2019款君越缺点是什么?

2020款博越缺点：1、要说缺点的话，那就是胎噪有点大，还有就是后备箱空间不大，地台比较高，有个比较重的东西不好往后备箱装；2、博越良心的配置，丰富的用料，厚道的定价，超高的性价比这样算是优势了，在我眼中最大的一点就是安全辅助系统的配置，车子买就是买安全。还有全景天窗家人们也比较喜欢；3、外观大气，采用仿生学的设计，使车身更加的具有流线性。用料更是厚道，采用了法莱奥的LED前大灯和超大面积的全景天窗。非常的时尚大气。

2019款骐达优缺点是：1、日产骐达的优点是内部空间大，油耗低，价格较低，符合大众需求，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不够好。但是还是很值得入手的；2、骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。这配置动力不算强劲，但骐达最吸引我的就是骐达油耗低，作为上下班的代步车，对很多人的诱惑都很大；3、骐达车的外观还是非常大气耐看的，车头饱满，有着明显的日产家族特征，侧身线条流畅美观，车尾是整车的精华所在，上翘的车尾，让人看了就觉得很性感。变速箱cvt加速平顺，没有顿挫感，内部空间也相当大，应该说明同级别里无敌的存在了。

以下就是博越2018款的缺点：1、离地间隙：稍微有些低，实测前发动机护板是最低点，如果能再提高2-3厘米就完美了；2、风燥：车窗开一条小风的时候风燥很大，说话要提高音量；3、行车纪录仪：没有原厂，拍摄不稳定；4、该车型油耗相对高一些，百公里一般11个油左右。

别克新款君越优缺点如下：1、作为一款中期改款车型，新款别克君越的前脸采用了最新的设计手法，前格栅的部分带有镀铬装饰并与两侧大灯相连，除此之外前保险杠也经过一定调整，整体显得要比现款车型更上挡次；2、在尺寸方面，新款别克君越的车身长宽高分别为5026\/1866\/1462mm，轴距为2905mm。尾部的改变主要集中在尾灯部分，同样采用了新的设计，看起来要比现款车型更加精致；3、新款别克君越的内饰目前还没公布，动力将搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭矩350牛·米，而且能满足“国六”排放法规，匹配9AT变速箱。另外，还有可能会推出一款搭载代号为L3Z的1.3T三缸发动机的车型；4、值得一提的是，这款中期改款的别克君越将不在美国本土制造和销售，那意味着它将成为一款专门为国内市场推出的车型？这一时间还无法证实。

全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。

新款君越优点缺点：1、优点：外观看起来非常有气场，大气，内饰精致。老君越我也开过，新款的A柱盲区较小，操控也非常不错缺点：本人才提新车，缺点暂时还没发现。可能现在买还没的优惠是最大的缺点吧；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。华丽，俭约而不简单；3、其同胞兄弟欧宝InsigniaOPC更是早于2009年便亮相欧洲市场，并赢得了市场好评，为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

新款君威2019暂时没有什么缺点：1、外观造型来看，全新君威与君越的设计风格类似，家族化特征较明显，修长低矮的车身更显年轻，好看，扁平化的车头搭配上飞翼式的家族中网以及保险杠下方相呼应的银色镀铬装饰，在家用车中显得颇具气场。新款君威采用家族最新设计语言，整体造型看上去十分时尚动感。此外，新车取消了现款的亚麻金车漆，新增泰坦灰和黯影灰两款新车漆，车身颜值更高了！这一代的别克君威做出了极大的升级，不仅颜值大幅度提升，更是全系匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在平顺性，燃油经济性还有驾驶操控性方面都有了全面的提升，这款9AT变速箱采用更密的齿轮比，有效提升动力传输效率和换挡速度，这在B级车中只此一家；2、车身侧面，新款君威的造型设计十分低矮，溜背造型的尾部使得侧面看起来更具运动美感。尺寸方面，新款君威长宽高分别为4902\/1863\/1456mm，轴距为2829mm；3、在内饰方面，新款君威整体以驾驶员为中心，中央嵌入大尺寸液晶屏，并搭载别克eConnect智能互联系统，前排USB接口扩展至2个。此外，新车全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调、行人碰撞主动弹起式引擎盖、EBD、胎压监测、坡道辅助等配置。

2019款别克君越的缺点和优点：1、优点隔音效果大赞，同级别数一数二，关上车窗自己按喇叭都不觉得吵，配合bose音响效果，一个人安安稳稳驾着车，听着歌，感觉非常享受。缺点提速稍微慢点，可能是车重原因，当然2.4排量提速肯定比不上2.0T；2、新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等；3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

