二手雅科仕质量怎么样?

现代雅科仕买不到是因为已经停产。现代雅科仕外观上采用了竖条中网设计，前大灯同样采用LED日间行车灯加透镜灯组的组合。为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，视觉冲击力大为增强。以下是现代雅科仕的介绍：1、内饰方面：Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。2、动力方面：排量为4498cc的V8引擎，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。发动机无论在任何的情况之下，噪音都非常小，猛给油，引擎转速的提升平稳，变速箱Kick-down的反应不会太突然，会给人有个事先的心理准备。

雅科仕是现代汽车的一款车型，是一款针对后座买家而生产的高级车种。雅科仕汽车发展简介：雅科仕1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国，在海外市场被称为Centennial（世纪），进入中国后中文译音叫做雅科仕。雅科仕外观设计：雅科仕HID前高照度大灯采用了Xenon技术，照度更精确和集中；合金车轮进一步优化了履行中断，去掉了弹簧的重量；为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯；雅科仕长/宽/高分别是5160/1890/1495mm，轴距是3045mm。雅科仕动力系统：采用排气量为4498cc的V8引擎，最大马力335p/s，最大扭距395N/m。

雅科仕是现代旗下的一款豪华轿车，可以和奔驰S级、奥迪A8分庭抗礼。1999年，雅科仕正式上市，并成为韩国釜山APEC会议21国首脑的官方用车，也就是在这年，正式进入国内市场。这款车的英文名叫Equus，在海外市场被人们称为世纪，到了国内被翻译成雅科仕。虽然这款车已经引进了国内，但是由于引进的数量比较少，所以说在国内并有没有得到足够的重视。这款车的外观设计和它的定位非常符合，看起来非常稳重，正气十足，足以显示车主的权势和地位。雅科仕的长、宽、高分别为5160mm、1890mm、1495mm，轴距为3045mm。前进气格栅采用超大型垂直设计，看起来非常严肃，而且非常稳定，权威感非常重。大灯和老款的奔驰非常像，采用了Xenon技术，照明效果得到大幅度提升，看起来非常经典，而且霸气十足。雅科仕搭载3.8L和5.0L两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.8L版本发动机的最大输出动力为246千瓦，最大扭矩为390牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为10.5L。5.0L版本发动机的最大输出动力为316千瓦，最大扭矩为510牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为12L。。

雅科仕目前已经处于停售状态，其最后一款车型是2013款，因此以2013款车型为例，雅科仕使用的变速箱是8挡手自一体的变速箱。手自一体变速箱，指的是带有手动模式的AT变速箱，也就是说该车辆变速箱是具有手动模式的。变速箱，主要分为手动和自动两大类。主要的类型有手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、序列变速箱、双离合变速箱等。手动变速箱和自动变速箱各有千秋，手动变速箱对于驾驶者的技术要求比较的高，操作也比较的复杂，但是其提供的动力是比较强的，此外也比较的节省油耗，可以做到经济出行；而自动变速箱的最大优点是操作简单，对驾驶技术要求不高，但是油耗相比于手动挡而言较高。

现代雅科仕今年是没有出新款的，但是这款车的性价比特别高：1、首先从外形上来说，前脸直瀑式的前进气格栅非常有气势，而车身线条也非常简洁；同时搭配车灯让人感觉到眼前一亮，不过，车尾造型似乎有点模仿奔驰的感觉；2、内饰方面，基本上与豪华车风格一样，桃木装饰，真皮座椅，这些都瞬间提升车内的挡次感，同时，车内超大空间，拥有4座与5座设计，如果用来做商务，还是很不错的，但是要它和奔驰S级相比，差距很大；3、动力方面，雅科仕选用3.8LV6发动机、3.3TV6双涡轮增压发动机以及5.0LV8这三种排量的发动机。发动机的最大功率为229kW，峰值扭矩为520Nm，新车的百公里加速时间最快为5.7秒；传动部分，与之匹配的均为8速自动变速器，并有四驱车型可供选择，总的来说平顺性还不错。

目前雅科仕240公里，表显7.6，提车289块加满，目前还可以续航里程450左右，并没有别人说的磨合期油耗高的吓人。实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的。具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

