汽车轮辋的分类?
发布时间：2021-04-25 23:54:05
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来源：中华网
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汽车轮辋的分类如下：
1、深槽轮辋：这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是4～6度，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装；
2、平底轮辋：这种轮辋的结构形式很多，挡圈是整体的，而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出；
3、对开式轮辋：这种轮辋由内外两部分组成，其内、外轮辆的宽度可以相等，也可以不等，两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，拆卸螺母即可。内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。
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汽车轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，是轮毂的外圈。轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。以下是轮辋的分类：1、深槽轮辋：这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是4～6度，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装；2、平底轮辋：这种轮辋的结构形式很多，挡圈是整体的，而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出；3、对开式轮辋：这种轮辋由内外两部分组成，其内、外轮辆的宽度可以相等，也可以不等，两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，拆卸螺母即可。内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。
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制动器的分类如下：1、油门控制制动：需要减速时，保持3挡状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开；3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热；4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的；5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。
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