越野车改装竞技杠违法吗?

改装电动车是违法的。根据规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，也不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。相关法规：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条：任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

面包车改装越野是违法的：1、根据《道路交通安全法实施条例》及《机动车登记规定》相关规定，机动车的所有人、车身颜色、使用性质等有改动的，应当按规定到车辆登记地车辆管理所进行变更登记；2、我国《道路交通安全法》第十六条第一款规定，任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、《机动车登记规定》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

轮毂加大单个轮子的重量加大，输出负担加重，油耗肯定会增加：1、轮胎加宽，与地面摩擦力加大，油耗也会增加；2、但因为花纹不同滚组不一定加大所以动力不一定下降；3、轮毂大的好处：换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用；4、其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能；5、还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。

越野车可以改装履带的，但是要去车管所备案：1、越野车ORV（Off-RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆；2、主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车；3、越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

越野车改装减震，个人觉得挺好的：1、在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转；2、当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定；3、如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。

越野车的改装过程：1、底盘护板、作为整个改装工程的第一步也是最重要的一步，安装底盘护板的意义就在于保护类似油底壳、差速器等关键零部件。如果这些部位在越野途中遭受撞击而毁坏，那么很大程度上代表着你已经陷入了进退两难的境地；2、轮胎、其实越野的本质在于通过，而通过的本质是将动力合理的传输至每个车轮。作为整个传动过程中最终的执行机构，选择正确的轮胎往往比你的V8+3把锁还重要；3、整车升高、虽然关于升高部分的改装大部分玩家都会放到末期进行，但其实升高工作应该在前期或是中期就提上日程，因为这部分改装往往决定了你是否会在未来的日子中多花钱走冤枉路；4、轮毂、轮毂的选择其实与升高是密不可分的，由于车辆进行升高后整体重心发生了变化，原厂的轮距很有可能无法保证车辆稳定性；5、前后竞技杠、如果在升高后仍旧觉得接近角以及离去角不够，那么就可以选择更换前后竞技杠了。不过想要禁得住这些纯金属部件的重量，在升高时一定要选择重载弹簧，这点我们在上文中也提醒过大家；6、副油箱、副油箱绝对是你长途穿越中必不可少的装备，虽然目前硬派越野车油箱容量都是80L起步，但一旦进入沙漠或是无人区就显得捉襟见肘。而副油箱则可额外提供20-150L燃油，能让你的续航里程得到巨大的扩充。

越野车改装有案例，越野车本来就是改装车来的：1、越野车ORV（Off-RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆；2、主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车；3、越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

理论上和行驶证上的信息有任何不符就算违法：1、包括照片，车架号，发动机号，整备质量，座位数等等；2、中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非，车管所一般不会批准；3、在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色（消防专用）、黄色（工程抢险专用）、上白下蓝（国家行政执法专用）。机械改装目前在国内尚未被允许。偶尔从我们身边呼啸而过的那少数几辆声浪刺耳的酷车，基本上是车主委托本地汽车修理厂或汽车改装店代购加工的。

越野车改装属于不合法的，规定如下：1、目前任何形式改装车，都要去车管所验车，车辆不合格当然上路遇见交警会处罚；2、必须得到车管所登记备案，并取得机动车年审证，就可正常上路行驶；3、还有就是未经交警部门批准，私自改装，涉及到车辆安全数据，是违法行为。

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装轮毂、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。有下列情形之一的，不予办理变更登记：1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；3、如果被批准的话更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。

越野车改装加高，需要去车管所备案通过了才是合法的，不然就是违法的，改装分很多种，比如：1、只要不是改引擎和本子的性能之类的的，应该不是很不会引起很大的反击；2、车辆改装后的尺寸和重量变化若超出法定范围，车主通常都需要更改车辆登记资料；3、此外，改装若涉及车身基本形状、最大载重量和载客人数的变化，亦必须申报。有关部门是否接纳申请，则视乎该车辆经改装能否符合；4、例如换装非指定的灯头，使需要查看其光度是否符合标准，太光或太暗都不会获得通过。

汽车越野车改装，只要通过年检就是合法的，改装分很多种，例如：1、只要不是改引擎和本子的性能之类的，应该不是很不会引起很大的反击；2、车辆改装后的尺寸和重量变化若超出法定范围，车主通常都需要更改车辆登记资料；3、此外，改装若涉及车身基本形状、最大载重量和载客人数的变化，亦必须申报。有关部门是否接纳申请，则视乎该车辆经改装能否符合；4、例如换装非指定的灯头，使需要查看其光度是否符合标准，太光或太暗都不会获得通过。

