19款马自达cx4怎么样?

倘若车主希望得到是一台既舒适，空间又大，同时装载能力又不错的家用SUV，那cx4不会是车主最好的选择。以下是更多相关的介绍：噪音的问题：马自达cx4推出的时候声称最安静的马自达，然而发动机启动声音还是比较大，发动机偏向高转速设定，油门踩的坚决一些发动机经常会达到4000转，而恰好这个转速区间也是它的最大扭矩输出区间，车内可以清楚地听到发动机的嘶吼，也许热爱的人还是一种享受吧，而胎噪、风噪的问题还是扰人，还是有家族特征，隔音差。细节上的问题：马自达cx4在细节上有些失败，马自达cx4在前排的设计上，储物能力十分有限；换档杆前方的储物格在车子挂入P档的时候会被挡住；中高配车型后排有出风口，但没有如12V电源和USB接口之类的便捷配置。中低配车型都配有无钥匙启动，但却没有无钥匙进入，这其实很尴尬，还是要拿出钥匙遥控解锁。

2019款马自达cx4评测：1、一汽马自达CX-4轿跑SUV在上一代车型丰富配置的基础上，增加了创驰蓝天-车辆动态控制技术：GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性；2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如AppleCarPlay车载互联系统、搜索引擎CarLife车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置；4、此外还有诸如四门车窗一触式升降、带防夹功能、钥匙遥控开关车窗、前排座椅电加热等豪华便利及舒适性的增值配置。

汽车内饰的改装一般不影响汽车的年检，因为汽车年检项目不包括内饰及其颜色。年检的内容如下：1、是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆商检证），厂体见样件标志齐全；2、汽车内外轮廓尺寸及轮距、轴距测量。具体的测量项目有车长、车宽、车高、车厢板高度和面积、轮距、轴距等；3、按技术检验标准分项。合格后，填写《机动车初检异动登记表》，并按原规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐情况。

长安马自达cx4油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

全新马自达cx4测评如下：1、在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。最显眼的变化就是换装了盾形的蜂窝中网，视觉效果更加时尚动感；2、全新造型样式的LED头灯采用了熏黑式的处理，如同化了一个“烟熏妆”。更具棱角的下部设计，带来了不错的视觉冲击力，整体造型更加年轻运动；3、更加立体的下部护板，将CX-4的运动属性进一步突显，而双边共两出的排气也得以保留，视觉效果十分出色；4、到了内饰部分，新款CX-4的变动同样不大，整体造型布局与现款车型保持了一致，新增的红黑双色内饰营造出不错的时尚氛围，同时还彰显出一定的高级感，对于年轻消费群体而言会更具吸引力。

全新马自达cx4底盘挺好的，性价比高：1、CX-4采用了马自达标志性的盾形进气格栅，并且翼展型的镀铬装饰件向大灯两端延伸，与前大灯成为一体，动感十足。前保险杠采用了运动化的包围，有几分性能车型的味道。CX-4采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受；2、车身尺寸方面，国产马自达CX-4长宽高分别为4633*1840*1535mm，轴距达到了2700mm；3、此外，新车的LED前大灯组将为全系标配，并配备19英寸双五幅轮圈。此外，通过预告图我们看出，其内饰将采用木纹饰板与皮革进行搭配，视觉效果非常时尚。

一汽马自达cx4发动机挺好的：1、作为一款紧凑型SUV，一汽马自达CX-4自推出时搭载2.0L、2.5L两款大排量发动机。根据规划，马自达创驰蓝天技术1.5排量的自然吸气发动机将逐渐被普及，这款发动机也将有望在CX-4上使用；2、网上车市从一汽马自达经销商获悉，搭载与马自达3昂克赛拉相同1.5L发动机的CX-4车型有望推出，并将作为CX-4车系的入门车型；3、通过更换小排量发动机，未来CX-4的市场售价也将进一步降低。

一汽马自达cx4质量还是不错滴：1、马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化；2、是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择；3、所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

一汽马自达cx4碰撞测试还不错：1、外观方面，“魂动”家族式的设计本身就很出彩，这也是阿特兹自诞生以来便为人称道的地方。年轻、运动的整体设计风格也满足当下的大众审美。大灯外观上内侧眼角变得更加尖锐，内部造型采用新的“天蝎眼”设计，LED日间行车灯也采用新的布局，整个头灯组为LED光源；2、在内饰的选材上，除了高级软皮革包覆的副仪表板侧膝垫外，其他真皮、皮革都是全系标配的；3、油耗方面，根据工信部提供的数据，这台2.5L排量6AT的阿特兹，在市区工况下油耗为9.5L\/100km，郊区工况下油耗为5.7L\/100km，综合工况下的油耗为7L\/100km。

