奕泽izoa新能源多少钱?

丰田izoa奕泽落地价在15万到19万之间：1、奕泽IZOA的内饰，设计上采用多色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中。同时，钻石“菱形”元素精致，触觉和视觉感受上，感受很好；2、奕泽IZOA则使用了被丰田称为“Keen-Look”的设计语言，LED灯组造型非常别致，整个前脸看着有很强的攻击性。侧面17英寸的旋风式轮毂造型运动，这辆车的车顶采用了悬浮式设计，而后门的把手则巧妙地安放在了车顶下方，比较个性；3、尾部回旋镖式样的尾灯和装饰板以及下方的大面积黑色护板，造型非常时尚激进。在动力上这款车全系搭配的都是2.0L自吸式发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱，这个动力组合不仅动力好，其CVT无级变速驾驶起来还非常轻松舒适，降低驾驶疲劳度，这款车的动力组合还是非常不错的。

一汽丰田奕泽汽车报价是14.98--17.58万元：1、主动安全配置上，奕泽IZOA全系标配ToyotaSafetySense（智行安全），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统；2、除此以外，奕泽IZOA还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统；3、ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等先进的安全科技配置。

一汽丰田奕泽izoa参数配置：1、奕泽IZOA的外观以“SEXYDIAMOND”（性感钻石）为设计理念。耀翼式前大灯、线型高级感前格栅，让整个前脸非常富有层次感。车身侧面，丰富立体的钻石棱线、大幅溜背设计、隐藏式后门把手、外扩的轮拱以及17英寸铝合金切削轮毂，极具视觉冲击力；2、车尾设计更加让人眼前一亮。镂空的尾翼加上后备箱盖上略显外突的鸭尾式设计，形成“双尾翼”的设计效果。同时，独立于车身之外的悬浮式尾灯，结合悬浮式车顶等，激发无限驾驶热情；3、奕泽IZOA整车尺寸为4405mm×1795mm×1565mm，轴距2640mm，相较同级竞品占有不小优势；4、奕泽IZOA的内饰整体设计以驾驶者为中心，中控台角度倾向驾驶席，无论是触屏还是物理按键，操作起来都更加便捷。在内饰包裹材料的选择上，甄选软质皮革及高级烤漆饰板，触感一流，尽显整舱质感；5、内饰配置方面，奕泽IZOA全系标配9英寸多媒体显示屏，支持CarLife智能手机互联，双筒式仪表盘搭配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，可以显示导航、音频、驾驶信息等多种行车辅助信息；加上遵循人体工程学原理的真皮座椅，给驾驶者带来舒适、科技的驾驶空间。

一汽丰田奕泽izoa评测如下：1、从外观方面来看，奕泽IZOAEV整体的设计基本与燃油版保持一致，但在前脸方面，该车则采用了封闭式设计前进气格栅，让其具备了一定的辨识度；2、此外，该车还将继续配备双色车身，配合上低风阻化设计的轮毂造型，进一步满足年轻消费者追求个性的审美需求。轮胎规格方面则为215\/60R17；3、尾部造型方面，由于奕泽IZOAEV没有排气需要，所以取消了排气系统，而其他方面则与燃油版车型保持一致。车身尺寸方面，奕泽IZOAEV长宽高则为4405mm、1795mm、1575mm，轴距则达到了2640mm；4、根据目前曝光信息来看，该车的内饰细节、配置、电池容量与续航等信息尚未公布，仅知晓该车将会搭载一台由AW汽车零部件有限公司所生产的电动机，最大功率则为150kW，车辆最高时速可达160Km\/h。