越野车改装后，需要经过关部门批准才可以上路。改装审批流程：1、首先，我们需要保证所改装后的前保险杠没有改变原车的长度和宽度，整车长宽度仍与登记证书上的出厂数据一致，那我们就可以带上身份证、行驶证，到车管所进行变更登记了；2、到了车管所，先填写好车辆变更登记申请表，然后将车子开去拓印发动机号，拍摄新的行驶证照片，等待上检车线检验；3、经车管所检车员检测无影响车辆安全性能后，即可登记备案，换领新的行驶证。整个前保险杠审批流程也就完成了。

越野车合法的改装是没问题的，是可以上路行驶的。《道路交通安全法》明确规定：1、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征，车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数；2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；3、新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。

越野车改装竞技杠不可以备案的，保险杠改装要求规定了，所改装的保险杠应保持车辆原厂长度宽度数据，不得超出，且不允许有明显突出的物体。新的《道路交通安全法》明确规定：1、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征，车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数；2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；3、新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。

越野车改装竞技杠前，有申报登记、批准备案，就可以通过年审，合法的改装车是可以上路，改装规定是：1、在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装；2、不过，还需注意的是，合法的改装只能是原厂改装车，而如果车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为；3、已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构，构造或者特征。擅自改变车身外观，发动机性能，增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

越野车改装竞技杠交警会管的。虽然国内的汽车改装文化正在慢慢的发扬光大，越来越多人加入了改装行列，这也得益于2019年开始实施的改装车新规。轮毂，中网，保险杠等热门改装部位被纳入了合法改装范畴。保险杠改装要求规定了，所改装的保险杠应保持车辆原厂长度宽度数据，不得超出，且不允许有明显突出的物体。改装前审批流程：1、首先，我们需要保证所改装后的前保险杠没有改变原车的长度和宽度，整车长宽度仍与登记证书上的出厂数据一致，那我们就可以带上身份证、行驶证，到车管所进行变更登记了；2、到了车管所，先填写好车辆变更登记申请表，然后将车子开去拓印发动机号，拍摄新的行驶证照片，等待上检车线检验；3、经车管所检车员检测无影响车辆安全性能后，即可登记备案，换领新的行驶证。整个前保险杠审批流程也就完成了。

越野车改装竞技杠能年检，但是改装前是要去备案的，以下是加装的好处：1、加装竞技杠、后托杠等，虽然它们本身并不能提升越野能力；2、相反，有时突出的杠体可能还会减小接近角和离去角，但在野外复杂的行驶环境中，能对车身、车尾、车灯、底盘起到重要的保护作用；3、可以将空滤外接，延伸到车顶部，从而提高车的涉水性能。

越野车改装竞技杠是合法的。1、加装汽车护杠，现在已经成为越野发烧友最基本的改装项目。一幅坚实粗壮的防护杠，虽然不能提升越野能力，但在野外复杂的行驶环境中它能缓冲突如其来的外界冲击，像盔甲般保护你的战车。另一方面它还能起到装饰车身的作用，使你的座驾看上去个性鲜明；2、防护杠，又称保险杠或者防撞杠，它是为了吸收缓和外界冲击力，保护车身安全的装置，根据安装部位的不同越野车防护杠可分为前防护杠、后防护杠和侧防护杠三类；3、后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂；4、侧防护杠可以起到挡泥和装饰车身的作用，另外可以方便驾乘人员上下车，当车主需要放置东西到车顶的时候，它还可以充当垫高物；5、前防护杠在野外复杂的行驶环境中其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内。前防护杠按功能分，又分为一体前防护杠和竞技杠两种。一体前防护杠，在越野场地可以清除石头、泥土、树苗、杂草这类的障碍物，还可以保护车身和底盘，同时兼顾装饰性与实用性。竞技杠的结构简洁，杠体接近角大，可安装各类绞盘，杠体重量轻，适合于比赛使用；6、前防护杠按款式可分美式前杠、韩式前杠、澳式前杠、钢式前杠等，按造型可分为U形前杠、护灯前杠二种；7、加装防护杠，安全性提高了，提升个性的效果也十分明显，但加装防护杠并不是万无一失，它一定程度上限制了车的接近角和离去角，通过性会比不装的时候差一点。不过，比起车的前后保险杠因为砂石路面的磕碰而掉下来的危险，显然是安装防护杠更保险一点。如果经常出去越野，建议购买新车之后一定要加装一幅防护杠。

越野车竞技杠算改装，需要去备案才是合法的，以下是改装的范围：1、辆改装后的尺寸和重量变化若超出法定范围，车主通常都需要更改车辆登记资料；2、此外，改装若涉及车身基本形状、最大载重量和载客人数的变化，亦必须申报。有关部门是否接纳申请，则视乎该车辆经改装能否符合；3、例如换装非指定的灯头，使需要查看其光度是否符合标准，太光或太暗都不会获得通过。