法拉利敞篷版试驾怎么样?

奥迪s5敞篷版试驾怎么样?

奥迪s5敞篷版试驾感觉如下：1、S5车上所使用的V8FSI缸内直喷引擎，最大动力输出为354hp\/44.9kgm，这具V8引擎有着相当动听的声浪，重脚油门加速时低沈浑厚的排气声浪相当悦耳。这具引擎运用在Audi旗下多款车辆上，包括Q7、A8甚至是R8跑车都有使用此一引擎，然而随着车辆的属性不同，Audi针对这具引擎的调校方式也有所修改；2、在S5车上，引擎的动力输出十分线性饱满，搭配六速Tiptronic手自排变速箱的挡位分布与换文件速度，营造出高速巡航型GT跑车的特质，0-100km\/h加速仅需5.1秒，极速则为而在需要短程冲刺时，变速相与引擎出力亦可十分狂猛，整体特性可说文武皆宜；3、quattro全时四轮传动系统当然是S5的标准配备，此一新式的电子控制四轮船动系统，平时的动力分配比例为40\/60，具备自动锁定功能的中央差速器，不仅反应速度更快，更可有效分配动力，不仅在湿滑地面上提升行车安全，在激烈操驾时也让车辆动态更为服贴。车上的Ssports电子悬吊系统，则针对运动性进行与一般A5不同的调整，减震筒阻尼与弹簧都经过特别加强，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情况下，悬吊系统的设定并部会让人觉得过度硬朗而对舒适性造成妨害；4、S5在弯道中的稳定感让人可以很放心的加大油门，在准确稳定的转向导引力协助下，驾驶人大可尽情享受V8引擎的强大动力输出，不过还是得小心不要轻易超越车辆的极限，避免发生连quattro加上新版ESP都无法挽回的失误；5、S5的独特气氛，让人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK500、335Ci那般，真正要与CLK63AMG、BMWM3对抗，恐怕得等到未来性能更为高强的RS5推出才能当作真正的对手，然而在面对这些自然进气V8引擎的对手时，Audi将会使用何种引擎作为应对？新世代S4采用3.0升V6搭配机械增压系统，或许RS4、RS5会装上V6双涡轮增压引擎也说不定。

发布时间：2021-04-28 10:09:03 阅读：3456

法拉利458敞篷版二手车怎么样?

法拉利458二手车的价格主要看需求，影响法拉利458二手车的价格主要有两方面：1、一方面是法拉利458二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；2、另一方面就是法拉利458二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求；3、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该是原车价值的百分之十左右。

发布时间：2021-04-28 07:16:03 阅读：3290

法拉利恩佐跑车试驾怎么样?

法拉利恩佐跑车试驾感受是没有的，比较不是所有人都能买得到：1、法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字EnzoFerrari（恩佐·法拉利）命名，国内则一般称其为法拉利Enzo；2、作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元；3、法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。

发布时间：2021-04-27 23:41:04 阅读：2863

法拉利488试驾评测怎么样?

法拉利488试驾评测：1、这款车是18款法拉利488，法拉利真是豪车家族。其所属系列车型豪车让人望闻观止不禁连连赞叹。下面为大家介绍的这款法拉利488。欧规车型。自家国外现车定制。也可私人定制颜色和配置。可沟通；2、由布雷博公司的“极致设计”刹车系统，488GTB的停车距离比以前的车型缩短了9%。此刹车系统源于LaFerrari，拥有全新的制动钳，在极致驾驶情况下可以达到最佳冷却效果。这个系统亦使用全新材料，保证更快达到最佳的操作温度和更耐用；3、法拉利内饰就连方向盘都趋向赛车风格，上面有着很多功能按键，可以转换五种驾驶模式，比如说竞赛、运动以及湿地等等，开始的时候操作可能有些困难，但是其中的换挡拨片却非常不错，手感绝对是一流的，而仪表盘的设计其实要更传统一些。座椅上也体现了很好的赛车风格，感觉十分高挡舒适，而且也充分的诠释了豪华两个字，黑色的内饰神秘大气，整车内饰简洁为主不带一丝多余。

发布时间：2021-04-27 22:47:04 阅读：2815

法拉利laferrari敞篷版怎么样?

法拉利laferrari敞篷版这款车，我觉得非常好：1、LaFerrari被誉为三大神车之一，全球限量499台意味着不是你有钱就能买到的。2016年，法拉利曾公开拍卖过增产的第500辆Laferrari，将拍卖所得捐给地震救援基金会，当时这台Laferrari的实际拍卖价格为700万美元（约和4650.24万人民币）；2、外观并没有太大改变，但由于采用了敞篷结构，为了保证其原有的刚性以及动力表现，法拉利针对底盘等还进行了升级；3、车辆将依旧搭载混动系统，其中6.3LV12发动机输出800马力，电动机输出163马力，总计可达到963马力，峰值扭矩超过900N·m，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。

发布时间：2021-04-27 21:52:05 阅读：2737

迈凯伦720s敞篷版试驾怎么样?

