大众探歌2019款新车国六怎么样?

1、大众探歌有部分车型是国五标准的，有部分车型是国六标准的，如果所在地区已经实施了国六排放标准，可以购买国六车型，如果所在地区没有实施国六排放标准，可以购买国五车型。2、大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了新家族式设计风格，前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑，下方两侧环形LED日间行车灯，融入到了下进气格栅中。侧面来看，大众探歌车顶加入了镀铬装饰行李架。

大众探歌是国六标准，以2021款大众探歌为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，整备质量为1385kg。2021款大众探歌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众探歌是国六，国六是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。以2021款大众探歌为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，整备质量为1385kg。2021款大众探歌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众探歌属于国六排放，国六排放标准规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合的检查和判定方法，生产企业有义务确保所生产和销售的车辆，满足国六排放标准所规定的在用符合性要求。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米。探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。动力方面，探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

大众探歌有部分车型是国五标准的，有部分车型是国六标准的，如果所在地区已经实施了国六排放标准，可以购买国六车型，如果所在地区没有实施国六排放标准，可以购买国五车型。大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了新家族式设计风格，前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑，下方两侧环形LED日间行车灯，融入到了下进气格栅中。侧面来看，大众探歌车顶加入了镀铬装饰行李架。

大众探歌2019款新车是2019年5月份上市的：1、探歌是一汽-大众旗下紧凑级SUV，目前在售产品仅有普通版车型，企业还推出带有R-Line套件的\"运动版\"车型。日前，网通社从一汽-大众官方获悉，探歌R-Line版上市，共推出3款车型，售价区间15.88-17.68万元。外观方面，新车进气格栅及翼子板处带有\"R\"标识，同时车身增加了专属贝加尔湖蓝车身配色；2、新车前脸采用双横幅镀铬格栅，两侧LED光源头灯组造型犀利。探歌R-Line保险杠设计具有层次感，底部黑色蜂窝格栅周围带有贯穿式镀铬装饰点缀；同时两侧进气口造型十分运动，且内部还嵌入竖置排列的灯组。此外，这款SUV进气格栅及翼子板处带有\"R\"标识，同时车身增加了专属贝加尔湖蓝车身配色及不同样式轮圈造型；3、新车内饰整体采用T字型布局，专属的Dinamica材质座椅搭配大面积银色面板，提升挡次感。大尺寸显示屏两侧集成有多功能按键；屏幕下方为三圆形空调旋钮，使整个功能区域划分清晰，便于操作。探歌R-Line所配备的三辐式平底方向盘采用真皮包裹，且后方还加入了换挡拨片。另外，R-LinePro车型配有全液晶仪表、Beats音响及智能车载导航多媒体系统；4、动力方面，探歌R-Line搭载1.4T高\/低功率涡轮增压发动机。其中高功率版最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

大众探歌2019款新车买的话要13.58-20.38万元：1、外观方面，探歌的设计基本保留了海外T-ROC的全部特征，虽然是套娃，但是环形的日行灯还是给它带来了一些新鲜感和辨识度，此外这里还整合了转向灯，T-ROC是小型车，引入一汽大众之后轴距加长了77mm，达到了2680mm一跃成为紧凑级，轮毂很给力达到了18寸，215\/50的扁平比也是倾向于公路行驶的选择，哦对了车身侧面的4-MOTION字样，表明了它是一台四驱车也是一汽大众销售的唯一四驱车型；2、而从便利性配置方面来说，该车全系标配了后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助与自动驻车。而除去最低配的两款配置外，其他车型还配备了定速巡航，但倒车视频影像在中低配的四款车型上并没有配备，毕竟在如今城市道路中，车后出现个铁桩与石球太过正常了。所以还是有的话会比较方便，所以比较推荐拥有倒车影像这款配置的车型，毕竟其实用性非常高；3、新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。

探歌2019款是属于国六标准的：1、外观方面，大众探岳采用了一汽-大众全新的家族式设计语言，整体设计理念与探歌较为相似，但整体造型则更为大气、硬朗。与此同时，前雾灯处的不规则造型元素、与中网融合的灯组设计以及车身多处的镀铬亮条设计，均突显了不俗的时尚感。此外，大众强大的品牌号召力也为其加分不少。在现款车型中，除了2.0T车型，探岳的1.4T动力车型均达到国六排放标准。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4589\/1860\/1660mm，轴距为2731mm；2、内饰方面，大众探岳采用了大众最新的家族式设计语言，一改往日车型的中庸印象，整体更加年轻与个性化；中控面板上多处使用不规则造型设计，更添动感与活力。此外，大面积银色饰板的点缀，使其整体时尚感提升明显。高配车型上10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸大屏的使用，也提升了内饰的科技感；3、在大众探岳的国六车型中，小智更为推荐2019款280TSI两驱豪华型，它搭载一台1.4T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。配置方面，像是前\/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、主动刹车\/主动安全系统、后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、主\/副驾驶座电动调节、后排独立空调等均有配备，足以满足日常生活所需。

