2019款昂科威质量怎么样?

昂科威AT变速箱有不少常见故障。更多介绍如下：昂科威AT变速箱常见故障有：升降挡顿挫冲击，起步抖动，异响，变速箱漏油，入档延迟，没有倒挡，无法行驶，故障灯亮，仪表提示维修变速箱，加油加速，锁挡在3挡，没有6挡等故障问题。出现这些故障的原因：昂科威AT变速箱内部的缓冲片，阀体，电磁阀，变速箱电脑，油泵，铝鼓，单向锁止离合器，双面鼓，行星架等易损件出现问题，造成的故障问题。可以通过维修昂科威AT变速箱内部的机械部分或维修变速箱电脑来解决故障问题。

昂科旗作为别克旗下的最新上市的suv车型之一，汽车所搭载的是第八代2.0t涡轮增压发动机，汽车具有回变气门管理技术，汽车的性能表现比较出色，质量良好。别克昂科旗是别克旗下的中大型SUV车型，汽车的市场参考价在29万元至30.8万元之间，根据各种优惠的抵销后，汽车的市场售价在25万元至37万元之间。汽车百公里油耗量在8.5升左右，汽车排量为2.0升，与之搭配的是自动变速箱。汽车采用非对称式的中控设计，内饰采用双色打造而成，中控屏幕区域与仪表盘相连接。在驾驶员一侧设置了点火和部分控制按钮，汽车内饰整体造型时尚。

2019款别克昂科威配置参数：1、2019款别克昂科威搭配有多种导航方式、OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统、智能大灯系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统、RCTA泊车预警系统等；2、2019款别克昂科威搭载了新一代别克eConnect互联技术，用户通过车载APP可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐等，实现在线娱乐功能；3、还配有智能全路况四驱系统、FlexRide四模式自适应驾驶系统、发动机自动启停功能等。

2019款别克昂科威还蛮不错的，喜欢的话不妨去试驾一下再决定入手：1、外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等；2、内饰方面，2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等；3、2019款别克昂科威搭载了新一代别克eConnect互联技术，用户通过车载APP可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐等，实现在线娱乐功能。还配有智能全路况四驱系统、FlexRide四模式自适应驾驶系统、发动机自动启停功能等。

昂科威2019款国六搭载全新升级的7速DCG智能双离合变速箱，还是挺不错的：1、别克昂科威搭载两套高效驱动系统。其中，28T车型搭载荣膺“沃德十佳”的高性能2.0TSIDI涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率191kW，最大扭矩400N-m；2、这款9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布合理且换挡绵密顺畅，并专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换；3、别克昂科威20T车型搭载1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，拥有出色动力表现的同时，综合工况百公里油耗低至6.6L，为用户提供平顺灵敏的换挡感受、舒适安静的驾乘体验和高效节油的经济便利。

新款昂科威：1、其前脸部分采用了别克家族最新的设计，与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化，已经我有了直瀑格栅元素，新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条，其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅；2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化，整车前脸也明显得更为大气，其重新设计的大灯轮廓有所调整，灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依旧是“7”字形的日行灯带，还有一大四小的透镜组合，显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫；3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置，前杠两侧改为仿进气格栅的设计，再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型，而这也是别克最新推出的车型上的设计元素；4、再来看车尾部分，其车尾部分可以看出调整的部分也比较多，车牌上方金属饰条也同样向两侧延伸并嵌入到尾灯组内，重新设计灯组壳变得更为立体，及部分升级为了LED的光源，但令人失望的是后转向灯仍然是以前的卤素灯泡，这点有点鸡肋。倒车灯和后杠上的雾灯都移动到了后杠的下部，改为中置式的LED灯组。后杠的黑色护板面积也减小了许多，两侧反光板为细长设计。

2019款别克昂科威试驾感觉如下：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

2019款昂科威：1、外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等；2、内饰方面，2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等；3、2019款别克昂科威搭载了新一代别克eConnect互联技术，用户通过车载APP可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐等，实现在线娱乐功能。还配有智能全路况四驱系统、FlexRide四模式自适应驾驶系统、发动机自动启停功能等。