是现代的，雅科仕是现代汽车的顶级豪华车型：1、现代雅科仕整体操控平顺；方向盘操控轻松灵便；噪音较小，隔音效果出众；底盘调校舒适；6速变速箱平顺性，表现出色；2、但高速过弯时，因为车身太长引起的重心偏移会有较大的侧倾，由于车身自重过大，行驶过程当中带来的惯性较大，刹车距离稍长；3、排量为4498cc的V8引擎，动力表现出色，大马力保证了充足的动力，提速平稳且快速；4、最大优点外观豪华大气；配置丰富；安全级别高。最大缺点燃油经济性较差；定价较高。

二手车鉴定评估的主要依据标准有：1、理论依据是资产评估学，具体的操作应符合国家对资产评估管理方面的有关要求；2、行为依据是指实施鉴定评估作业的依据，一般包括经济行为成立的有关决议文件以及评估当事方的委托文件等；3、法律依据是指鉴定评估所遵循的法律法规，其主要包括：《国家资产评估管理办法》、《国有资产评估管理实施细则》、《汽车报废标准》、《汽车报废管理办法》、《机动车运行安全技术条件》单位等；4、产权依据是指表明二手车权属证明的文件，其主要包括：《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、《出租车营运征》、《线路营运证》等。

现代雅科仕销商报价：47.20-50.80万元，询底价，贷款买车厂商指导价：50.80万元：1、外观：现代雅科仕整体外观豪华大气，经典而霸气十足，车身的线条轮廓设计虽然传统，但稳重朴实，方正气派；2、内饰：内饰古朴豪华，科技感十足；精细布局讲究，做工精美，手感细腻，木质和皮质的装饰，质感较好，功能区的设备人性化；3、空间：标准座椅角度下，现代雅科仕的后排空间较大，前排空间就不及后排宽敞，但能够满足一般情况下的使用；4、操控：现代雅科仕整体操控平顺；方向盘操控轻松灵便；噪音较小，隔音效果出众；底盘调校舒适；6速变速箱平顺性，表现出色；但高速过弯时，因为车身太长引起的重心偏移会有较大的侧倾，由于车身自重过大，行驶过程当中带来的惯性较大，刹车距离稍长；5、动力：排量为4498cc的V8引擎，动力表现出色，大马力保证了充足的动力，提速平稳且快速。

雅科仕算是一款非常低调的豪车了，价格基本上和奔驰s级，宝马7系持平，不懂车的人完全看不出来雅科仕是款百万豪车：1、虽说是现代旗下的一款车，但它却有自己独有的一款标志，车头前面立起来的天马看上去还不错，给人一种很上挡次的感觉。不过我要吐槽的是，前脸和尾部的标志第一眼看上去可太像长安了。个人觉得除了这款车除了立起来的天马标志，别的地方并不能吸引我。综上，我觉得外观的设计的确对不起这款车的价格；2、毕竟是款百万豪车，车内配置什么的肯定也就不用说了，能想到的各种豪华元素这款车肯定也不会缺。空间很大，坐起来比普通车更舒服也是毋庸置疑的；3、动力也是一款豪车确实应该具备的，采用了3.8L和5.0L两款发动机。同时采用了8挡手自一体的变速箱。不得不说，硬件确实非常豪华。不过很多同等价位的豪车也都能达到这个水平。就这款车来看，动力，空间，安全等方面的确是款不错的车。不过，看过了价格不得不感叹这款车的性价比的确太低了，个人觉得这款车并不值得花大价钱购买。若你真的想购买一款能彰显身份的豪车，可供选择的有很多，这款车并不是第一选择。

