易至ev3优缺点怎么样?

易至ex5是纯电动汽车，是江铃新能源旗下的一款车型。其定位为小型SUV，这款车搭载了三种功率不同的电动机，分别是68马力、82马力、122马力。这款车是单电机车型，并且是前驱车。易至ex5悦适型是一款5门5座SUV，其电池类型是三元锂电池，变速箱类型是固定齿比变速箱，该车的长宽高分别为4160mm、1810mm、1670mm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

优点就是外观帅气，内饰漂亮，缺点暂时还没有发现，以后慢慢观察才知道：1、CS55前碰采用轻量化铝合金，中柱运用屈服强度1500MPa的热成型钢，内外门槛运用屈服强度1180Mpa的辊压超高强钢，提升碰撞性能；2、在安全气囊方面，长安新CS55配置新款“无烟火式”安全气囊。其配备的“限力预紧”安全带在碰撞时预紧，减少驾乘人员碰撞。CS55全系配备ISOFIX儿童保护座椅，重视儿童安全；3、长安新CS55采用吸能前罩结构、玻璃下端吸能式设计及前大灯隐藏式设计，保护行人头部安全；通过保险杠格栅设计，减小伤害；配合PAB预警辅助制动系统，从预警、制动及保护三方面保护行人安全。

红旗h7外观方面的设计主要还是强调自己行政气息：1、车头前脸采用直瀑式镀铬格栅，让整个车头显得很沉稳大气，发动机舱盖上带有红旗标志性LOGO，这块LOGO连BBA豪车都要让你三分；2、侧面的中规中距，气场很足，尾部的设计依然比较的稳重，符合行政风范，是领导该有的样子；3、内饰设计，中控一眼看上去像一双鹰的翅膀在展翅翱翔，没有过多复杂的设计元素，看起来宜商宜家，动力方面有三款种动力总成，1.8T和2.0T匹配6挡手自一体，3.0L匹配7挡双离合；4、优点：外观大气，红旗的气场在中国土地上行驶，去到哪里总会让路人停下脚步回头多看两眼的。车内空间，后排空间比同代A6L要大得多。内饰的用料很足，对得起中国豪华品牌红旗这个称号；5、缺点：中控系统比较中国品牌车型落后，反映慢。感应钥匙，有时候出现失灵的情况，使用起来不是很方便。后排中间地板隆起较高。售后网点太少，有些城市还没有4S店，售后麻烦。

丰田威驰优缺点如下：1、优点，内部空间不错，整车质量较轻、省油、内饰不错、缝隙较小；2、缺点，变速箱顿挫感较强、驾驶视野不好、悬挂支撑不足，过弯侧倾较大；3、简单来讲，优点是油耗低，缺点就是不经撞。

长城m2还行吧，它的优缺点：1、优点，最满意车的造型很拉风。缺点最不满意的就是减震偏硬空间对于空间非常满意，一班出行旅行携带行李基本能满足，唯独后行李箱空间过短，动力对于1.5L的发动机来讲M2还算发挥的不错，起步加速稍慢，一般坡度都可以上去，开空调的话动力不是很好，压缩机工作时会出现顿车现象，一挡起步稍肉，二挡三挡推背感明显超车的话四挡很不错；2、操控性一般，挡把太低，挂挡总有找挡把的感觉，挡位入挡稍微生涩了，大幅度拐弯倾斜度明显，10款的刹车后鼓刹在手刹后第二天容易出现摩擦的唧唧声，刹车性能还算可以吧，12款的四轮碟刹应该好的多，冬季刹车盘异响比较多。油耗市区油耗平均10个左右，一般省道国道100马以内的话6.8个油左右，高速的超过120马8.5个油以上，高速油耗稍高可能是因为车身过高的，前挡风玻璃斜度太陡造成的；3、舒适性减震有些偏硬，载货和人后减震舒适性提升不少，座椅偏矮，偏硬，包裹性不是很好，低配的不带座椅加热，异响较多特别是中控台和窗户落锁的扣异响声音比较多后门异响存在普遍现象高速风燥声音比较大，120以后会出现风哨声很讨厌从酷熊遗传到M2车上也没有完全改善；4、外观外观总体比较满意需要改进的就是M2的引擎盖稍小，大灯偏大，无神，应该改成圆灯或者方形的大灯，全车包围突出轮胎显的车上大下小，不是很协调，轮毂有点小，轮胎窄，失去越野车的野性风格了，后边应该用全尺寸的轮胎后挂尾门上，这样更加协调，底盘加高些更有越野车的范全车包围应该设计成黑色磨砂塑料走圆形改成方形轮廓这样更硬派些；5、内饰有点偏于粗糙，空调旋钮有点落后，阻尼度差，异响较多。

