七代天籁舒适版可以设置壁纸吗?

天籁舒适版没有行车记录仪。行车记录仪的概述：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。行车记录仪的功能：维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车，万一产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。

天籁的综合油耗为5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为8.0L左右。开车时，以下5个小技巧可以帮助降低油耗：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速，不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻加油，轻刹车，早刹车：在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖,从而让车子更加省油。通过预估路况才去慢且均匀滴加速或刹车，油耗经济性可增加多达20%。保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PS1（相当于公制0.2左右一相对于标准气压2.4而言），油耗增加1%。定期保养车辆或者检查：定时保养换机油可以减少积碳（积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸）；定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。驾驶时关闭车窗。开窗行驶会增加风的阻力，风的阻力越大，车受的阻力也越大，就需要更大动力，从而也会增加油耗。

第七代天籁是20款车型。以下是天籁的具体介绍：1、车型定位：天籁是日产旗下的一款中型轿车，轴距为2775毫米，长宽高分别是4930毫米，1795毫米，1475毫米。2、动力方面：天籁的3.5升自然吸气发动机拥有252马力和326牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

七代雅阁仪表上的时间调整操作如下：1、启动汽车，按“SOUND”键，仪表盘发出声音松手，此时时间会闪烁。2、按"NR"键和“DISC-”键调整时间。3、全部调整完毕后，再次按下“SOUND”键即可。以下是关于七代雅阁的部分介绍：1、本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，集省油和高性能与一身。2、第七代雅阁造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。

七代雅阁设置时间的方法：在中控台音响空调面板上找到SOUND按键，按键下方有个CLOCK的标注，按住这个按键之后会听到响声，液晶显示屏上的时间就会闪烁，按下字母H可以调时，按下字母M可以调分，再按SOUND键，时间不闪即可。七代雅阁是广汽本田推出的一款中型车，长宽高分别是4814mm、1821mm、1463mm，轴距为2738mm，搭载2.0L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速、5挡自动变速箱。

七代雅阁的时间设置方法：调时间的按键在开收音机的开关右上角，第1个S开头字母按住5秒听到滴声后再按4至5即可可以调时间。七代雅阁是一款由本田技研工业株式会社推出的中型车，值得骄傲的就是iVTEC发动机，可变正时气门和气门升程。在外观细节方面，七代雅阁的镀铬的排气管饰件、3.0l车型的全新轮毂造型为用户带来新的惊喜，与整车造型相得益彰的丝缎银、暴风银、塔夫绸白、夜鹰黑和沙漠雾五种车身颜色更好地满足用户的多元需求。

19款天籁舒适版有导航的：1、从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度（cefiro）短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些；2、尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米；3、不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a62.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。

2020款天籁舒适版蛮好：1、天籁空间很大，毕竟是B级车嘛，就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大，里面植绒的防噪音很好，副驾驶的手套箱也很深；2、后备箱平整宽敞，就是后排不能放倒，装点大物件就没有办法了乘坐空间：本人170cm，天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余，在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服，但是价格也在摆着，对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤；3、2.0加CVT就不要谈什么加速感了，D挡起步油[]踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了，DS挡的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现：超车加速挂上s挡还是有点用的，飙车的激情快感就别想了；4、本身定位就是强调舒适性的，安稳的开着就好了动力平顺性：D挡起步有点接合的顿挫感，不过很快就消失了。中后段都是平顺，收油到2030时速是有点顿挫感，不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速：还在磨合期，刚走的500公里左右，没有上过高速呢。

2020款天籁舒适版没有导航的：1、从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置；2、这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高挡商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高挡商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。事实上天籁位于一个有趣的市场空白点；3、它比本田雅阁和佳美高一个挡次，同时又将直接威胁到奥迪a6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。

2020款天籁舒适版：1、外观：外形设计时尚，动感十足，线条优美；2、内饰：科技感强，用料实在。做工也不错；3、空间：本人1米72的身高坐里面还算宽敞；4、配置：这价格，配置，空间，外观，都很满意；5、动力：还行吧，我是个新手开车的，感觉动力还行。就是上坡时有点费劲。

这款天籁2020款舒适版的导航是可以用的：1、新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型；2、新天籁在全球范围内有着历经近半个世纪的传承，满载荣誉与辉煌。2004年，天籁进入中国市场，第一次让消费者感受到中高级车豪华与舒适的驾乘体验；3、2008年，新天籁“应中国而生”，不仅率先扛起“舒适主义”大旗，引领了中高级车市的“舒适”潮流，更以“鲶鱼效应”打破了商务和运动为主的固有格局，重新定义了中高级车市场的规则。天籁累计销量已突破70万台，并长期稳居中高级车市三甲之列。

2020款天籁舒适版是有倒车雷达的：1、新一代东风日产天籁备受关注的原因之一，就是东风日产一改以往导入日本原型车，反而采美国版的Altima为基础打造；2、当然，这并不意外，同样采用日产D底盘系统打造的天籁和Altima，在新一代车款的设计方面可能会合而为一，（第4代Altima与第2代天籁共用日产D底盘系统）；3、新一代天籁的外形一改原本沉稳的造型，焕发更为年轻动感的意象，加入日产全新家族设计风格，塑造出与全新轩逸类似的前脸造型，在车身线条上融入动感设计元素，突出时尚与运动感；4、前进气格栅边缘采用镀铬装饰条，提高挡次感。新一代天籁在造型上也与Altima趋于一致，只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上，新一代天籁则采用了类似鲨鱼式的设计，带来更具动感的视觉效果。

