路虎揽胜混动测评怎么样?
发布时间：2021-04-26 02:33:02
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来源：中华网
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路虎揽胜混动测评还是蛮不错的：
1、这款车外观看起来还是很硬朗的，这也是路虎车的风格，一看越野性就很强，这款车还很时尚动感，这也是路虎的新突破，之前的路虎旗下车型都是比较偏向于越野，外观也是方方正正，看起来并不是很时尚，而这款车路虎揽胜极光则看起来要比之前的路虎车更加时尚一些，外观上这款车还是很不错的；
2、内饰上这款车首先在做工方面比较出色，座椅舒适性很好，乘坐起来比较柔软舒适，而在内饰设计上这款车也比较不错，中控一体式设计看起来更大气醒目，取消了挡杆式的换挡设计，取而代之的是旋钮式换挡设计，这样显得整车更加年轻时尚，内饰方面这款车更加吸引年轻消费者；
3、动力方面这款车全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为340牛米，动力还是一如既往的强劲，这也是路虎的特点，并且在传动系统上全系匹配9挡手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适，这款车的越野性能依旧很不错。
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森林人混动版测评，配置、：1、2019款森林人混动车型会在电动机的辅助下，使起步更加安静、更加平顺，提速也更加轻盈，而且还具有更好的燃油经济性；2、题主提出2019款森林人混动车型的动力如何？爬坡和超车行不行？从以上得到的动力数据看，可以不用担心，电动机在起步或者提速时能够起到辅助发动机的作用，也就是说电机和发动机同时工作，那么最大扭距可以达到251牛米，这一数据远远要高于森林人的非混动车型，所以提速和爬坡要比非混动车型迅猛得多；3、而且搭载的全时四驱系统，使车辆在爬坡或者加速时更加有力。
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全新路虎揽胜测评怎么样?
全新路虎揽胜测评挺好的，喜欢的可以放心买：1、对于路虎揽胜质量怎样的问题，我们纵观前三代揽胜，你会发现他们都是方方正正的，从车身到车灯。但从揽胜极光开始，在车灯线条中引入了一些曲线，这一下让极光看上去活泼了许多。全新揽胜也从中得到灵感，日间行车灯就由曲线构成，而从不同的角度观看，你会发现头灯的演绎是不同的，例如正面依旧基本保持了矩形，但从侧面看，延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老版那样呆板。同样的设计理念也应用到尾灯的设计中。而尾部设计更是从英国特有的雪茄型车身总汲取灵感，线条压缩的更加夸张，这也让它看上去不再那么笨重；2、外观的设计多少会受到上一代的影响，但内饰却可以让你“改头换面”。得益于影音系统触摸屏的使用，全新揽胜中控台上的按钮减少了一半，这让其看起来更加简洁，同时控制起来也更加直观。更重要的是，空余的部分可以让你选择各种内饰材料。全新揽胜就为中国消费者准备了6种内饰配色，3种面板材料以及3种顶棚材料；3、全新揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm；自然吸气发动机的最大功率276kW，最大扭矩510N.m。看数据可能有些熟悉，因为它同样为老版揽胜服役。
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路虎揽胜混动版多少钱?
路虎揽胜混动版需要150万左右一辆，价格方面还是比较高的：1、揽胜运动HST混动版搭载全新的3.0升直列六缸gaasoline发动机，拥有395马力和405磅-英尺（550nm）扭矩。这款发动机取代了该公司的V6汽油发动机，由于采用了电动增压器和双涡管涡轮增压器，因此非常特别；2、捷豹路虎表示，电动增压器直接由电动机驱动，电动机可在半秒内将其转速提高到120，000转。据说这种电动增压器可以消除涡轮增压器的滞后缺点。新发动机还将V6汽油发动机的二氧化碳排放量减少了12%，同时减少了75%的颗粒排放量，增强了环保能力；3、除了电动增压器和高效涡轮增压器外，路虎揽胜SportHST的动力总成还包括连续可变气门升程技术（CVVL），该系统能智能控制和调节气门升程，从而提高效率。还有一个48伏系统可以在行驶中获取能量，为发动机提供扭矩辅助，并触发启停系统；4、至于路虎揽胜运动HSE本身，它将作为特别版出售，并且与其他车型区别开来，外部采用独特的徽章和碳纤维装饰。在内部，路虎为新车配备了16向动态前排座椅，红色和黑色皮革包裹以及缎面铬合金换挡拨片。该车还配备了高级巡航控制，高速紧急制动和路虎的TerrainResponse2系统。
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路虎揽胜混动版油耗怎么样?
