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雷克萨斯混动版电池多少钱?

发布时间:2021-04-26 00:08:02 原创 来源:中华网 阅读:2208
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雷克萨斯的电池8000元一组,电池在后备箱里:

1、首先就是现在的混动分类,这个问题没有非常官方的分类,在大饼看来混动可以分为轻混动和重混动两大类,轻混动是电动机不能单独驱动汽车或者仅能很短的距离纯电动行驶,比较直观的就是电池容量小,质量较轻,都只能上蓝牌照而不能上现在的绿牌。而重混动这个词平时没人用,就是电池容量大,质量重,纯电动可以行驶很长的距离,一般都可以上现在的绿牌;

2、在重混动中又有增程式和插电式之分,增程式混动在电池电量耗尽后汽油机参与工作为电池充电,由于经历了汽油—电能—动能的转变所以增程式混动车在电池耗尽后反而更费油。而插电式混动在电池耗尽后电动机开始独立驱动汽车,部分车型在电池低电量的情况下电动机依旧可以参与共同驱动行驶。不过重混动由于搭载两套动力系统,所以车重较大,电池需要占据很大的空间,比如比亚迪唐的混动版,车重都已经超过了2吨;

3、而现在各大厂商对于混动系统的叫法都不一样,在大饼看来雷克萨斯现在的混动系统还是可以笼统的归类于轻混动之列。

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雷克萨斯is有混动版吗

雷克萨斯is是没有混动版车型的,雷克萨斯is只有纯汽油版车型。雷克萨斯is全系使用了2.0升涡轮增压发动机。雷克萨斯is的2.0升涡轮增压发动机有245马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性非常好,这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。雷克萨斯is的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。雷克萨斯is的前后悬架都是有横向稳定杆的,横向稳定杆可以降低车子在快速过弯时的车身侧倾幅度。双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象和车身的侧倾幅度。雷克萨斯is的操控性是非常好的。雷克萨斯is真正让人惊艳的地方是外观设计和内饰设计,雷克萨斯is的外观设计比较凌厉,大灯和尾灯的设计很有特点,并且雷克萨斯is全系进口没有加长轴距,标准轴距版车型从侧面看起来是更加协调的。如果大家对雷克萨斯is感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 21:23:20 阅读:184

雷克萨斯es300h是不是混动版

雷克萨斯es300h是混动版车款,这是一辆油电混动汽车。雷克萨斯es300h是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车,这一款车的轴距为2870毫米(mm),长宽高分别是4975毫米(mm),1866毫米(mm),1447毫米(mm)。雷克萨斯es300h使用的是一辆2.5升自然吸气四缸发动机。 雷克萨斯es300h的2.5升自然吸气四缸发动机最大功率是131kw,最大扭矩为221牛米。这款发动机可以在5700转每分钟时输出最大功率,可以在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是88kw,最大扭矩为202牛米。 这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架的结构比较复杂,而且这样的悬架的成本同样是相对高的。
发布时间:2021-03-16 18:00:10 阅读:224

雷克萨斯ls500h是不是混动版

雷克萨斯ls500h是一辆混合动力汽车。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一辆大型汽车,这一款车的轴距为3125毫米(mm),长宽高分别是5235毫米(mm),1900毫米(mm),1450毫米(mm)。雷克萨斯ls500h是一辆四门五座三厢汽车。雷克萨斯ls500h使用的是一辆3.5升自然吸气v6发动机,这款发动机的最大功率是220kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是131kw,最大扭矩为300牛米。雷克萨斯ls500h的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构是比较复杂的,而且这样的悬架占用的空间同样是比较大的。
发布时间:2021-03-20 23:40:08 阅读:115

雷克萨斯ct200h混动电池价格多少钱?