2019款探歌是属于国六的：1、个性、时尚的“年青范儿”是探歌的姓名标签。一汽-公共官方网站显示，探歌搭载了公共4MOTION智能四驱体系和博格华纳第五代中央差速器，使其不仅拥有逾越同级的操控机能，更拥有越野车的发作力；2、在内饰设计上，探歌并不满意于个性化的视觉出现，而是越发注意细节质感，充实满意年青消费者对品质糊口的寻求。接纳了个性化钢琴漆装饰条、展翼式横贯中控台，以及环抱式座舱设计等。别的，BeatsAudio音响体系、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表、电动尾门等设备，更充实显示出车主器重自我、享受品质、愉悦他人的良心；3、数据表白，“专为年青人打造的第一款纯正德系SUV”探歌，2019年上半年代销量一直不变在万辆级。6月份，探歌在市场上的体现抢眼，终端贩卖新车11919辆，环比增加18%。本年1-6月，终端累计销量达53502辆，上市以来累计销量已经冲破8.9万辆，其“爆款”实力再次获得验证，剑指细分市场第一。业内人士暗示：“在20万以内的紧凑级SUV里边，年青人想要的探歌都有了。”

买一辆大众探歌2019款要13万起：1、2019款探歌采用了最新家族设计语言，前脸的横幅式进气格栅与两侧灯组相连，下方镀铬饰条与大灯底部相连，引擎盖上隆起的线条充满力量感；2、车辆的下格栅采用大面积梯形蜂窝样式，同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯，更具辨识度。保险杠底部辅以银色护板修饰，富有运动气息；3、2019款探歌侧面造型稳重，平直的腰线具有力量感，车顶银色饰条从A柱一直延伸至D柱，更显年轻动感。车辆的尾部设计较为简洁，凹凸有致。不规则尾灯内部融入LED灯带；保险杠两侧镀铬尾排装饰搭配底部银色护板，营造运动氛围。尺寸方面，新车的长宽高分别为4，318\/1，819\/1，582毫米，轴距为2，680毫米（非独立悬挂版轴距2，688毫米）；4、新车的内饰配色十分富有活力，其中控台为简洁的T字型布局，上边的大尺寸显示屏两侧集成有多功能按键，下方则为三圆形的空调旋钮，整个功能区域的划分清晰合理，便于操作。车辆所配备的三幅式方向盘加入了钢琴烤漆材质以及镀铬装饰，更显时尚，同时全液晶仪表也科技感十足。

2019款探歌国六落地需要15.58万，配置：1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素，并且细节上进行了小优化，横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置，相互呼应，使得车尾的造型更富有立体感与设计感，相比之前的SUV车型要显得更为时尚；2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调，但并不会有沉闷的感觉，内饰也运用了撞色的设计，可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选，这使该车内装变得明亮有活力；3、动力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m。

大众探歌2019款新车尺寸4318\/1819\/1582mm，轴距2688mm，配置：1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素，并且细节上进行了小优化，横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置，相互呼应，使得车尾的造型更富有立体感与设计感，相比之前的SUV车型要显得更为时尚；2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调，但并不会有沉闷的感觉，内饰也运用了撞色的设计，可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选，这使该车内装变得明亮有活力；3、动力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m；此外，1.4T的发动机分为高低功率的版本，低功率版最大马力为131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大马力达到150匹，峰值扭矩250N·m。

大众探歌2019款真实油耗不会很高，百公里在10个左右：1、外观方面与现款探歌整体差异不大，依然是熟悉的大众家族化面孔，所不同的是新车型搭载专属R-Line运动套件，增强运动属性同时，前脸视觉效果极具冲击力。车身侧面左右翼子板镂刻R-Line专属身份标识，车型辨识度进一步提升。此外，探歌R-Line还有专属的车身颜色—贝加尔湖蓝，主要是为了纪念一汽-大众SUV家族车队，在今年初挑战横跨贝加尔湖冰面的创举；2、内饰部分，针对R-Line版本对其进行升级，采用大众R系列运动风格，新增运动换挡拨片，Dinamica运动座椅，轻量化多功能三幅式方向盘等。更好的满足驾驶者对运动及操控性需求。其中280TSIR-LinePro车型将搭载ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表、Beats音响以及智能车载导航多媒体系统；3、动力方面，新车型搭载1.4T高低功率两款发动机，最大功率分别为150马力和131马力，峰值扭矩为250N·m和225N·m。传动系统部分，新车匹配7速双离合变速箱。值得一提的是探歌车型工信部百公里油耗仅为5.9L，油耗表现令人相当满意。

