19年昂科威碰撞测试怎么样?

15年昂科威和19年昂科威的区别是什么？

15年昂科威和19年昂科威的区别在于车身长度不同：15年昂科威的车身长度是4667mm；19年昂科威的车身长度是4686mm。19年昂科威属于中型suv，车身尺寸是：长4686mm、宽1839mm、高1660mm，轴距为2750mm，油箱容积为66l，整备质量为1575kg。19年昂科威前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5639

昂科威碰撞测试成绩怎么样？

昂科威碰撞测试成绩4.5星，还是不错的，碰撞测试包括：正面百分之百重叠刚性壁障碰撞试验、正面百分之四十重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验，通过这几项碰撞测试的得分，再加在一起总的分数，来定出碰撞星级。昂科威是上海通用汽车推出的全球全新一代战略车型，外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓，有1.5T和2.0T两种排量，每种排量都有两驱和四驱车型，1.5T搭配7挡双离合变速器，2.0T搭配6挡手自一体变速器。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：4876

北京现代昂西诺碰撞测试怎么样?

北京现代昂西诺碰撞测试还不错，车是成绩为5颗星：1、新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量；2、但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了；3、具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现；4、ENCINO昂希诺的起售价格为12.99万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过。许多消费者对于这样的定价并不买账。

发布时间：2021-04-28 16:19:04 阅读：3725

昂科威四驱测试怎么样?

昂科威四驱测试：1、别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾；2、外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅、铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂、多功能外后视镜等；3、内饰方面，2019款别克昂科威仍然沿用别克的奢华概念，配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗、8吋高清触摸屏等。

发布时间：2021-04-27 13:55:03 阅读：2287

昂科威油耗测试怎么样?

昂科威油耗测试如下：1、官方公布的是7个以上，但实际开的话为9个左右，市区加郊区一般都是这个数字；2、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载货、加油、冷热空气，磨合期\/旧车等是否不一样，油耗不一样，一般综合油耗在8-10左右；3、车辆燃油消耗量一般是以百公里的燃油消耗量为基础的，如百公里的燃油消耗量为10升，即是车辆行驶100公里需要10升的汽油。

发布时间：2021-04-27 13:54:04 阅读：2305

进口科雷傲碰撞测试怎么样?

进口科雷傲碰撞测试感觉还是比较好的：1、在测评的四大项目中，该车仅在耐撞性与维修经济性指数方面评级为P（最差），在其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等安全性能方面，评级都为G（优秀）。测评结果充分显示了，宝马3系在车内外驾乘人员及行人安全性能方面，表现都十分优异；2、虽然该车在耐撞性与维修经济性指数评级为P，但这并不代表该车不耐撞。主要原因是车辆的维修经济性太差，导致整体评级为P；3、其中在15Km\/h的正面及尾部碰撞中，该车得分均为6分（满分6分），但维修经济性得分分别为0、8.33分，导致该车的耐撞性与维修经济性指数评级为P。这也意味着宝马3系虽然维修费用贵，但车辆的耐撞性表现却很亮眼。

发布时间：2021-04-26 03:11:03 阅读：1546

新昂科雷碰撞测试怎么样?

新昂科雷碰撞测试五颗星：1、昂科雷，作为别克旗下的中高挡SUV，在中国汽车市场上的售价为51-65万。尽管昂科雷当前在售车型只有14年款，但是他所搭载的大功率发动机放到四年后的现在也是相当强悍；2、为此，个人认为别克昂科雷在动力方面的表现确实比较适合追求动力的朋友们，更何况昂科雷在内饰和配置方面都有着超越同级的表现；3、内饰，作为美系车一直以来的软肋由于用低廉工艺粗糙的原因，从而经常性的遭到消费者们吐槽。然而美系车的这一点软肋在昂科雷身上却一点都没有表现出来。昂科雷的内饰采用了别克家族式设计风格，环抱式的设计语言确实大大挺高了其内饰的挡次感。与此同时，昂科雷为凸显自己的挡次感，在座椅方面用料也采用了较为高级的皮革材料。

发布时间：2021-04-25 22:44:04 阅读：1456

别克新款昂科拉碰撞测试怎么样?

别克新款昂科拉碰撞测试4.5星，配置：1、外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得；2、配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉；展翼型全LED自动感应大灯，采用全新Evonik光幕技术，营造均匀光幕效果；高配车型采用18吋双五辐铝合金双色轮毂；3、内饰方面，昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞。配有360度环抱式一体座舱、双色真皮打孔人体工程学座椅、连贯一体式中控屏幕设计。

发布时间：2021-04-25 22:27:05 阅读：1419

别克昂克雷碰撞测试怎么样?

