别克威朗二手车怎么样?

别克威朗耗油量是5.9~6.1L/100km。以下是降低油耗的具体方法：1、轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高，有效降低油耗。2、避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养：定期更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动：提前预判路况，避免紧急制动不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。别克威朗2018年全年销量为185326台，这个销量对于一台A+级轿车来说也是不错的，别克威朗在外观方面采用了家族式的外观，溜背式的造型也提升了整体的运动感，除了顶配车型，全系标配了卤素大灯。在配置方面，内饰豪华感有了一定的提升，车内空间以及后排空间大，汽车的操控性和乘坐舒适性都比较不错，但是在动力方面，采用采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，起步动力偏弱，油耗并不占有优势，但是后段加速动力还是很不错的。

别克威朗gs：1、2015年11月18日，在2015广州车展前夕，上汽通用宣布别克威朗轿跑\/威朗GS正式上市，官方售价14.59--20.59万元，此次共推出五款车型；2、威朗轿跑\/威朗GS全新的设计风格让人眼前一亮，强烈的红黑撞色元素；3、比如四轮炫红色刹车卡钳与17吋熏黑双五幅铝合金运动轮毂，全黑运动内饰中出挑的炫红、碳纤维纹理饰条等，突出了运动感。

别克威朗配备了两套高效的驱动系统：1、20T型采用1.5TSidi直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合器变速箱；该变速器拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，在全球范围内经历了425万公里的严酷环境试验；2、并根据中国用户的使用条件和需求进行了专门的优化，为用户提供了一个安全可靠的环境管理系统；轻松灵敏的换挡感觉，舒适安静的驾驶体验，高效省油经济方便；3、15S车型采用1.5升Sidi直喷自然吸气发动机，与6速DSS智能变速箱匹配，实现快速平稳换挡。

汽车底盘漏水是空调的冷凝水，是正常现象：1、空调水的原因是空调工作室蒸发箱温度低车内热空气遇冷变成水滴，从排水管流出；2、水箱漏水一般水是在水箱下面，即汽车前保险杠和发动机之间的位置，而且车内仪表一般会报警；3、若是有颜色的水，则证明冷却系统出现遗漏，可以去检修。

别克威朗油耗在8个左右，不算高。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

别克威朗两厢车还不错：1、别克威朗定位有些奇怪，属于高端紧凑车，同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系，内饰简陋，动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般；2、别克威朗，走的其实是豪华路线，内饰用料考究，做工出色。涡轮动力很好但是变速箱不听话，自吸变速箱好，但是家用车的动力。所以别克威朗不是运动轿车。事实上地盘还是很出色的。别克威朗其实有点类似奔驰c级。不谈品牌。就定位来说都属于内饰豪华型，而非运动型轿车。别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道；3、至于别克威朗内饰，你可以实际试驾下，内饰来说完全在宝马3系，15款奥迪a3a4之上。驾驶质感静匿程度非常好，5毫侧面米玻璃，双层前挡玻璃。同级别是没有的，中级车也是高端才有。驾驶质感完全是中级车质感。但是不及新君越。不过完全在帕萨特之上。不过变速箱一般。

别克威朗是值得购买的：1、Bekewilland定位有些奇怪，属于高端紧凑型车，同级有大众凌、灵都有点类似宝马3系，内饰简单，动力和操控性都很好；2、Bekewilland，步行其实是一条豪华的路线，内饰材料精致，做工出色，涡轮动力很好，所以别克威朗不是运动轿车，事实上地盘还是很出色的；3、其实贝科威兰有点类似奔驰C级，不谈品牌，在定位上属于内饰豪华，而不是运动型轿车，别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。

二手别克威朗配置：1、首先威朗这款车的价格是很居家的，性价比很高，在加上外观很时尚很大气，上班族选这车也不掉挡次，别克的售后服务很好，对于后期车辆的保养那些我要省心很多，这款车还有个优点就是空间很大，能转载很多东西；2、价格便宜外观好看性价比高，说实际点最满意的就是这个车的价格落地才124000，我个人挺满意的，终于拥有了人生中我自己的第1辆车；3、说客观一点，我最满意的地方比如三大件，我买车的时候就比较看重它的质量和口碑，因为我每天要用的交通工具，肯定要选择一辆质量好一点的车子，再就是颜值，你就要年轻化，时尚感要足一点，谁都想要开豪车，但是退而求其次，买了这款车，操控感和舒适感都还不错。

