丰田rav42019新款什么时候上市?
发布时间：2021-04-25 21:36:05
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来源：中华网
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2019新款丰田rav4是2019年3月份上市的，这款车的性价比不错：
1、全新一代RAV4荣放基于TNGA-K平台打造，长宽高分别为4600\/1855\/1685mm，轴距2690mm；
2、动力方面，2.0L\/2.5L混合动力引擎，最大功率分别为171和222马力，匹配CVT和E-CVT变速箱，其中混动版车型工信部申报油耗为4.6L\/100km；
3、安全性配置是一大亮点，全系标配7气囊（双前囊 双侧囊 双侧帘 主驾膝部）、全景影像、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等；
4、同时，新车还全系还标配了丰田智行安全TSS 2.0系统，包含LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统以及AHB远光灯自动调节。
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丰田rav42019新款上市时间什么时候?
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丰田rav42019新款配置怎么样?
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丰田rav42019新款落地价多少钱?
2019新款丰田rav4落地价大概在20万左右，具体需要看配置：1、荣放外观设计比较有城市范儿，前脸时尚耐看，车身侧面圆滑饱满，协调流畅，后尾部方正翘挺，算的上是一台颜值比较高的车了；2、动力方面，2019款中配都是采用2.0自吸发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩192牛米，变速箱配的是8速cvt，初段轻盈，中段深踩超车也不吃力，变速箱换挡十分顺滑，日常使用基本上足够了；3、底盘悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，调教偏向舒适，对震动的过滤很干脆，大小颠簸都能处理得当，同时也不失支撑力，过弯侧倾也比较小，开起来坐起来都不难受。空间方面，车身轴距2660mm，空间利用率极高，后排地台平整，腿部能有三拳，头部也有一拳，后备箱开口较大，同时也很规整，上下搬运行李比较方便；4、内饰方面，中规中规，没有特别大的亮点，但也不失格调，功能分区布局合理，做工用料厚道，按键旋钮紧致不松旷，大屏显示清晰度也比较高，很符合它的产品定位。
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丰田rav42019新款何时发售?
2019新款丰田rav4是去年的4月份发售的：1、新款RAV4同样基于丰田TNGA架构打造，这意味着机械属性上它和凯美瑞很像，也意味着更长的轴距和更大的离地间隙。纽约车展发布会上，丰田设计师显然对他们的杰作很满意，丰田表示新款RAV4车身更轻，同时整体刚度也更强；2、进入RAV4车内，第一印象感觉内饰比外观更加时尚。大尺寸显示屏位于中控台高处，为了便于操作，两侧设有物理按键和旋钮。此外，根据配置的不同，丰田RAV4还提供多种内饰配色；3、新款RAV4的座椅很舒适，支撑性好，尽管内饰依然有一些硬塑料，但相比老款，用料提升不少。空间方面，前后排都很充裕，后排足以容纳三个成年人。
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丰田rav42019新款多少钱?
2019新款丰田rav4买的话要17到25万，具体价格看配置：1、全新RAV4的整体造型相比较老款更加的动感，车身底部被大面积黑色护板包围彰显越野风格，车顶的行礼架则是SUV车型必不可少的。尾部整体给人感觉非常敦实，尾部上方加入了尾翼设计运动感十足，尾灯的造型辨识度不错，内部采用LED光带使设计；2、全新RAV4搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率：132KW\/6000，最大扭矩：234N·m\/4100。在2.5L车型上配备的变速箱是6速手自一体变速箱，换挡很平顺几乎察觉不出来，并且带有运动模式。而在2.0L车型上则配备的是无级变速箱；3、全新RAV4的前排和后排乘坐空间还是很宽裕的，而且值得一提的是新RAV4的第二排座椅乘客可以根据自己的需要调整合适自己的坐姿，非常的灵活。很大程度上增加了后排乘客的舒适感，前排和后排的座椅都采用真皮包裹，包裹性不错，长途乘坐时也不会感到太过劳累；4、全新RAV4的内饰设计整体风格大气，功能区的布局非常紧凑，很多细节处做的很精致。中控区域的设计很有心意，每个区域的分布及功能一目了然，旋钮的边缘位置加入银色镀铬装饰提升了质感。
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丰田rav42019新款价位多少钱?
丰田rav42019新款价位在17.48-25.88万元左右：1、丰田将RAV4作为新车型推出的时候，明确将其定位为了适应城市环境的休闲运动车型。多年来几代车型的演变也基本遵循了这一产品定位，在宣传推广过程中也几乎从没有去强调它的越野性能。那么，为什么要给一辆偏向城市的车型搭载四轮驱动系统呢？这是因为四驱系统可以让车辆在铺装路面上具有更好的操控特性，同时对于安全性能也有一定提升；2、全新RAV4搭载了一套名为动态扭矩分配控制4WD系统。它所强调的革新在于增加了DTC动态扭矩控制技术。这项技术能够在车辆过弯时对方向盘转动角度、车身姿态以及节气门开度等数据进行分析，然后在VSC车身稳定系统的帮助下对扭矩进行主动分配，提升车辆循迹性能。听上去如此厉害的四驱系统其实维持了传统的结构，仍然依靠多片式离合器来进行前后轴之间的动力传递；3、全新RAV4延续了以往的理念，采用了一套适时四驱系统。在传动结构上，它没有硬派越野车所必备的差速锁，也没有在变速箱内集成利于放大低速扭矩的齿轮。驱动形式上一般越野车偏重于后轮驱动，而以RAV4为代表的城市SUV一般以前驱平台进行打造；4、此类车型在铺装路面正常行驶过程中，系统会将扭矩只分配给前桥，此时车辆为前轮驱动模式；如果有轮胎出现打滑现象，系统会对扭矩进行重新分配，此时后桥也能够获得发动机输出的扭矩。驾驶者也可以根据需求将车辆手动锁定为四驱模式，此时扭矩将以恒定比例分配给前后桥。
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