别克昂克雷碰撞测试挺好的，表现良好：1、新一代昂科雷Avenir版本，拥有菱形的网状进气格栅和翼式镀铬装饰，别克的Logo镶嵌其中。中网两侧是支持自动远光功能的LED大灯，它将成为新一代昂科雷的标准配置；2、与现款车型相比，2018款昂科雷的车身长度增加了61mm，达到5，189mm；轴距增加51mm，达到3，071mm。虽然尺寸有所增加，但它的重量则减轻了166公斤，达到1977公斤；3、2018款昂科雷Avenir标配了支持启停技术的3.6LV6发动机，可输出302马力（277千瓦）、353牛米，用9速自动变速器取代了现款车型当中的6速自动变速器。新款昂科雷依旧采用7座布局，前排座椅支持通风和加热，第二排座椅支持加热，三区自动空调也能准确控制车内各个角落的温度。

发布时间：2021-04-25 22:25:05 阅读：1459

19年昂科威上市时间什么时候?

19年昂科威上市时间在2019年已经上市：1、19款昂科威从外观来说更加动感时尚，陨铁灰的颜色很是霸气，前脸延用了家族式的设计，盾牌造型的格栅和瀑布式的中网，显得质感十足，中间镶嵌的LOGO两侧配有两条镀铬饰条，看起来仿佛一只海鸥，辨识度很强。两侧鹰眼式的大灯犀利无比，L造型的日行灯加上矩阵式LED大灯在点亮后效果十分惊艳，整体看起来给人一种极强的冲击感；2、再来看车身侧面，19款昂科威在车身线条上的使用非常的巧妙，硬朗的线条和优美的曲线结合在一起居然丝毫没有违和感。悬浮式的车顶和多辐式的轮毂，营造出了不错的时尚感。尾部的设计宽大厚实，让人莫名的有种安全感。分体式的尾灯采用了三色搭配，时尚又炫酷；3、最后便是在动力上的搭配了，2.0T的引擎加上9AT变速箱，不仅可爆发出260匹马力，油耗上的表现也令人满意，综合油耗不到8个油。驾驶起来推背感不错，超车什么的对它来说简直太EASY了。总的来说，19款的昂科威在升级换代后的表现要超出预料，16万的起步价更是诚意十足，相信在以后的表现也不会令我们失望。

发布时间：2021-04-25 22:10:05 阅读：1389

别克昂科旗试驾碰撞测试怎么样?

别克昂科旗试驾碰撞测试五颗星：1、2020款昂科旗采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，该发动机采用可变缸技术，可实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的不同模式切换。搭配9速变速箱，提供了更平顺的换挡逻辑和更好的燃油经济性；2、昂科旗的四驱系统设定有是个模式：舒适模式、运动模式、四驱模式、越野模式。根据雪地竞赛项目的不同，需要选手自行选择合适的模式来驾驶。如果是比赛起步速度时，用上了只有两驱的驱动模式，那你可能连车都开不起来；如果想要漂移的更爽，那必须要关闭动力牵引；3、这次的比赛车辆都配备了装有钉子的雪地轮胎，可以提供更好的抓地力和操控。

发布时间：2021-04-25 22:07:05 阅读：3732

2019威朗碰撞测试怎么样?

2019威朗碰撞测试合格，整体表现还算不错：1、威朗在别克家族车系的定位是稍高于英朗而低于君威，是一款更偏于运动的高级家轿，车系进一步细分化顺应市场需求；2、外观颜值高、内饰做工上挡次、安全配置丰富、空间充裕、配备全景天窗，这些都是威朗打入市场的亮点；3、不过自身相对较高的定位（A），13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少，除了主流的紧凑级对手外，还要面临入门中级车的\"压迫\"，压力也的确不小。

发布时间：2021-04-25 21:47:05 阅读：1400

别克昂科威19款测试怎么样?

别克昂科威19款测试，配置：1、其前脸部分采用了别克家族最新的设计，与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化，已经我有了直瀑格栅元素，新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条，其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅；2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化，整车前脸也明显得更为大气，其重新设计的大灯轮廓有所调整，灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依旧是“7”字形的日行灯带，还有一大四小的透镜组合，显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫；3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置，前杠两侧改为仿进气格栅的设计，再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型，而这也是别克最新推出的车型上的设计元素。

发布时间：2021-04-25 21:47:05 阅读：1366

2020款昂科拉碰撞测试怎么样?

