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2019款别克威朗国六怎么样?

发布时间:2021-04-26 01:41:02 原创 来源:中华网 阅读:1495
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2019款别克威朗国六配置:

1、对这款车的外形外形比较满意内饰比较不错,在这个级别来说还是比较可以,性价比比较高;

2、因为当时也是国五国六在切换,听销售顾问这样一说就十分的心动,买了一款动力比较强的,169匹马力,250牛,动力提速方面非常的给力,稳定操控性很好;

3、不满意的地方就是收音机的音质效果不是那么的理想,储物空间也比较小,中央储物盒也没有放的地方都没有什么东西可以放,后排空间感觉还是有一点小,这款车没有前雾灯,在车辆前部就是两个黑色的塑料贴在大灯下面,会溜坡,变速箱要是智能变速箱就好了。

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别克威朗2019款油耗怎么样?

2019款别克威朗油耗如下:1、官方公布的是7个以上,但实际开的话为9个左右,市区加郊区一般都是这个数字;2、驾驶习惯不一样,路况不一样,堵车、载货、加油、冷热空气,磨合期\/旧车等是否不一样,油耗不一样,一般综合油耗在8--10左右;3、车辆燃油消耗量一般是以百公里的燃油消耗量为基础的,如百公里的燃油消耗量为10升,即是车辆行驶100公里需要10升的汽油。
发布时间:2021-04-25 16:16:04 阅读:66

别克威朗2019款发动机怎么样?

别克威朗2019款发动机不错的参数:1、全新威朗搭载的1.3T和1.0T发动机都属于三缸发动机。全新威朗此次升级,搭载了全新的驱动系统,其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合,可输出121kW\/5600rpm;2、最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩,升功率超过90kW\/L,与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比,车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升,且百公里综合工况油耗低至5.5L;3、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合,最大功率为92kW\/5800rpm,最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm,升功率达92kW\/L。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm,全新威朗15T车型起步、提速轻快,能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况,而百公里综合工况油耗仅5.2L,比上一代15S车型下降了14.8%。
发布时间:2021-04-25 16:16:04 阅读:3

别克威朗2019款是国5还是国6?

目前在售的2019款别克威朗是国五排放标准:1、2019款别克威朗与老款车型在造型方面基本保持一致,新车主要变化在于配置方面的升级;2、动力方面别克威朗搭载1.5L或者1.5T两款四缸发动机,1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW\/5600RPM,峰值扭矩250N·m\/1700-4400RPM,0-100km\/h加速仅需8.8秒,动力表现媲美大排量发动机;3、在拥有涡轮增压提升动力的同时,发动机更增加了SIDI中置直喷技术,燃油利用更加高效,百公里综合油耗仅需5.8L。1.5LSIDI直喷发动机,最大功率87kW\/6600RPM,峰值扭矩146N·m\/4000RPM;4、相比涡轮增压发动机,1.5LSIDI直喷发动机在满足动力需求的同时,为驾驶者提供了更加舒适平顺的动力输出,同时百公里综合油耗最低可达5.9L。
发布时间:2021-04-25 16:16:04 阅读:185

别克威朗2019款口碑怎么样?

别克威朗2019款口碑不错的,参数:1、配置方面,Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换,并配备自动防眩目功能。苹果CarPlay车载系统与iPhone手机对接,可在中控8吋触摸屏上操作iPhone,就像直接操作手机一样方便;2、此外,新车也将搭载别克新一代智慧安全系统,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等多项功能;3、威朗轿跑\/威朗GS全新的设计风格让人眼前一亮,强烈的红黑撞色元素,比如四轮炫红色刹车卡钳与17吋熏黑双五幅铝合金运动轮毂,全黑运动内饰中出挑的炫红、碳纤维纹理饰条等,突出了运动感。
发布时间:2021-04-25 16:16:04 阅读:45

别克英朗2019款国六怎么样?