19别克威朗这款车的基本信息：1、首先从外观方面看一下别克威朗怎么样？如果说上一代威朗的外观还不足以让你满意的话，那么全新威朗绝对是惊艳的存在。全新威朗的外观造型是基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒融合一体。新车首次采用了\"三维展翼立体美学\"的理念，在设计上实现了从二维局部向三维一体式的\"进化\"，令整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。全新飞翼式格栅采用更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验。简练的飞翼饰条横向延伸至两侧的展翼式LED大灯，与下格栅的镀铬饰条相呼应，打造出双展翼效果，显著提升了车头的视觉宽度。同时下格栅位置更低更宽，配合两侧外扩式导流槽的设计，展现更低趴的运动姿态；优雅灵动的车侧形态、快背式车顶，以及车尾的一体式尾翼、一体化镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感；2、其次从动力方面，看一下别克威朗怎么样？全新威朗为用户提供了两套高效动力组合。其中20T车型搭载了第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。其中，1.3T发动机基于\"单缸最优\"设计理念开发，采用35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现；3、全新CVT智能无级变速箱则创新性采用了钢链结构设计，相比一般推力钢带式CVT，拥有更大的速比范围以及全速比范围内更高的传动效率，且能承受更大的扭矩。这套全新动力组合可输出121kW\/5600rpm的最大功率和240Nm\/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著的提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。

别克威朗二手车还算保值吧：1、这一代威朗的造型可以说一改消费者对于美系车的认知，完全没有了那种臃肿笨拙的感觉，反而走起了细腻路线。不仅如此，威朗的车身线条也很流畅，尾部造型看起来有种轿跑的风格。整个车身无论是设计还是造型都很考究，看起来年轻而富有朝气，比较符合现代年轻消费者的审美，也说明别克厂家确实下了功夫去研究了消费者的心思；2、这一代威朗的内饰整体来说设计得不错，相比于同级别车型还是处于领先地位的，老王相信很大一部分消费者都是因为威朗的外观和内饰才选择了这款车型。内饰的用料和做工同样有可圈可点之处，米色与黑色相搭配的内饰感觉很温馨，典型的家庭用车的色彩搭配。值得一提的是仪表台和门板上面都是软质材料包裹，触摸起来手感比很多同级别车型要舒服得多。配置方面算是中规中矩，如多功能方向盘、定速巡航、多媒体屏幕，基本同级别合资车型有的配置，威朗也一个不落；3、威朗的各项空间表现还算不错，就拿老王举例180的身高无论是腿部空间、头部空间都很宽敞。驾驶位调整到舒适位置后，主驾座位头部余量还有四指，后排的腿部剩余空间也很充裕，毕竟2700的轴距在这放着。后排的空间表现算是同级别车型中的佼佼者，无论是横向空间还是纵向空间都足够一般家庭使用了，满载情况下也不会显得拥挤。整车的储物空间比较丰富，后备箱的空间很大，老王目测放四到五个皮箱没有问题，车内的储物空间相对来说就有点少了。

应该值8万左右吧，毕竟时间不长，里程也只有3万公里：1、我的邻居这两天换了新车，他原来的别克威朗要卖出去，还说我要的话可以考虑便宜点卖给我，邻居的这台车是2016年上牌的手动挡版本，说6.15万元就可以卖给我。我担心自己买亏了，在网上查了一下价格，同年限的基本上都在6.5万元以上，这样看的话，邻居给我的价格确实是比较低的；2、听说美系车的油耗都比较高，我也比较担心这台别克威朗会有着不低的油耗，从而带来比较高昂的用车成本，毕竟自己的收入也不是很高，若是油耗过高的话恐怕自己没办法接受，而邻居说有些大尺寸的美系车才是比较费油的，这台别克威朗的油耗还是很不错的，根据很多消费者们的真实反映，该车的百公里综合油耗在6L左右，这样的油耗对于一台A级车来说已经是非常出色的表现了；3、解决完我的困惑之后，我对这台车还是比较满意的，便以6.15万元的价格入手了这台车。

