思铂睿混动版怎么充电?

思铂睿有混动版。思铂睿已经停产停售了，最后一款车型是2017款，以2017款为例，思铂睿共有两款混动版车型，分别是：混动版使用的是本田的i-MMD混合动力系统。一个2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，匹配ECVT电子无级变速器。2017款混动2.0LE-CVT净驰版，官方指导价：24.99万元；2017款混动2.0LE-CVT净致版，官方指导价：26.59万元。混动版使用的是本田的i-MMD混合动力系统。一个2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，匹配ECVT电子无级变速器。发动机最大功率107KW，最大马力146PS，最大扭矩175N·m；电动机总功率135KW，总扭矩315N·m，系统综合功率158KW。思铂睿停产以后，本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。思铂睿最后一款车型是2017款，官方指导价：17.99~26.79万元，车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4840/1850/1465mm，轴距为2780mm。汽油车分为两种动力组合，分别是2.0L直列4缸自然吸气发动机和2.4L直列4缸自然吸气发动机，全系匹配CVT无级变速箱。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

思铂睿的混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。思铂睿是本田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2780毫米，长宽高分别是4840毫米，1850毫米，1465毫米。这是一款四门五座三厢轿车。思铂睿的混动版车型使用的发动机最大功率为107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅对提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

思铂睿混动版的实际油耗：1、统计测得油耗：混动版2.0L手动平均油耗：9.70L\/100km2.0L手动综合平均油耗：10.80L\/100km；2、总结思铂睿混动版的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

思铂睿混动这款车，还是蛮喜欢的，值得入手：1、在动力方面，这款车搭载的是混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、\"电CVT\"变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成；2、其可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换；3、搭配这套混动系统的思铂睿锐。混动车型，其官方油耗成绩为4.2L\/100km。

本田思铂睿混合动力挺好的，如果想买的话可以入手。本田思铂睿车型：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮；2、同级别的车没有比它配置高的了，标配主动安全很齐全，全系都有天窗，顶配还有导航倒车；3、还有蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等，唯一的缺点是后备箱开口太小，大一点的东西很难放进去。

本田思铂睿混合动力挺好的，如果想买的话可以入手。本田思铂睿车型：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮；2、同级别的车没有比它配置高的了，标配主动安全很齐全，全系都有天窗，顶配还有导航倒车；3、还有蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等，唯一的缺点是后备箱开口太小，大一点的东西很难放进去。

思铂睿混动缺点就是胎噪有点大，隔音其实问题不大：1、统计测得油耗：混动版2.0L手动平均油耗：9.70L\/100km2.0L手动综合平均油耗：10.80L\/100km；2、总结思铂睿混动版的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

个人觉得本田思铂睿挺好的，是一款不错的车子：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；2、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了；3、思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错；4、本田车质量不错，老爸的CRV开了快5年，有15W公里，除了磕了碰了没有修过。插一句，车还是看人的，如果你爱车自己开着注意，有什么问题急时解决，内饰外观脏了赶紧清洗，可以让你的车能用的长很多，这点算是我的经验和观察；5、本田车保养价格适中，比德国车便宜。本田唯一贵的就是导航那一套东西，如果你另配要2W，基本跟抢一样，所以买前一定要想好是否选择导航版。最后建议不要买白颜色的车，因为白色不是金属漆，新的时候很漂亮，但不耐氧化，时间久了就会发黄。

买新思铂睿混动版车型要24.99万：1、新车脸分为上下两层，上层宽大的进气格栅横向布局，粗壮低矮的镀铬饰条加以装饰，并与左右两侧的LED大灯组相连，这在新上市的雅阁身上已经运用。下包围也为前脸增加了运动感；2、从车的侧面看，Insight采用经典的掀背式设计，呈现出了轿跑的既视感。轴距是2700mm配合16英寸大风车造型的轮毂展现出一股猛劲。车尾的部分还留有小鸭尾，车灯没有像思域那样采用回旋镖的造型设计而是LED灯条，整体的运动感打造明显得心应手；3、配置方面也没有落后，增添了不少本田的高挡装备，加热座椅，双温区空调和车载无线网络。安全配置上有ESP车身稳定系统、盲区监测、后广角摄像系统和盲点显示功能；4、配置方面也没有落后，为了突显与思域的不同增添了不少本田的高挡装备，加热座椅，双温区空调和车载无线网络。安全配置上有ESP车身稳定系统、盲区监测、后广角摄像系统和盲点显示功能；5、动力方面，这是新一代Insight最大买点，搭载的是本田全新的双电机混合动力系统，其中一台阿特金森循环系统技术的1.5L发动机，最大功率151马力，最大扭矩267Nm。作为本田双电机混合动力，能在混动模式一个电机直接连接到汽油发动机，而另一个电机则与差速器连接，以此降低油耗，仅4.2L\/100km。