迈凯伦720s敞篷版试驾：1、迈凯伦720S这款车目前的厂商指导价格在348.8万，看价格知道这事一款名副其实的超跑，同级别的车型有保时捷911、法拉利488、阿斯顿马丁的vanquish等车型。这款车目前使用的发动机是4.0T的双涡轮增加发动机，马力能达到720马力，并且有七挡双离合，这种配置这个价格的车子，动力方面就完全不用担心了；2、外观方面个人感觉，迈凯伦的车型设计要秒杀保时捷911，一直都觉得保时捷和法拉利的外形设计是偏向传统缺乏设计感的，但是迈凯伦的设计就十分具备科技感和设计感，整体外形没有任何一辆超跑的外形特点，独成一脉，造型非常帅气；3、内饰方面，全车都是使用的碳纤维，非常有逼格，座椅方面非常舒适，用料考究，并且全安自操作，让你在一个中控台上就可以操控全车。

发布时间：2021-04-27 21:13:05 阅读：2696

法拉利ff试驾怎么样?

法拉利ff试驾：1、法拉利FF是一款非常舒适且极具吸引力的车型，从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵，其座舱也洋溢着独特的魅力：2、FF提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位；3、另外，其行李箱尺寸在同类车型中也是无与伦比的：450升。两个后座还可以单独折叠，以增大行李装载空间，最高可达800升。这意味着，四名乘客可携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两个婴儿车；4、后靠背的中央部分还可以折叠起来，以容纳特别大件的物品，如大型高尔夫球袋或两对滑雪板之类，这使得FF非常适合四人作长途周末旅行；5、将一个或两个后靠背全部折叠起来能够提供更多行李空间及功能，一名驾驶员和一名乘客可以轻松地驾驶FF作长达一个月甚至更久的旅行。

发布时间：2021-04-27 20:44:04 阅读：2677

法拉利laferrari试驾怎么样?

法拉利laferrari试驾：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆；2、LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦；3、LaFerrari的0-100km\/h加速时间

发布时间：2021-04-27 14:22:04 阅读：2328

法拉利试驾458怎么样?

法拉利试驾458：1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；2、也因此，你在458Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

发布时间：2021-04-27 13:54:04 阅读：2294

法拉利拉法试驾怎么样?

法拉利拉法：1、法拉利入门级超级跑车，所以说不会达到380万元以上，那是法拉利599GTB的价格：法拉利F430上市四年多以来在全球热销，让法拉利厂家尝到了入门级跑车甜头，F430的继任者也是让众多车迷高度关注；2、从已发布的官图来看Ferrari458Italia的外形有了众多改进，实际上这个造型与之前的众多谍照都有一定的区别，尾部3排气管的设计很有创意，让人印象深刻；3、从目前已知的参数看，Ferrari458Italia的性能无疑比F430又提升了许多，作为跑车市场的领先厂家，法拉利也是在利用旗下的初级车型在提升整个跑车市场的入门门槛，F430成功树立了初级超跑的标准，而Ferrari458Italia则让这个标准再一次提升。

发布时间：2021-04-27 13:54:04 阅读：2310

法拉利加州试驾怎么样?

法拉利加州试驾：1、法拉利California原型车来自1957年的250GTCalifornia，整车尺寸为：4560mm\/1900mm\/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250GTCalifornia的经典设计，比如：极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计；2、法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生；3、法拉利California尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了California尾部独特的造型。California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮，如果还觉得不够绚的话，可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮，而且比标配轻11公斤。

发布时间：2021-04-27 13:54:04 阅读：2322

法拉利恩佐试驾怎么样?

法拉利恩佐试驾：1、坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。除了方向盘、仪表和空调出风口以外车内几乎没有其他引人注意的物件，车辆的控制除了几个空调旋钮以外基本都是光板；2、仪表下方有个大洞，从里面可以直接伸手进去摸到中央出风口后面的波纹软管，侧出风口零件和仪表台主体之间的缝隙也丝毫不掩盖，若不是因为副驾驶侧的气囊，我不禁怀疑这个仪表台能否称作“台”，因为其实整个组件更像一个“架子”。车门上除了拉手和一小块软垫，就是一个硕大的玻璃升降摇柄——这项减重措施在LaFerrari上已经被电动车窗代替了。较大直径的车窗升降手柄操作并不费力，开门拉手表面的软质涂层已经融化粘手，这是法拉利常见的通病；3、为了控制重量，车内没有多媒体系统，甚至连收音机也没有，因此也没有“音响系统”。整台车里唯一的娱乐系统是两个座椅间的点烟器。当然，真正的娱乐系统是你手中的碳纤维带换挡提示的方向盘，换挡拨杆和脚下的可调式全铝制的油门刹车踏板。

发布时间：2021-04-27 13:54:04 阅读：2330

最新款法拉利试驾怎么样?

