19款新速腾怠速高怎么办?

速腾怠速抖动的原因及解决办法如下：1、发动机积碳过多：当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。解决办法：清洗节气门和油路，清理积碳。2、点火系统出现故障：最常出现故障的是火花塞。由于火花塞极易损耗，故需要定期进行更换。解决办法：更换火花塞即可。3、燃油的品质不好：品质不好的机油会对发动机产生损伤。解决办法：需要及时更换机油。4、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。解决办法：检查并维修怠速控制阀。速腾以其原始的德国汽车血统和精湛的制造技术赢得了国内消费者的青睐。该车采用独立悬挂结构，并配有ea211发动机。它的设计融合了新一代的大众汽车产品，内饰以黑白灰搭配为主，简约时尚耐看。新款速腾采用的是7挡双离合变速箱，给予车主舒适的驾驶体验。

洗完节气门怠速高可以尝试清除一下节气门上面的积碳，顺便检测一下节气门的开合机构有没有损坏。如果用诊断仪做设定，最佳怠速数据会立刻取代清洗前的数据,使发动机转速立刻恢复到最佳目标转速。以下是关于节气门的相关介绍：概念：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。用途：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

大众速腾怠速高的原因：怠速开关不闭合、怠速控制阀有故障、进气管漏气。怠速开关不闭合：转速信号确定喷油量和喷油时间，此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少造成混合气过浓，转速上升。怠速控制阀有故障：当怠速转速高于设定转速时ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速，由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。进气管漏气：怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加，进气管漏气使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

速腾怠速抖动可以采用更换火花塞、清洗节气门和油路、清理积碳等方法来解决，建议车主去维修店查明具体原因，再采取有针对性的措施。以速腾2021款200TSIDSG时尚智联版为例：其是一汽大众旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，搭载7挡双离合变速箱，最高车速达到每小时200千米。速腾2021款200TSIDSG时尚智联版的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，驱动方式使用前置前驱，轮胎规格为205/60R16。

速腾怠速抖动的原因及解决办法如下：1、发动机积碳过多：当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。解决办法：清洗节气门和油路，清理积碳。2、点火系统出现故障：最常出现故障的是火花塞。由于火花塞极易损耗，故需要定期进行更换。解决办法：更换火花塞即可。3、燃油的品质不好：品质不好的机油会对发动机产生损伤。解决办法：需要及时更换机油。4、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。解决办法：检查并维修怠速控制阀。

汽车怠速一直高的原因主要有：1、怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。2、进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决办法：查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。3、喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决办法：测量喷油器的喷油量，若喷油量超出标准，则喷油嘴存在滴漏。

19款新速腾的排放有国五标准的，也有国六标准的。速腾是一款高素质紧凑型车，2019款的新速腾的长宽高分别为4655毫米、1780毫米、1453毫米，轴距为2651毫米。新速腾搭载了大众新一代EA211系列发动机，提供1.6L自然吸气、1.4TSI常规功率版以及1.4TSI高功率版本3种动力选择。新速腾拥有的车内储物空间除常规的车门储物格、眼镜盒、后中扶手杯架等储物空间外后排座椅还支持四六分拆扩展，丰富了整体的储物空间引领同级的510升大空间后备箱轻松装载各式行李。

发动机怠速高的原因以及解决方法：1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间；2、而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；3、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升；4、诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合；5、故障排除调整或更换节气门位置传感器。

汽车发动机怠速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

发动机怠速高抖动的原因如下：1、首先要看怠速时方向盘抖动的频率和震动感，如果只是轻微抖动的话那么问题不大。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善的；2、如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题。但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查了。有可能是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障，严重的时候还会熄火，怠速高了就不会有抖得现象；3、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机\"出工不出力\"；4、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

汽车汽油发动机怠速高介绍：1、怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启；2、解决方法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀；3、经济性由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的，这也是怠速控制的要求。

发动机怠速高不稳的原因有：1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳，发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳；2、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、燃油油压太低，直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片，喷雾质量较差，严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄，从而导致发动机怠速不稳，转速较低，常伴随着缺火的现象；4、喷油器内部喷油量少，呈现出雾状，外部冒烟，这些现象会会导致汽缸各个部分产生的功率不够，从而导致发动机发动失常；5、传感器的线路出现故障，有可能是短路、断路或者传感器未接地导致的故障。这些故障引起控制单元所发出来的指令错误，使得所测量的喷油量数据不准确，而混合气出现稀薄或者浓密的现象。

如果热车后发动机仍保持较快的空转速度，即空转速度过高故障，通常是由于以下原因导致：1、节气门卡滞，关闭不严，这个需要定期对节气门进行清洗；2、附加气阀出现故障，这个需要计算机测量并消除此故障；3、怠速控制阀出现故障，也是需要计算机进行测量的；4、水温传感器故障，空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。

08年速腾怠速抖动的原因如下：1、可能是引擎脚老化导致的，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动；2、如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动的；3、也可能是油压不稳，建议检查燃油供油压力，以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常、进气压力传感器数值错误和工作不良，都会引发车身抖动的。

车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的：1、发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的；2、节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。简单点说就和人的喉咙是一样的性质；3、这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。

怠速转速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

车辆怠速高通常是由于以下原因导致：1、节气门卡滞，关闭不严，这个需要定期对节气门进行清洗；2、附加气阀出现故障，这个需要计算机测量并消除此故障；3、怠速控制阀出现故障，也是需要计算机进行测量的；4、水温传感器故障，空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。

汽车怠速高的解决方法：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

19款新速腾异响的原因：1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉；2、这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态；3、方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。

19款新速腾尺寸4753×1800×1462，配置：1、速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车；2、2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选；3、2015年，速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。