思铂睿混动动力蛮好的：1、与预想的外观样式一样，只是简单的加入一个车侧铭牌就区别了普通版本和混动版本。这么做也是为了尽可能淡化两者的区别，毕竟混动车在国内还是要靠一个良好的车系口碑来传播的，思铂睿也不例外。同时，思铂睿的外观在同级别中属于优秀的一员，也无需修改太多；2、动力系统方面，思铂睿混动将采用2.0L阿特金森发动机电动机组成的混动系统，2.0L发动机的最大功率为146马力（107kW）。根据之前的报道，思铂睿混动的混动系统（即本田i-MMD系统）可在纯电动、混合动力、发动机直驱三种模式之间进行无缝切换；该动力总成与雅阁混动版完全一致；3、总结：作为国产本田的第一款车型（如果把雅阁和思铂睿看做兄弟车型的话），它的意义算是很重大。雅阁代表了更均衡的选择，而较为个性的思铂睿则是年轻化运动化的选择。尽管它的售价可以不是它的优势，但是用车成本的降低也是它最吸引人的一点。

本田思铂睿混动不需要充电的，参数：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看；2、同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；3、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。

本田思铂睿混动评测：1、作为一款中高级轿车，本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡；2、东风本田思铂睿·锐混动正式上市，官方售价：24.99万-26.59万元，新车最大亮点是搭载了本田SPORTHYBRID（锐·混动）混合动力系统（即本田i-MMD系统），其官方综合油耗水平为4.2L\/100km。外观方面，思铂睿锐·混动与目前在售的汽油版车型基本一致，只是增加了一些混动元素：进气格栅下沿加入天蓝色饰条以体现自身的混动身份，前翼子板和尾部的\"HYBRID\"铭牌也是这款车的独特之处。思铂睿锐·混动与汽油版车型最大的不同是采用了按键式的电子挡杆，仪表盘显示效果优于混动信息的纯正而科技感十足；3、思铂睿锐·混动采用的i-MMD系统共有四大主要部分：2.0L阿特金森发动机双电机电动CVTPCU动力控制单元IPU智能控制单元（锂电池组DC-DC转换器）组成。2.0L阿特金森循环发动机采用本田最新的第二代地球梦缸内直喷以及DOHCi-VTEC技术，最大功率146马力（107kW），最大扭矩175Nm。思铂睿锐·混动起步阶段采用电动机驱动，所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音，车内十分舒适。i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。

买一辆本田思铂睿混动要15万左右，但是目前已经停售：1、外观方面，思铂睿锐·混动整体与燃油版一致，但在中网镀铬和前大灯灯组颜色上有所不同，混动版加注了更多蓝色，车身侧面和尾部也有专属的“Hybrid”铭牌标识；2、动力方面，新车将搭载一台阿特金森2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混合动力系统，可在纯电模式、混动模式和发动机直驱三种模式之间进行切换。其中2.0L发动机最大功率为107kW（146Ps）。与工信部综合油耗为4.2L\/100km；3、继雅阁推出混动车型后，思铂睿混动版在广州车展上也正式发布亮相，新车最大的亮点依然是i-MMD混动系统，这套动力系统未来还将应用在更入门级的车型上，虽然思铂睿混动版价格还未公布，但还是值得我们期待的。

思铂睿混动测评，参数：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；2、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了；3、思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错。

思铂睿混动版更换空调滤芯方法：1、思铂睿混动版空调滤心在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方；2、地板往上看可以看到，空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了；3、更换空调滤芯要先取出旧的滤芯直接把它抽下来就是了。

思铂睿混动版落地价需要17.99万元，配置：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；2、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了；3、思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错。

思铂睿混动版实际油耗6.9--7.3L\/100km，配置：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看；2、同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；3、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。

思铂睿是有混动版车款的，混动版车款配备了2.0升自然吸气发动机。思铂睿是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2780毫米（mm），长宽高分别是4840毫米（mm），1850毫米（mm），1465毫米（mm）。思铂睿是一辆四门五座三厢汽车。 思铂睿混动版的2.0升自然吸气发动机最大功率是107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 思铂睿的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用空间是比较小的。

思铂睿的混动版车款使用的是2.0升自然吸气发动机。思铂睿是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2780毫米（mm），长宽高分别是4840毫米（mm），1850毫米（mm），1465毫米（mm）。这是一辆四门五座三厢汽车。思铂睿的混动版车款使用的发动机最大功率是107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅对提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。

思铂睿有混动版。思铂睿已经停产停售了，最后一款车型是2017款，以2017款为例，思铂睿共有两款混动版车型，分别是：2017款混动2.0LE-CVT净驰版，官方指导价：24.99万元；2017款混动2.0LE-CVT净致版，官方指导价：26.59万元。混动版使用的是本田的i-MMD混合动力系统。一个2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，匹配ECVT电子无级变速器。发动机最大功率107KW，最大马力146PS，最大扭矩175N·m；电动机总功率135KW，总扭矩315N·m，系统综合功率158KW。思铂睿停产以后，本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。思铂睿最后一款车型是2017款，官方指导价：17.99~26.79万元，车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4840/1850/1465mm，轴距为2780mm。汽油车分为两种动力组合，分别是2.0L直列4缸自然吸气发动机和2.4L直列4缸自然吸气发动机，全系匹配CVT无级变速箱。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。