2019款别克英朗国六:1、别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机,以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能发动机,并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱,1.6L车型配备了5速手动变速箱;2、全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角,它集成当前尖端技术,具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术,可爆发出135kW最大功率,升功率达到破纪录的84.4kW\/L,澎湃动力不仅同排量中无出其右,更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上;3、超凡驾驶感受还来源于超大扭矩,在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。此外,独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩,在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm,从而使英朗XT1.6T车型在9秒内即可完成0-100km\/h的加速,成就同级无法比肩的动力标杆;4、在实际驾驶中,这一强悍引擎从中段到高转速的动力源源不绝,即使在120km\/h的高速行驶中,只需对油门继续施力,仍能体验到强烈的的推背感,超越车辆易如反掌,不仅让操控爱好者能够尽情体验驾驭赛车的感觉,同时也让更多的驾驶者轻松享有车随心动的自由与惬意。
发布时间:2021-04-25 17:32:04 阅读:74

别克英朗国六的车怎么样?

别克新英朗这款车的质量比较一般,不是特别好,但也不算差:1、除了三缸发动机抖动比较严重之外,别克英朗的动力和内饰也备受诟病。动力方面,该车起步较肉,给油少了不走,给多了又容易蹿,不容易被当成是新手在操作;2、而在内饰方面,别克英朗大多采用的都是硬塑包裹,给人的感觉比较廉价,而且中控台区域还寸在异响。别克英朗的不足可以说是十分明显,但作为曾经的销量王,英朗还是有一定实力的;3、外观方面,全新飞翼家族式前脸,有几分小君威的感觉,再配上LED大灯,颜值方面还是说的过去的。除此之外,英朗的另一个有点便是同级别中空间较大,头部和腿部空间都比较宽敞,座椅支撑度也很不错。
发布时间:2021-04-25 18:20:05 阅读:63

别克英朗国六怎么样?

英朗的质量还可以,个人感觉不错:1、英朗的发动机是高速发动机,高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机;2、一般说,最大输出功率在发动机5000转以上,最大扭矩在发动机3500转以上;3、英朗在动力单元配备上依然领先同级,无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦,或1.6T涡轮增压发动机,都实现了上海通用汽车“更好性能,更低能耗,更少排放”的产品战略目标;4、其中1.6LEco智能发动机高效环保,具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡,以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
发布时间:2021-04-25 18:20:05 阅读:70

别克2019款威朗口碑怎么样?

别克2019款威朗这款车的口碑:1、对这款车的外形外形比较满意内饰比较不错,在这个级别来说还是比较可以,性价比比较高;2、因为当时也是国五国六在切换,听销售顾问这样一说就十分的心动,买了一款动力比较强的,169匹马力,250牛,动力提速方面非常的给力,稳定操控性很好;3、不满意的地方就是收音机的音质效果不是那么的理想,储物空间也比较小,中央储物盒也没有放的地方都没有什么东西可以放,后排空间感觉还是有一点小,这款车没有前雾灯,在车辆前部就是两个黑色的塑料贴在大灯下面,会溜坡,变速箱要是智能变速箱就好了。
发布时间:2021-04-25 21:26:05 阅读:103

2019款别克威朗试驾怎么样?

