深圳黄标车还能年审吗?

现在黄标车子不能进市区，但可以上路行驶，但需要注意有些地方不能开。黄标车是指尾气排放污染量大，浓度高，排放稳定性差的车辆，包括新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。黄标车的排放量：按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的车辆，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。黄标车的认定标准：黄标车的认定以尾气排放作为标准，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。

年审黄标车的意思：1、黄标车是高污染排放车辆的缩称呼，是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车；2、这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车；3、黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，粗略的区分大多是于1995年及以前领取牌证的老车；

黄标车还能改绿标的，黄标车改绿标的方法：1、具有黄色环保标志的19座以下的汽油客车，车辆状况良好，经有关汽车厂特约维修站等治理单位技术人员认定，具备治理改造条件，治理改造后尾气排放有大幅度降低；2、尾气排放治理技术路线符合我市的要求，即闭环电喷或电控补气加装三元净化器；3、经检测场检验，外观检查和排放检测均达到规定的要求和标准，即外观检查合格，经简易工况检测其尾气排放符合DB11\/122-2003标准中Ⅲ类限值。

黄标车是可以改成绿标的，相关方法如下：1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证（委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书；2、若为单位车辆则携带组织机构代码证，并加盖公章），机动车整车出厂合格证（若为进口车辆，则需携带报关手续）等证件的原件和复印件，并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表；3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。

深圳报废黄标车牌还不可以用。深圳在今年内报废黄标车车主才能获更新指标，本月内完成报废最高可获6.42万元补贴。明年报废不能获更新指标，深圳市政府今年仍将黄标车淘汰作为一项改善大气环境、关系民生的重点工作来抓。交警局负责人告诉记者，黄标车今年不淘汰，明年将没指标，“这里的‘指标’是指更新指标。根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第五十三条的规定，黄标小汽车在2015年12月31日之后办理注销登记或者迁出深圳的，不再产生更新指标。也就是说，即使车主在2015年12月31日之后报废了黄标小汽车，也不能获得更新指标。而从最近几期小汽车增量指标竞价情况来开，个人增量指标平均价在3万元左右。不办理报废手续后果很严重，8月31日前制定黄标车限行、禁行方案，划定黄标车限行、禁行区域，完善交通标志、标识，提前向社会发布限行、禁行通告。加强路面执法和非现场执法力度，对黄标车违反交通限行、禁行标志通行等违法行为从严查处。

深圳15年黄标车能上路，但是星期一至星期五，每天7时至20时禁止黄标车行驶。“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车简介：1、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准；2、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里；3、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

深圳黄标车报废后肯定是不能继续使用了，但是车牌还是可以使用的，具体如下：1、车辆报废后，车牌还可以继续使用的，但是要在机动车所有人拥有3年以上（含3年）的机动车办理车辆报废注销登记后，机动车所有人新购的车辆，可以书面申请继续使用原机动车号牌号码；2、但需要注意的是，机动车所有人自办理机动车报废注销登记之日起，超过6个月未提出申请使用报废机动车号牌号码的，车管所收回并重新启用；3、黄标车不去报废，未达到检测标准的，是不可以通过年检的，连续三个年检周期年检未获得检验标志，应当强制报废。

深圳黄标车不可以上路，黄标车是指尾气排放污染量大，浓度高，排放稳定性差的车辆，包括新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。黄标车简介：1、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准；2、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里；3、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

黄标车认定标准：1、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准；2、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里；3、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

深圳黄标车是不可以开上路了，从2015年7月1日至2015年12月31日，深圳对所有黄标车实施全时段限行措施：1、此次限行，将不再有免于限行的车辆种类，不再免于对营运黄标车的限行；2、深圳营运黄标车数量大，目前仍保有近1.4万辆。此外，由于营运黄标车使用强度大、行驶里程高，污染物排放量大，是深圳机动车排气污染治理的重要目标之一，2015年内必须全部淘汰；3、另外，深圳公安交警局还会启用全市电子警察系统，对黄标车违反通告上路行驶进行处罚，每次违章罚款300元。黄标车主，切勿抱有侥幸心理。

黄标车在深圳不能上路的，黄标车的标准：1、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准，我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准；2、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里；3、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

现在黄标车子不能进市区，但可以上路行驶，但需要注意有些地方不能开。黄标车简介：1、黄标车是指尾气排放污染量大，浓度高，排放稳定性差的车辆，包括新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车；2、这类车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可上路行驶；3、黄标车由于单车排放高，各地密集提出了淘汰黄标车的目标。

从国家政策来看，那些黄标车的淘汰并没有一刀切断，先是限制进城时间，再慢慢过度，而国三国四车型市场保有量大，达到80%左右，国一国二车型保有量也只有10%左右，还需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类，以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程，不必过于担心。汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定：1、一般城市目前都在“国四”标准以上。符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次，以后一年年检一次；2、黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次；3、绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

现在已经不能开黄标车了，除非你改绿标车了，黄标车是高污染排放车辆的简称：1、是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；3、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定：1、一般城市目前都在“国四”标准以上，符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次，以后一年年检一次；2、黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次；3、绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

黄标车不能上路的，车辆报废标准：1、2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里；2、6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车个网约车8年强制报废；3、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

黄标车如果不再核发环保标志，就不能再年审了，黄标车是高污染排放车辆的简称：1、是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；3、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

黄标车还可以变绿标的，方法如下：1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证（委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书，若为单位车辆则携带组织机构代码证，并加盖公章）；3、机动车整车出厂合格证（若为进口车辆，则需携带报关手续）等证件的原件和复印件，并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表；3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

黄标车的定义：黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。