一汽丰田奕泽izoa口碑还是蛮好的：1、其实，奕泽IZOA并不是那种硬派SUV的风格，从侧面来看，整体车型显得特别的饱满、厚重。虽然它的定位是一辆炫酷SUV，不过气场方面却一点都不弱；2、奕泽IZOA采用SEXYDIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线构成其性感轮廓，与其17英寸切削式铝合金轮毂形成鲜明对比，不仅给人一种大直径的高级感，更能激发出驾驶者无限驾驶热情；3、而且奕泽IZOA采用隐藏式后门把手，加上溜背式车顶等设计，给人一种双门跑车的动感气息。奕泽IZOA车尾配备了很有运动范的尾翼，以及回旋镖样式的LED后尾灯，并且还有外凸的效果，立体感十足，底部有黑色的塑料包围，整个车尾给人的视觉效果就是很潮酷的！奕泽IZOA这款车的内饰方面也是设计感满满；4、不对称的中控台微微偏向于驾驶员一侧，也证明了这车是很注重驾驶员感受的。中控台的用料以及做工方面都挑不出毛病来，而且蓝色的装饰条让整个内饰显得更加精致。

一汽丰田奕泽izoa售价是13--15万之间，各地价格不同：1、奕泽IZOA搭载首款TNGA2.0L喷气流控发动机（2.0LDynamicForceEngine），发动机最大热效率达到世界顶级的40%，可输出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩；2、主动安全配置上，奕泽IZOA全系标配ToyotaSafetySense（智行安全），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统；3、除此以外，奕泽IZOA还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等先进的安全科技配置。

一汽丰田奕泽izoa性能测试还是很不错的：1、从外观方面来看，奕泽IZOAEV整体的设计基本与燃油版保持一致，但在前脸方面，该车则采用了封闭式设计前进气格栅，让其具备了一定的辨识度。此外，该车还将继续配备双色车身，配合上低风阻化设计的轮毂造型，进一步满足年轻消费者追求个性的审美需求。轮胎规格方面则为215\/60R17；2、尾部造型方面，由于奕泽IZOAEV没有排气需要，所以取消了排气系统，而其他方面则与燃油版车型保持一致。车身尺寸方面，奕泽IZOAEV长宽高则为4405mm、1795mm、1575mm，轴距则达到了2640mm；3、根据目前曝光信息来看，该车的内饰细节、配置、电池容量与续航等信息尚未公布，仅知晓该车将会搭载一台由AW汽车零部件有限公司所生产的电动机，最大功率则为150kW，车辆最高时速可达160Km\/h。

奕泽izoa：1、奕泽IZOA基于丰田TNGA概念打造而来，可以说打娘胎出来就携带着\"钻石金刚不坏之身\"的DNA；2、其在GOA车身原有的安全优势基础上，再度升级，打造出全新的车架，并采用更先进的焊接技术以及大量超高强度钢材（1500MPa以上），从而实现了前所未有的卓越高刚性车身；3、基因虽注定，奕泽IZOA的安全防护不止于此！在高能内核上，奕泽IZOA全系标配TOYOTASAFETYSENSE智行安全，包括以下四大安全技术：PCS预碰撞安全系统；4、预防前面突然出现车辆或障碍物，或前车突然减速时，跟车驾驶员来不及做出刹车反应时，系统会自动启动刹车及报警，避免车辆追尾或者碰撞事故的发生，减轻车辆的受损程度。

奕泽izoa的优缺点如下：1、空间方面，全家的身形高矮不一，要是平时我开绝对没问题，能满足，就是有时得拉上爸妈孩子出门啊，爸爸的身高1.8多，有时坐在后排座椅上就有点压抑，不过也没几次能共同出门的时候，还能够忍受，后备箱空间绝对够用，前排储物空间也很多，很人性化；2、动力方面，对于2.0排量来说，奕泽这款小车绝对够用，小车开起来真是又灵巧又灵便，给油就能上速度，持续加速也没问题，经常跑着跑着我就超车，那感觉真叫一个爽。夏天用空调的时候提速也能接受，爬个小坡丝毫不费劲；3、但是绝对购买这车时就是喜欢奕泽的操控性，来一直不理解这么个小车为什么会卖这么高的价格，一上车试驾立马体验到了，真是又好看又好开，操控性真是不错。转向一点不偏，很准，也很稳，你指哪里它打哪里。

