新款现代途胜主气囊怎么拆?

1拧下螺丝找到方向盘左右侧的螺丝孔位，使用T40的工具将它拧松。2安全气囊脱离螺丝拧松后，将主驾驶的安全气囊与方向盘脱离，不要彻底拿下来。3挑开卡扣使用小一字刀将线束的固定卡扣挑开，使用小一字刀将插头的黄色部分锁紧装置脱离。4拆下主气囊使用小一字刀将黑色部分的插头挑开。主气囊线束连接分离，拆下主气囊。

1切断汽车电源关闭钥匙，如果不关闭就拆卸，可能误爆，也可能产生错误代码，ECU不能正常工作。2拆卸螺栓方向盘后盖有两个螺栓，把螺栓卸除，轻轻抬高。3取下接插件把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压拿下，有的是拔掉拿下。4取下气囊挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头即可取走气囊。

1切断汽车电源关闭钥匙，切断电源，如果不关闭就拆卸，可能误爆，也可能产生错误代码，ECU不能正常工作。2拆卸螺栓方向盘后盖有两个螺栓，用一字螺丝刀从前向后升入方向盘后的孔中，把螺栓卸除，轻轻抬高。3取下接插件把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压拿下，有的是拔掉拿下。4取下气囊挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头即可取走气囊。

以下是哈弗h6主驾驶气囊的拆卸步骤：1、汽车熄火，把方向盘回正。2、拆卸方向盘左侧的螺丝。3、拆下方向盘下面的螺丝。4、将车辆方向盘气囊的线束固定扣揭开。5、拆除方向盘内部的喇叭搭铁。6、挑开车辆气囊上的黄色锁，顶开解锁扣。7、拆卸主驾驶气囊。以下是有关哈弗h6的更多介绍：1、哈弗h6搭载1.5升涡轮增压发动机，有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩。2、哈弗h6搭载2.0升涡轮增压发动机，有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1600到3600转每分钟时输出最大扭矩。

新宝来的主气囊拆卸，人躺在座椅上，把钥匙打开向左打方向，看到有螺丝孔或者卡子用螺丝刀取出来，另一边也是如此。再把气囊向上抠出来，然后拔掉气囊线插头就可以。注意一定要断开电池负极线后等10钟以上再拆气囊。安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

为了安全起见需要断开搭铁线30秒以上再检修拆装安全气囊。在方向盘两侧有两个小盖，扣下左右小盖可以看见两个螺栓，用旋具（很有可能是专用螺栓）拆下固定螺栓螺栓方向盘安全气囊就可拿下来了。气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。气囊分布在车内前方(正副驾驶位)，车内前排和后排侧方和车顶三个方向。SupplementalInflatableRestraintSystem简称SRS)的字样都印在装有安全气囊系统的容器有，中文直译，应为辅助可充气约束系统。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

拆下蓄电池连接线，转动方向盘，拆卸方向盘两侧盖板，拧下两侧面的4个固定螺栓，把方向轴全部拉出来，轻轻地将发生器—传感器从方向盘接口处拿出。然后拆卸方向盘的固定螺母，取出螺母和平垫圈，拆下方向盘。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。

帕萨特主气囊就是方向盘上的那个是没螺丝固定的，就是2个卡环卡在方向盘上面，把侧边的2个塑料盖子打开用个小螺丝刀一撬就可以拆下来。电子安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

首先将福克斯方向盘6点位置转动到朝上，接着准备拆开气囊，在方向盘背部共有气囊固定点3处，首先从6点位置开始，固定点中间有小孔，用一字螺丝刀插进去，然后拧开螺丝，一次将剩下的螺丝拧开就可拿下气囊。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，客户保有量超过200万，目前在售的有H6运动版、H6coupe、全新H6等车型，其中H6运动版侧重于家庭实用。新哈弗H6Coupe侧重于年轻、运动风格，全新哈弗H6以全新动力、全新外观、全新安全、全新科技打造综合性能出众的标杆产品。1.5T版哈弗H6，车身长度为4600mm，宽度为1860mm，高度为1720mm。全系配备1.5TL4涡轮增压发动机，最大功率为124KW，最大功率转速为5000-5600rpm，最大扭矩285Nm，最大扭矩转速为1400-3000rpm，百公里综合油耗仅为6.8L。传动系统匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。

现代新款途胜2019款配置：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

现代途胜新款试驾感觉如下：1、这款车动力不错，空间充足，配置丰富，行驶稳定性好，中高配车型值得入手，安全系数高，性价比高；2、北京现代的途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势；3、途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格；4、这一切，都成就了途胜鲜明的个性，也注定了途胜在街道上必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。