雷克萨斯ct200h混动电池价格在5万左右一块:1、首先咱们来看看这辆车的外观,如果用两个字评价,那就是精致,这辆车总是能够一眼惊艳到别人,亮晶晶的漆面,在阳光下闪闪发光,整体车身的线条十分的优美,帅气的中网和性感的尾灯总是令人着迷,不过呢,前车灯设计就略显一般了,尾车灯好看的多,新的id尾灯在造型上非常的有料,传奇用料也十分的扎实,厚厚的隔音棉,细小的接缝,这些细节都体现着雷车的匠人精神,外观上完全挑不出毛病,帅到没话说;2、说完了外观,我们再来看看这辆车的内饰,风格,虽然一直都是那个样子,不过呢,确实非常的耐看,也不过时,给人一种简约精致的感觉,是现在年轻人非常喜欢的风格,中控台和可以触摸到的地方,都运用了大量的真皮,材质,十分的柔软,配合手缝线的轨迹,营造出淡淡的豪华感,可以说是非常的良心了,传统的机械仪表算是中规中矩,刚提车那几天能会有一些真皮的异味,而味道散的的很快,顶多几天就没了,用料也算是蛮环保的,不得不说一下的是,它的音质真的非常的棒;3、那是说完之后,我们再来说说他的空间,我个人的身高,1米8,算是偏瘦的身材,前排坐起来总是令人感到非常的舒服,,后排可能会略感顶腿,但是并不至于让人感到压抑,乘坐空间还算不错,前排能调节的幅度非常大,即使是1米8的男士开这台车也不会嫌小,副驾驶座起来也非常舒适,后排坐久了可能会感觉有点紧,储物空间的话可以给个差评,全车的苦无空间有些少,放不了什么东西,不过后备箱也不大,勉强够用,塞不了几个箱子,如果直接放在后排的话倒是好很多;4、说完这些,我们再来谈谈他的动力,在普通模式下,它的起步呢,并不算肉,但也不是特别的快,毕竟是在城市路面稍微慢一点也更加安全,车身也并不是太重,大概1.4吨多,加速性能还算够用,在高速路上,车身非常的稳健,动力源源不断,虽然无法带给你那种大马力发动机的激情,但是超车和加速都会使你充满信心;5、我们重点要提一下的是,这辆车的方向盘特别的精准,尤其在弯道时表现非常的棒,特别的稳重,基本没有虚伪,手感偏沉,非常好驾驶,唯一的遗憾的就是底盘低了一些,不能去跑一些太烂的路面;6、总体来说这辆车的性价比还是不错的。这辆车的油耗还是蛮低的,平均值在四个到五个左右,那么油耗呢,我就不多介绍啦,喜欢的朋友们呢,可以直接入手啦。
发布时间:2021-04-25 16:26:05 阅读:1181

雷克萨斯nx300h混动版多少钱?

雷克萨斯nx300h混动版报价是36--48万左右:1、雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由2.5L阿特金森循环自然吸气汽油发动机、两台永磁同步电机、电控无极变速器E-CVT、镍氢电池组、能量控制单元PCU组成;2、这套混动系统实际已经属于强混范畴,得益于混联式结构,发动机和电动机都能单独驱动车辆行驶;3、这里面发动机与双电机之间的动力分配由电控无极变速器E-CVT完成,它的本质就是一套行星齿轮机构;4、其中,主要用于发电的MG1电机、主要用于驱动的MG2电机以及发动机输出轴,分别连接到行星齿轮机构的太阳轮、齿圈和行星架上。通过锁止齿圈、行星架、太阳轮中的一项或两项,可以实现不同模式间的切换和变速。
发布时间:2021-04-25 18:43:04 阅读:270

雷克萨斯混动版电池多少钱?

雷克萨斯的电池8000元一组,电池在后备箱里:1、首先就是现在的混动分类,这个问题没有非常官方的分类,在大饼看来混动可以分为轻混动和重混动两大类,轻混动是电动机不能单独驱动汽车或者仅能很短的距离纯电动行驶,比较直观的就是电池容量小,质量较轻,都只能上蓝牌照而不能上现在的绿牌。而重混动这个词平时没人用,就是电池容量大,质量重,纯电动可以行驶很长的距离,一般都可以上现在的绿牌;2、在重混动中又有增程式和插电式之分,增程式混动在电池电量耗尽后汽油机参与工作为电池充电,由于经历了汽油—电能—动能的转变所以增程式混动车在电池耗尽后反而更费油。而插电式混动在电池耗尽后电动机开始独立驱动汽车,部分车型在电池低电量的情况下电动机依旧可以参与共同驱动行驶。不过重混动由于搭载两套动力系统,所以车重较大,电池需要占据很大的空间,比如比亚迪唐的混动版,车重都已经超过了2吨;3、而现在各大厂商对于混动系统的叫法都不一样,在大饼看来雷克萨斯现在的混动系统还是可以笼统的归类于轻混动之列。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:815

雷克萨斯混动版电池寿命是多少年?