路虎揽胜混动版油耗还是蛮高的，在9个左右：1、外观方面，路虎揽胜运动版HST与其他版本车型相比变化不大。不过在外观部件上，部分地方采用了碳纤维材质，不仅降低了车中，同时还突出了运动风格。尾部增加HST专属LOGO，凸显车型身份；2、内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性，在副驾驶前方的面板上，同样增加HST专属LOGO。同时新车还将配备16向电调前排座椅、红黑双色运动内饰主题、砂光镀铬换挡拨片，同时提供自适应巡航、高速紧急制动、路虎TerrainResponse2地形管理系统等；3、动力方面，揽胜运动版HST搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器，其转速可在半秒内提升至120000rpm，官方表示其几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。除进气部分外，这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L\/100km，对应二氧化碳排放量为213g\/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。
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路虎混动怎么样?
路虎混动：1、新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识，其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成；2、再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里\/小时；3、此外，这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛·米，并将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。得益于电气化动力系统的运用，P400e在新欧洲标准行驶循环（NEDC）工况下，综合二氧化碳排放量仅为64克\/公里；4、纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。所有这些体验对路虎消费者而言，均尚属首次。
发布时间：2021-04-26 02:16:03
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奇瑞路虎揽胜极光测评怎么样?
奇瑞路虎揽胜极光测评：1、揽胜极光被誉为最漂亮的紧凑型SUV，饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应，整个车身由硬朗笔直的线条勾勒，错综复杂的整体车身线条又层次感分明；2、前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致。整体造型紧凑，简洁又犀利，搭配具有杀伤力的大灯，秀气的外表下更是一个无畏挑战的勇者；3、长宽高为4370mm\/1900mm\/1635mmmm，轴距为2660mm，毕竟是紧凑型城市SUV，大空间并不是它的特长，舒适的驾驶体验还是能够实现的，只是后排的乘客不能够轻松的翘起二郎腿在里面享受啦，静静的靠后去感受翻山越岭的刺激还是可以的。
发布时间：2021-04-26 02:07:02
阅读：1517
2020款保时捷卡宴混动测评怎么样?
2020款保时捷卡宴混动测评：1、boxster和cayman，无论在外形上，性能上，还是价格，都没有太大的差别。都是保时捷的入门级跑车。它们之间最大的差别就是boxster都是敞篷车，而cayman都是硬顶车，所以它们是互补的关系，性能上都有各自的高配版，他们之间没有多少差距；2、个人认为博克斯特不错，价格还容易让人接受。而且您开了就知道，博克斯特这车的悬挂调试很到位，舒适和运动兼备；3、Boxster，Cayman。两者都是保时捷的入门级车型。售价都在100万人民币以下。不同的是后者有着4座。但只能放个小孩子，也就是所说的真皮后备箱。
发布时间：2021-04-26 02:00:03
阅读：1568
奔驰混动测评怎么样?