现代途胜新款这款车介绍：1、国产车的发展态势越来越好，这也让很多进口车、合资车都慌了阵脚，当务之急就是推陈出新，这是挽留消费者的重要举措。之前的长城哈弗H6就连续几个月销量可观，甚至卫冕了销量冠军，这让很多外资车企看到了国产车的实力。因为某些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎不受什么影响，反而在华销量非常可观，在全世界销量第三，施工人最嚣张的韩系车；2、眼前的这款车就是现代途胜。现代途胜是中国进军中国市场的合资SUV，经过这些年的使用，很多国人都对这款车有着很好的评价，这也是现代途胜在华成为销量最高车型的一个重要原因；3、在火爆的SUV市场中，能够长期获得可观销量，也是能证明这款车的实力。这款车虽然没有丰田RAV4及本田CRV的好评度，以及保有量那么高，但是超高的销量以及良好的价格优势，让这款车经久不衰，国产车都慌了。现代途胜的实用性、舒适性强调了高品质与高性能，从发动机动力、内外观、安全性等方面我们都能很好见证。

现代途胜这款车新款报价：1、北京现代途胜2015款参考报价：11.40-24.89万；2、眼前的这款车就是现代途胜。现代途胜是中国进军中国市场的合资SUV，经过这些年的使用，很多国人都对这款车有着很好的评价，这也是现代途胜在华成为销量最高车型的一个重要原因。在火爆的3、SUV市场中，能够长期获得可观销量，也是能证明这款车的实力。看看这个犀利的车灯，一下子就抓住了众多人的眼球，上扬的车灯设计有着很好的视觉效果，进气格栅和车大灯的衔接处用镀铬装饰，看上去精致大气，内饰方面，这款车的双色设计看起来简单大方，中控台有着大屏幕的液晶显示屏，两边还有这对称的空调出气口，整体内饰风格还是挺对小妖的胃口，不知道大家对这款车的评价是怎么样的呢；4、这款车虽然没有丰田RAV4及本田CRV的好评度，以及保有量那么高，但是超高的销量以及良好的价格优势，让这款车经久不衰，国产车都慌了，现代途胜的实用性、舒适性强调了高品质与高性能，从发动机动力、内外观、安全性等方面我们都能很好见证。

现代途胜新款配置不高：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。

新款现代途胜保养归零的方法就是：1、途胜还有一个保养灯归零方法，就是匹配汽车检测仪来进行归零的，这个方法是维修人员经常用到的，他们会在保养过后用仪器进行解码；2、那么我们自己做保养的话，一定要记得手动归零保养灯，避免下一次保养时的使用数据出错；3、除了保养之外，我们对途胜的月度检查也是相当重要的，首先就是轮胎的胎压，随着驾驶时间的推移，轮胎的胎压可能会出现不足，不仅油耗会上升，而且轮胎很容易因为受到挤压而变形，严重的话会导致爆胎；4、还有就是刹车油，是刹车系统必不可少的组成部分，检查一下油液是否低于最低刻度线。

新款现代途胜优缺点：1、优点，可能是目前性价比最高的SUV了，这个一定要加赞一个。缺点，局部做工比较简陋粗糙，如：接缝间隙大，车漆软钣金薄；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

新款现代途胜测评，配置：1、北京现代第四代途胜采用了最新家族化设计语言，整体外观更像加大版的现代菲斯塔；外观细节方面，新车采用了全新的前脸和尾部设计，贯穿式尾灯较为新颖，车尾底部大面积进气口及雾灯区整体看上去非常个性；2、内饰配置方面，全新一代途胜采用悬浮式中控屏幕，空调出风口移到了中控屏的下方，外围辅以银色镀铬装饰，此外，新车还配备有一键启动和电子手刹；3、动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

新款现代途胜口碑不错的，参数：1、第四代途胜相比现款来说在设计上更富有张力，采用最新的前脸和尾部设计，大面积的镀铬前格栅配合多边形LED前大灯组，体现出SUV的强悍；棱角分明的雾灯区域让第四代途胜更有质感；2、侧面采用单腰线设计，造型简洁耐看。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545mm\/1850mm\/1660mm，轴距为2670mm，与现款车型相比，车身长度增长了70mm；3、与前脸比起来，车尾稍显平淡，不过贯穿式尾灯造型和其中的灯带比较有特点。双边双出的椭圆形排气口加上面积较大的黑色下包围，动感十足。

新款现代途胜车型挺好的：1、猛地一看新款途胜与老款的内饰基本没有什么差异，不过细节中体现真章。全新添加AUX\/USB\/IPOD接口，以及后备厢中的全尺寸备胎给予我们的惊喜。新途胜并没有采用如今北京现代全新车型使用的现代感非常强烈的内饰风格，相比较而言更加质朴和实用；2、动力总成延用2.0L自然吸气4AT变速箱，新途胜的动力总成并没有更换，依旧采用了2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱的组合，由于这次改款的改动并不多，重量也没有增加，所以动力方面与与老款车型并没有什么区别；3、悬架方面途胜采用了前麦弗逊后双连杆结构，具体的调校与老款一样偏向舒适性。