是测速，以下是拍照的作用：一、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。因为车辆在看到摄像头的时候，往往会自觉守规矩，可以避免一部分事故的发生。这也是为什么在很多地方都匝道都没有摄像头，而往往在某些特殊的地段会有匝道摄像头的原因。二、限制违规：虽然现在交规已经明确规定，匝道不准超车，但是某些司机在进入匝道的那一刹那就会超车。拍照可以限制违规。

压实线会在两个位置拍照。第一个位置是在汽车的后面，能够清晰地拍到汽车的车牌；第二个位置是在汽车的前面，也是能够很清晰地拍到违章车车牌。所以大家开车的时候尽量不要压实线。开车上路一定要遵守法律法规。任何规则的设定，都是血的教训，我们一定都要去遵守。俗话说“小心驶得万年船”，我们一定要做守法公民，路上遇到不文明行为可以合法取证，并且通过有效途径进行举报。作为驾驶员，一定要小心上路，不要被扣完12分，那就只能回去重新学习交通法规了。每个司机都能够规范行驶，道路安全也能够得到保障。

高速违章拍照测试只是它的一部分。高速违章拍包括如下：1、实线换行变道、超速行驶、遮住车牌、高速道路违章倒车；2、司机吸烟和其他一些不文明的驾驶行为；3、还有就是不要按照规定系安全带，不按照要求使用转向灯，高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道。

高速违章拍照和测速拍照区别是：1、测试拍照设备还是蛮贵的，违章拍照电脑自动识别系统也是蛮贵的；2、国道，高速上，导航提醒限速一般是真限速，这也是交警部门处于安全考虑，并非乱来。而且很多国道高速在测速路段前都会提示你。说明这里超速通过真的是非常危险的事情；3、违章拍照高速上一般用在辨识是否占用应急车道，是否逆行或者占道停车这种在高速上非常危险的驾驶行为。这些危险驾驶行为请不管有没有导航提醒在高速上都不要做！在城市里违章拍照一般就是不按导向指示，闯红灯等；

高速公路的摄像头有些是拍违章的，有些是拍流量的，超速百分之50以下的罚款200，扣2分，百分之50以上500起罚，多5码加200，扣6分，直至吊照：1、两者的区别在于违章拍照违章了会被罚款，测速拍照如不超速不会被罚款；2、违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力；3、通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

驾驶机动车在十字路口压实线被拍照，扣3分，罚款200元。逆行在扣3分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，机动车违反禁止标线指示的有以下几种情况：1、行驶过程中压线、越线、单、双黄实线的；2、在禁止停车路段、临时或长时间停车的；3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都属于违反禁止标线指示；4、禁止标线即地上的黄实线和禁止停车标示，压上去即违反禁止标线指示；5、交叉路口不按路面导向标线行驶在相应的车道，同样属于违反禁止标线指示。

高速测速拍照原理：1、视频检测，该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍；2、该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。视频的缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难；3、一方面，在拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门（至少是1\/3000PX）足够数目的像素以及图像算法；另一方面，在路口，道口及高速路进出口，车辆的速度普遍较慢，多见的违章行为是闯红灯，并线违章和错误选择车道等，这些行为不需要雷达配合高速摄像机，采用较慢快门就可达到监控目的。另外，视频技术受光线，天气影响。

高速固定测速一般能拍五十米左右。机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：1、时速超过限定时速不到10%，给予警告；2、在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%，罚款50元；超过限定时速20%以上不到50%，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%，罚款300元；超过限定时速70%，罚款500元；3、在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%，罚款100元；超过限定时速20%以上不到50%，罚款150元；超过限定时速50%以上不到70%，罚款500元；超过限定时速70%，罚款1000元；4、在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%，罚款150元；超过限定时速20%以上不到50%，罚款200元；超过限定时速50%以上不到70%，罚款1000元；超过限定时速70%，罚款1500元；5、在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%，罚款200元；超过限定时速50%以上不到70%，罚款1500元；超过限定时速70%以上，罚款2000元。

高速测速拍照都会拍的，测速拍照和违章拍照都是自动拍照：1、测速拍照采用区间测速，工作原理：按照“平均速度”来计算车辆是否超速的，采用两点抓拍模式；2、简单来说就是：区间速度=区间距离÷运行时间。举个例子，假设区间测速的这个区间公里数为120公里，刚好这段高速限速120km\/h，若汽车在多于或等于1个小时内跑完，则平均速度低于120公里，如果低于1个小时，则超速了；3、通常都会有一块大大的牌子提示你进入区间测速路段。在国省道上，如果看到限速标志，前方就可能有固定测速点。具体位置，是在“限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间”，也就是说固定测速点会设置在限速标志500米开外，而不是紧挨着。

不同型号的摄像头拍摄距离不同，一般拍摄距离为200米以上：1、在高速公路上与城市快速通道，经常使用区间测速。这种抓拍方式是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违法；2、有些地方还使用了雷达微波测速。这种方式是通过各种频率的微波反射时间来测算车辆速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍；3、为了方便，有些地方还使用激光检测，即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。

高速测速摄像头压实线扣分罚款的：1、高速公路上绝大多数路段为虚线，但在隧道出入口及隧道内，匝道、应急车道等不允许改道的地方将设置实线，这些实线和城市道路实线，如果骑行压实线宽罚款200元，不扣分；2、目前，高速已全面启用智能卡端口拦截系统报警，司机在高速公路上违章交通，不仅会被电子抓拍证据，在高速公路出口也会被警方当场准确拦截，接受现场处罚；3、对公路违法处罚非常严格，占用应急车道行驶或停车6分，高速公路倒车、倒车12分，驾驶机动车未按规定使用安全带扣2分，公路超速达到50%，除罚款12分外，还可以吊销驾驶证。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的。电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

高速路上有两种测速方式。雷达微波测速：其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据反射时间来测算车的速度，可分固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达，固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。磁地感应圈测速：其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。此测速点非常容易识别，就是电线杆式的，行驶过程中，依靠肉眼就可以远远的看到拍照点，尤其在夜间，还有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速就可以了。总之，建议车主遵守交通规则，不要超速，违反交通规则是很危险的。而且，一旦被拍照，就得交罚款，还得到管辖超速的那段路的交警部门交罚款，而且交了款还不能及时传回本地，对车辆审验、过户等都有影响的。