汽车仪表灯一会亮一会不亮怎么回事?

首先要确认一下转向灯不亮的表现形式，如只是单侧前部或后部转向灯不亮的话，常见问题为灯泡损坏或线路问题。如果单侧前部和后部转向灯均不亮的话，常见问题为开关损坏或线路问题。如果两侧前部和后部转向灯均不亮的话，打开双闪报警灯，观察转向灯亮起是否一致，如故障现象一样的话，常见问题为控制器及其线路，灯泡损坏或电压不足。如故障现象不一样的话，常见问题为转向灯开关和控制器及其线路问题。大家可以依照上述检查方法进行初步判定车辆问题范围，如需进一步检查的话，因需要拆装和测量，建议大家可以交给维修机构进行处理。

机油报警灯亮起时，一般代表机油压力过低。如果机油灯一会亮一会不亮，可能是机油液位太低了，还可能是机油压力传感器出现了问题。机油的液位应该保持在机油尺的min刻度与max刻度之间，如果液位低于min刻度，那经过一些不平的路面时就可能会导致发动机吸不到机油，这样就会导致机油灯亮起，在经过平整路面时，发动机可以吸到机油了，机油灯就会熄灭。如果机油压力传感器出现了损坏，也可能会导致机油报警灯出现一会亮一会不亮的现象。机油对于发动机来说是很重要的，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常运转。平时加机油时，应该保证机油液位位于机油尺的min刻度与max刻度之间，最高不能高于max刻度。机油并不是加的越多越好。如果机油液位高于max刻度，会导致发动机内的运转阻力增大，这样会使发动机的油耗升高并且还可能损坏三元催化器。

导致行车记录仪出现一会亮一会不亮的原因有很多，包括汽车电瓶没电、行车记录仪的连接线没有插好、行车记录仪屏幕损坏、主机死机等，以下具体说明。1、汽车电瓶没电：汽车电瓶没电是行车记录仪出现一会亮一会不亮症状的主要原因，当汽车电瓶没电时，汽车上的所有用电设备都会受到影响，包括车灯变暗、显示屏不亮、仪表盘不亮等，这种情况需要及时对汽车电瓶进行充电。2、行车记录仪的连接线没有插好：当行车记录仪的连接线没有插好时，也会因为接触不良而导致行车记录仪一会亮一会不亮，这种情况需要重新插紧行车记录仪的连接线。3、行车记录仪屏幕损坏：行车记录仪屏幕损坏包括屏幕断触、屏幕漏液等，这种情况需要更换新的显示屏。4、主机死机：引起行车记录仪主机死机的原因比较多，需要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修，必要时可以直接将其更换。

水温表异常主要从水温传感器、节温器、仪表以及相关电路这几个方面导致的故障。从你的描述上来看问题在水温传感器这方面概率更大些。水温信号不正常导致ecu无法判断此时发动机水温，为了保护发动机其会进入失效保护模式从而使转速发生变化。 所谓的水温传感失效保护模式就是当发动机ecu接收不到水温传感相关信号时，其会默认此时水温为正常工作温度（一般默认90°c左右）进行控制。你松开油门不加油也就是怠速状态，但发动机仍然按照正常工作温度进行运作。这样转速就会比正常的怠速要高，尤其冷车着车时尤为明显。此时有些车型的散热风扇还会高速运转。当你踩油门时节气门位置传感、空气流量传感器等信号发动机会进一步控制发动机运转。但因为此时水温按设定值计算不是按照实际值，ecu也会根据此信号来调节混合气浓度进而控制转速。 发动机冷却系统具有大小循环，而大小循环开关就是节温器。大小循环系统的存在就是为了保证发动机温度。当刚着车时为了让发动机迅速升温处于小循环，当水温达到节温器内部石蜡发生变化温度时（一般在80°c左右）就会形成大循环进行散热保证发动机工作温度不会太高。 当节温器出现故障时，循环变化不明显或者突然介入都会导致水温表发生变化。一般而言其故障表现往往都是水温表指针来回拨动或者水温高直接报警。 不管是何种原因，水温表出现异常还是要及时检查并处理。因为水温信号的不正确会导致发动机出现冷启动困难、油耗变高、加速无力现象。建议你还是尽快去维修店进行检查维修！

安全气囊灯一会亮一会不亮，有可能是以下情况：1、仪表自检，在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障，如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障，排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

当水温报警灯亮时，应停车检查，注意停车未熄灭；1、车辆要停到安全区域不要熄火，要空转速度让发动机继续运转，盖子打开散热，如果看到盖子一直冒着热气，最好先观察不要冲开以免烫伤；2、停车后，首先检查二次水箱冷却液是否太低，打开发动机盖，查看二次水箱冷却面是否正常，如果冷却液面低于最低线，说明冷却液太少；3、如果有条件，我们可以加冷却液，确实没有冷却液，我们也可以用矿泉水临时更换，但之后要更换新的冷却液。

水温灯亮红色一会熄灭一会又亮的原因：1、这是属于正常的情况，有些车装有低温传感器，当车内水温较低时，车内会亮绿灯；2、但是随车温度升高灯会自动熄灭，当水温高出报警温度时，红灯会亮起；3、这个时候就必须要熄火停车，检查原因了，不然会影响正常的行驶。