奕泽izoa这款车的质量杠杠的：1、奕泽IZOA高大饱满的车头，不管大灯还是前包围，细节之处都能找到闪光点。偏向激进且充满活力的风格很对年轻人的味儿，凌厉的大灯造型显得十分炯炯有神，但又与马自达上的鹰眼不是一个门派，显得更有未来感；2、与同级对手们相比，奕泽IZOA在车身长度上占有优势，这也意味着前后包围制造出了一大部分的宽体效果，因此不少人觉得奕泽的外观更像是一辆自带套件的原厂改装车。前后轮眉大幅外抛，力量感突出，车顶平滑下溜和倾斜的后风挡连为一体，车顶末端还有这个级别车型不常有的大尺寸尾翼，后风挡下沿也有鸭尾式扰流板，在这两个空气动力学设计的配合下气流滑过奕泽尾部时会更加顺畅；3、4405×1795×1565mm的长宽高，加上2640mm的轴距，让这货比不少同级对手都要大不少，这里面有本田两兄弟XR-V和缤智，也有日产逍客，但这也让它比这仨对手都要重一些。

丰田izoa奕泽落地价大概是20万左右。这款车基本信息：1、奕泽IZOA不仅仅是靠颜值吃饭，这款代表着年轻、实力、潮流的SUV，除了造型炫酷时尚，内饰动感华丽，整洁而又极具质感，处处散发着一种年轻、潮流的极致魅力之外，它还高能低耗，特别要指出的是它的安全配置也极高，妈妈再也不用担心我撞车了。汽车中的阿尔卑斯山，非我奕泽IZOA莫属；2、IZOA是法语IZOARD的缩写，原意是指法国境内的阿尔卑斯山上一条有名的山路，也是环法著名的高难度爬坡赛段，代表着奕泽拥有出色的操控性能，能够带来欧系轿跑车般的驾驶乐趣；3、而它的中文名字叫做“奕泽”，有“带给人幸福”的含义，寓意着奕泽将带给用户熠熠生辉的生活，在不断变化的世界中活出自己的格调，激情而富有张力。

丰田奕泽IZOA有经济、纯电、标准和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO模式也就是经济模式，但是油耗因人而异，并没有宣传的那么好。下面来看看不同模式如何选择。 1、经济模式（ECO） 行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是缓慢加速。 2、纯电模式（EV） 使用EV模式的话能在一定程度上节省燃油，因为EV模式下发动机不会工作，但EV模式只适合短距离驾驶。当车辆侦测到电池电量低时，会自动启动发动机。 3、标准模式 各项性能参数比较合理，刚柔并济，适用于大多数车主。犹如调配好的相机，直接按快门就行了。油门响应也合理，舒适度也还不错。 4、动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。降档提前，升档延后，为的是车辆长时间处于高扭矩状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。 汽车常见模式补充 1、越野模式 保持在低档位状态，扭矩输出较高。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。 2、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。直线行驶时，提供更多的牵引力。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。使用二档起步能有效避免轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。