2020款昂科拉碰撞测试挺好的，五颗星，安全有保障：1、别克在国内使用了多年的直瀑式中网在近两年推出的新车中都逐渐摒弃了，取而代之的则是全新的“飞翼式”中网，全新昂科拉也采用了这套最新的家族式设计语言。与大灯相连的前镀铬饰条极具设计感，前脸部分的层次感也相当丰富。时尚且充满活力的造型同样也是年轻人喜爱的类型；2、车身尺寸方面，全新昂科拉的长度、宽度以及轴距都比老款车型更大，但高度却少了32mm，低矮的车身造型也让整车视觉效果显得更为修长。而整体参数在同级别中并不算亮眼，毕竟还有更大一号的昂科拉GX，能够错位竞争也更有利于抢占细分市场；3、昂科拉20T车型搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力\/5600rpm，峰值扭矩240牛·米\/1500-4000rpm。账面参数足够亮眼，在与不少排量更大的四缸发动机相比也毫不逊色。峰值扭矩平台相当宽泛，并且1500rpm便可达到，在驾驶前基本就能预料到这台车会有着不错的低扭表现。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，能够模拟7个挡位。

发布时间：2021-04-25 21:28:04 阅读：1420

2019昂科威碰撞测试成绩怎么样?

2019昂科威碰撞测试成绩4.5星，配置：1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计我觉得很棒，所以昂科威的空间你是不需要担心的；2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以，如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的；3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，想不大也不行，纯市区的话，油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

发布时间：2021-04-25 21:27:05 阅读：1409

2020款昂科威碰撞测试怎么样?

2020款昂科威碰撞测试不错，五颗星：1、撞击时新款昂科威的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显，驾驶舱空间保持了较为良好状态；2、由于撞击力较为强大，新昂科威的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵，但均在安全范围内。其中仪表板和上部铰链柱入侵范围值为7厘米，转向柱有小范围入侵，范围值为1厘米；3、在撞击发生时，由于新款昂科威的安全带张紧余量过大而未能及时绷紧，致使假人身体倾斜，头部碰触到正面气囊便向左侧滑出；但新车装备的侧气帘及时弹出并有足够的覆盖面，降低了假人头部接触到车内侧面结构的风险；4、碰撞后，新款昂科威的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车装备的驾驶员膝部安全气囊及时弹出，为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人的腿和脚均为良好状态。

发布时间：2021-04-25 21:09:05 阅读：1445

科沃兹2020款碰撞测试怎么样?

科沃兹2020款碰撞测试：1、很多品牌都推出了紧凑型家轿，车主购买车时，紧凑型家轿也是一个比较好的选择。这是款合资车，有很多人买车时都会特别强调要合资车，不要国内的自主品牌，也是没有办法的事情。在10万块之内买到合资车，科沃兹是一个不错的选择；2、首先颜值过关，完美够精致，协调的车身比例是在这个价位区间很少见到。它能做到这一点，非常难得。在内饰方面做的更不错，撞色内饰，皮质座椅和多功能方向盘这些都是非常加分的项目，可以说如果购买顶配级会有很多意想不到的配置；3、这款车营造出年轻时尚的车厢氛围，是年轻人所喜欢的。在做工视觉触觉上都给人非常不错的体验，很有品质感。储备空间和乘坐空间也极大，能满足于日常的需求。它在动力输出方面还算不错，转速上升的非常快。

发布时间：2021-04-25 18:13:05 阅读：1335

19款科沃兹碰撞测试怎么样?

19款科沃兹碰撞测试五颗星：1、雪佛兰科沃兹的出现，填补了7-10万元的空白，承接了赛欧与科鲁兹，形成了雪佛兰完善的家用轿车链；2、从实际表现来看，定位更适中的科沃兹成了家族中最好卖的家用轿车，能够在竞争激烈的市场中保持月销量2万台左右，不得不说是一大成功；3、虽然与10万左右的家轿相比配置不太占优势，但是良好的品质做工与充裕的空间表现还是展现出科沃兹的实力。

发布时间：2021-04-25 16:21:04 阅读：1265

昂科威碰撞测试成绩如何

昂科威碰撞测试成绩4.5星，还是不错的，碰撞测试包含：正面百分之百重叠刚性壁障碰撞试验、正面百分之四十重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验，通过这几项碰撞测试的得分，在加在一块总的分数，来定出碰撞星级。昂科威是上海通用汽车推出的全球全新一代战略车型，外形设计秉承了envision愿景概念车的设计精髓，有1.5t和2.0t两种排量，每种排量基本都有两驱和四驱车型，1.5t搭配7挡双离合变速箱，2.0t搭配6挡手自一体变速箱。

发布时间：2021-03-25 08:10:07 阅读：8952

全新别克昂科威安全碰撞测试怎么样

全新别克昂科威安全碰撞测试怎么样？全新别克昂科威安全碰撞测试还是不错的：1、其前脸部分采用了别克家族最新的设计，与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化，已经我有了直瀑格栅元素，新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条，其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅;2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化，整车前脸也明显得更为大气，其重新设计的大灯轮廓有所调整，灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依旧是“7”字形的日行灯带，还有一大四小的透镜组合，显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫;3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置，前杠两侧改为仿进气格栅的设计，再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型，而这也是别克最新推出的车型上的设计元素。

发布时间：2020-11-02 10:07:34 阅读：4656