目前现代雅科仕采用纯进口，对于现代来说售价百万级。对比S系，7系A8来说价格还是很有性价比的，如果你想低调与众不同，可以选择这款：1、首先从外形上来说，前脸直瀑式的前进气格栅非常有气势，而车身线条也非常简洁；同时搭配车灯让人感觉到眼前一亮，不过，车尾造型似乎有点模仿奔驰的感觉；2、内饰方面，基本上与豪华车风格一样，桃木装饰，真皮座椅，这些都瞬间提升车内的挡次感，同时，车内超大空间，拥有4座与5座设计，如果用来做商务，还是很不错的，但是要它和奔驰S级相比，差距很大；3、动力方面，雅科仕选用3.8LV6发动机、3.3TV6双涡轮增压发动机以及5.0LV8这三种排量的发动机。发动机的最大功率为229kW，峰值扭矩为520Nm，新车的百公里加速时间最快为5.7秒；传动部分，与之匹配的均为8速自动变速器，并有四驱车型可供选择，总的来说平顺性还不错。

雅科仕试驾：1、首先从外形上来说，前脸直瀑式的前进气格栅非常有气势，而车身线条也非常简洁；同时搭配车灯让人感觉到眼前一亮，不过，车尾造型似乎有点模仿奔驰的感觉；2、内饰方面，基本上与豪华车风格一样，桃木装饰，真皮座椅，这些都瞬间提升车内的挡次感，同时，车内超大空间，拥有4座与5座设计，如果用来做商务，还是很不错的，但是要它和奔驰S级相比，差距很大；3、动力方面，雅科仕选用3.8LV6发动机、3.3TV6双涡轮增压发动机以及5.0LV8这三种排量的发动机。发动机的最大功率为229kW，峰值扭矩为520Nm，新车的百公里加速时间最快为5.7秒；4、传动部分，与之匹配的均为8速自动变速器，并有四驱车型可供选择，总的来说平顺性还不错。

现代雅科仕销商报价是47.20--50.80万元，询底价，贷款买车厂商指导价是50.80万元：1、外观：现代雅科仕整体外观豪华大气，经典而霸气十足，车身的线条轮廓设计虽然传统，但稳重朴实，方正气派；2、内饰：内饰古朴豪华，科技感十足；精细布局讲究，做工精美，手感细腻，木质和皮质的装饰，质感较好，功能区的设备人性化；3、空间：标准座椅角度下，现代雅科仕的后排空间较大，前排空间就不及后排宽敞，但能够满足一般情况下的使用；4、操控：现代雅科仕整体操控平顺；方向盘操控轻松灵便；噪音较小，隔音效果出众；底盘调校舒适；6速变速箱平顺性，表现出色；但高速过弯时，因为车身太长引起的重心偏移会有较大的侧倾，由于车身自重过大，行驶过程当中带来的惯性较大，刹车距离稍长；5、动力：排量为4498cc的V8引擎，动力表现出色，大马力保证了充足的动力，提速平稳且快速。

雅科仕新款有人买，详情如下：1、新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型，售价区间为67.7万元91万元，其竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车；2、但其市场前景难料，最严峻的考验就是其品牌的认同度。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时也承认，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过23年的努力才能改变这种局面；3、在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。

二手雅科仕，性价比挺好的：1、现代汽车在韩国首尔正式发布了Genesis品牌，并现场展示了GenesisG90（EQ900）实车，新车采用相当大气豪华的设计，LED日行灯造型格外醒目。未来该品牌还会推出G80、G70以及各尺寸的SUV车型；2、尺寸方面，新车轴距长度为3160mm，在前脸进气格栅上还装备自适应巡航雷达，新车还具备LED日行灯等外观配置；3、内饰方面，新车采用咖啡色的真皮以及桃木饰板装饰，显得相当稳重与豪华，配备Lexicon音响以及12.3英寸显示屏，后排乘客可通过9.2英寸后排显示屏来享受后排多媒体信息系统带来的娱乐视听效果。三区域智能空调以及无线充电等配置都一应俱全。

二手雅科仕这款车值得入手：1、现代雅科仕外观上采用了竖条中网设计，前大灯同样采用LED日间行车灯加透镜灯组的组合。为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，视觉冲击力大为增强；2、内饰方面，Equus前座拥有6向电动调节功能（带有多种记忆功能）、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量；3、动力方面，排量为4498cc的V8引擎，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。发动机无论在任何的情况之下，噪音都非常小，猛给油，引擎转速的提升平稳，变速箱Kickdown的反应不会太突然，会给人有个事先的心理准备。

