新一代荣放有七座的吗?

要注意的几件事:1.后视镜加热时，需要保证车处于热态，因为耗电量大。2.如果打开后需要手动关闭，使用时间应在30分钟内调整好，使用一定不能过于频繁。频繁使用或长期打开会影响镜子的使用寿命。3.在强降雨的情况下，效果不明显，可以选择关闭这个功能。当然荣放后视镜的加热功能是智能的，在冬天这个效果还是不错的。

RAV4荣放如果注重听觉效果，可以做汽车隔音，如果不注重音响效果，那就没有必要做汽车隔音。汽车隔音的方式：第一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线。汽车隔音的作用：汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB；消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、浑厚、澎湃；隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。

威兰达和荣放的区别：1、外观不同：威兰达的设计较沉稳；荣放的设计偏向运动。2、底盘后悬挂不同：威兰达采用的是双叉臂式独立悬挂；荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂。威兰达的前脸更像雷克萨斯的风格，导致威兰达的车身尺寸长度比荣放要长65mm。威兰达车身尺寸长为4665毫米、宽为1855毫米、高为1680毫米，轴距为2690毫米。荣放车身尺寸长为4570mm、宽为1845mm、高为1690mm，轴距为2660mm。

新款荣放有车身电子稳定系统、驻车雷达、温区同步、自动驻车等功能。车身电子稳定系统：系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。驻车雷达/影像：通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。温区同步：开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。自动驻车：在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

21款荣放没有自动落锁，需要自行加装落锁模块。以下是21款荣放的相关介绍：配置方面：车子的本身操控辅助配置也是比较丰富，比如车距保持和自动刹车功能，对于行车安全很有帮助。动力方面：荣放双擎版车型搭载的是E-four电子四驱系统更加智能化、可以实现前后轮20：80的动力分配，在较为复杂的路况下，电子限滑系统接入更快，后轴电机瞬时释放的扭矩也更充足。

新丰田RAV4荣放一共有7种车身可以选择，分别是科技蓝，时尚红，动感橙，珍珠白，酷感黑，神秘棕和经典黑色。下列是相关介绍：RAV4：RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。汽车定位：RAV4定位为城市SUV，作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性，可自由应变ONROAD和OFFROAD路段，满足多样生活的需要，所以说，它是一款“应变自如”的高性能城市SUV。

丰田荣放的实用功能有前方预碰撞防护、车道偏移警示、自动式远光灯切换、自动驻车系统等实用功能，是一款非常不错的都市SUV。以下是关于荣放的相关介绍：1、简介：丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本车型，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive"的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。2、车型：采用了全新的外观、内饰设计风格，整体造型更进一步地向城市SUV拓展，而越野风格却逐渐从这款车型中隐退。3、定位：RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性，可自由应变ONROAD和OFFROAD路段，满足多样生活的需要。

21款荣放没有行李架孔，但有预留孔。使用汽车行李架的注意事项如下:1、慎重放置重物:如果行李架粘胶，只是以美观、协调为主，不要放置很重的物品在上面，以免引起晃动。即使是螺丝固定的行李架，放重物也要适当，应看好汽车的承载量。2、摆放好放置的物品:货物在行李架上要绑紧或固定好，摆放均匀一些，不要让货物东倒西歪，尽量加上行李网。千万不要超重，行李架的承重设计一般为30-50千克。3、避免抓扶行李架：由于洗车时，SUV等车型较大，洗车时往往会抓着行李架攀上去擦拭车顶部，这对行李架损伤不小，特别是粘胶的行李架，时间长了会导致行李架变松弛、晃动。因此一定要注意，不要让洗车人随便抓扶行李架。

如果不往车顶放置物品，没有载物需要，只是为美观的话，不建议加装行李架。以下是相关介绍：1、车身尺寸：车身尺寸是：长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距为2690mm，油箱容积为55l。2、动力方面：搭载2.5l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm，与其匹配的是电子无级变速箱。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架。

丰田荣放原厂并没有配置自动落锁功能，需要自己后期根据自行加装。以下是相关信息：1、荣放rav4：荣放rav4在丰田车型中属于中档的SUV车型，奕泽的上市，代表着丰田公司将进入到城市SUV车型的竞争当中。丰田属于日系车，在进入到中国的汽车市场中，丰田的口碑在国内消费者中还是很不错。2、评价：奕泽正式上市，除了本身的舒适度和操作性强，奕泽为中国城市SUV车型树立了新的标杆，也继承了丰田车可靠性高的特点。

