宝马330im怎么样?

宝马X7作为宝马公司推出的高端SUV品牌，也是宝马X系列中体型最大一款。它的所有设计元素领衔了最新的宝马家族式设计，外观前脸的双肾进气格栅尺寸大幅度增加，气场更加强大，高级感很突出，其车身长宽高为5163x2000x1835，前后座空间方面还是很宽敞。搭载了一台6.0LV12发动机，动力方面也不含糊，官方给出了数据是百公里加速时间仅为6.1s。操作感极强，方向盘不重，轻松驾驭，绝大部分路段完美应对。作为豪华SUV车主的购买者来说，宝马X7将是个不错的选择。

宝马迷你车还是蛮好的：1、【最满意的一点】空间和动力。空间真的是大的让人发指。坐进去的一瞬间感觉自己买的不是3系而是5系。动力也想当充沛，油门踏板踩下去的一瞬间，你会觉得这就是你最正确的选择；2、【最不满意的一点】16寸轮毂偏小，三十多万的车没有倒车影像和GPS，没有后视镜电动折叠。不过都是小问题；3、【空间】非常满意。空间想当充足。完全不用说是仁者见仁智者见智了。我相信即使你坐惯了五系、A6L或者是XJL都不会对这辆320Li的后排提出不满了。真的是很大，我身高185体重85的大块头，带着四个我这种身材的朋友去打球，坐在车里五个人都觉得空间很好。真的要给空间一个大大的赞；4、【动力】搭载着一台2.0T的N20B20发动机，和采埃孚的8速手自一体变速器。虽然有着1.5T多的重量，但是驾驶在城市之中，那种源源不断的动力输出真的让人觉得满意。我一直不是一个对动力有什么需求的人。但是当我把模式调成Sport后再深踩一脚油门，推背感来的让我真的觉得相当刺激。在拥堵路段下，EcoPro模式也能把车的油门延迟，明显会感觉车变“肉”。但是还是相当不错的动力。总的来说对于我，这样的动力完全足够。动力这一环节我还是要给个赞。

宝马i3是纯电动轿车，不耗油的，只是耗电而已：1、总的说来宝马i3作为电动汽车，新材料和新能源的搭配让新车显得科技感十足，再加上宝马品牌多年积累的底盘调校和动力匹配的深厚功力，宝马i3可以是说是一款品质感十足的适合年轻消费者的时尚电动汽车；2、宝马i3的内饰还是继承了宝马品牌一贯的高科技配置，中控台设计相当独特，甚至操作习惯也和其他燃油车型相差甚远，如果是新车主，那么肯定要适应一段时间，才能驾驭这款宝马电动汽车；3、虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求；

宝马320igt这款车挺好的：1、320Li时尚版相比4系，还有后排车窗、三角窗的手动遮阳帘，右侧座位的门边还有能调节副驾座椅的老板键，平添了不少商务气息；2、当年短轴距版3系以进口的方式引进中国，其中328i原汁原味的德系操控和强劲的N20B20高功率调教；必然会吸引一批诟病长轴3系的汽车爱好者的购买；3、两款车型尽管各有特点，但作为3系还是很出色的传承了宝马一贯的运动元素，不辱“驾驶者之车”的美誉。至今也是玩味十足，性价比极高。

宝马gt320i还不错：1、外形很运动化，前脸也很有杀气，内饰很科技化，中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服；2、空间也足够给了，我180左右的个子，坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错，头部空间有较大的空闲区，腿部空间也有两拳多点；3、人坐在里面感觉也是非常舒服，一点也不觉得很拥挤的感觉，但是如果后排要做三个成人的话，我觉得可能就有点挤了；4、新三系的动力室非常不错的，2.0T的涡轮增压发动机能很轻松就提到100了，官方数据也给出了7.9秒的好成绩，这成绩在中级车里面非常不错了；5、在一般的城市道路下开的话相当给力，即使有时候出远门到了山区地方，这款车也一样。坡道超车也相当不错，只需要轻轻多才一点油门，他甚至就可以连降两挡，让你方便超车。