丰田奕泽IZOA灯光使用方法图解说明 1、转向灯和驻车灯 若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。旋转灯光操纵杆即可开启相应的灯光。 ①左转向灯使用方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。 ②右转向灯使用方法：控制杆向上提后右转向灯即开启。 轻轻用力拨动转向开关，对应转向灯闪烁三次。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 把操纵杆移动到相应的位置： ③远光灯使用方法：把灯光切换至近光灯后，向前推动拨杆即可开启远光灯。 ④远光瞬时接通功能：当需要警示对方时，可以向后拉动灯光操作杆以激活远近光交替功能。 在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。 3、雾灯开启 此车型的雾灯操作位于灯光操作杆中央，只需旋转旋钮即可完成雾灯的开关操作。 4、自动大灯、近光灯、示宽灯 AUTO键亮起即代表自动大灯开启。依次旋转该按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。 5、大灯清洗 大灯开启状态下，直接打开玻璃水开关，大灯清洗装置就会工作了。假如只想清洗玻璃而不想清洗大灯，关闭大灯即可。 6、自适应大灯 打开方式：按下中控左下角带有AUTO字母的图形按键。 ①自适应车灯是一种动态弯道灯。在车灯打开时，自适应车灯根据车速和弯道转向角度自动调整。自适应大灯会在车辆转弯时识别转向角度，超过一定值即会开启。并且在车速不超过70km/h的情况才能正常工作。 ②一些高档车型还会在大灯系统中加装光强传感器，夜晚来临，车灯系统识别到对向来车的灯光，就会将车灯由远光灯切换为近光灯。

丰田奕泽IZOA档位使用说明书图解 ①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。 ②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。 ③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进档：车辆最常用的前进挡之一，此档位下变速箱会自动变速。 ⑤S运动档：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。 ⑦M手动档：换至此档，可以手动增加或降低车辆的档位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。 ⑧B制动档：此档多出现在纯电车型和混合动力车型上，B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。 丰田奕泽IZOA换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用（部分车系） 在“D”档位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。 ②下坡：应该使用“D+”升至2/3档，发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。一般情况下，2/3档就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1档配合刹车踏板下坡。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

丰田奕泽IZOA故障灯图解大全说明书 基本上指示灯分为四类： ①红色指示灯代表着危险，应该立马检修。 ②黄色指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。 ③蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。 ④绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。 以下为丰田奕泽IZOA指示灯图解说明（编号对应图中） 4、清洗液液位 意味着此时应该往玻璃水储液罐加注玻璃水了。 5、制动摩擦片 摩擦片磨损至低于标准要求，刹车效果变差，应及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。 19、转向锁止系统 转向系统出现问题，反向盘将不能转动。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。 21、轮胎充气压力监控系统 原因有两种：其一是轮胎扎钉造成气压下降或者膨胀造成气压过高，另外一种是更换轮胎后忘记录入新的信息，系统尚未识别。 31、电动机械式驻车制动器 监控手刹是否放置到位，松开手刹后指示灯随之熄灭。该指示灯持续闪烁，说明制动力不足以防止车辆移动。 32、蓄电池电量 蓄电池电量过低，可能尝试继续行驶给电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。 48、冷却系统 不一定代表冷却液温度过高，还可能是冷却液不够，或者散热风扇失灵。 49、制动防抱死系统（ABS） 故障灯亮起后，代表着制动时防抱死功能失效。电子差速锁EDS出现问题也会引起故障灯亮起。此时高速时踩死刹车踏板，就有可能发生侧滑等失控行为。 53、燃油存量 符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。 57、发动机机油油位 原因：机油油量不足或者机油的压力过低。 60、电控行车稳定系统（ESP） 工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。此时进行极限操作，可能发生甩尾等危险。 62、废气监控系统 指示灯亮起可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化器的故障，导致废气排放不符合标准。

丰田奕泽IZOA定速巡航按键使用图解 ①按下CANCEL即为取消定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航。 ②定速巡航的功能并非在打开开关后马上开启，SET键是设置按钮，按下后调整所需速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。 ④定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。 ⑤车道保持比起预警系统，多了对刹车机构的控制。当车辆偏离道路，有压线的趋势，此时保持系统接入并且刹车发出警告。 丰田奕泽IZOA使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。之前设置的速度值还在系统存储，可以直接恢复。 ③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情况，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④下坡路段，车辆溜车较快。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