2019款别克威朗试驾感觉还算不错:1、别克威朗的1.5t版本值不值得购买,我认为这主要就看你的用车路况了。这款车的销售主力军还是1.5升自然吸气版本,大部分人买他就是作为家用代步买买菜,对动力需求不算特别大。如果你真的非常看中这款车,又对1.5升自然吸气的动力不太满意,那么1.5t的别克威朗你最好认真试驾于考虑之后再做选择;2、首先1.5t的别克威朗搭载的是七速干式双离合变速箱,和他的大哥别克昂科威以及别克君越1.5t是一样的动力总成,但这套小排量涡轮增压加干式双离合的稳定性跟大众比还是有一定差距的,但是稳定性其实也没有那么不堪,如果是在路况比较好,长期在比较能跑起来的路段开,这款车我认为没有任何问题。如果你的用车路况,经常堵车,上下班路上要走走停停的,那么劝你还是考虑别的车型了,双离合版本,尤其是干式双离合最怕长时间的拥堵,这样对变速箱的伤害是很大的;3、而且干式双离合变速箱顿挫感还是比较明显的,速度在40KM\/H以下,很明显的就能感觉到变速箱换挡顿挫,而且不少车主反应,在行驶5万公里之后,会出现变速箱异响以及口哨声,具体厂家和4s店的保修政策也是比较消极,甚至有的4s店说这是正常现象,拒绝维修,如果碰到这种事,就会感觉到心里很不爽了。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:81

2019款别克威朗参数怎么样?

2019款别克威朗参数配置如下:1、外观方面,新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整,底部的前包围造型也发生了改变。在侧面,我们可以看到外后视镜造型改变,侧裙线条也更加丰富一些;2、尾部方面的变化则比较大,尾灯内部灯组为全新样式,后包围同样彻底改变,双边共两出排气也被取消;3、动力方面,新车现款车型的申报参数保持一致。参考现款车型动力,1.0T发动机的最大功率为125马力,峰值扭矩为180牛·米,匹配6速手自一体变速箱;1.3T发动机的最大功率为165马力,峰值扭矩为240牛·米,匹配CVT无级变速箱。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:61

2019款别克威朗配置怎么样?

2019款别克威朗配置挺好的:1、别克的家族化前脸已经改为飞翼式中网,因此旗下新车都先后换装成这个样式,威朗\/威朗GS也一样。同时新车大灯组也有所升级,中低配车型的日间行车灯升级为LED灯带,高配车型则将大灯组升级为LED光源;2、而新款威朗GS在外观上的变化明显,换装了更具攻击性的前包围造型,两侧的进气口造型十分夸张,营造出了更多的运动色彩,切合其运动的个性。动力方面,新款威朗将继续沿用现款车型的1.5L和1.5T两款发动机,新款威朗GS则同样搭载1.5T发动机;3、其中1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146牛·米;1.5T发动机最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米。传动方面,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:62

2019款别克威朗国六吗?

2019款别克威朗属于国六的,喜欢的可以买:1、从外观来看,新款别克威朗基于别克家族最新家族化设计语言,首次采用\"三维展翼立体美学\"理念,令整车看起来更动感。新车主要在前脸和车尾都进行了改动。其中,中网为点阵式设计,标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处,LED前大灯组内部融入L字以及鹰钩元素,相较于现款车型更加犀利。另外,新车的进气口也进行了重新设计,搭载两个外展式镀铬条;2、车身侧面,新车采用前后断开的腰线设计,搭配17英寸铝合金轮圈。车尾部分,尾灯组设计与前大灯组相呼应,中央被一根镀铬饰条贯穿。此外,新车采用双边共两出排气装饰;3、内饰方面,新车沿用现款车型的设计风格,环抱一体式设计理念提升了新车质感。智能配置方面,新款威朗搭载了别克eConnect2.0互联技术,全系标配8英寸高清触摸屏,支持OTA远程升级、AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射等车联功能,高配车型还支持SuperID超级账号;4、动力方面,新车将搭载1.0T三缸和1.3T三缸两种发动机,最大功率分别为115马力和158马力,峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米。此外,新款威朗全系满足国六b排放标准,购车还可享受动力总成8年或16万公里质保。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:106

2019款别克威朗质量怎么样?

