全新英朗怎么样口碑?
发布时间：2021-04-26 00:44:02
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来源：中华网
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全新英朗口碑挺好的：
1、全新英朗秉承别克\"动感流畅\"的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感；
2、配置方面，安全气囊不仅主副驾驶座有，前后排侧气囊也有。倒车雷达和倒车影像，定速巡航开高速还不错，上坡辅助，电动天窗，后视镜可以电动调节折叠加热，远程启动功能，真皮方向盘；
3、英朗的空间不错，座椅布局使得车内空间很富余，乘坐起来感觉很宽敞，无论是前排还是后排，座在上面都是可以活动自如，后备箱的储物空间不错，底部的平整性好，很实用。
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全新一代英朗2020款性价比挺高的，喜欢的可以入手一辆哦：1、外形方面新款英朗摒弃了老款厚重的设计风格，变得更加年轻运动，中网才用别克最新的飞翼式设计，并且有机地整合进了大灯，下方是规整的进气口，让整个前脸相比威朗看起来更加简洁，但稍微有一丝呆板。侧面借鉴了自家旗舰君越的腰线设计，加深了一些肌肉感。尾部则是别克比较常见的设计风格，乏善可陈；2、内饰设计是别克风格的环抱式设计，方向盘与威朗不同，视觉中心比较下沉，显得有些厚重，而手握上去的确也比较粗壮，很美式的风格。中控屏部分是别克典型的倒梯形设计，操作系统也是别克通用的，用起来有些落伍，但反应速度还可以，而且有安吉星的加持，易用度还可以。下方的多媒体按键区和空调区按键很多，显得有些复杂，挡把是塑料仿皮纹理，手感还不错；3、后排空间略小于威朗，但是空间还算比较充裕，作为家庭用车非常合格，坐垫宽大厚实，坐上去很舒服，但是椅背角度比较陡，使得坐姿比较直立，不能放松，长途乘坐可能不太舒服，中央地板隆起较小，但是却没有中央头枕，同样也是只能短途载人。中间靠背不能放下来当扶手，好在后排座椅支持分比例放倒，提升了很大一部分实用性；4、英朗渝威朗最大的区别也是最大的争议点来自于这台三缸发动机，不过实际使用体验下来，日常使用中这台三缸发动机与四缸机并没有什么不同，毕竟GL6等车型上也有搭载，成熟度还是很高的。抖动如果不是刻意去感受几乎不可察觉，而且动力参数也非常不错，与四缸机型不分伯仲，但是油耗却实实在在有所降低，所以大可不必担心。
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全新一代英朗试驾怎么样?
全新一代英朗试驾：1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标；4、其中1.6LEco智能发动机高效环保，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
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全新英朗参数配置怎么样?
全新英朗参数配置：1、别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能发动机；2、并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表；3、这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。
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别克全新英朗怎么样?
别克全新英朗这款车型不错，喜欢的可以买：1、外形上，新款别克英朗动感且精致，和现款在售车型相比并未发生太大变化，前脸虽然还是采用别克最新的家族设计飞翼式进气格栅，但却把车标两侧的飞行翼加长了，与柳叶般的造型配合内部带透镜的远近一体式LED大灯相连能更有效提升横向视觉宽度。前保险杠下方，也是保留分体式熏黑下进气格栅，继续为整车增添运动感；2、新款别克英朗车身侧面依然采用上下两条非常简约的腰线营造出较为低调的家用属性。而在车身尺寸方面，根据申报信息可知，新款别克英朗长宽高分别为4609\/1798\/1464mm，轴距为2640mm，虽然这样的车身数据并不入流，但对于这款定位为家用紧凑级家用的车型，这已经能够很好的满足日常出行需求；3、新推出的别克英朗重点就是搭载1.5L自然吸气发动机，一改现款在售的1.0T、1.3T三缸增压发动机。1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，虽然相比现款在售车型1.0T、1.3T的92kw\/120KW还要小，但胜在油耗表现会更加出色，百公里油耗5.9L，可以很好有效的降低消费者后期用车成本。
发布时间：2021-04-26 00:44:02
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全新英朗油耗怎么样?