雅阁的优缺点如下：1、本田雅阁是本田公司主力中级车，在北美市场销量一直名列前茅。外形稳重大方、发动机先进省油、空间宽敞，驾驶乘坐舒适、内饰做工细致，配置丰富；2、发动机采用本田引以为豪的I-VTEC可变正时气门发动机，在动力和油耗之间寻求均衡；3、但雅阁同样也具备日系车的传统弱点，皮薄漆嫩，悬挂调教软、操控一般，总体上来讲本田雅阁是一款均衡优秀的中级车，市场销量也证实了这点。

红旗h7个人感觉这车不错，性价比过得去：1、优点：就是PP有点儿翘着，其它的还可以；缺点：费油，有些高，但也在可承受规模内；2、当初选择买这车就是冲着它的外观去的，霸气十足，全家人都喜欢。内饰我选的是黑色了，看着就很霸气；3、空间对于我们家来说，绝对是够用的，平时，最多也就3个人坐。配置也是很符合我的要求的，日常没有什么问题；4、动力方面很够用，平时上下班，接孩子，周末外出游玩都可以，只要舍得加油，速度是随叫随到。底盘虽然有点硬，不过是可以接受的，高速更是稳的一塌糊涂的；5、平均油耗10.5，这对于一款3.0L排量的车子来说，一点都不高的。

盘式制动器的优缺点是：1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、因为没有鼓式刹车的自动刹紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；4、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

普利司通轮胎的优缺点：1、优点：普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的；2、其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的；3、至于普利司通轮胎的缺点吧，就是轮胎的接地性能相对比较差，不管是轮胎的附着力还是噪音品质方面都是有所影响的。但也不是说它有多差，只是在这个相对较高的价位上面，接地性能不应该只做到这个份上。

奥迪q2l不错，暂时没有发现有啥缺点：1、从外观方面来看，奥迪Q2L的整体车辆比较大气，这款车给人的第一印象就是有力量，同时又充满时尚感，宽阔的车肩和棱角分明的造型令此车更加活力勃勃、从容自信的风范十足；2、众多棱角的设计让奥迪Q2L的前脸看起来十分激进，在下觉得这个前脸的设计十分犀利，充满了运动感；3、一直有“灯厂”这一形容之称的奥迪，在Q2L上全系标配LED大灯，连自动头灯也是全系标配。看来，奥迪“灯厂”果然名不虚传。整个外观运动风很浓，相信应该会受到年轻消费者的喜爱。

长安cs75pius优缺点：1、最满意外观、空间、舒适、安全配置和操控性能。不满意目前还没有发现特别不满意的，唯一遗憾没有四驱；2、CS75PLUS还配备了六安全气囊，打造全方位的碰撞保护，侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证后排乘客的安全。另外，CS75PLUS还搭载了IACC集成式自适应巡航系统；3、集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能，解放双手双脚，缓解驾驶疲劳。

江铃新能源ev3评价如下：1、作为一台纯电平台全新开发的车型，江铃易至EV3在产品稳定性和安全系数上都是高标准；2、在制造端，江铃集团多年的造车经验，让易至EV3的装配工艺和供应链水平都有足够的质量保障；3、而在安全上，大量的高强度和超高强度钢被应用在车身上，同时还为车底的电池包做了额外的侧碰撞防护加强，安全上更有保障；4、能应对基层供电所员工所面临的各种复杂路况。江铃集团新能源为其配备了能量密度超160wh\/kg三元锂电池，电池容量达到31.9kwh；5、工信部给出的综合工况续航里程达到302km，这意味着易至EV3在充电桩丰富的电网体系内，足够保证高强度用车需求。