奔驰混动测评挺好的呢，下面是这款车的基本配置：1、18款新款油电混合奔驰GLE550e4MATIC车型，该车型能否占领油电混合SUC王者的头衔？奔驰GLE550e加版车身外观的变化遵循了奔驰“新豪华主义”的设计理念，新车将奔驰S级、C级、GLE级上出现的那些家族基因被巧妙地移植到GLE550e上，让这个大块头跟上了家族进化的脚步。最吸引眼球的是前格栅，超大的三叉星徽和双横格条极具辨识度。其他变化还包括新的前后保险杠、头灯、尾灯和车轮等。这款重新设计的全新奔驰GLE550e外观也是相当时尚霸气；2、奔驰GLE550e配备有全新的三辐式多功能标的目标盘、内饰气氛灯以及全新的触控人机交互系统。18款奔驰GLE550e全部内饰空气更显豪华质感，相对于简约的功效按键设计，也令操作越发简。新车偏向盘会合了音响、电话及行车电脑的节制；3、奔驰GLE550内饰自然没有进行大刀阔斧的改变，不过，在用料方面，相比之前确实有了不小的进步，整个中控台上部都采用了真皮包裹，摸上去的手感细腻，是这个价位中应有的水平。奔驰GLE550全系都标配了第三排座椅，之前GL的第二排座椅向前翻折需要手动操作，这样的设计让第三排乘客的进入相对于还是比较麻烦的，而GLE对这一设计进行了优化，座椅向前翻折只需要一个按键就能实现，但是要将座椅打开，还需要人工操作，而且力度不小；4、奔驰GLE550e搭载了一台直列6缸直喷发动机，并且拥有不同的调校，其中GLE550e的发动机在5250rpm时能爆发出245kW的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出480N·m的峰值扭矩，与该发动机匹配的是7G-TRONICPLUS增强版9速自动变速箱。此外，GLE还搭载了4MATIC四驱系统以及空气悬架，并且还拥有一套多地形反馈系统，使GLE拥有非常强大的动力系统。
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比亚迪元混动版测评怎么样?
比亚迪元ev535配置性价比挺高的，个人觉得值得购买：1、元EV535和EV360在外观设计上保持了高度一致，只有通过大灯以及雾灯区域才可以辨识出两车的不同。前脸依旧是比亚迪家族的整体风格，“L”形LED前大灯辨识度极高，熊猫的配色也让车子整体看上去更加时尚动感；2、比亚迪元EV定位于紧凑型SUV，它的车身尺寸为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm；3、车尾设计最直观的感受就是整洁干净，后挂式备胎与尾灯的形状结合起来非常协调，用简约的设计营造出了大气的感觉；4、时尚的外观虽然能俘获一众消费者的内心，不过质量上过关才是硬道理。从图中的细节可以看出，后备箱关闭情况下这条缝隙清晰可见，在13万元的车上是不应该发生的。
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别克君威混动版测评怎么样?
别克君威混动版测评挺好的：1、外观方面，君威沿用别克家族设计方案，标志性飞翼式的熏黑色网状进气格栅辨识度极高，中间配合别克品牌LOGO气势十足，扁平化的车头搭配尖锐的LED矩阵式大灯更显科技与力量感，再配合机舱盖上几处线条的设计，正脸更为凶悍，造型新颖时尚；2、侧身上下双腰线流畅硬朗，搭载的十八寸运动感强烈的熏黑色轮毂表明自己并非样子货，十分引人注目，尾翼采用了一体式设计，同样熏黑式的后车尾灯配合小溜背设计动感十足，多梯形结构设计的尾灯造型更具个性，双边排气孔的镀铬装饰也显得非常独到，整体车位具有不错的层次感；为了获得更加宽敞的车内空间，君威的轴距达到了2829mm，长宽高分别为4909mm、1863mm、1461mm，低矮修长的车身姿态让整车外观更为年轻运动；3、内饰方面依然沿用别克一贯的豪华风格，环抱式的驾驶座舱简洁大气，大量软性材料包裹的中控台层次分明，红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，使内饰更为时尚，传统机械式的仪表配合炮筒式设计更加凸显出运动型，方向盘采用的是当下颇人性化的的平底式设计，内嵌式8英寸的中控触摸液晶屏也与时俱进，搭载了通用的安吉星多媒体系统，操作反应更加流畅顺滑；后排空调出风口和两个USB接口的配备，使后排乘客日常使用更加方便；而支持4\/6比例放倒的后排座椅加上合理的布局，使车内空间更加宽敞。
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