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汽车发电机是直流还是交流电?

发布时间:2021-04-25 22:18:05 原创 来源:中华网 阅读:1701
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汽车发电机有直流发,电机有交流发电机,交流发电机发出的交流电在发电机内就经整流器整流而输出直流电,因此可认为汽车发电机输出的都是直流电。直流电的简介:

1、“直流电”(Direct Current,简称DC),又称“恒流电”,恒定电流是直流电的一种,是大小和方向都不变的直流电,它是由爱迪生发现的。1747年,美国的富兰克林根据实验提出电荷守恒定律,并且定义了正电和负电的术语;

2、直流电(DC,direct current)是电荷的单向流动或者移动,通常是电子。电流密度随着时间而变化,但是通常移动的方向在所有时间里都是一样的。作为一个形容词,DC可用于参考电压(它的极性永远不会改变);

3、在直流电路中,电子从阴极、负极、负磁极形成,并向阳极、正极、正磁极移动。不过,物理学家定义直流电为从正极到负极的运动;

4、直流电是由电气化学和光电单元和电池产生的。相反,在大多数国家,从设备中流出的电流是交流(AC)的。交流电可以被转换为直流电,通过由转换器、整流器(阻止电流反方向流动),以及过滤器(消除整流器流出的电流中的跳动)组成的电源。

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汽车12v是直流电。由于汽车上的电源之一是蓄电池,为直流电源,且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此,车上的发电机也必需输出直流电。DC(直流电):直流电(DC,direct-current)是电荷的单向流动或者移动,通常是电子。电流密度随着时间而变化,但是通常移动的方向在所有时间里都一样。作为一个形容词,DC可用于参考电压(它的极性永远不会改变)。AC(交流电):交流电是指电流方向随时间发生周期性变化的电流,在一个周期内的平均电流为零。不同于直流电,它的方向会随着时间发生改变,而直流电没有周期性的变化。采用单线制:通常来说一般用电设备与电源的连接需要两条导线,一条为火线,另一条为零线,这样才能构成回路,而汽车上所有的用电设备都是并联的,具有良好的导电性能。负极搭铁:由于汽车采用单线制,所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属机体来代替,在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连,这样的连接称为搭铁。
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特斯拉电动车是交流电,不是直流电:1、节能、高功率是稀土永磁同步电机相比异步电机的最大优势。异步感应电机的转子上没有永磁体,也无需换向器、电刷,具有结构简单、制造方便、可靠性好等优点。但是,异步感应电机由于单边励磁,产生单位转矩需要的电流较多,因此能耗较大,一般而言永磁同步电机比异步电机节能20%以上;2、节能对于新能源与混动汽车意义重大,这也意味着在不增加电池组容量的情况下,同等车况下,采用同步电机的汽车可比采用异步电机的汽车续航里程适当增加,混合动力汽车的油耗也可得到有效降低;3、异步感应电机在汽车应用中的另一主要缺点是功率因数滞后,定子中有无功励磁电流因而功率低(特别是在恒转矩区),进而制约汽车性能。节能性、小体积、轻量化等方面的劣势,使得异步感应电机被广泛应用于工业拖动领域中。但国内企业有所不同。目前国内混合动力城市公交,多采用异步电机进行驱动;4、稀土永磁同步电机可实现异步电机难以实现的小体积与轻量化。由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机,使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源,特别是混合动力汽车,小体积与轻量化至关重要。
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汽车发电机是交流还是直流?

汽车发电机是属于交流电,不是直流电。汽车发电机原理:1、汽车发电机,是一种在汽车运行时为汽车提供能源并向蓄电池进行充电的装置,是每辆汽车上都不可缺少的一部分,主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成,不仅应用于汽车上,在国防科技、工农业生产等领域也有着极其广泛的应用;2、汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机,随着时代的发展,交流发电机较直流发电机的优势愈发明显,使得直流发电机逐步被淘汰,现在在市场上以很难见到直流发电机的身影;3、而交流发电机逐步发展,现已演变出多种类型,其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等;4、根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机;5、根据磁场绕组搭铁形式的不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。
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汽车发电机一定是直流吗?