雷克萨斯汽车600hl混动电池的寿命为十到十二年之间。混动电池的保养事项如下:1、混动车不能长时间停放不开:其实无论什么车,都不能长时间停放不开,因为容易导致电池放电,电路老化,汽油沉积等等问题,这些问题对混动车造成的损害会更大,长时间停放会让混动车的电池持续过度放电,损坏电池组;2、不能经常急加速:车主是因为混动车提速快,提速线性噪音小,混动车提速很快很流畅,其实急加速对电池的损害也非常大,经常快速放电会降低电池的寿命;3、保持电池组通风散热:电池的性能和环境温度关系还是很大的。混动车目前主要是车内进气降温,所以冷却通道一定保持畅通。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:390

雷克萨斯混动版配置怎么样?

雷克萨斯混动版配置参数:1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm,轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计,该设计使车辆拥有更好的贴地性,能够更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的;2、与此同时,雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下,不论是输出效能,还是行车品质都达到了十分优秀的水平,再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能,可以说的上是基本没什么短板了;3、配置方面,该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统(12.3寸LCD屏幕)、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置;4、动力方面,雷克萨斯ES300h搭载了一台2.5L发动机加电机的混合动力系统,发动机最大功率为118kW,峰值扭矩为213Nm,电动机最大功率为105kW,峰值扭矩为2700Nm。传动系统方面,与发动机及电机匹配的是E-CVT电子无极变速器,工信部综合油耗仅为5.4L\/100km;5、总的来说,雷克萨斯ES300h还是比较值得买的,正在持币观望中的朋友们可以考虑入手。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:64

雷克萨斯混动版的RX电池的使用寿命?

雷克萨斯汽车600hl混动电池的寿命为十到十二年之间。混动电池的保养事项如下:1、混动车不能长时间停放不开:其实无论什么车,都不能长时间停放不开,因为容易导致电池放电,电路老化,汽油沉积等等问题,这些问题对混动车造成的损害会更大,长时间停放会让混动车的电池持续过度放电,损坏电池组;2、不能经常急加速:车主是因为混动车提速快,提速线性噪音小,混动车提速很快很流畅,其实急加速对电池的损害也非常大,经常快速放电会降低电池的寿命;3、保持电池组通风散热:电池的性能和环境温度关系还是很大的。混动车目前主要是车内进气降温,所以冷却通道一定保持畅通。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:153

雷克萨斯混动es200多少钱?

雷克萨斯混动es200需要30万元,配置:1、es200卓越国Ⅵ\/Ⅴ版全系搭载的是2.0L排量的直列4缸发动机,最大功率127\/123kW,最大扭矩达到208\/199N·m,马力173\/169匹。传动部分,国Ⅵ版采用的是CVT无极变速,而国Ⅴ版则采用的是6挡手自一体变速箱;2、雷克萨斯es200带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机,油耗表现不错,以ES的尺寸重量来说确实算比较省油;3、这台发动机的调教0--70公里这区间的加速还是不错的,初段的加速还是比那些1.6升自然吸气的家用车要强不少。
发布时间:2021-04-26 00:09:03 阅读:123

雷克萨斯混动版怎么样?

雷克萨斯混动版配置:1、新款LC500h将搭载雷克萨斯的新一代混合动力传动系统:雷克萨斯多级混动系统(LexusMultiStageHybridSystem),旨在提供更出众的驾驶乐趣、更为出色的性能以及更高的燃油效率;2、该车将搭载一款3.5升V6发动机,并匹配一台电动机。前者的动力输出为308hp,而后者将提供217hp的最大功率,整套混动系统将为LC500h混动车提供470hp的总动力输出;3、这套混动系统还将配备在雷克萨斯的新一代LS全尺寸旗舰轿车上,新款LS预计将于2017年下半年发布上市。
发布时间:2021-04-26 00:10:02 阅读:84

雷克萨斯es混动300行政版多少钱?

雷克萨斯es300h共三款车型,分别为卓越版、尊享版和行政版,这款车型的厂家指导价为41.8万元:1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm,轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计,该设计使车辆拥有更好的贴地性,能够更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的;2、雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下,不论是输出效能,还是行车品质都达到了十分优秀的水平,再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能,可以说的上是基本没什么短板了;3、配置方面,该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统(12.3寸LCD屏幕)、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。
发布时间:2021-04-27 23:35:05 阅读:47

雷克萨斯es300h混动版怎么样?

总的来说,雷克萨斯ES300h还是比较值得买的:1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm,轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计,该设计使车辆拥有更好的贴地性,能够更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的;2、与此同时,雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下,不论是输出效能,还是行车品质都达到了十分优秀的水平,再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能,可以说的上是基本没什么短板了;3、配置方面,该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统(12.3寸LCD屏幕)、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。
发布时间:2021-04-27 23:35:05 阅读:126

雷克萨斯es300h混动版价格多少钱?