丰田奕泽IZOA的玻璃水储存的位置位于发动机舱左下角，瓶盖带有洗涤器符号，如图所示。丰田奕泽IZOA玻璃水容量为4L，根据余量适当添加。玻璃水的加注无固定周期，主要取决于使用的频率大小。 丰田奕泽IZOA玻璃水添加教程 1、打开雨刮器工作开关，目的是先排出原有的玻璃水。 2、直到喷水口不再喷水，打开玻璃水加注口盖子，添加少量的玻璃水溶液即可。 3、再次开启雨刮器开关，将旧玻璃水溶液清理干净。 4、当第二次喷水口不再喷出玻璃水时，加入4L左右的玻璃水，完成后盖好盖子，加注过程结束。 自制玻璃水教程 1、准备材料：大于2升容量的瓶子、洗洁精、酒精和纯净水。 2、用塑料瓶装2升清水。 3、然后倒入500毫升左右的酒精。 4、之后装2瓶盖洗洁精加注在溶液中。（洗衣粉容易堵住玻璃水喷水孔，不能使用） 5、充分摇匀溶液，即可使用。 配置玻璃水可以根据季节的需求调整 1、夏季沙尘多，应该多加一瓶盖左右的洗洁精用量，但是也不能超过用量，因为泡泡多了很难清洗干净。 2、冬季气温较为寒冷，适当添加酒精，以此降低溶液冰点。40-50%含量的酒精，50-60%含量的水，冰点即可达到-25℃，这样就能满足大部分地区的气候需求了。

丰田奕泽IZOA后视镜调节在车门扶手处。车主需要注意的是，先旋动开关至L或R位置，接下来才可以全方位调整需要调整的视镜。 丰田奕泽IZOA倒车镜加热 后视镜的加热按钮在中控台的中央按键区域，需要时按下对应按钮即可开启加热功能。在天寒地冻的情况下，后视镜比较容易结满冰霜，此刻加热后视镜显得尤为重要。 丰田奕泽IZOA后视镜折叠 后视镜折叠按键位在驾驶员车门扶手的位置，按压此开关就能回收后视镜。同时，有些车型还拥有后视镜收回功能，只不过要通过简单的设置。 后视镜正确调节角度 1、中央后视镜 正确的调整的方法应该是，后视镜与地平线平行，地平线应当处于镜面中央位置1/2处。为确保看清后方路况，镜面可以略面对驾驶员。 2、左后视镜 驾驶室靠左，左后视镜调整尤为重要，这里建议将车身映像调整占镜面1/4，地平线占镜面1/2。这里要注意车身映像不宜露出过少，过少会较难观察到后一部紧跟车辆的实际情况；也不宜过多，过多就看不到其他车道车辆情况。 3、右后视镜 由于驾驶室在左边，右后视镜的盲区大，右边与左边调节方法不一样。车身映像占后视镜1/4不变，改变地平线的占比，调整至占镜面2/3。

奕泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架，这款车是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于这个架构打造的汽车都会使用E型多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的成本低，结构简单，占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。E型多连杆独立悬架与普通的多连杆独立悬架结构不同，E型多连杆独立悬架可以吸收更多震动，这样可以提高车子的乘坐舒适性。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，所以独立悬架的操控性和舒适性都比非独立悬架更好。奕泽是一款小型suv，这款车全系使用了2.0升自然吸气发动机，并且使用了10速cvt变速箱。奕泽上市后受到了不少消费者的欢迎，因为奕泽的外观设计是比较年轻化时尚化的，并且还有一种跑车的感觉。如果大家对奕泽感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，奕泽是很有驾驶乐趣的。

奕泽全系使用了cvt变速箱，这款cvt变速箱是可以模拟10个挡位的，很多日系车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱是常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较简单。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在换挡的过程中是几乎没有顿挫的，这种变速箱相当平顺。cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的，只要按时更换变速箱油并且正确使用，这种变速箱是几乎不会出现什么故障的。cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱无法承受比较高的扭矩，所以这种变速箱是无法与动力比较强的发动机配合使用的。cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传动的，所以无法承受很高的扭矩。常见的自动变速箱还有双离合变速箱和at变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很多性能车都会使用双离合变速箱。