2019款别克君越优缺点：优点有个简单的问题，什么是喜欢，喜欢就像，蓝天白云晴空万里，在宜宾很少看到久违的蓝天白云了，这个周末天气非常好，提车也一个多月了，周末刚好有时间就带家人一起出去玩，平时上下班用车也不多，现在才1000多公里，2、朋友都问我为什么选择君越，都说一听君越就觉得老气，这个价位选君越不值，选车也有一段时间了，也看了同价位的大众迈腾，奥迪A4L，突然某一天在电视广告上看到了全新君越的广告，不由得就喜欢上了，本人喜欢有个性的，不喜欢太大众化的，可能自己也有美系情节吧，因为之前开的就是美系车，喜欢她的操控，底盘的厚实感，君越在同级达到了5米以上的车长，空间完全没有问题，2.0T的动力很足够，因为是换车，以后老婆也要开，所以选择了顶配，有自动泊车，前雷达，行人碰撞保护，女司机大家都懂；3、缺点还是有几个吧，第一还是油耗偏高一点，自己跑了1000多公里综合油耗在10个多一点，可能都是城市道路比较多，第二就是发动机如果转速高了，声音有点大。

别克君越2020款暂时没有发现有什么缺点，但是优点就挺好的：1、外观方面，新车拥有更大尺寸的前进气格栅，造型棱角更加分明，进气格栅中间为别克家族式的贯穿式车标，大灯也经过了全新设计，尺寸相比老款车型更小，结构更加紧凑；2、车身侧面和车尾造型与现款车型基本保持一致，尾灯组也经过了全新设计，采用LED光源，排气依旧为双边共出式布局；3、内饰设计和外观大同小异，主要也是在细节方面进行了修改，中控台、门板、座椅等都采用了特殊的条纹设计来彰显Avenir车型的豪华感。此外，在车内顶衬、遮阳板以及门柱位置均采用了麂皮绒面料进行包裹，再加上长绒脚垫，让每位乘客都能从细节体验到更到位的尊贵感受；4、动力方面，全新君越引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速器的组合，最大功率可达177千瓦，并可在1500-4000转\/分的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足\"国六B\"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。

新君越2019款缺点就是保值性不是很好，其他都还不错：1、在外形设计由于是中期改款的因素，所以并不会有太实质性的变化。不过新款Avenir车型的出现，必定要在一些细节方面与老款Avenir车型做出区分。其实就我个人而言，第四代君越的造型确实是我最喜欢的一款，年轻、时尚、更充满活力的设计元素更符合我的胃口；2、在内饰设计方面相比老款车型也确实没有什么太实质性的变化，只是引入了更佳亮眼的浅色内饰作为专属色搭配，优点虽然看上去层次感更佳分明，但缺点就是非常不经脏，需要定期进行打理。总之内饰的设计元素整体更偏于保守，尤其是在当下这么浮夸的时代；3、在配置方面可以说通用在这款车上确实下足了成本，基本上可以媲美豪华品牌C级别高配车型，至少在30万以内这个区间售价基本没有什么对手，该有的主流配置基本一个不少，尤其是在舒适性方面的体现，同时对驾乘安全方面的配置更是发挥到了极致，在这款车上高科技配置成为了它最大的亮点之一，再加上更智能的软件配置多媒体系统。所以这也非常符合国人在购车时的心态，宁有不用，也不能没有。

2020款君越暂时没有什么缺点：1、克新君越是上汽通用公司LACROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战；2、新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以\"大\"为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下；3、新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245\/45R18的铝合金轮毂；4、动力方面，3.0L排量的V6SIDI直喷发动机，最大功率为190kW\/6800rpm，最大扭矩为296N.m\/5600rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6挡手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。

2019款探岳优点和缺点：1、缺点，中控内饰用料方面，整个中控台只有上部分采用软性搪塑覆盖，中部下部都是硬塑料虽然说中部采用的是仿碳纤维饰板但是很生硬。好在装配工艺一贯的不错；2、优点后排座椅的靠背角度可调并且座椅还可以较大距离的前后移动，这样不仅可以增加一定的乘坐舒适性还可以增加后备箱的载物空间；3、探岳的搭载的智能适时四驱系统，采用的是博格华纳的第五代电控多片离合器式中央差速器大多数的情况下它会将90%以上的动力输送给车辆的前桥但是在一定极端的工况条件下后桥也可以获得近100%的动力分配。

