0w一40机油什么意思

0w-30a5b5机油中0W-30表示机油的适用温度范围，即润滑油的等级标号。其中0W是润滑油的黏度，其中W代表多级机油或四季机油，也有的解释为冬季的意思。-30的意思是最低适用温度为-30度。A5B5是欧盟认证的标准。以下是关于A5B5的相关知识：机油A5B5标准便是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。A5B5是属于最高级的主线润滑油，作用就是针对使用低粘度机油的高性能汽油发动机、轻型柴油发动机。不仅可以起到很好的冷却润滑作用，在环保性能方面也很突出。2、从ACEA跟API对应关系方面来说，其实机油A5B5就意味着是API质量等级里面的SL级别的机油，目前A5B5机油，主要是有金吉星、摩特8100等。A5B5和A3B4不管在抗磨性、热氧化安定性、清静分散性等方面都会有区别，其中A3B4跟A5B5对比起来，A3B4的抗磨性效果会更好一点，不过A5B5的燃油经济性方面，相对而言要求会更高一点。

0w-20和0w-40是两种特性不同的机油粘度。两种油的粘度都是从w开始的，w代表油的低温流动性，也就是说w前面的值越低，油的低温流动性越好，0w是目前为止低温流动性最好的，可以应对零下35度以下的温度。后20和40代表油在100度时的运动粘度，20油在100度时的运动粘度为8到9，而40油的运动粘度在12.5到15左右。数值越高，高温下油膜越厚，高温抗剪切能力越强。20号油的高温剪切指数一般不高于2.9，而40号油的高温剪切指数均在3.5以上。并不是说0w-20和0w-40油都比对方好。根据不同的发动机设计要求，匹配20和40机油。20号油多用于日系、韩系、美系新车型，40号油多用于德系、高排量、大功率性能车型。但是，20号油现在正在成为发展方向，越来越多的汽车厂商在新发动机上慢慢要求20号油。这是因为20机油的粘度更低，发动机运行阻力更低，油耗表现更好，所以未来会有越来越多的新车型要求20机油。很多人都有一个误区，就是20号机油的粘度是否这么低会对发动机造成什么损害。事实上，我们根本不需要担心这个问题。所用的任何油的粘度都经过厂家测试，如果不合适，厂家不会要求。

0W-20,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“20”是指100度时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。如下是黏度指标介绍和机油的作用：黏度指标介绍：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。机油作用：能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

0W40机油用的比较多的是德系车，德系车适合使用0W40的机油，日系车适合使用0W20的机油。更多相关资料如下：1.使用：0W表示机油可以在最低零下35摄氏度使用，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是零下10℃。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2.分类：汽车机油的具体分类为夏季用机油4种，冬季用机油6种，冬夏通用机油16种。其中，冬夏通用机油分别是：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。代表冬用部分的数字越小，适用的最低气温越低；代表夏季部分的数字越大，适用的最高气温越大。

机油“5W-40”，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度。以下是关于机油标号的选择的相关介绍：1、德系车：起步0W40/5W40，不过有些30规格的机油也符德系车使用，小排量德系车在新车状态下可以使用粘度值符合要求的30规格。2、国产、美系、韩系、法系：基本六万公里以内用0W30/5W30，十万公里之后上升到0W40/5W40这四类车系发动机特点较为一致，可根据排量大小酌情选择标号，排量小的（18.以下）可长期使用0W30标号，排量大（2.0以上）的可提早使用0W40标号。

0W-40机油用得比较多的是德系车，譬如说大众品牌的汽车都是推荐使用40的机油。而日系车通常使用0W-20的机油。以下是其相关介绍：1、德系车烧机油的原因：德系的发动机使用铸铁的缸体，这就导致了缸体与活塞环的膨胀系数不同。在高温下会导致活塞被卡住，因此发动机就要将缸体和活塞之间的间隙设计大一点。但因为活塞间隙大了会产生噪音。所以就必须要用高粘度的机油填补空隙。2、0w-40的介绍：“0W”代表着具有非常好的低温启动性能，在-35℃的环境温度之下依然可以满足发动机的启动。“40”代表着在100℃时的粘稠度属于中等，对应的机油运动粘度是14.5cst。

10w-40机油是指机油对应的结冰点温度是-20℃；机油100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。以下是关于机油标号的相关知识：1、W的含义：W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表冰点温度，简单来说就是结冰点温度。5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，10W的机油对应的结冰点温度是-20℃。2、.W后面的数字的意义：代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

机油20w40代表着机油的标号，其中W前面的数字代表着最低启动温度，即20W代表着最低可在-15℃的条件下启动。40代表着夏季适用的最高气温，数值越大，其夏季最高使用温度越高。关于机油的相关信息如下：1、简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

0W20和0W40的区别为基础粘度不同，高温剪切力不同，具体介绍如下：0W20和0W40都是0W开头的，说明二种机油的低温黏度同样，关键的差异是W后边的20和40，数字代表油在100度时的运动粘度，20号油在100度时的运动粘度为8-9，而40油的运动粘度在12.5-15左右。数值越高，高温下油膜越厚，高温抗剪切能力越强；20号油的高温剪切指数一般不高于2.9mPa.S，而40号油的高温剪切指数均在3.5mPa.S以上；0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30摄氏度的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。相对来说，低温流动性越好，对于车辆来说，冷启动时也可以更加顺利，还可以更好的保护发动机。根据不同的发动机设计要求，匹配20号和40号机油。20号油多用于日系、韩系、美系新车型，40号油多用于德系、高排量、大功率性能车型。对于全合成机油，建议更换周期是一年或者一万公里。如果是半合成机油更换周期会稍短些，需要在七千公里或者是半年时间更换一次。在选择机油时，有以下注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数。