宝马430i：1、大尺寸整体式尾门无缝融入新BMW4系四门轿跑车的优雅侧面轮廓。它不仅看上去非常美观，还极为实用。宽大的尺寸结合平整的负载地板提高了行李箱的实用性；2、舒适进入功能可以无接触打开和关闭尾门，带来更多便利。如果您的双手都被占用，您只需在后保险杠下方移动一下脚，就可以快速、轻松地从行李箱中放置和拿取物品；3、4个无窗框车门为新BMW4系四门轿跑车的精致侧面轮廓赋予了独特风格。前车门大小合适，使进出车辆非常轻松，在驻车空间狭小时尤其表现突出；4、从内部看时，运动风格的线条和产生独特氛围的明暗对比使车门看上去更大，为车辆内部增添了优雅感和空间感。

宝马630gt：1、这款车外部配置有随动转向大灯、运动外观套件、后备厢感应开启、电动后备厢、日间行车灯、自适应远近光灯、主动进气格栅、全景天窗、自动头灯、铝合金轮毂等外部配置，新款GT的外观比老款的外观看上去更加霸气有挡次带大包围，运动型的排气管；2、该车内饰大气上挡次。中控台的设计还行，搭配很合理。配置车内空气调节\/花粉过滤、全景摄像头、发动机启停、方向盘记忆、方向盘换挡、中控台彩色大屏、HUD抬头数字显示、温度分区控制、GPS导航系统、全液晶仪表盘、定速巡航、大灯延时关闭、多功能方向盘、后座出风口、腰部支撑调节等配置；3、还有方向盘电动调节、电动座椅记忆、自动泊车入位、后排独立空调、倒车视频影像、感应雨刷等，同时还配备了安全带未系提示、车身稳定控制、防爆轮胎、牵引力控制、胎压监测装置、刹车辅助、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、制动力分配等安全配置。

宝马330im运动曜夜版试驾舒适性很不错，它的性能：1、这款330iM运动曜夜版并非加长版本，它的车身长度是4米65，轴距是2米81，虽然不如加长版那么夸张的后排，但家用是完全足够的。内心火热，不只是外表很唬人而已；2、作为运动车型的标杆产品，宝马3系的动态表现没有让人失望。只是如果没有体验Sport+模式的话，我的感受可能是宝马3系真正向市场妥协了，它的操控运动性与舒适性几乎是一个50：50的状态。虽然运动风格座椅，一坐进去就把你整个包裹起来，宛如坐进跑车驾舱一般。高功率版本B482.0T发动机动力也像是一个无底洞，给你充足的驾驶信心。但转向手感不如之前那么紧绷以及底盘的舒适性调校还是让人感觉明显有向舒适性靠拢的意思；3、直到我将驾驶模式调至Sport+。在切换Sport+模式之后，这台330iM运动曜夜版似乎瞬间被打了鸡血，整个中控的氛围瞬间切换成了红色的战斗背景，油门的响应也变得更加积极，只需轻轻一点，就能感受到一股强大的推动力推着你向前，ZF8AT的变速箱表现同样惊艳，与B48的搭配可谓天衣无缝。在市区体验Sport+模式，你的脑中只会想到一个问题，那就是“我刚刚超速了吗？当然它也有Eco、comfort、sport几种其他的驾驶模式，无论你是想在城市中慢慢开，还是想在高速上体验一下加速的快感，这辆宝马330iM运动曜夜版都能够满足你；4、除此之外，这台宝马3系清晰的路感和精准的转向也让你时刻能够感受到何为“人车合一”，即便是一个女生来开也不会被这样的油门反应所惊吓到，非常的好把控。悬挂确实相比于上一代的宝马要更加舒适一些，但这丝毫不会影响到它的操控。在保留绝佳操控的同时，更加注重舒适性，何乐而不为呢；5、当然缺点也很明显，这台330iM运动曜夜版采用的是255\/45P18的倍耐力Pzero的防爆胎，胎噪有点大。再加上整体的NVH控制虽然有所加强，但相比于同级别的车系还存在些许的差距。不过这种“噪音”并不难听，如果你能接受的话，或许是个优点也不一定。

宝马330im运动曜夜版售价是31.80万，具体多少钱建议到当地4S店咨询一下，因为各地优惠不同：1、330i外观和17款没有什么明显的变化，不过黑色的颜色让整车看起来运动感很强，而且还十分大气；2、2.0T的发动机与8AT的动力组合，最大马力252匹，最大扭矩350牛米；3、动力表示很不错，S挡模式下就像打了鸡血一样激情，毕竟宝马，操控性同级别说第一应该毫无疑问，还是标轴版的车身线条比较协调，运动感十足。