以下是关于20款荣放和21款荣放的区别：1、安全配置不同：2020款荣放只搭载了胎压报警系统，胎压报警不能显示具体数值，当车胎气压太低时系统只会以故障灯的形式提醒驾驶员；而2021款荣放则搭载了胎压显示，胎压显示可以随时监测轮胎的气压数值，并且当轮胎胎压异常时，系统会直接指出是哪个轮胎存在问题。2、多媒体设备不同：2021款荣放增加了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统，同时多媒体系统还支持车联网功能，车机更加智能化。

丰田荣放的实用功能有前方预碰撞防护、车道偏移警示、自动式远光灯切换、自动驻车系统等实用功能。远光自动控制：这项功能是利用车辆后视镜部位的摄像头侦测到前方行驶的车辆，探测范围可达400米。如果检测到对面来车，这个系统就会有选择性地遮蔽远光灯光束范围，让光束避开对面车辆，这样在确保驾驶员清晰视野的同时，亦不会影响对向来车的行驶，而驾驶员就不再需要自己频繁切换远近光去避免对向炫目。车道偏离预警系统：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。

丰田荣放全系没有颗粒捕捉器。丰田荣放共有10款车型，都没有颗粒捕捉器，但是仍然满足国六排放标准。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的工作原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。查看丰田荣放是否带颗粒捕捉器，可以通过以下3个方法：查看《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》，看是否有颗粒捕捉器功能。另外，还可以仔细查看上说明书的故障码，看看是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识；查看机油盖上方标识，如果机油盖上明确已经写出来0W-20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器；看三元催化器后面排气管上是否还有一节圆柱形部位，如果有，那就是颗粒捕捉器。

威兰达和荣放的区别如下：1、外观方面：威兰达和荣放虽是兄弟车型，但长得不太一样。荣放外形更加阳刚硬派；而威兰达更加都市时尚。威兰达的前脸更像雷克萨斯的风格，且其尾部更好看，显得更修长。2、威兰达的车身尺寸长度比荣放要长65mm。3、底盘方面：荣放的底盘后悬挂是E型多连杆独立悬架；威兰达底盘后悬挂则是双叉臂式独立悬架。威兰达采用的是后双叉臂结构，虽然成本更高、结构复杂，而且占用后排的空间，但其最明显的优点就是运动性更强，横向的支撑更好。

2020款荣放有前后防撞钢梁，其安全要求是保护行人。荣放是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，以RAV4荣放2020款CVT两驱都市版为例，其车身尺寸是：长4600毫米、宽1855毫米、高1680毫米，轴距为2690毫米，油箱容积为55升。RAV4荣放2020款CVT两驱都市版搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大功率是126千瓦，最大功率转速是每分钟6600转，与其匹配的是10挡无级变速箱。

外观方面，荣放的设计偏向运动，威兰达的设计较沉稳；车身尺寸方面，威兰达的长度比荣放要多60mm，其它不变；另外底盘后悬挂不同，荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂，威兰达采用的是双叉臂式独立悬挂。外观方面：威兰达和荣放虽是兄弟车型，但长得不太一样。荣放外形更加阳刚硬派，而威兰达更加都市时尚。这区别主要体现在车头，而车身侧面是一样的。尾部略有不同：威兰达的前脸更像雷克萨斯的风格，且其尾部更好看，显得更修长。这导致威兰达的车身尺寸长度比荣放要长65mm。内饰方面：威兰达和荣放几乎没有区别。三大件方面：荣放的底盘后悬挂是E型多连杆独立悬架，威兰达底盘后悬挂则是双叉臂式独立悬架，威兰达和汉兰达一样都是采用后双叉臂结构，虽然成本更高且结构复杂，且占用后排的空间，但其最明显的优点就是运动性更强，横向的支撑更好。