雷克萨斯es300h共三款车型,分别为卓越版、尊享版和行政版,这款车型的厂家指导价为41.8万元:1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm,轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计,该设计使车辆拥有更好的贴地性,能够更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的;2、雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下,不论是输出效能,还是行车品质都达到了十分优秀的水平,再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能,可以说的上是基本没什么短板了;3、配置方面,该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统(12.3寸LCD屏幕)、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。
发布时间:2021-04-27 23:35:05 阅读:111

雷克萨斯es300h混动多少钱?

雷克萨斯es300h混动预计价格是在40-65万元之间:1、车身侧面,新老ES的差距并不大,依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格,后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点,设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。整体而言,新ES的侧面没有太多运动化的设计元素,中庸、大气,符合主流审美是该车的特点。至于车身尺寸,新ES虽然比老款有所增大,但在同价位车型中依旧属于小字辈;2、车尾造型与前脸相呼应,以老款相比年轻很多。刹车灯与示宽灯采用了LED光源,亮度更高、反应速度也更快,最重要的是不容易坏。有别于ES250和ES350,以节能环保为卖点的ES300h居然会在后备箱盖上增加一根小扰流板,令人颇感意外。编辑觉得这样设计目的,还是为了空气动力学的优化;3、新ES在后视镜旁、尾灯以及底盘部分都设有导流片。其中车侧的导流片会让空气在车身侧面形成气旋,它们有助于抑制由侧风和道路不平而产生的车辆不稳定,还能提高转向操控,减少侧倾和俯仰。而底盘部分的导流片则有助于引导空气在车身下的流动走向,提高直线行驶稳定性。在这些举措的共同努力下,新ES风阻系数达到0.27Cd的水平。在同挡次车型中处于领先地位。
发布时间:2021-04-27 23:35:05 阅读:66

本田crv混动版电池多少钱?

本田crv混动版电池是在3万左右,各地价格不同:1、CR-V是基于本田ConceptV概念车打造,融合本田最新设计理念,拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩,打造出个性时尚的SUV形象;2、在外观方面,采用了Honda全新家族设计,前脸时尚大气,中网镀铬与两侧前大灯连接,层次感十足,车身线条流畅,极具运动感;3、新车尾灯采用了全新“L”型设计,同时,双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。新车在车身尺寸方面变化不大,长宽高分别为4585*1855*1679mm,轴距略有增加,达到了2660mm。
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比亚迪7座混动版电池多少钱?

比亚迪7座混动版电池需要6000元左右,各地价格不一:1、外观方面采用比亚迪家族最新“DragonFace”设计语言,硕大的进气中网搭配熏黑处理的进气格栅,外观很是霸气;2、车标采用唐车系专属“唐”字,车型辨识度十足。LED矩阵式组合大灯外形修长,同前方的镀铬装饰条有机融合,造型非常时尚新潮;3、内饰方面依然采用比亚迪最新极简设计语言,中控部分取消所有实体按键,全部集成在中控悬浮式旋转大屏之中;4、这一设计对当下来说,可能会有一部分人不太满意,车辆智能科技化的同时也牺牲了一部分实用性。
发布时间:2021-04-28 13:24:04 阅读:59

雷克萨斯e300混动多少钱?

雷克萨斯e300混动车型要37万起:1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm,轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计,该设计使车辆拥有更好的贴地性,能够更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的;2、与此同时,雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下,不论是输出效能,还是行车品质都达到了十分优秀的水平,再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能,可以说的上是基本没什么短板了;3、配置方面,该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统(12.3寸LCD屏幕)、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:164

雷克萨斯es有没有混动版

雷克萨斯es是有混动版车型的,混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机,并且配备了一台电动机。2.5升自然吸气发动机有178马力和221牛米的最大扭矩,这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率,能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw,最大扭矩为202牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。雷克萨斯es还有纯汽油版车型,纯汽油版车型搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩,这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率,能在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩,这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率,能在4000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
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雷克萨斯ls500h是混动版吗

雷克萨斯ls500h是一款混合动力汽车。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车,这款车的轴距为3125毫米,长宽高分别是5235毫米,1900毫米,1450毫米。雷克萨斯ls500h是一款四门五座三厢轿车。雷克萨斯ls500h使用了一款3.5升自然吸气v6发动机,这款发动机的最大功率为220kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为131kw,最大扭矩为300牛米。雷克萨斯ls500h的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构是比较复杂的,并且这种悬架占用的空间也是比较大的。
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