全景摄像头有必要吗?

汽车全景摄像头的原理是将安装在车辆前、后、侧的四个180度广角摄像头提供的图像拼接成车辆的俯视图，显示在车内显示器上。全景摄像头相关介绍：全景摄像头是车辆安全配置。与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车辆前方和侧面增加了多个摄像头。通过车载显示屏，可以观看到车辆周围360度全景融合、超宽视角、无缝拼接的及时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周围的盲区，帮助驾驶员更加直观、安全地停放车辆。为了解决倒车影像系统不能完全照顾到周围视角的问题，一些厂商开发了全景摄像头。这个系统的核心是在车辆的前方和侧面增加多个摄像头，从而获取车辆周围的实时图像。镜头产生的光学图像投射到图像传感器表面，然后转换成电信号，由模数转换器转换成数字图像信号，再送到数字信号处理芯片进行处理。计算机会将它们变形并拼接起来，形成从屋顶看去的俯视图。如果怕鸟瞰图影响对细节的观察，也可以通过切换画面来选择显示器中的其他独立视图。这就保证了倒车时可以兼顾多个方向，加上雷达测距，使得倒车入位的难度降低。

对于驾驶技术不熟练的司机来说是必须的，但是对于驾驶技术熟练的司机来说是可选的。现在，一些豪华品牌的中型车配备了360°全景影像系统，一些高端SUV也配备了这项技术。360°全景大屏导航还是有必要的。特别是对于初学者来说，还是一台四向行车记录仪。安装360度全景影像后，还可以预测驾驶辅助路线。通过这些辅助路线，驾驶员可以更好地了解车辆的行驶轨迹，从而很好地判断车辆之间的距离。

汽车360全景摄像头有必须安装，尤其正后方影像的辅助来倒车效果不错。360全景摄像头加装位置：四个摄像头能很好地看到车辆所有的盲区位置，一个在前中网的位置，一个在后牌照灯的位置，另外两个在车辆的外后视镜的位置。360全景摄像头使用注意事项：当前的倒车影像系统本身仍具有一定的死角，尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时。IHS表示，因为倒车影像系统有其限制之处，因此只能用于辅助倒车，确认后面的安全情况，并不适合完全依赖进行倒车。

汽车全景摄像头原理：将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，拼接为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。以下是全景摄像头的相关介绍：1、局限性：汽车全景摄像头的两侧后视镜摄像头只能朝一个角度拍摄，一般都是往车位的部位采集，这样就造成了两侧车头翼子板位置只能虚拟合成，这一位置即使有障碍物也不能判断。2、存在盲区：车头车尾的摄像头即使用大广角拍摄方位也仅是在150度左右，号称170的会有明显的畸变，在四个拐角也不能排除有一定盲区的可能性，作为驾驶员仍需要提前预判。

是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。以下是相关介绍：1、影像不同。倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本都看不到，只能看到车子前后的车况，而360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况。2、系统不同。360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求，而倒车影像又称为泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

安装360度全景摄像头对驾驶员和车辆的安全都有重要影响，有以下4点作用：1、全景摄像头是一种汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头，车侧增加了多台摄像头，通过汽车显示屏可以观看汽车360度左右的全景融合、超宽视角、无缝拼接的及时影像信息（鸟瞰影像）。了解车辆周围的盲区，帮助汽车驾驶员更直观、更安全地停车；2、在图像处理单元中，计算机对其进行变形、拼接处理，从俯视图的顶部形成鸟瞰图。这样一个独特的视角是一个很好的方法，可以帮助那些缺乏“车的感觉”的司机了解他们的方向和他们的位置；3、全景摄像机也不一定是360度全景摄像头的，但比一般摄像机视角宽，如普通摄像机的广角是120度，全景视角是160度-180度，比普通摄像机看得更广；4、作为一名驾驶员，可以通过车内内置的中控大屏幕，从车顶鸟瞰的角度看到俯视的图像，使停车、移动等操作更加从容，对于体积相对较大的SUV尤其有用。

360度全景摄像头需要5000元左右：1、360全景鸟瞰全景驾驶辅助系统（安装360度全景摄像头）通过安装在车身前后左右两侧的四个广角摄像头，同时收集车辆周围的图像，经过图像处理单元校正和拼接，形成一个360度全景的车辆周围，实时传输到中控台的显示设备；2、通过全景驾驶辅助系统的360度全景视图，驾驶员可以在坐在车内时可视地看到车辆的位置和车辆周围的障碍物；3、并方便地控制车辆停放到该位置或通过复杂的路面有效减少刮伤。碰撞和摔倒等事故。