宝马225的基本详情：1、外观上，标准的宝马家族外观，很多脸盲症人表示对宝马的很多车型感到傻傻分不清楚，关于这点大家仁者见仁智者见智，但大家完全统一的一点是：即使是再不懂车的人，一看见这个双肾进气格栅，一看这个天使眼大灯，就能认出这是台宝马；2、内饰部分，依然是大家熟悉的宝马风格，亮点之处是中控延伸至副驾驶位置的红色碳纤维装饰条，在全黑内饰中起到点亮颜色搭配的作用，方向盘粗细适中，手感良好；3、动力方面，虽然低配车型采用的是1.5T三缸发动机，但是纵置的布局加上宝马的精心设计，让它的震动弱化到了比较理想的程度。

宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉：1、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；2、这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格，很宝马、很简约。多媒体方面，不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统；3、值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装，你可以根据自己的喜好进行个性化的搭配。

宝马一系敞篷版：1、全新宝马1系敞篷跑车以BMW1系为基础，采用后轮驱动技术，动力单元采用2.0升自然吸气发动机；2、最大功率达112KW\/6，400rpm，最大扭矩为200Nm\/3，600rpm，配备了BMW独特的VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术；3、配合迅疾精准的6速自动变速箱，电控液压操纵式软顶篷的纯正四座跑车，在22秒内开启和闭合的软顶篷车顶，标配倾翻保护杆；4、宝马1系敞篷跑车自2008年引入中国以来，为宝马汽车带来了不错的销量，作为一款前置后驱两厢轿车，铸造水平在国内市场来讲首屈一指；5、而最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲享受精准操控，让拥有者享受人车合一的纯粹驾驶乐趣。

宝马一系三厢车：1、这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格，很宝马、很简约。多媒体方面，不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统。值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装，你可以根据自己的喜好进行个性化的搭配；2、设计师在这个有限的空间中一直在偷空间，就是它在不断的利用这样的空间去创造更多的空间，比如说前排座椅的后面下方处都有两个很深的凹坑，这样就保证了坐在后排时腿部还能舒适的活动，然后就是头部，它上面有非常大的天窗，不过在保证天窗的同时，头部的正上方还有一个非常深的坑，这就确保了头部并不会感觉压抑。后排的靠背是非常的往里面凹起，这样一来它侧向的支撑性比较好，而且它确保了腿部的纵身，这也是在紧凑型的轿车里面腿部的纵身比较的一款车；3、虽然说120i和125i是2.0T的发动机，配备8速手自一体变速箱，它的动力性能更加的饱满、更加的狂暴。但是当你开上118i，同样很兴奋、同样可以带给你信心，你能充分的信心去“劈弯”，大直道之后一定是发卡弯，你会有种在头文字D的感觉。至于Comfort（舒适）和ECOpro（变态省油）模式，你会觉得这两个模式完全是在充分享受完Sport模式之后，让你一层层的把心情平静下来、放松下来的两个模式。

宝马x5新能源：1、宝马X5xDrive45e延续了现款宝马X5的设计语言，外观上显著的差别只在于左前翼子板多了充电口和后包围改为银色涂装。这代X5宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的LED前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性；2、如今新一代的宝马车型，可以说从全新宝马X5发布开始便抛弃了经典的光圈状天使眼日行灯，转而变为“勺子型”的灯带，此举褒贬不一，但车迷们更多的是在感叹经典宝马元素的逐渐消逝；3、新的前大灯组可选装先进的激光大灯，照射距离更长。这款插混版的宝马X5还在大灯内部加入蓝色饰条，更加时尚的同时也对应了自身新能源的身份；4、内饰方面，宝马X5xDrive45e与燃油版保持一致。整体十分注重科技感与豪华感，为此加入大量电子科技元素。最显眼莫过于12.3英寸双屏幕的设计，中控屏幕内置i-Dive7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义。

宝马x2还行，性价比方面也还可以：1、宝马x2这款车我说几句吧。先来看看价格方面，已经正式上市的宝马X2价格从30万到38万元，不算太高；2、仔细看看，价格跨度十万元上下。在车身颜色选择方面，我觉得还是比较丰富的，宝马X2一共为消费者提供了八种颜色选择；3、因为对于一款主打年轻牌和年轻人群的紧凑型小越野车来说，车身颜色选择的多样变化是必须要有的，必须丰富起来的。