最新款法拉利试驾，配置：1、法拉利拉法敞篷这款车官方指导价格：2500～4000万，拉法是继承了恩佐的车型；2、属于法拉利的顶尖系列、拉法购买条件复杂、限量499台、中国售价2250万、但有钱也买不来、因为是限量、这款是混合动力超跑、和保时捷918以及迈凯轮p1合成三大神车；3、拉法有升级版是fxxk、这是专为赛道而生的、竞争对手是帕加尼风之子、好像限量2、3十台、反正很稀有。

发布时间：2021-04-26 02:39:03 阅读：1506

野马敞篷版试驾怎么样?

野马敞篷版试驾感觉：1、野马是野生的，2.3涡轮发动机四缸，带有10速变速箱。事实上，它以前有两种功率，现在它只有四个气缸和八个气缸。我们说2.3升涡轮四缸发动机ECOBOST，其马力为290，扭矩为44.9千克，但其最大马力输出为5400转，峰值扭矩为3000转，3000转为启动。所以发动机不能让你感觉很好，而且输出是非常线性的，因为它取代了以前的3.7V6，所以它的马力和扭矩仍然像那种美国的肌肉车；2、还有一个很大的卖点，那就是它的十速变速箱。十速变速箱应该主要是为了应付未来越来越严格的燃料消耗测试，并且变速器的响应要比换挡平稳性好得多。因为它的齿比将更加平滑，相对密集，将第一个齿轮到第一个齿轮。但是在D块，它可以节省能源，所以它会抬起块，它会感觉到这个Mustang软。击中S，或切换到一个手动行，尝试控制其速度在最大马力，最大扭矩段，打开像野马。例如，八缸是那种低速扭矩，很厚，自然是那种扭矩很浓的感觉，但是相对于汽车头来说很重，很难走到山上。但是，当涡轮出来时，它的扭矩基本上有点开，发动机有少量的排气，所以中高速是硬的，V8自始至终都很强；3、二百万能买到这样的动力，这样的技术具有形状，即使在几百万种跑步中，你也不会觉得它是不相容的，是一款很高的CP跑车，因为它是5的V8小于二百四十万。而且它也应该相当大的空间进行修改，美国有太多，而且有一个投票的人玩野马，而且还改变比例较大。

发布时间：2021-04-26 02:18:02 阅读：1521

科迈罗敞篷版试驾怎么样?

科迈罗敞篷版试驾感觉还是很不错的：1、雪佛兰科迈罗大黄蜂在同级跑车市场中个头最大。同时还配备20寸的铝合金轮毂、运动外观套件，使“大黄蜂”看起来更显运动张力，同时也保证了操控性能。舒适配置上，雪佛兰Camaro科迈罗配备了真皮方向盘、前排座椅加热、蓝牙\/车载电话，但是略有遗憾的并没有配备自动空调；2、新款雪佛兰科迈罗大黄蜂新车的车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。雪佛兰大黄蜂科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。新车重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统。车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足；3、全新科迈罗采用了与凯迪拉克kds相同的Alpha平台打造而来，并且目前引入国内的科迈罗RS也与在售的ATS-L采用了相同的动力总成：2.0L涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱。

发布时间：2021-04-26 02:02:03 阅读：1516

法拉利gtc4lussot试驾怎么样?

法拉利gtc4lussot试驾，配置：1、每次试驾超跑前，我总会做好忍受颠簸的心理准备。可就在开着GTC4LussoT数公里后，才知道自己多么的愚蠢。“哇”，这是我开着这台车走过路上凹凸地面的第一反应，因为真的太舒服了；2、除了低转速时的安静让人意外，其平顺性也是让人始料未及的。在comfortauto模式下，这台双离合无论是起步还是换挡等各种动作，都是那么的悄无声息。你可别和我说什么都几百万了，当然平顺。卖300万的兰博基尼小牛，低速时只要你不管好右脚，那拉扯感可是相当野蛮的；3、让GTC4更适合日常驾驶，法拉利在阀门上作了文章。无论是sport还是comfort模式，只要你不大脚给油，阀门是不会打开的。在阀门关闭的情况下，车内一下子就静下来了。和副驾驶窃窃私语，抑或来一首爵士渲染气氛，只需稳住油门便可做到，让通过按键实现“一键开关阀门”，显得是那么的愚蠢。而为了让来自空气与环境的噪音也远离驾驶舱，双层夹胶的玻璃也立下了汗马功劳。

发布时间：2021-04-25 23:30:05 阅读：1426

法拉利gtc4试驾怎么样?