360度全景摄像头如果是4S店的价格在6000-10000元以上，在汽车配件城改装店的价格在2000-3500元左右：1、360全景鸟瞰全景驾驶辅助系统（安装360度全景摄像头）通过安装在车身前后左右两侧的四个广角摄像头，同时收集车辆周围的图像，经过图像处理单元校正和拼接，形成一个360度全景的车辆周围，实时传输到中控台的显示设备；2、通过全景驾驶辅助系统的360度全景视图，驾驶员可以在坐在车内时可视地看到车辆的位置和车辆周围的障碍物；3、并方便地控制车辆停放到该位置或通过复杂的路面有效减少刮伤。碰撞和摔倒等事故。

全景摄像头的使用方法如下：1、通过安装车身前后左右4个广角摄像头来对车辆的四周情况进行采集，经过一定的图像处理和矫正，最终形成360度全景俯视图。这种360度全景影像有两种使用方法；2、一种是被动式，比如驾驶人在进行车辆倒车时，中控显示屏会自动显示影像。包括低速左转弯或右转弯等，影像都会自动出现并持续保留在操作期间的一段时间。等动作基本完成后，影像会自动消失；3、还有一种是主动式的，驾驶人也可以直接操作中控屏幕，屏幕附近是有一个camera按钮的，点击按钮后屏幕上也会自动弹出汽车前后左右的四周影像。此时驾驶人就可以将车身周围的全部视野盲区一扫而光，有利于其对路况及附近车辆情况的观察，有利于行车安全，更好的避免意外发生。

全景摄像头的原理为将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。全景摄像头这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。全景摄像头的安装步骤如下：1、确认一下安装的东西，产品都是大同小异的，左上角：后摄像头的线。右上角：点烟器线材。左下角：屏幕显示器及前端摄像头！右下角：后视摄像头；2、把后摄像头的插头及点烟器电源插上，确认前后摄像头及电源可以连上无误；3、开始走线，直接把线塞进上面的塑料板即可；4、需要有两条线，将主线用锡焊接到点烟器的主电流上，另一条搭在侧面的铁上。焊接好后的用电工胶布包好便可；5、接保险丝箱如图位置，可有测电笔测试再插到保险丝箱；6、搭铁的位置可以搭到门槛条上面的镙丝。上不过不限定搭针的位置，选择门槛位容易隐藏线材；7、用刮板一点点把后摄像头线材引到后挡玻璃上方，卡进周围的门块位置；8、拆开后玻璃里面上方的板块，可以把线从孔位中引出来；9、将摄像头安装在拆下的板块上，再装回原车便可；10、后摄像头的插头插入到显示屏便可看到后显示记录。前后按键调节就可以看到前后影像了，前后行车记录仪便安装好。

全景摄像头实用。360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。360度全景摄像头的安装方法如下：1、先把360度全景摄像头出来，调试好；前摄像头位置，前摄像头采用螺钉固定方式，无需打孔；2、后置摄像头位置、和前置摄像头安装流程；3、左摄像头，安装在后视镜下，用电钻钻孔固定即可；右摄像机，同上；4、调试摄像头的监控的角度，一般车体占1\/5就好；根据车内显示屏的图像微调摄像机角度；5、然后看四个角度的影像，是不是可以形成一个全景图，摄像的角度，一定要拍摄到图像的清晰和宽广的范围。

全景摄像头的安装方法如下：1、先把360度全景摄像头出来，调试好；前摄像头位置，前摄像头采用螺钉固定方式，无需打孔；2、后置摄像头位置、和前置摄像头安装流程；3、左摄像头，安装在后视镜下，用电钻钻孔固定即可；右摄像机，同上；4、调试摄像头的监控的角度，一般车体占1\/5就好；根据车内显示屏的图像微调摄像机角度；5、然后看四个角度的影像，是不是可以形成一个全景图，摄像的角度，一定要拍摄到图像的清晰和宽广的范围。

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。360度全景摄像头的安装方法如下：1、先把360度全景摄像头出来，调试好；前摄像头位置，前摄像头采用螺钉固定方式，无需打孔；2、后置摄像头位置、和前置摄像头安装流程；3、左摄像头，安装在后视镜下，用电钻钻孔固定即可；右摄像机，同上；4、调试摄像头的监控的角度，一般车体占1\/5就好；根据车内显示屏的图像微调摄像机角度；5、然后看四个角度的影像，是不是可以形成一个全景图，摄像的角度，一定要拍摄到图像的清晰和宽广的范围。