2019款别克威朗这款车的质量杠杠的:1、新款车型前脸和尾部都有改动。先说前脸,新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整,底部的前包围造型也发生了改变。在侧面,我们可以看到外后视镜造型改变,侧裙线条也更加丰富一些。尾部方面的变化则比较大,尾灯内部灯组为全新样式,后包围同样彻底改变,双边共两出排气也被取消;2、除了造型的改变之外,该车在车身结构和参数方面也有调整。新车的长宽高分别为4664\/1786\/1472(1476)mm,与现款有一定差异。该车的前后轮距也有调整,使用205\/55R16轮胎车型的前后轮距分别为1537\/1539mm,使用225\/45R17轮胎车型的前后轮距分别为1543\/1545mm,轴距则没改变,还是2700mm。此外我们也发现,新车的加油口将更改为车身的左侧;3、动力方面,申报车型依旧搭载1.0T和1.3T发动机,与现款车型的申报参数保持一致。参考现款车型的官方数据,1.0T发动机的最大功率为125马力,峰值扭矩为180牛·米,匹配6速手自一体变速箱;1.3T发动机的最大功率为165马力,峰值扭矩为240牛·米,匹配CVT无级变速箱。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:89

2019款别克威朗变速箱怎么样?

2019款别克威朗变速箱性能还是挺好的:1、威朗是别克旗下一款紧凑级轿车,其全新车型于8月22日亮相。近日,网通社从上汽通用别克官方获悉,全新威朗将于9月3日正式上市。新车外观进行重新设计,融入最新家族化设计语言,造型更为年轻时尚。动力上,搭载满足“国六b”排放标准的全新1.3T\/1.0T涡轮增压发动机;2、新车前脸采用别克全新家族式设计,车身整体更为扁平化;三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬点阵格栅,两侧熏黑样式头灯组配以“L”形日间行车灯,看起来颇为犀利。新款威朗下方两侧进气口与底部格栅贯穿车头,配合两侧外扩式导流槽的设计,增加整体感和视觉冲击力;3、新款威朗车身侧面采用双掠峰腰线,整体看上去立体感更强;溜背式车顶线条与后尾造型融为一体,配以17寸十辐双色铝合金轮圈,提升动态视觉感受。新车尾灯采用展翼式设计并配备LED光源与前大灯相呼应,突出别克“展翅飞翼”特征;底部黑色护板配有双边共两出矩形尾排,整体看上去十分运动;4、动力上,全新威朗搭载第八代Ecotec1.3T\/1.0T涡轮增压发动机,其中1.0T发动机,最大功率92千瓦,峰值扭矩180牛米;1.3T发动机最大功率121千瓦,峰值扭矩240牛米。匹配全新CVT智能无级变速箱以及6速DSS智能变速箱,满足“国六b”排放标准。
发布时间:2021-04-25 23:08:05 阅读:227

别克威朗2019款试驾怎么样?

别克威朗2019款试驾,配置:1、外观方面,2020款别克威朗采用别克最新家族化设计语言,其中网采用点阵式设计,增强前脸立体感,并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处,与下隔栅的镀铬饰条相呼应。此外,新车下方进气口也进行了重新设计,搭载两个外展式镀铬条,拉宽了前脸的视觉效果;2、车身侧面,新车采用经典的双掠峰腰线设计,快背式的车顶线条与后尾造型融为一体,增强车身的运动感。车尾部分,镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连,提升了尾部的视觉宽度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4723\/1802\/1466mm,轴距为2700mm;3、内饰方面,新车沿用现款车型的设计风格,主要在材质上进行升级,采用类似碳纤维的材质来进一步凸显其运动感,环抱一体式设计理念提升了新车质感。智能配置方面,新款威朗搭载了别克eConnect2.0互联技术,全系标配8英寸高清触摸屏,支持OTA远程升级、AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射等车联功能,高配车型还支持SuperID超级账号。
发布时间:2021-04-26 01:19:02 阅读:52

2019款别克威朗怎么样?