大众探歌2019款280油耗8.8左右，配置：1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素，并且细节上进行了小优化，横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置，相互呼应，使得车尾的造型更富有立体感与设计感，相比之前的SUV车型要显得更为时尚；2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调，但并不会有沉闷的感觉，内饰也运用了撞色的设计，可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选，这使该车内装变得明亮有活力；3、动力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m；此外，1.4T的发动机分为高低功率的版本，低功率版最大马力为131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大马力达到150匹，峰值扭矩250N·m。

大众探歌2019款国六落地价大概是16万左右，具体还是要看配置的：1、新车主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-GStandardPlus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，此外还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink；2、智能车载导航多媒体系统方面也有更新，其带有8英寸彩色触屏且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供；3、除多媒体配置外，2019款T-ROC探歌全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警。

大众探歌2019款国六需要15.88-17.68万元，配置：1、车内空间区别，探歌是大众的紧凑SUV，再紧凑他也是SUV，轴距有2680MM，而高尔夫是款两厢车轴距只有2631MMA，也就是说探歌的车内空间明显比高尔夫大，更适合家庭实用，而高尔夫这个空间单身使用还好，家庭略显拘谨；2、油耗，探歌分两个版本，1.2T和1.4T两个动力，挡位是7挡，油耗大约在百公里5.9L-6.9L。高尔夫版本比较多，1.2T-2.0T有5个排量车选择，百公里油耗大约在5L-7.8L。总体看反而是探歌油耗低；3、配置对比，大部分两者配置差不多，只是探歌比高尔夫多了几个实用配置，比如并线辅助、前后雷达这样。也就是说探歌的配置更多也更实用。

大众探歌2019款新车评价：1、外观上一眼就能看到大众味道，但整体还是显得年轻时尚，横幅式进气格栅内部采用熏黑处理，整体视觉感表现比途观要好。格栅和两侧大灯相连，点亮后辨识度极高，车身尺寸为4318\/1819\/1582mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩，尾部双边单出的排气筒很是霸气，整体造型运动气息十足；2、此外，2019款T-ROC探歌的280TSIDSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统，其带有8英寸彩色触屏，且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供。除多媒体配置外，2019款T-ROC探歌全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警；3、内饰方面，T-ROC探歌中控台采用T字型布局，造型非常简洁，为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板（缝线）装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。配置方面，新上市的2019款车型主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-GStandardPlus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，前者还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink三种形式的手机互联；4、动力方面，2019款T-ROC探歌将搭载1.2T或1.4T（分高低功率）发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米；1.4T高功率发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米；1.4T低功率发动机最大功率96千瓦。传动系统方面，新车将提供DQ2007速干式双离合器变速器（两驱版车型）和DQ3817速湿式双离合器变速器（四驱版车型），与1.2T发动机匹配的是5MT变速器。

日前，2019款T-ROC探歌正式上市，新车主要针对配置进行了升级，而售价与2018款车型13.58万-20.38万元保持一致：1、据悉，2019款T-ROC探歌主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-GStandardPlus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，前者还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink三种形式的手机互联；2019款T-ROC探歌的280TSIDSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统，其带有8英寸彩色触屏，且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供。此外，2019全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警；2、新款T-ROC探歌在动力方面没有什么变化，依然搭载1.2T或1.4T直列四缸发动机，其中1.2T发动机最大功率116马力，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版发动机最大功率131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱；3、1.4T高功率版发动机最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。2019款T-ROC探歌在价格不变的情况下，对配置进行了升级，这波操作还是可以的，喜欢的朋友们可以考虑一下了。

探歌有部分车型是符合国五标准的，有部分车型是符合国六排放标准的。如果所在地区已经实施了国六排放标准，可以购买国六车型。如果所在地区没有实施国六排放标准，可以购买国五车型。探歌一共搭载了三款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，还有一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版1.4升涡轮增压发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款汽车做的非常不错。造型方面，大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯，并融入到了下进气格栅中。侧面来看，大众探歌车顶加入了镀铬装饰行李架。车身尺寸方面，大众探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm。内饰部分，探歌的内饰设计延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。动力部分，探歌搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱，并配备一套四驱系统。