全系标配前后防撞钢梁，一般后杠钢梁粗，厚，前杠薄一些，还有泡沫，因为安全要求，保护行人。2020款荣放搭载的动力系统并不是主打动力的类型，属于比较佛系的驾驶组合，2.0L自吸发动机匹配10速CVT变速箱的那种线性顺滑感难以形容，在平顺性上很难找到任何瑕疵，这有一部分功劳是得益于底盘对震动的过滤。如果真要说什么小毛病，那就是只有低速时会偶尔闯动，不过出现频率极低，如果并非专业测试人员是很难发现的，常人基本可以忽略。虽然RAV4荣放提供三种动力模式选择（ECO经济、普通、运动），但不同模式下对油门踏板响应性差距并不大，ECO经济模式下会相对沉稳，运动模式下稍微有点暴躁，但由于动力比较佛系因此并没有太大区别，一般城市使用ECO经济和普通模式就足够了。在四驱模式加持下，2020款荣放起步会非常平稳，从加速数据显示g值基本维持在0.3左右，到了中后期速度上去了加速度会有些下滑，整体还是比较平稳的，实测百公里加速10.3秒。

19丰田荣放是没有国6的，只有国五的呢：1、看了本田和日产，最后花19.5万提丰田RAV4荣放，车主：差距明显！丰田RAV4荣放的外观就不用说了。TNGA下生产的车和亚洲龙个平台，当初选择灰色就是因为外观大气。丰田家族式前脸凸显出的霸气，全系标配的LED大灯，点亮速度快、寿命长、亮度高，尾部设计前呼后应，突显力量感。全新荣放的内饰布局设计精致，整个仪表台采用软包处理，提高了车内的高挡感。多个储物空间灵活利用。特别醒目的是两个空调的按键。采用的是旋钮的设计，提高了整个车内的挡次感；2、中控屏采用了7英寸的彩色显示屏。可以一目了然的显示车辆基本信息，以及同级少有的10.1英寸的悬浮式中控大屏。360度全景倒车影像，提高了倒车的安全性。空间方面，全新荣放轴距达到了2690后排空间增加了，后备箱空间达到了580L满足日常的家用空间。丰田人性化的设计外面后视镜下移。前排视野更加开阔，空间设计亮点：新款荣放座椅采用了人体工程学设计。支撑性好，包括包裹性好。长时间的驾驶不会感到疲劳，而且空间有多个储物空间，以放置日常的小东西。带孩子出游什么的，带的行李多，也可以多带点随性；3、动力方面，新款荣放2.0采用的是丰田全新的发动机。以及全新的S-CVT变速箱，在市区行驶的时候平顺性好换挡快。最满意的就是他的热效率达到了40%动力满足了日常的需要。TNGA架构下的荣放采用四轮独立悬架。以及它的平整化的底盘。拥有更高品质的舒适性，更好的车身稳定性。不管是在低速还是快速稳定性更好，而且方向盘采用的是电子转向辅助系统，开起来就是转向比较准确，低速沉稳高速轻便。还有三种驾驶模式可以随便切换，经济模式，普通模式，运动模式。想要动力好的话就用运动模式动力响应快。油耗方面，丰田的油耗就不用多说，买丰田车主要就是看它的油耗。

威兰达和荣放在外观方面有一些区别，虽然这两款车是兄弟车型，但是汽车的外观还是存在一定的差异，其次是车身尺寸的区别。一汽丰田和广汽丰田推出的车型在外观设计方面是不同的，在外观方面，荣放的设计更加运动，而威兰达的设计较为沉稳，这两款车在外观方面的主要差别是在汽车的前脸上，汽车的侧面几乎是一致的。威兰达的前脸更像雷克萨斯的风格，威兰达的尾部设计与荣放也不同，这就导致了威兰达的长度比荣放更长了65mm，虽然这两款车的定位都是紧凑型SUV，但是威兰达的尺寸要更大一些。相比全新RAV4荣放采用大量硬直线条的硬派设计，威兰达的外观设计更像是一款城市级的SUV。值得一提的是，这款车在内饰方面的设计几乎是相同的，在三大件方面，发动机和变速箱是一致的，不过在汽车的底盘方面有一定的差距，一个是E型多连杆独立悬架，另一个则是双叉臂式独立悬架，威兰达和汉兰达一样使用的都是后双叉臂结构。

这款车是有四驱版车型的，混动版和纯汽油版都是有四驱版车型的。荣放一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是纯汽油版车型，搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型。2.0升自然吸气发动机有171马力和209牛米的最大扭矩，这款发动机在6600转每分钟时可以输出最大功率，在4400到5000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有178马力和221牛米的扭矩，这款发动机在5700转每分钟时可以输出最大功率，在3600到5200转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的，搭载174马力电动机的车型是四驱的。新款的荣放使用了丰田的tnga架构，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。