一汽马自达CX4这款车我还是挺满意的：1、最满意的是外观，在车展上就对它一见钟情，大小合适的轮毂，搭配着这样的车型，简直让人看不腻啊；2、虽然这款车是中大型的车，但作为家用车也挺不错的，主要是内饰设计很好，虽然后排空间有点瑕疵，但不会让人觉得太拥挤；3、车内的舒适度也很好，开长途车也不会觉得太累，座椅很软，坐久了也不会麻痹，这点我也挺满意的。

马自达cx4的口碑还是不错的，从市场的反应来看：1、在当下热度极高的小型SUV市场之中，来自于日系品牌的小型SUV马自达CX3是充满了实力的；2、在汽车市场之中，日系品牌的受欢迎程度绝对是数一数二的，毕竟它们有着极高的可靠性和节油性；3、而这台以进口方式引入的马自达CX3，在这些方面的表现，都要有着更强的实力，且操控性也要比同级别中的日系品牌，更加的富有优势，可以说是一台竞争力很强的车。

马自达cx4新款噪音一般般，不是很大也不是很小，还算过得去：1、最满意的是外观，在车展上就对它一见钟情，大小合适的轮毂，搭配着这样的车型，简直让人看不腻啊；2、虽然这款车是中大型的车，但作为家用车也挺不错的，主要是内饰设计很好，虽然后排空间有点瑕疵，但不会让人觉得太拥挤；3、车内的舒适度也很好，开长途车也不会觉得太累，座椅很软，坐久了也不会麻痹，这点我也挺满意的。

2019款马自达cx4评测：1、一汽马自达CX-4轿跑SUV在上一代车型丰富配置的基础上，增加了创驰蓝天-车辆动态控制技术：GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性；2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如AppleCarPlay车载互联系统、搜索引擎CarLife车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置；4、此外还有诸如四门车窗一触式升降、带防夹功能、钥匙遥控开关车窗、前排座椅电加热等豪华便利及舒适性的增值配置。

马自达cx4真实油耗测试2.5排量的低配，动力没的说，比较省油，综合油耗在8.5左右，油耗影响因素：1、轮胎的气压是否合乎气压标准；若轮胎充气不足，耗油量也会增加；2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量；3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障；如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

马自达cx4油耗不算高，这跟每个人的驾驶习惯都不一样，上下浮动1--2个油是正常现象：1、统计测得油耗：2.0L手动平均油耗：9.70L\/100km2.0L手动综合平均油耗：10.80L\/100km；2、总结马自达cx4的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

19款马自达cx4噪音不大，配置：1、一汽马自达CX-4轿跑SUV在上一代车型丰富配置的基础上，增加了创驰蓝天-车辆动态控制技术：GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性；2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如AppleCarPlay车载互联系统、搜索引擎CarLife车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置。

19款马自达cx4油耗不算很高，就8个左右：1、当然很多人都说这个油耗不太准，这样得出的结论并不能知道马自达CX4油耗多少钱一公里，那接下来就做一个油耗测试，让CX4在加油站加满油之后再去测试，这次测试后得到的结果那就是最真实的油耗数据了；2、在油耗测试的过程中，这辆车的平均时速在30km\/h左右，而且还开了空调，但是实际油耗并不算多，回到加油站之后才发现消耗了大概7.1L左右的燃油，可以说油耗控制的是相当不错的；3、这样算下来的话这辆马自达CX4油耗多少钱一公里，才5毛钱一公里，很划算。

19款马自达cx4是国六的，配置：1、CX-4采用了Exploring-Coupe的开发理念，Exploring-Coupe是一种以人为本，完全围绕年轻消费者对于产品的实用和情感需求而进行开发的理念；2、马自达CX-4的市场定位是消费者关注的焦点之一，作为马自达家族的最新产品，马自达CX-4在SUV市场上，瞄准了目前需求越来越多的轿跑SUV；3、马自达CX-4将在“2016年北京国际车展”上展出，采用“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术和新一代“魂动（KODO）”设计。

2019款马自达cx4配置：1、一汽马自达CX-4轿跑SUV在上一代车型丰富配置的基础上，增加了创驰蓝天-车辆动态控制技术：GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性；2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如AppleCarPlay车载互联系统、搜索引擎CarLife车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置。

2019款马自达cx4评测：1、一汽马自达CX-4轿跑SUV在上一代车型丰富配置的基础上，增加了创驰蓝天-车辆动态控制技术：GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性；2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如AppleCarPlay车载互联系统、搜索引擎CarLife车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置；4、此外还有诸如四门车窗一触式升降、带防夹功能、钥匙遥控开关车窗、前排座椅电加热等豪华便利及舒适性的增值配置。