法拉利gtc4试驾参数：1、法拉利现代化的GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统；2、法拉利为新车车主提供质保延期服务，使其可以超过购买新车时制造商提供的质保期限；3、有了正式的法拉利动力性能质保系统，您的汽车保修现在可以延长至9年。授权经销商将在授权的服务中心，根据不同级别的质保方案所提供的保障，免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。

发布时间：2021-04-25 23:30:05 阅读：1413

法拉利gtc4lusso试驾评测怎么样?

拉利gtc4lusso试驾评测：1、Cammisa在视频中赞扬了法拉利没有像其他豪车品牌一样，生产一辆法拉利品牌的SUV车型。尽管看起来好像没有SUV那么实用，但是GTC4Lusso是我们目前唯一能买到的拥有四个成人尺寸座椅、旅行车车尾设计以及拥有四驱系统的法拉利了；2、看似这辆车已经十分完美且实用了，但Cammisa还是指出了这辆车的座椅并不是很舒服，可以说“是十分难受了”；3、不过内饰的其他部分还是非常符合这辆车的名字-Lusso，Lusso在意大利语中就是“豪华”的意思。几乎所有的表面都被高级的皮革所包裹，更新的娱乐影音系统也让这辆车显得更现代化。Cammisa说，光是车内把手的触感，就会让你觉得买这辆法拉利简直物超所值。

发布时间：2021-04-25 22:42:05 阅读：1448

福特mustang敞篷版试驾怎么样?

福特mustang敞篷版试驾感觉还是很不错的，以下就是对款车的评价：1、2019款Msutang其实是小改款版本，2018款才是中期大改款。这台车外观颜色名叫：狂暴橙。与早期引入国内的Mustang相比车头的变化最大，首先大灯线条进行了调整，雾灯也与LED日行灯带合二为一。如果说2015款的Mustang车头给人是一种张扬，那么2019款则变得更加精致。另外发动机盖上新增加的两个散热口，不仅可以有效为发动机散热而且还增加了视觉冲击力；2、要说Mustang最迷人的地方就是侧面了，无论经历了多少次换代很多经典元素都被传承下来，比如鲨鱼式长车头造型、掀背的车顶线条等等，都让Mustang侧面非常迷人；3、轮辋样式非常漂亮，另外2019款Mustang提供了三种选装包，1（性能加强版选装包）：19英寸轮辋、B＆O音响、主动电磁悬挂，价格为：26000元；2（运动版选装包）：19英寸轮辋、后尾翼、暗夜黑套件，价格为：15800元；3（RacingB选装包）：B＆O音响、运动饰条，价格为：12000元。轮胎使用倍耐力PZERO系列，尺寸为255\/40R19，价格约为1600元一条；4、至于尾部嘛变化非常之少，尾灯依然是三条柱状样式但是变成了“C”字形，看上去更时尚一些。底部的排气管与扩散器确实可以提升视觉效果；5、一打开车门扑面而来的就是非常用于的美系风格内饰，非常粗狂但是用料和做工的水平提升不少。方向盘握着手感较好，多功能操作按键排列有序，只是我仍然觉得尺寸有点大，再小一些就会更好了；6、别看内饰很粗狂但是还是有非常细腻和科技一面，全系标配的12英寸全液晶仪表非常漂亮，首先界面可以根据不同模式而更改，而且还可以单独调节颜色，显示信息也是非常之全面。

发布时间：2021-04-25 21:13:04 阅读：1377

迈凯伦570s敞篷版试驾怎么样?

迈凯伦570s敞篷版试驾：1、外观方面，迈凯伦570SCoupe的前脸造型和650S非常相似，最大的特征就是这款跑车车门结合了碳纤维材料，采用“剪刀门”设计风格。车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上；2、内饰方面，迈凯伦570S的整体内饰布局十分简洁，其中控台的多功能按键区采用了分层式设计，并且可控制车辆大部分舒适性功能，专为赛车打造的轻量化筒形座椅可以随时随地将驾驶员牢牢锁在座椅上；3、动力方面，迈凯伦570SCoupe搭载的是一台3.8LV8双涡轮增压发动机，这款发动机有30%的部件经过重新设计，能爆发出419kW（570马力）的最大功率，在7速双离合变速箱的配合下，0-100km\/h加速时间仅为3.2秒。据了解，这款跑车竞争对手主要瞄准保时捷911Turbo、奥迪R8和奔驰AMGGT。

发布时间：2021-04-25 17:11:04 阅读：1252