现代胜达差速器加什么油?

根据百度有驾官方数据，现代胜达经典一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是技术比较成熟的变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱与发动机之间采用软连接，所以这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是这种变速箱的换挡平顺性要比手动变速箱和双离合变速箱更好。他的内部结构是比较复杂的，全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的。现代胜达经典一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

现代胜达使用了2.0升涡轮增压发动机，代号为G4KH，有240马力，最大扭矩为353牛米，能在每分钟6000转时输出最大功率，并且能在每分钟1450到3500转时输出最大扭矩。此款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是8速手自一体变速箱。现代胜达定位于一款中型suv，车身长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距为2865mm，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

现代胜达差速器异响的原因有：1、润滑油不足，是否按照规定使用双曲线齿轮油；主、从动齿轮调整不当，轮齿接触齿合不好，发出噪音。2、主、从动齿轮磨损，或者主动齿轴承松旷，不能有效的约束主动齿轮；差速器轴承松；产生异响。3、差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮与垫圈磨损。产生异响。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。汽车差速器油的更换步骤如下：1、首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳。2、取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。3、摘下油底垫圈，去除周边的污渍。4、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油。

现代胜达变速器油可以加7.5到8l，汽车变速器的工作原理是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。以2020款现代胜达为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4930mm、宽1910mm、高1720mm，轴距为2865mm，油箱容积为71l，整备质量为1775kg。2020款现代胜达搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是230ps，最大功率是169kw，最大扭矩是353nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

现代胜达经典用了4at变速箱和6at变速箱，at变速箱是应用较为广泛的自动变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱与发动机之间采用了软连接，这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是变速箱的换挡平顺性比手动变速箱和双离合变速箱更好。现代胜达经典用的是2.4升自然吸气发动机和2.7升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3750转，搭载了多点电喷技术；2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，搭载了cvvt技术和多点电喷技术，这两款发动机用的都是铝合金缸盖缸体。

现代胜达玻璃水添加主要有以下几个步骤。一，使用雨刮器开关旋钮排出原有的玻璃水，直到喷水口不再喷水。二，打开玻璃水加注口，添加少量的玻璃水溶液，然后接着打开雨刮器工作旋钮，直到喷水口不再有玻璃水喷出。三，加入4L左右的玻璃水，盖好盖子。玻璃水也叫汽车挡风玻璃清洗液。玻璃水分为固体玻璃水和液体玻璃水，其中固体玻璃水一般在0℃以上环境使用。根据余量适当添加。每次加注不需要完全加满，天气非常寒冷的时候，加到四分之三满就可以了。玻璃水是消耗品，无固定更换周期，看驾驶者使用的频率。如果使用的是浓缩玻璃水，按照说明书加水稀释即可。

现代胜达评测：1、新胜达采用2.4L全铝CVVT发动机，与旧胜达相比功率提升非常大，最大功率为138kw\/6000rpm，最大扭矩为284Nm\/4500rpm，与旧胜达125kw功率和247Nm扭矩相比，提高了很多；2、从百公里加速时间上可以看出，新胜达百公里加速时间位11.7秒，这一结果与1860公斤汽车重量相比比较令人满意；3、由于这种进口车型是国内车型无法比拟的，从现在起，新的胜达目标形势仍然比较好。

现代胜达变速器油可以加7.5-8升。汽车变速器的工作原理是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

现代胜达差速器异响的原因如下：1、润滑油不足，是否按照规定使用双曲线齿轮油；主、从动齿轮调整不当，轮齿接触齿合不好，发出噪音；2、主、从动齿轮磨损，或者主动齿轴承松旷，不能有效的约束主动齿轮；差速器轴承松；产生异响；3、差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮与垫圈磨损。产生异响。

胜达差速器连续以120公里的速度行驶20公里，差速器温度为80度左右。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速器的分类如下：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶，当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力；2、防滑差速器，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使转矩传给在良好路面上的驱动轮，利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力；3、双蜗杆差速器，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。

现代胜达后桥加0.5L油。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

胜达差速器跳动的原因是驾驶员操作不当导致的。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器油的更换步骤如下：1、首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；2、当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油；3、摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装；4、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。

胜达差速器不需要添加机油，添加的是75W-90标号的齿轮油。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶，当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力；2、防滑差速器，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使转矩传给在良好路面上的驱动轮，利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力；3、双蜗杆差速器，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。

胜达差速器油4-6万公里换。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器油的更换步骤如下：1、首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；2、当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油；3、摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装；4、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。