汽车发电机有直流发电机,有交流发电机,汽车用发电机可分为以下两种:1、直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,发电机一般在发动机的前面,打开发动机盖之后,向下看就能看;2、发电机是汽车上一个非常重要的部件,发电机可以发电,这样可以为全车的用电设备供电;3、在没有启动发动机的时候,是电池为全车电子设备供电的,并且电池也负责启动发动机,在启动发动机后,是发动机为全车电子设备供电的。
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汽车所有发电机都是直流还是交流?

汽车所有发电机都是直流发电机,汽车发电机的作用:1、汽车发电机是汽车的主要电源,其作用是在发动机正常运转时,向除启动机外的所有用电设备供电,同时向蓄电池充电;2、发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流,线圈转速越快电流和电压越大。汽车发电机里没有永磁铁,它是靠线圈产生磁场的,发电机的转子就是产生磁场的线圈;3、发电机运行时电瓶先给转子线圈通电(称为励磁电流)产生磁场,然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电,当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流,这样转子的磁场逐渐减弱,电压就不会升高了。
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电动汽车发电机是直流还是交流?

电动汽车发电机是直流电机或者直流无刷电机的,电动汽车发电机的作用:1、现在的电动汽车用的主流电机是进控制器前是直流,进电机是交流,控制器变频的,220v的变频器也是先变直流在变交流改变频率的;2、电机(英文:electricmachinery,俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置;3、在电路中用字母m(旧标准用d)表示。它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母g表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
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汽车发电机为什么交流不是直流?

汽车发电机是交流不是直流电的原因:1、汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机,随着时代的发展,交流发电机较直流发电机的优势愈发明显,使得直流发电机逐步被淘汰,现在在市场上以很难见到直流发电机的身影;2、而交流发电机逐步发展,现已演变出多种类型,其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等;3、根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机;4、根据磁场绕组搭铁形式的不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。
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汽车发电机为什么是交流不直流?

汽车发电机是交流的原因:1、因为,电枢在转动过程中,无论电枢转到什么位置,由于换向器配合电刷的换向作用,电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势,因此,电刷A始终有正极性;2、同样道理,电刷B始终有负极性,所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势,如每极下的线圈数增多,可使脉振程度减小,就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机;3、直流发电机线圈内产生的电流和交流发电机线圈内产生的电流都是交流电流,所不同的是和外电路的输出方式不同,直流发电机是同过互相绝缘的换向器与电刷接触向外输出直流电,直流发电机只是外电路是直流电,线圈内部是交流电,交流发电机向外输出没有换向器。交流发电机的线圈和输出电路都是交流电;4、因为机械换向器存在摩损和火花,产生电磁干扰等缺点,现在大多数直流发电机都是通过硅整流元件整流输出直流电的,比如汽车里的发电机。由于直流发电机比交流发电机结构复杂些,而且比交流发电机多发故障,电磁干扰很严重,因此现在已由交流发电机取代。
发布时间:2021-04-25 22:19:05 阅读:1414

汽车的发电机是直流还是交流的?

汽车的发电机是交流电,不是直流。汽车发电机原理:1、汽车发电机,是一种在汽车运行时为汽车提供能源并向蓄电池进行充电的装置,是每辆汽车上都不可缺少的一部分,主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成,不仅应用于汽车上,在国防科技、工农业生产等领域也有着极其广泛的应用;2、汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机,随着时代的发展,交流发电机较直流发电机的优势愈发明显,使得直流发电机逐步被淘汰,现在在市场上以很难见到直流发电机的身影;3、而交流发电机逐步发展,现已演变出多种类型,其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等;4、根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机;5、根据磁场绕组搭铁形式的不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。
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汽车发电机属于直流还是交流?

汽车发电机属于直流发动机,汽车发电机的作用:1、汽车发电机是汽车的主要电源,其作用是在发动机正常运转时,向除启动机外的所有用电设备供电,同时向蓄电池充电;2、发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流,线圈转速越快电流和电压越大。汽车发电机里没有永磁铁,它是靠线圈产生磁场的,发电机的转子就是产生磁场的线圈,发电机运行时电瓶先给转子线圈通电(称为励磁电流)产生磁场;3、然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流,这样转子的磁场逐渐减弱,电压就不会升高了。
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