天籁2019舒适版值得买：1、从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度（cefiro）短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些；2、尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米；3、不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a62.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。

天籁2019舒适版很不错啊，配置高，它的优缺点：1、配置：配置上主副前后气囊一应具有，刹车辅助，ESP，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能真皮方向盘，主副驾驶电动座椅调节，中控7寸大屏幕，LED近光灯，后视镜加热电动折叠，自动空调，这个配置对于一款合资车来说，这个价格，也算很良心了；2、最满意的几点：1、乘坐舒适，“移动大沙发”果然不是浪得虚名，虽然比之前的老款差点，但是20万左右级别，座椅舒适度，天籁绝对是第一的，如果你开车长途比较多，天籁一定适合你，给你一种非常舒适的乘坐感。。2、空间，不论前排，后排，还是后备箱空间，都是非常大，后排二郎腿随便翘。3、副驾驶电动调节更是提升了豪华程度。4、油耗比较低，2.0的发动机，油耗并不高，这车综合油耗9个左右，而且92号汽油就够喝，很省心，真皮方向盘的手感也是非常不错。5、保有率，看看天籁的市场保有率，这款车作为家用车，性价比是非常高的；3、最不满意的几点：1、钣金喷漆工艺比较差，这可能也是日系车的通病了，不过已经是20万级别了，这日常开车就满是小伤痕的漆面，实在是太惨不忍睹了，不晓得镀晶会不会好点，车主正在考虑中。2、“丁字裤”方向盘估计被很多人吐槽吧，但是也不否认很多人就是喜欢丁字裤造型，人各有所爱吧，不过大哥奇骏新款已经换了“平底锅“了，天籁新款估计也快了。3、动力，2.0的排量，按说不会太肉，但确实太肉了，果然是家用车的调教，起步和超车，只能听发动机轰鸣了，不过CVT的平顺性，行驶过程中，会让你很难察觉到丝毫的顿挫的，有利有弊吧。动力有需求可以上2.5，动力就随叫随到了。4、挡杆下面的盖板，很容易就惨不忍睹，简直就是指纹和划痕收集器，看来贴个碳纤还是有必要的。

天籁2019舒适版配置：1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素；2、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳；3、天籁的动力性依然不是可以用“生猛”二字来形容的----宝马530的最大功率为170千瓦\/5900，从静止加速到100公里\/小时用时仅为7.1秒。好的一点是，不管是在中速还是在高速状态下，天籁提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转\/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。

天籁2019舒适版的价格在18.68万起：1、天籁这款车及时是2.0的，在静音和舒适性方面冠绝国内20-30万乘用车市场，所用隔音棉和布局都是我维修的车中最好的，车身特种钢框架，车重1.5吨，略重于老款帕萨特；2、CVT变速箱加速反应较慢，但是绝对省油而且，不烧机油，这个用在日产-雷诺联盟的车上，技术比大众为人诟病的DSG变速箱要好的多，2.0的发动机扭力足够，马力小了点，只要操作适当，完全可以胜任世界上任何一条公路；3、关键是省油，为什么省油？我打开过这款发动机，看到其平面镀膜18孔供油，在工艺上没得说。如果说缺点，就是配置低了点，天籁主打2.5的，2.0舒适配置低了些。

七代天籁屏幕关闭方法：1、导航屏幕显示需要长按音量键即可关闭导航屏幕显示；2、汽车的车载导航系统由主机、显示屏、操作键盘（遥控器）和天线组成。奥迪A4L汽车导航系统实现了出游旅行的数字化智能导航。车载导航系统具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线；3、汽车所搭载的车载导航系统的优点在于全天候适时性的应用，没有车辆盲区，免费的卫星资源更使用户随心所欲，多种的数据信息，位置坐标，航行路程、航行时间、方位等等。

七代天籁s挡位置：1、S挡是汽车的运动模式（\"S是\"sport\"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计；2、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；3、最新统计表明，每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进入普通家庭的同时，汽车知识的普及也显得越加重要，许多车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，就像对S挡的这些误读一样。其实，S挡就是我们所说的运动。

七代天籁音响调节方法：1、（但有加装均衡器者，则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置）；2、设定功放安装完成后首先将主机。功放音量全都关小到”0”；3、完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右，例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体。

第七代天籁有2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压的版本可以选择。其中根据部分第七代天籁车主的实测数据来看，自然吸气版本天籁的真实油耗为7L/100km，涡轮增压版本天籁的真实油耗为8L/100km，不同车主所测的数据可能有所不同。影响汽车油耗的因素比较多，一般包括发动机排量、驾驶员的驾驶方式、汽车状态、所添加燃油的质量、道路情况等。不同驾驶员所测的汽车油耗可能有所偏差，这也是正常现象。一般来说，如果追求动力，那么可以选择涡轮增压版本的天籁，它的动力更大，但是后期维修保养的成本比较高。如果作为家庭使用，那么可以选择自然吸气版本的天籁，虽然动力一般，但是油耗更低，而且在后期维修保养方面的费用也比较低。关于天籁：天籁是东风日产生产的一款中型轿车，截止到2019年10月，市面上在售的天籁全部为第七代，售价区间为17.98万元-26.98万元。在动力方面，第七代天籁有2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压的版本，车主朋友们可以根据自身的实际需求来进行选择。