2019别克威朗配置:1、全新威朗搭载的1.3T和1.0T发动机都属于三缸发动机。全新威朗此次升级,搭载了全新的驱动系统,其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合,可输出121kW\/5600rpm;2、最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩,升功率超过90kW\/L,与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比,车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升,且百公里综合工况油耗低至5.5L;3、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合,最大功率为92kW\/5800rpm,最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm,升功率达92kW\/L。
发布时间:2021-04-26 01:41:02 阅读:44

2019款别克威朗国六怎么样?

2019款别克威朗国六配置:1、对这款车的外形外形比较满意内饰比较不错,在这个级别来说还是比较可以,性价比比较高;2、因为当时也是国五国六在切换,听销售顾问这样一说就十分的心动,买了一款动力比较强的,169匹马力,250牛,动力提速方面非常的给力,稳定操控性很好;3、不满意的地方就是收音机的音质效果不是那么的理想,储物空间也比较小,中央储物盒也没有放的地方都没有什么东西可以放,后排空间感觉还是有一点小,这款车没有前雾灯,在车辆前部就是两个黑色的塑料贴在大灯下面,会溜坡,变速箱要是智能变速箱就好了。
发布时间:2021-04-26 01:41:02 阅读:58

别克威朗两厢2019款怎么样?

别克威朗两厢2019款:1、外观方面,别克威朗延续了最新家族式的风格,最终该车定位将介于英朗和君威之间;2、尺寸方面,威朗长宽高分别为4718mm\/1802mm\/1466mm(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm(全新英朗为2640mm);3、动力方面,威朗搭载两款发动机可选,分别是1.5T发动机(最大功率124kW\/5600RPM)和1.5L发动机(最大功率87kW\/6600RPM)。
发布时间:2021-04-27 18:26:04 阅读:48

2019款朗逸国六怎么样?

2019款朗逸国六:1、这款车的中网有六根镀亮饰条阶梯状由上而下排列,最上边的比较粗壮,贯穿两个大灯,改款后的大灯,全系都配备的是LED灯光,启动后十分的耀眼,极大地增加了夜间行车的安全性;2、而下边的杠网是由一根亮条,下边黑色的鱼网式通风网组成,性状和上边前中网十分对称,整体看来十分的规矩,给人的感觉时尚中又有一些沉稳,十分中看;3、这款车别看是两厢的但是内部空间比三箱朗逸一点都不小,后配座椅一百八十度放平,后备箱载物空间比三箱朗逸还要大;4、内饰方面,全系车型遮阳板都有带化妆镜,就是内饰用料方面,大部分为塑料材质,只有最高配的才是皮质的软包,看来车内异响这个问题还是会出现;5、方向盘只有最低配的不带多功能,但是方向盘上下,伸缩功能全系都有配备,这一功能使各种身高的人们驾驶起来更为舒适。
发布时间:2021-04-28 16:09:04 阅读:48

昂科威2019款国六怎么样?

新款昂科威:1、其前脸部分采用了别克家族最新的设计,与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化,已经我有了直瀑格栅元素,新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条,其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅;2、不仅是昂科威,从别克其他1改款的车型也可以看出,其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化,整车前脸也明显得更为大气,其重新设计的大灯轮廓有所调整,灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸,并且采用全新的LED光源,除了依旧是“7”字形的日行灯带,还有一大四小的透镜组合,显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫;3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置,前杠两侧改为仿进气格栅的设计,再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型,而这也是别克最新推出的车型上的设计元素;4、再来看车尾部分,其车尾部分可以看出调整的部分也比较多,车牌上方金属饰条也同样向两侧延伸并嵌入到尾灯组内,重新设计灯组壳变得更为立体,及部分升级为了LED的光源,但令人失望的是后转向灯仍然是以前的卤素灯泡,这点有点鸡肋。倒车灯和后杠上的雾灯都移动到了后杠的下部,改为中置式的LED灯组。后杠的黑色护板面积也减小了许多,两侧反光板为细长设计。
发布时间:2021-04-28 16:12:05 阅读:30

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