0W-40和5W-40两者主要是耐外部低温程度的不同，0W-40的机油中的0W代表耐外部低温是-35℃，而5W-40的机油中的5W代表耐外部低温是-30°C。W前的数字越小，代表的低温运转效果就越好，所以0W40和5W40的两款机油，只是支持的低温流动性方面，相差了5度，其他没有任何区别。以下是相关资料介绍：1、0W-40和5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低。2、“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候，机油的运动粘度为12.5-16.3。3、发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。

机油10w40指的是机油的粘度为10w40。以下是具体的含义介绍：1、机油10w40是指机油的粘度为10w40，w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小，表示在寒冷天气下可以较容易地起动发动机，常见的有0W，5w，10w，15w。而其中的40表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。2、10w40即机油粘度较高，密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。

“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。以下是机油标号的相关介绍：1、W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。2、40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。

5w-40和0w-40都是机油的标号，两者之间的区别只有耐外部低温不同：5w-40的机油中的5W代表耐外部低温是-30°C；0w-40的机油中的0W代表耐外部低温是-35℃。以下是关于机油标号的更多资料：1、机油标号包括分级和黏度规格两部分，机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。2、机油分级之后的标号表示其黏度规格，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。3、W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

机油15w-40是指机油的粘度，表示其可应用范围在零下20度至零上40度的温度环境。w代表冬季使用的机油，w前面的数值越小代表可供使用的环境温度越低，横杠后面的数值代表非冬季时的使用环境温度，数值越大说明可供使用的环境温度越高。机油又叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，其决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补改善基础油性能方面的不足，赋予基础油新的性能。

机油10w-40指的是：10代表机油的最低适用温度为零下25度；W代表夏季或者冬季通用；40代表机油高温粘度，这个数字越高，机油在高温下的粘稠度越高。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

0W-20是机油粘度指数指标。1、0W-20,“W”意味着“winter”意为冬天使用；2、“W”前面的5意味着低温状况下的粘度指数,数字越小,意味着低温时流通性越强,耐寒的功能也强；3、“20”是指100℃时的粘度指数,数字越大意味着粘度指数越高,耐高温的功能越强。粘度指数指标：国际性公认的划分是SAE划分，SAE是美国汽车工程师学会的英方简写。SAE划分中，可分为低温粘度指数等级SAE0W（W意味着冬天）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，意味着低温运行越好，如0W意味着在零下温度30度依然维持良好润滑性；5W意味着零下温度25度；15W意味着零下温度15度；20W则意味着零下温度10度；25W为零下温度5度。除去低温粘度指数等级外，以及高温粘度指数等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，代表机油的粘度指数越高。机油益处1：因为粘度指数低，对发动机活塞.活塞环以及其他零部件的积碳油垢具备较高的清洁特性；2：是现在所有的全合成高端品牌机油中等级最高的机油SN级，有很高的省油环保性；3：有比较好的低温启动性和低温流通性；4：高温时对发动机油比较好的耐热性?保护发动延长发动使用寿命；5：当发动机长时间高速运转时，对发动机有良好的冷却特性。

两者主要是耐外部低温程度的不同，w前的数字越小，代表的低温运转效果就越好，如0w-40的机油中的0W代表耐外部低温是-35℃，而5w-40的机油中的5W代表耐外部低温是-30°C。对车主而言，买车用车当然离不开对机油的选择，而且要知道，用对机油其实也是保养车辆方式的一种。对爱车人士来说，或许这并非难事，但是对非专业人士而言，就要另当别论了，因为不熟悉，所以选择起来肯定会有一定的难度。就以0w-40和5w-40两种机油为例，它们字面上的区别在于w之前的数字，但实际上的区别却是两者不同的低温工作能力，前者能保证车辆在-35℃的低温环境下正常启动，而后者则保证了车辆在-30°C的环境中正常启动。虽然说，机油的选择当然是越贵越好，但是有时候也要视情况而定，如果确实不知道如何去选择适合自家车辆使用的机油，不妨参考汽车的《使用手册》，里面会有一些关于车辆适用机油使用情况的介绍。

10w-40指的是这个机油的SAE标准黏度值，W表示Winter冬季，10W代表耐外部低温-25°C，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

出厂0w-20的机油不建议使用0w-40的。 1、车辆排放标准越来越严格，发动机制造技术工艺越来越精细，厂家出厂制定加注那种标号机油就按厂家原车数据进行加注养护。 2、0w-20的机油黏稠度要比0w-40的机油小，也就是0w-20机油更稀流动性更好，环保对发动机排放标准要求更严格，新款发动机研发精度更精密对润滑油要求也比较严格，黏稠度稀的机油流动性好，发动机运转内部阻力减小，发动机运转内部阻力减小发动机输出功率得到提高。 3、低黏稠度流动性好的机油，发动机冷启动时发动机磨损小，机油流动性好机油泵泵速快，发动机运转冷启动磨损较严重机油流速快会降低冷启动磨损，冬季比较冷的地方发动机保养换机油就要考虑更换低粘度机油，严寒天气机油流动性差会导致发动机冷启动磨损增大。 4、车子发动机保养时要结合实际用车情况参照维修手册按照厂家要求粘度机油标准进行养护，准确加注符合标准粘度的机油，增加动力减少磨损减少排放污染。