2019款别克威朗这款车的质量杠杠的：1、新款车型前脸和尾部都有改动。先说前脸，新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整，底部的前包围造型也发生了改变。在侧面，我们可以看到外后视镜造型改变，侧裙线条也更加丰富一些。尾部方面的变化则比较大，尾灯内部灯组为全新样式，后包围同样彻底改变，双边共两出排气也被取消；2、除了造型的改变之外，该车在车身结构和参数方面也有调整。新车的长宽高分别为4664\/1786\/1472（1476）mm，与现款有一定差异。该车的前后轮距也有调整，使用205\/55R16轮胎车型的前后轮距分别为1537\/1539mm，使用225\/45R17轮胎车型的前后轮距分别为1543\/1545mm，轴距则没改变，还是2700mm。此外我们也发现，新车的加油口将更改为车身的左侧；3、动力方面，申报车型依旧搭载1.0T和1.3T发动机，与现款车型的申报参数保持一致。参考现款车型的官方数据，1.0T发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米，匹配6速手自一体变速箱；1.3T发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，匹配CVT无级变速箱。

2019款昂科威参数配置，参数：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

2019款别克昂科威配置：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

2019款别克昂科威参数配置：1、在整体的外观方面这辆车颜值还是挺高的，而且安全系数极高，这是美系车辆的特征。昂科威2018款在性价比方面也是具有十分的优势。目前这辆车的售价在21.49万到30.9万之间。目前是有购车优惠的，优惠价格在4到5万之间；2、昂科威作的颜值是很不错的，大部分人看到它都会觉得很nice，相对的它的马力也不能差呀；3、他的最大功率可以达到260匹，百公里加速只需8.6秒，算是普通SUV里很不错的了；4、这辆车的油耗并不高，而且口碑很不错。

2019款别克昂科威测评，参数：1、首先从外观上来看的话，新款昂科威使用的飞翼式进气格栅远不如老款的来的好看，或者说不如老款的来的沉稳。原本直瀑式的进气格栅再加上两个翅膀总觉得有些不伦不类；2、当然现款的昂科威和老款或者说第一代昂科伟在外观上的区别其实不大，主要是升级了一些细节的部分，比如说轮圈的尺寸；3、总得来说呢，别克昂科威这款车在外观上面没有什么超点。主要是因为上市时间太久，而外观一直没有做出太大的改变，所以对于消费者来说吸引力下降的有些厉害。

2019款全新昂科威试驾感觉：1、本次试驾的昂科威为2019款20T两驱豪华型，该车延续了别克车型魁梧大气的设计风格，车头部分采用了别克家族式设计语言，整体给人沉稳厚重的感觉。车侧线条简洁干练，微微上扬的腰线营造出很强的力量感。从车身尺寸我们不难看出，车内空间更加宽敞，给乘客带来更好的乘坐舒适性。车尾造型与车头遥相呼应，给人十分敦实的感觉；2、盾形进气口搭配直瀑造型进气格栅使其极具辨识度，两侧犀利的LED“鹰眼”头灯也是外观亮点之一，新车还配有自动大灯功能，照射范围非常广泛，点亮后极具识别度。值得一提的是，该车四门均可实现无钥匙进入功能，提升了日常用车的便利性。在轮胎方面，该车轮胎采用了普利司通DUELERHL系列，在路感以及静音方面都有着不错的表现，非常适合家用；3、昂科威内饰依旧采用了环抱式设计，棕、黑配色烘托出强烈的居家氛围，在用料方面，内饰大量采用了软性材质包覆，搭配中控台上的钢琴烤漆木纹饰条极具豪华感。粗壮有力的三辐式方向盘采用了真皮包裹，握起来手感细腻。两侧的多功能按键阻尼感适中，可以对行车电脑以及多媒体进行控制。仪表盘采用了较为常规的炮筒式设计，中间的彩色屏幕可显示车速、车辆状态、多媒体等信息。显示效果虽然不如2.0T高配车型上的液晶屏幕绚丽，但胜在清晰易读。