创新宝马x2这车还不错，值得买：1、宝马x2这款车我说几句吧。先来看看价格方面，已经正式上市的宝马X2价格从30万到38万元，不算太高；2、仔细看看，价格跨度十万元上下。在车身颜色选择方面，我觉得还是比较丰富的，宝马X2一共为消费者提供了八种颜色选择；3、因为对于一款主打年轻牌和年轻人群的紧凑型小越野车来说，车身颜色选择的多样变化是必须要有的，必须丰富起来的。

宝马e60：1、宝马5系是宝马汽车生产的中大型轿车，也是国内汽车市场中的高挡轿车，宝马5系诞生于2004年，宝马5系的巅峰时代应该是从第三代E34开始的，如今已经更换了三代车型；2、宝马5系应该是宝马汽车在中国汽车市场推出的一款最成功的车型之一，在路面上会经常见到宝马5系的影子；3、在外观方面，宝马5系依然采用的是家族式的设计风格，前脸的进气格栅依然采用的是宝马双肾式设计，从这款车的侧面来看，车身侧面的线条比较简洁，整体的造型比例比较协调，加长的轴距给人一种修长的视觉感受；4、宝马5系整体的设计风格更偏向于7系的设计，车内的空间表现可以说是这款车最大的亮点，后排的空间堪称是同级别车型中最奢侈的。

宝马二手车参数：1、大尺寸整体式尾门无缝融入新BMW4系四门轿跑车的优雅侧面轮廓。它不仅看上去非常美观，还极为实用。宽大的尺寸结合平整的负载地板提高了行李箱的实用性；2、舒适进入功能可以无接触打开和关闭尾门，带来更多便利。如果您的双手都被占用，您只需在后保险杠下方移动一下脚，就可以快速、轻松地从行李箱中放置和拿取物品；3、4个无窗框车门为新BMW4系四门轿跑车的精致侧面轮廓赋予了独特风格。前车门大小合适，使进出车辆非常轻松，在驻车空间狭小时尤其表现突出。

值得买，下面是宝马3曜夜版和3系从外观，动力，空间，配置四方面来区别：1、关于外观：宝马3曜夜版的外观更符合大部分bimmer的审美，整车线条流畅且匀称，标准的四门轿车设计，很是经典，而3系GT外形特别之处是车尾设计了升降尾翼，让后车尾部添色不少，吸引了不少重视外观的汽车爱好者；2、关于动力：330i曜夜版搭配的是B48直列4缸2.0T高功率涡轮增压发动机，185kw，350N·m的出色动力参数，配合ZF运动型8速变速箱，0-100km\/h仅需5.9秒。驾驶感受更加的愉悦，提速感受铿锵有力，转向灵巧，底盘紧绷，配合标轴的完美车身尺寸，不管是高速行驶还是日常代步，可以满足驾驶者的需求；3、3系GT320iM运动版是搭配的B48直列4缸2.0T低功率涡轮增压发动机，135kw，270N·m，0-100km\/h则是8.1秒。3系GT320iM运动版的提速感受对于动力不敏感的朋友肯定是够用了，鉴于3系GT的底盘稍高，车身尺寸加大的问题，转向手感及驾驶乐趣自然稍逊于标轴3系。GT车型的魅力是一种生活态度，好开，就够了。

宝马330im落地需要70万左右，价格方面还是比较高的：1、外观方面，新款宝马3系将新增长短轴距的全新M运动耀夜版车型。新车首次搭载了M运动套件，配备M专属运动轮圈以及车漆涂装，标志性的双肾式进气格栅搭配两侧开眼角设计的LED大灯组，看起来十分运动时尚；2、宝马3系的车身尺寸为4734\/1811\/1453mm，轴距为2920mm，作为一款中期改款车型，现款基本上与老款车型保持了高度的一致性；3、2018款3系外观变化不大，新款3系主要针对前脸及尾部细节进行了一定的调整，全系标配了最新设计的LED大灯。前脸最大变化主要集中在了前保险杠下部增加了全新镀铬装饰以及前大灯内部结构进行了优化。