全新英朗油耗7.5个，配置：1、英朗搭载了两种发动机，1.0T和1.3T涡轮增压发动机，我的是1.3T自动精英款，跑高速油耗在5-6L之间，如果追求极速的话，油耗肯定会明显增加，市区上下班大概6-7L油耗，1.3的排量，这样的油耗着实有些高了；2、别克这个品牌是出了名的油耗高，但是它有一个很好的有点，操控性好，我的英朗给我的感觉就像是开着玩一样，方向盘非常的轻，即使长时间跑高速也不会感觉到胳膊酸痛，车身稳定性也很不错；3、动力方面的话，日常需要可以满足。但是如果车上人多，车速110码之后提速会有点吃力。外观的确比较高级大气，空间也很宽敞。内饰的话，比较动感时尚。受很多年轻人的青睐，配备了多媒体的车载音响效果不错。
发布时间：2021-04-26 00:43:03
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别克全新英朗油耗怎么样?
别克全新英朗油耗7.5个：1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯。柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损；2、高速行驶不开窗，汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多；3、轻车上路，注意胎压，相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。
发布时间：2021-04-26 00:43:03
阅读：1464
全新别克英朗测评怎么样?
全新别克英朗测评，参数：1、英朗GT的内饰依然秉承“驾者中心”的设计理念，360度环抱一体式风格兼顾了舒适与优雅，直瀑式27度U型中控面板从仪表板顶部倾泻而下，与变速箱换挡杆构成优雅的界面流动线，舒展和洗练的线条铺陈于雕塑感的立体造型之上，无形中将精雅与时尚展露无疑；2、Floating悬浮式按键设计，大幅提升车内科技感，每一个按键依据人体工程学精密排布，双炮筒式运动仪表盘与三幅运动方向盘相得益彰，战斧造型门饰与镀铬门把手简洁不失精致，流露出英朗GT的品位与人性化；3、米色、褐色的暖色调设计，加上经典荔纹皮与动感打孔皮的双纹路皮质搭配，打造优雅混搭风格，营造欧式家居的舒适温馨氛围；当夜幕降临，ICEBlue都市气氛光缓缓点亮，静谧淡弱，科技感与柔雅惬意环绕其间，则又是另一番韵味。
发布时间：2021-04-26 00:24:02
阅读：1454
全新别克英朗试驾怎么样?
全新别克英朗试驾感觉如下：1、别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。不过全新英朗无法从车外开启后备厢，因为根本就没设计按键，所以实用性上略显欠缺。但看在车子全系标配LED日间行车灯的面子上，这事也就不深究了。毕竟换个角度想，这种设计还挺安全；2、英朗GT采用了米色、褐色的暖色调设计，加上荔纹皮与打孔皮的双纹路皮质搭配，打造优雅混搭风格，营造出舒适的氛围；当夜幕降临，ICEBlue都市气氛光缓缓点亮，科技感与柔雅惬意环绕其间。另外，新锐运动版还专享纹理强烈的手工缝制红黑运动织物内饰，全铝制运动踏板，包裹充分的运动座椅等，从内至外散发着迷人的运动魅力；3、全新英朗搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，别克英朗最大功率：144马力\/4900-6000rpm，最大扭矩：200牛-米\/1700-4800rpm，匹配7速DCG双离合变速器。别克英朗另外该车型还有1.5L自然吸气发动机可选，别克英朗最大功率：别克英朗114马力\/6000rpm，别克英朗最大扭矩：143牛-米\/4400rpm。
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全新别克英朗怎么样?
全新别克新英朗这款车的质量比较一般，不是特别好，但也不算差：1、除了三缸发动机抖动比较严重之外，别克英朗的动力和内饰也备受诟病。动力方面，该车起步较肉，给油少了不走，给多了又容易蹿，不容易被当成是新手在操作；2、而在内饰方面，别克英朗大多采用的都是硬塑包裹，给人的感觉比较廉价，而且中控台区域还寸在异响。别克英朗的不足可以说是十分明显，但作为曾经的销量王，英朗还是有一定实力的；3、外观方面，全新飞翼家族式前脸，有几分小君威的感觉，再配上LED大灯，颜值方面还是说的过去的。除此之外，英朗的另一个有点便是同级别中空间较大，头部和腿部空间都比较宽敞，座椅支撑度也很不错。
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全新别克英朗2020款怎么样?
全新别克英朗2020款配置：1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标。
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别克2019英朗怎么样口碑?
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别克全新英朗刹车怎么样，全新英朗用的什么刹车
别克全新英朗刹车较软的，这是很多车主都反映的问题。英朗前制动采用了通风盘式，后制动采用了盘式制动器。实测全新英朗100-0km/h刹车距离为40.81米，还在可接受范围之内，在紧凑型车中的表现都属于中游水平。制动表现上，前减振器的压缩量都控制在较为合理的范围内，而与领动相比，其中领动的车身姿态控制得比英朗更好，车尾没有明显上翘的迹象。
别克英朗配置刹车辅助，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。不过并没有配置主动刹车，主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速。
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