别克全新昂科威质量不错的，配置：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力；3、1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的。

别克昂科旗质量还算可以：1、别克新出的suv昂科旗很大，外观很霸气，内饰方面给人种豪华感，后视镜集成LED转向灯、侧摄像头、后排隐私玻璃、并线辅助提示功能，顶配版配备四门无钥匙进入功能；2、动力上用的是一台2.0T发动机，匹配了9速手自一体变速器，满足了\"国六b\"排放标准；3、这套动力系统目前已经应用在了凯迪拉克XT5和XT6当中，底盘方面，2020款别克昂科旗采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，综合来看很不错。

别克2019款昂科威配置：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

别克2019款昂科威油耗还是挺高的，在10个到11个上下：1、2019款昂科威前脸几乎没有什么变化，镀铬饰条状的飞翼式进气格栅，让整个车头看起来更加饱满。28T的顶配车型有支持主动式闭合的进气格栅，高速行驶的时候降低风阻，减少能耗。稍有遗憾的是展翼式LED大灯并不是全系标配，只有20T顶配及以上车型才有配备；2、昂科威2750mm的轴距要超越大多数同级别的竞争对手，加上昂科威本来就拥有的宽大车身尺寸，给人感觉成熟稳重的同时还略带着一丝运动前卫，这也是昂科威不同于其它中型SUV的地方。尽管当下SUV市场新车上市快，但昂科威的外观放在当下市场中依旧不落伍；3、2019款昂科威的内饰和老款车型并没有太多的改变，这么多年过去了依旧可以给人很强的高挡感。内饰采用双色的设计之后看起来也不会那么的单一，豪华感和运动感都会有一些提升。因为是20T车型，所以仪表盘采用了机械炮筒的设计，中间小液晶屏用来显示一些行车信息。方向盘用的是真皮包裹，手感不错，而且大小尺寸也刚合适，另外方向盘支持前后上下四个方向的调节；4、仪表台使用了大面积的软性材质包裹，手感不错。八英寸的中控屏在同级别中只能算是中规中矩，但好在这套名为eConnect智能互联系统的多媒体娱乐系统，操作逻辑清晰，简洁易用，可使用的功能也都很实用。同时，它还支持CarPlay手机映射，习惯于用手机应用的用户可以在车上方便使用；5、昂科威的乘坐空间的表现在同级别中属于中上的水平。在下的身高为183cm，前排是我舒适的坐姿，我坐在后排腿部空间还有一拳多，头部空间还有四指左右，后排地板中间没有隆起，后排乘坐三名成年人舒适性也不受影响。

2020昂科威配置：1、首先从外观上来看的话，新款昂科威使用的飞翼式进气格栅远不如老款的来的好看，或者说不如老款的来的沉稳。原本直瀑式的进气格栅再加上两个翅膀总觉得有些不伦不类；2、当然现款的昂科威和老款或者说第一代昂科伟在外观上的区别其实不大，主要是升级了一些细节的部分，比如说轮圈的尺寸；3、总得来说呢，别克昂科威这款车在外观上面没有什么超点。主要是因为上市时间太久，而外观一直没有做出太大的改变，所以对于消费者来说吸引力下降的有些厉害。

定位中型SUV的昂科威表现还算不错。其优点：外观敦实大气，整体看起来比较端庄大方，空间宽敞。针对不同用户，昂科威有两种排量可以选择，一种是1.5T，一种是2.0T，并且每种排量都设计了两驱车型和四驱车型。1.5T的相关参数：直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩250N·m。2.0T的相关参数：直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率191KW，最大马力260PS，最大扭矩400N·m。昂科威的缺点：油耗偏高，从众多车主实测来看，基本上百公里10升以上。不过可以理解，毕竟昂科威有着1.6吨重的车身，四驱版的更是达到1.8吨重。