气囊故障灯一会亮一会不亮，这是因为安全气囊有故障，解决方法：1、这种情况一般都是插头或线束接触不良造成的；2、安全气囊电脑板通常在排挡杆前面或者是挡杆下面；3、车上有带AIRBAG或者的SRS的地方是气囊的位置；4、用电脑进入气囊系统检测故障，然后根据故障的含义进行维修就可以了。

机油指示灯一会亮一会不亮灯的原因如下：1、机油粘度过大，机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，我们应该使用和自己发动机相匹配的机油牌号；2、限压阀堵塞或调整不当，为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。限压阀故障就会导致机油油压失常，从而使机油灯亮；3、机油油量不足，如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。

首先检查一下机油量够不够，检查一下机油压力传感器线路和传感器本身：1、如果发动机在运转中机油灯点亮，应该马上靠边停车熄火，先检查是否缺机油；2、缺的很多的话，说明机油烧的比较严重，长时间缺机油会导致油压降低，从而造成换完新机油油压变高，使正时篡位，导致顶气门；3、一般在发动机启动瞬间，那时润滑油压力还未能建立，因此机油压力报警灯会点亮一秒，随后润滑油压力建立，机油压力报警灯会熄灭的。

汽车手刹灯一会亮一会熄可能是以下原因：1、如果在手刹完全放下后发生这种情况的，那么就是手刹灯开关内的铜片电极发生触电烧短的情况；2、自己动手能力强，可将开关拆下，然后打开外壳将触电烧蚀的地方打磨干净；3、如果自己动手能力没有那么好的话，就去4S店或修理店更换手刹开关就行了。

是保险虚接，是电路出现了短路虚接，车辆的灯光开关出现损坏，车辆的灯泡与底座出现了松动或者是损坏，此问题不能够忽视，一定要及时进行检修，否则会影响到机动车辆夜晚行驶的安全性。机动车辆的车灯出现一会亮一会不亮的情况是机动车辆的线路出现了故障或者是保险出现了问题，需要对机动车辆车灯的线路和保险进行检查，可以使用排除的方法依次进行检查，找到具体的故障原因后对症进行检查和维修，经过维修之后，车辆会恢复到正常的使用状态。

导致行车记录仪出现一会亮一会不亮的原因有很多，包括汽车电瓶没电、行车记录仪的连接线没有插好、行车记录仪屏幕损坏、主机死机等。1、汽车电瓶没电：汽车电瓶没电是行车记录仪出现一会亮一会不亮症状的主要原因，当汽车电瓶没电时，汽车上的所有用电设备都会受到影响，包括车灯变暗、显示屏不亮、仪表盘不亮等，这种情况需要及时对汽车电瓶进行充电。2、行车记录仪的连接线没有插好：当行车记录仪的连接线没有插好时，也会因为接触不良而导致行车记录仪一会亮一会不亮，这种情况需要重新插紧行车记录仪的连接线。3、行车记录仪屏幕损坏：行车记录仪屏幕损坏包括屏幕断触、屏幕漏液等，这种情况需要更换新的显示屏。4、主机死机：引起行车记录仪主机死机的原因比较多，需要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修，必要时可以直接将其更换。

手刹灯在行驶中一会亮一会不亮主要是因为手刹没有彻底放到底引起的，这个时候把手刹重新拉一下到位以后，就能够解决这种情况了。如果不是手刹的原因，那么可能是因为制度动液渗漏引起的，这个时候要到4S店进行检查并且修复渗漏的地方，再把缺少的制动液给补充好，手刹等就会恢复正常的熄灭了。另外刹车片变薄也会导致这种现象发生，因为刹车片变薄了以后就会导致制动液面下降，会点亮手刹灯，但油量下降到刚答好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动版一会亮一会不亮。

汽车遥控钥匙一会灵一会不灵因为下述缘故导致的：1、电池没电或是电池接触不好；2、遥控钥匙中时间控制模块失效；3、车上遥控发射装置的天线老化；4、车挡风玻璃贴了防爆型太阳膜，防爆型太阳膜在一定的程度上屏蔽掉了遥控信号。遥控钥匙就是指中控锁的无线遥控功能。车主不需要把车钥匙键插进钥匙孔中就可以远距离的开门和锁车，其最大的优势是：优势白天和黑夜，不用探明钥匙孔，可以远距离的、省事地完成开锁(开门)和闭锁(锁车)。遥控的工作原理是：从车友身边传出薄弱的电波，由汽车天线接收该电波数据信号，经电子控制模块ECU鉴别数据信号源代码，再由该体系的电动执行器(电动机或电磁经理圈)完成启/闭锁的动作。该体系主要由发射机和接收机两在部分组合而成。发射机由发射电源开关、发射天线(键板)、集成电路等组合而成。在键板上与数据信号传送电路组成一体。从鉴别源代码储存回路到FSK调配回路，因为选用单芯片集成电路而使何种微型化，在电路的反过来一边配有揿钮型的锂电池。