2019别克凯越新款优缺点：1、优点：外观造型大气，尤其是进汽格珊，操控指向性很好，手动模式超车很随意。地盘重，高速120迈很稳缺点：中控台开胶是通病，车内噪音较大，起步肉，夏天开空调尤其明显；2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差，虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的，这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。

2019别克君越的优缺点就是：1、这款车的缺点就是价格方面有点高，其他都是优点；2、全新君越采用别克最新家族设计语言，并汲取别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，以结合运动型车和高挡轿车的美学元素，打造出动感优雅的造型；3、车头整体延展的飞翼式格栅尺寸升级，提升了视觉宽度；多材质的运用结合横向暗色波纹的设计元素，呈现精致的层次感。展翼型全LED前大灯采用Evonik材质，营造出均匀光幕效果。展翼型LED尾灯与头灯相呼应，纤长利落，尾灯下部如羽翼般片状纹理，犹如绚丽的流光倩影；4、流畅优雅的侧身线条一气呵成，结合尾部一体式鸭尾扰流板，塑造出简洁、饱满的形面和极富动感的车身比例，也贡献了整车低风阻系数的空气动力学表现；5、全新君越长5026mm，宽1866mm，高1462mm，而长车头，短前悬，长轴距，宽车体的设计亦彰显出整车纯粹的力量感和优雅豪华气质。

别克2019款君威缺点：1、别克汽车的优点就是比较厚实耐撞，然后适应还是比较好看的，缺点就是车子的空间比较小；2、英朗除了眼所能及的外观内饰以及配置的变化以外，能带给消费者最大的体验差别还是在于发动机部分。别克车子的综合能力能排到同级别的前排，但偏偏的油耗水平上反而跟不上时代的脚步，无论是德系的DSGTSI或者日系的全面CVT，都能带来相当优秀的油耗水平；3、从技术上来看，诸如钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震轮平衡轴来消除发动机的一阶振动。动力方面则用上双喷射技术（进气歧管上布置两个喷油嘴）来提升动力的响应性以及避免积碳的情况出现，况且三缸发动机体积小，重量轻的优点也是不容忽视的。

2019款别克君威车型的缺点就是油耗方面有高，其他都蛮好的：1、外观方面，普通版君威没有GS那样有着运动套件，但也极具个性，诸如经典的飞翼格栅内部所采用的的熏黑网状构造以及被银色饰板所点缀的进气口也都让这台车显得更有攻击性，动感十足，前脸可以说是延续了家族设计，辨识度很强，车身尺寸方面，4902MM的车长，1863MM的车宽，1461MM的车高，2829MM的轴距，加之后座可以放倒的缘故，使得整体空间可实用性比较灵活；2、内饰方面，也基本符合中国消费者的审美，也能满足大多人的驾驶习惯，中控配备大尺寸的液晶屏，物理按键布局简洁明了，注重实用性，没有一些花里胡哨的配置；3、动力方面，高配车型采用2.0T发动机，最大功率261马力，入门低配车型，采用1.5T发动机，最大功率170马力，传统系统都配备9AT变速箱，家用已经足矣。评车为19款20T精英型，裸车18.28万，目前优惠3万，实际裸车为15.28万。

2019款君越挺好的，参数配置也不错：1、君越尊贵版的配置蛮齐全的，带有LED自动感应大灯，都不用自己开灯关灯，非常的方便；2、在晚上夜间行驶起来，LED的自动感应大灯非常的炫酷，也非常的有识别度，包括侧方位盲区预警，在晚上开车的时候给我带来太多的帮助了；3、减少了很多擦挂的隐患，同事坐在我车副驾驶上，感觉非常的不错，还有按摩功能，非常的上挡次。要是这个版本的后排也配上按摩功能那就更好了。

2019凯越缺点是油耗比较大一点：1、新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了，不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重；2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远；4、总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。

2019款英朗优缺点如下：1、中网使用更大的别克logo标识，还加入了飞翼镀铬条，颠覆了对别克的认识；2、底盘部分缺点明显：虽然使用的是多连杆独立悬架，但那3根连接杆是普通的钢管，它们特点就是重量非常轻，导致底盘略显单薄，并且还加入了工程塑料件，用塑料去连接轮毂羊角；3、并且采用弹簧避震筒一体式避震器，最大缺点，缩短避震器震器行程偏短，过大颠簸容易拉不住弹簧，从而整车会出现比较大的弹跳，实际乘坐体验是；4、细碎颠簸过滤比较任性，能明显感觉到弹簧能迅速拉住车身，但小坑洼弹簧不能快速支撑车身，可能使用的侧倾杆较细，侧倾也相对较大。