别克威朗二手车值得入手，配置：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动。搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等；3、动力方面，威朗搭载两款发动机可选，分别是1.3T发动机（最大功率121kW\/5600RPM）和1.0T发动机（最大功率92kW\/6600RPM）传动系统，与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱；与后者匹配的是6速DSS智能变速箱。前者百公里油耗5.5L。

2019别克威朗配置：1、全新威朗搭载的1.3T和1.0T发动机都属于三缸发动机。全新威朗此次升级，搭载了全新的驱动系统，其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW\/5600rpm；2、最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW\/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L；3、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率为92kW\/5800rpm，最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm，升功率达92kW\/L。

别克全新威朗这款车整体不错：1、第一眼见到中期改款的全新别克威朗，外观造型让人有种似曾相识的重生之感。前脸依然采用了目前别克家族主流的飞翼式设计，从logo向两侧延展出一根镀铬饰条直插入大灯下侧，中网采用暗色菱形波纹，营造出更丰富的立体感和层次感，并且全系标配LED大灯。侧面延续快背式车顶和双腰线设计，尾部贯穿式镀铬饰条，同样直插丝绸感的LED尾灯，拉伸了视觉效果，辨识度较高，双边双出的真排气管采用镀铬装饰，强调运动感，整车年轻化倾向比较明显；2、中期改款的全新威朗内室整体风格与现款车型区别不大，软包、缝线、镀铬等装饰运用得比较到位，三辐运动型方向盘更显粗壮，翻毛皮皮质的拼接座椅凸显挡次感，填充物软硬适中，乘坐空间也较为宽敞。后排中间地板凸起并不是很高，对中间乘客也比较友好。8英寸中控液晶屏采用扁平化的UI设计，更加清晰易读，屏幕触感也非常细腻，滑动和反馈非常灵敏。这里集成了别克最新的eConnect2.0系统，不仅支持AppleCarPlay＆amp；搜索引擎CarLife手机映射，还新增了实时路况导航和OTA在线升级。另外，别克“祖传”的安吉星系统也不能缺席，并且提供终身100G\/年流量，完全满足了车联网的各种需求；3、作为改款的最大变化，就是全系车型换装了通用现在主推的1.3TCVT和1.0T6AT的两种动力总成。我们试驾的1.3T车型最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，账面数据还算不错。老实说，CVT变速器比老款的双离合表现更好，平顺性和舒适性都明显增强，在城市路况的动力表现上也符合预期。换装三缸发动机后抖动基本可以忽略不计，同时还带来了不错的燃油经济性，对于这套动力总成，别克还提供8年或16万公里的质保，解决了大多数车主的后顾之忧；4、在安全方面，全新威朗还增配了自适应巡航、并线辅助、车道保持、碰撞缓解等驾驶辅助系统，前雷达的配置也比老款有所提升。前后排座椅安全带未系提醒、自动泊车功能等都是同级别中比较少见的配置，我们试驾的这款旗舰型还升级为马牌MC5的17英寸轮胎，在湿滑路面的抓地力比较理想。值得点赞的是，全新威朗的行李厢增加了外部实体按键，相比老款只能通过车内和钥匙开启更为方便快捷。

别克威朗口碑不错的，配置：1、别克威朗搭载全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、手机远程操控等功能，利用终身免流量的车载4G网络，提供多样化的人车交互体验；2、全新别克威朗标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车辅助等功能；3、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动。搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

新款别克威朗参数：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动；3、搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

别克英朗gt二手车车况好的话还是可以买的，以下是买二手车的优点：1、买二手车最大的好处就是便宜。你可以花比新车少一半的钱甚至更少的钱，买到一辆同样款式的车。花小钱，得大享受，当然划算，也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因；2、一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高。消费者买二手车可以节省了车辆购置税的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失；3、现在不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

2020款别克威朗：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动；3、搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。别克威朗2018年全年销量为185326台，这个销量对于一台A+级轿车来说也是不错的，别克威朗在外观方面采用了家族式的外观，溜背式的造型也提升了整体的运动感，除了顶配车型，全系标配了卤素大灯。在配置方面，内饰豪华感有了一定的提升，车内空间以及后排空间大，汽车的操控性和乘坐舒适性都比较不错，但是在动力方面，采用采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，起步动力偏弱，油耗并不占有优势，但是后段加速动力还是很不错的。