二手雅科仕需要18万左右，配置：1、首先从外形上来说，前脸直瀑式的前进气格栅非常有气势，而车身线条也非常简洁；同时搭配车灯让人感觉到眼前一亮，不过，车尾造型似乎有点模仿奔驰的感觉；2、内饰方面，基本上与豪华车风格一样，桃木装饰，真皮座椅，这些都瞬间提升车内的挡次感，同时，车内超大空间，拥有4座与5座设计，如果用来做商务，还是很不错的，但是要它和奔驰S级相比，差距很大；3、动力方面，雅科仕选用3.8LV6发动机、3.3TV6双涡轮增压发动机以及5.0LV8这三种排量的发动机。发动机的最大功率为229kW，峰值扭矩为520Nm，新车的百公里加速时间最快为5.7秒。

雅科仕已经停售了，最后一款车型是2013款，以2013款车型为例，雅科仕使用的变速箱是8挡手自一体变速箱。通常情况下，手自一体变速箱其实就是指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。民用车里面，AT变速箱算是最靠谱的变速箱，但是价钱最贵。雅科仕是现代旗下的一款进口车，2013款车型官方指导价：73.80~132.00万元，共有8款车型。雅科仕车型定位豪华车，车身尺寸方面，普通版的长宽高分别为：5160x1890x1495mm，轴距为3045mm；加长版的长宽高分别为：5460x1890x1495mm，轴距为3345mm。座位数分为4座和5座两种。动力方面分为两种。第一种：搭载3.8升V型6缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率246KW，最大扭矩395N·m。第二种：搭载5.0升V型8缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率316KW，最大扭矩510N·m。

雅科仕是现代旗下的一款豪华轿车，可以和奔驰S级、奥迪A8分庭抗礼。1999年，雅科仕正式上市，并成为韩国釜山APEC会议21国首脑的官方用车，也就是在这年，正式进入国内市场。这款车的英文名叫Equus，在海外市场被人们称为世纪，到了国内被翻译成雅科仕。虽然这款车已经引进了国内，但是由于引进的数量比较少，所以说在国内并有没有得到足够的重视。这款车的外观设计和它的定位非常符合，看起来非常稳重，正气十足，足以显示车主的权势和地位。雅科仕的长、宽、高分别为5160mm、1890mm、1495mm，轴距为3045mm。前进气格栅采用超大型垂直设计，看起来非常严肃，而且非常稳定，权威感非常重。大灯和老款的奔驰非常像，采用了Xenon技术，照明效果得到大幅度提升，看起来非常经典，而且霸气十足。雅科仕搭载3.8L和5.0L两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.8L版本发动机的最大输出动力为246千瓦，最大扭矩为390牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为10.5L。5.0L版本发动机的最大输出动力为316千瓦，最大扭矩为510牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为12L。。 

现代雅科仕已经停产，这款车是现代旗下的一款豪华车型，但是估计很多人并不知道这款车。这款车在当时，可以和奔驰S级、奥迪A8等车型叫板，但是到了2014款就已经停产。一、外观：雅科仕的长、宽、高分别为5160mm、1890mm、1495mm，轴距为3045mm。雅科仕作为一款旗舰车型，这款车的外观设计是比较大气的。雅科仕的前脸使用了家族式的设计，前进气格栅为大嘴式进气格栅，使用了大量的镀铬饰条进行装饰。雅科仕的大灯采用点阵式设计，车标和劳斯莱斯有一点点像。整体来看，前脸的扁平化更为明显，看起来非常的稳重，商务气息非常重。二、内饰：雅科仕的内饰方面，使用的材质非常高端，看起来非常豪华，但是现代感并不强。车内使用了大量的皮质包裹和桃木装饰面板，质感非常不错，缝线工艺随处可见。但是从2009年开始，内饰就没有了什么变化，没跟上市场需求，停售也是必然的事情。三、动力：雅科仕搭载3.8L和5.0L两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.8L版本发动机的最大输出动力为246千瓦，最大扭矩为390牛/米；5.0L版本发动机的最大输出动力为316千瓦，最大扭矩为510牛/米。