现代胜达变速箱油的更换周期为6万公里，更换容量为4L。 现代胜达变速箱油更换方法 1、重力更换 更换的方法及原理与机油一样。利用工具将螺母拧松，在重力作用下变速箱油会自动流下。此方法虽为简单，但是不能放干净。变速箱油不能全部排出，主要因为机械构造存在凹陷、坑洼等死角。 2、循环机更换 首先将新变速箱油加到循环机内部，将变速箱和循环机通过管道接口连接，在液压作用下，新油会将旧油推出，此方法清洗油路更加干净。新变速箱油用量越多洗的越干净，循环机换油一次需要12L变速箱油甚至更多，所以价格更贵。循环机更换一次变速箱油，大概需要1小时。 3、拆卸油底壳换油 此方式为根源清洗法，还可以清洗油滤。由于拆卸过程需要过多人力，一般情况4s店都不会这样做。 现代胜达变速箱油变质的症状 1、打滑：伴随发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞。 2、漏油：变速箱密封胶条老化，密封垫片发生变形等。 3、顿挫：变速箱油变质，碎屑油污阻碍了齿轮衔接的顺畅程度。 4、异响：可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀了太多杂质。 5、高温：此时仪表盘会亮起变速箱故障的警告标志。 6、熄火：电磁阀等元件出现故障所致。

现代胜达的玻璃水加注口位于发动机舱盖左侧，瓶盖带有洗涤器符号，如图所示。现代胜达玻璃水容量为4L，根据余量适当添加。玻璃水只有在使用时才消耗，所以并没有固定加注周期，少了就需加注。 现代胜达玻璃水添加教程 1、直接使用雨刮器开关旋钮，目的是先排出原有的玻璃水。 2、直到喷水口不再喷水，打开玻璃水加注口，添加少量的玻璃水溶液即可。 3、接着打开雨刮器工作旋钮，将残余的老旧玻璃水清除干净。 4、喷水口处不再有玻璃水喷出时，加入4L左右的玻璃水，完成后盖好盖子，加注过程结束。 自制玻璃水教程 1、准备材料：洗洁精、纯净水、医用95%酒精、2L以上容量的瓶子。 2、用塑料瓶装2升清水。 3、然后倒入500毫升左右的酒精。 4、之后装2瓶盖洗洁精加注在溶液中。（洗衣粉容易堵住玻璃水喷水孔，不能使用） 5、充分摇匀溶液，即可使用。 配置玻璃水可以根据季节的需求调整 1、夏季沙尘多，稍多加洗洁精的配量，不过不能过量，否则太多泡泡容易清洗不干净。 2、冬季气候寒冷时，冰点可通过适量添加酒精来降低。一般40-50%的酒精，50-60%的水，冰点能够达到-25℃，这样就能满足大部分地区的气候需求了。

现代胜达经典的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉现象的。独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。麦弗逊悬架的结构简单，成本低，这种悬架只有一根L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。现代胜达经典一共搭载了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。这款车的动力是够用的，如果大家对现代胜达经典感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下这款车。

现代胜达经典一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有174马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3750转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.7升自然吸气发动机有188马力和248牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。at变速箱是一种技术比较成熟，应用比较广泛的自动变速箱。现代胜达经典的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。现代胜达经典有两驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。

新款现代胜达全系使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机代号为G4KH，这款发动机有240马力和353牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1450到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。胜达是一款中型suv，这款车的外观设计还是很好看的，并且车身尺寸比较大，车内空间也是比较大的。现代是一家来自韩国的车企，现代的汽车外观设计都是很好看的。现代的汽车性价比也是很高的，现代的汽车配置高，售价便宜，所以现代在国内受到了很多年轻消费者的欢迎。suv在国内也是热度很高的车型，有不少年轻消费者在购车时首选就是suv。suv的底盘高，驾驶视野比轿车好，通过性也是很好的。suv的车内空间大，这种车的装载能力要比一般的轿车强很多。suv是运动型多用途汽车的缩写，正如名字一样，suv的用途的确是非常多的。胜达是一款比较经典的车，胜达其实进入国内时间也不短了，这款车销量还是很好的。

现代胜达全系搭载2.0T版本发动机，发动机型号为G4KH，实际排量为1998ml。G4KH发动机的进气方式为涡轮增压，汽缸数量有4个，排列形式为“L”，每缸的气门数有4个。G4KH发动机的配气机构为DOHC，最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为3500转。G4KH发动机使用的燃料为汽油，建议使用92号汽油，供油方式为直喷，制造材料为铝合金，符合国五排放标准。胜达是现代旗下的一款中型SUV，是现代的第一款SUV车型，之前在国内很少见，主要市场在北美。2019年4月，全新第四代胜达上市，售价在20.28万到27.28万之间，这个价格还是比较亲民的。2019款胜达的长、宽、高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距为2865mm。2019款胜达搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。2019款胜达的最大输出功率为176.5千瓦，最大扭矩为353牛/米，最高车速为207千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为8.2L。