全景摄像头是可以加装的。为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。全景摄像头的安装步骤如下：1、确认一下安装的东西，产品都是大同小异的，左上角：后摄像头的线。右上角：点烟器线材。左下角：屏幕显示器及前端摄像头！右下角：后视摄像头；2、把后摄像头的插头及点烟器电源插上，确认前后摄像头及电源可以连上无误；3、开始走线，直接把线塞进上面的塑料板即可；4、需要有两条线，将主线用锡焊接到点烟器的主电流上，另一条搭在侧面的铁上。焊接好后的用电工胶布包好便可；5、接保险丝箱如图位置，可有测电笔测试再插到保险丝箱；6、搭铁的位置可以搭到门槛条上面的镙丝。上不过不限定搭针的位置，选择门槛位容易隐藏线材；7、用刮板一点点把后摄像头线材引到后挡玻璃上方，卡进周围的门块位置；8、拆开后玻璃里面上方的板块，可以把线从孔位中引出来；9、将摄像头安装在拆下的板块上，再装回原车便可；10、后摄像头的插头插入到显示屏便可看到后显示记录。前后按键调节就可以看到前后影像了，前后行车记录仪便安装好。

全景摄像头的使用方法如下：1、通过安装车身前后左右4个广角摄像头来对车辆的四周情况进行采集，经过一定的图像处理和矫正，最终形成360度全景俯视图。这种360度全景影像有两种使用方法；2、一种是被动式，比如驾驶人在进行车辆倒车时，中控显示屏会自动显示影像。包括低速左转弯或右转弯等，影像都会自动出现并持续保留在操作期间的一段时间。等动作基本完成后，影像会自动消失；3、还有一种是主动式的，驾驶人也可以直接操作中控屏幕，屏幕附近是有一个camera按钮的，点击按钮后屏幕上也会自动弹出汽车前后左右的四周影像。此时驾驶人就可以将车身周围的全部视野盲区一扫而光，有利于其对路况及附近车辆情况的观察，有利于行车安全，更好的避免意外发生。

全景摄像头的调试方法如下：1、在全景摄像头初步安装完成之后，调节摄像头的角度，车身占20%即可；2、根据车内显示屏的影像微调摄像头角度；3、观察四个角度的影像，看是否能够拼成全景图，拍摄到的影像必须清晰且范围大，清晰且范围大即完成调试。

全景摄像头不需要进行调试，直接安装即可。360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。360度全景摄像头的安装方法如下：1、先把360度全景摄像头出来，调试好；前摄像头位置，前摄像头采用螺钉固定方式，无需打孔；2、后置摄像头位置、和前置摄像头安装流程；3、左摄像头，安装在后视镜下，用电钻钻孔固定即可；右摄像机，同上；4、调试摄像头的监控的角度，一般车体占1\/5就好；根据车内显示屏的图像微调摄像机角度；5、然后看四个角度的影像，是不是可以形成一个全景图，摄像的角度，一定要拍摄到图像的清晰和宽广的范围。

全景摄像头和360全景区别如下：1、360全景摄像头是4个摄像头组合分开的，全景摄像头就是通过一个中控盒将这个4个摄像头的图像组合在一起；2、全景摄像头就是160度-180度之间，360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况；3、360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，全景摄像头是景物通过镜（LENS）生成的光学图像投射到图像传感器表面上。

简单理解，就是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。一般是两侧后视镜摄像头、车头和车尾摄像头同时拍摄，拍摄出的图像信号转化为电信号，数模转换后经处理器再次合成为图像信号，最终通过车载显示屏形成一张模拟的鸟瞰图。需要注意的是，必须要有6个摄像头才能保证前后左右无死角的拍摄，4个摄像头的会有部分位置是不真实的，靠的是行车电脑虚拟合成。所以说，不能完全依赖全景摄像头，驾校里学习的传统驾驶方式还是要保留的。附详细介绍：全景摄像头有多个名称，例如360环影功能、辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统等等。最早是由K.Kate，M.Suzuki，Y.Fujita，Y.Hirama四人于2006年首先提出。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。

对于驾驶技术不熟练的司机来说有必要，对于驾驶技术熟练的司机可有可无。现在一些豪华品牌的中级轿车都配备了360全景影像系统，还有一些高端suv也有配备这项科技。这个系统是通过分布在车身四周的摄像头，把车身四周的影像显示在中控屏幕上的，最终显示出来的影像是一个360度环绕影像的形式。这个系统的好处在于可以让你通过中控屏幕清楚地知道车身四周有没有障碍物，辅助驾驶员更安全的驾驶。目前在此系统的基础上又衍生出一些新的科技，比如自动泊车系统。自动泊车系统是通过摄像头来识别车位，然后自己进入车位的技术。这项技术就需要通过摄像头和测距雷达的配合来侦测障碍物以及识别车位。更有一些豪华品牌已经实现了自动驾驶技术，也是基于此科技来实现的。一些豪华品牌suv也装配有这项技术，可以让驾驶员在轻度或者重度越野路段通过摄像头来掌握车辆四周的复杂路况。这样遇到越野路段时就不用下车查看了。提高了通过越野路段的安全性，同时也方便了驾驶员在车内更准确的判断车身周围的路况。