易至ev3电池的寿命：1、说到新能源电动汽车，大多数人比较关注的除了续航以外就是电池使用寿命了；2、江铃易至Ev3这款新能源电动汽车，它的续航续航里程是300㎞。根据数据显示，电池大概能充放2000次。那么根据计算就是2000*300＝60万公里。我们先来跟传统油耗车进行比较，传统油耗汽车通常30万公里就要报废，就算不报废60万公里也要强制报废。也就是说，电池包的寿命完全可以坚持到一辆汽车报废；3、如果按照充放次数来计算的话，我们按一年充100次来算，2000次可以充放20年！所以我觉得完全没必要担心电池寿命不够的。

这个简单呀，在中控那里找到AC，你按一下就可以了，冷暖风是可以控制的，蓝色是冷风，红色是暖风：1、江铃集团易至EV3是一款5门4座微型车，全系均使用卤素大灯（带高度调节），高配版车型还配有雾灯和LED日间行车灯；2、车身尺寸方面，新车长宽高分别为3720\/1640\/1485mm（带车顶行李架车型高度为1494mm），轴距为2390mm；3、江铃集团易至EV3的中控将传统的仪表和多媒体功能集中于中央，电子屏和8英寸中控屏上下排布，驾驶员前方则配备了HUD功能；4、在配置上，易至EV3拥有全景影像、车联网、语音识别系统、电动尾门，并且还可以通过手机App对车辆进行远程控制。安全配置方面，ABS+EBD、后倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅助、主动刹车等也出现在该车上；5、动力方面，易至EV3搭载了最大功率为35kW、最大扭矩为150N·m电机，NEDC综合续航里程为302km。

易至ev3官方报价需要6.68-8.38万，配置：1、易至EV3定位是A00级车型，长宽高分别3720\/1640\/1494mm，轴距2390mm。并且后排支持座椅放倒，空间得到拓展之后，买一些大件物品归置也绰绰有余；2、易至EV3让身高177cm的体验者乘坐，相信空间表现估计不会特别的出色。体验者来到前排，调整好座椅的位置并且保持好合适的坐姿，头部距离车顶还有一拳的空间，前排空间竟然还不错；3、同样的体验者来到后排乘坐，前排座椅保持不动，头部空间还有两指的剩余，腿部空间则有三指的余量，后排的空间就显得有些局促了。

江铃易至ev3：1、车身尺寸方面，新车长宽高分别为3720\/1640\/1485mm（带车顶行李架车型高度为1494mm），轴距为2390mm；2、在配置上，易至EV3拥有全景影像、车联网、语音识别系统、电动尾门，并且还可以通过手机App对车辆进行远程控制；3、安全配置方面，ABS+EBD、后倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅助、主动刹车等也出现在该车上。

易至ev3落地价格大概是8到10万左右：1、值得指出的是，易至EV3上市前的一个小时，2019年新能源汽车补贴退坡的消息“靴子落地”，对于业内冲击不小；2、据悉，易至EV3的售价在政策公布前就已经制定完成，突如其来的落地政策，也让易至汽车团队临时作出“保价到今年6月30日”的决定，足以体现出对于用户的诚意；3、成立仅仅四年的江铃新能源公司，已经累计向市场交付超10万辆纯电动汽车，建立了庞大的用户基础和形成了全面的体系化能力。

长安cs85：1、长安CS85是一款轿跑SUV，采用了最新的家族式设计风格，看起来十分运动。动力上，这款车将搭载1.5T和2.0T发动机；2、从命名就能看出（长安CS85车型）定位在长安CS75与长安CS95之间，预计售价区间在12万-16万，下面咱们就先看看这款万众期待的长安CS85产品力如何；3、外观方面，新车前脸部分的家族设计语言产生了突破式的进化，更多了几分霸气和硬朗，新车对元素的使用更加夸张和大胆，充满科技感的大灯组、格栅和雾灯形成一个整体，视觉张力更强，拉伸效果更明显，充分彰显出新车不俗的运动性。全新设计的LED大灯和阵列式雾灯棱角分明，造型犀利，充满未来感。

68马力车型工信部给出的续航里程为310公里，82马力车型工信部给出的续航里程为405公里，122马力车型工信部给出的续航里程为252公里。工信部的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的，所以在实际的使用过程中续航里程要低一些。这款车一共有三种功率不同的车型。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如风向，温度，胎压，是否打开空调等。纯电动汽车没有发动机，所以这种汽车的空调是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，那会导致续航里程降低。在冬季开纯电动汽车时，续航里程也是会降低的，冬季室外温比较低，这样会影响电池的性能。纯电动汽车的续航里程低是一个急需解决的问题，纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，电池性能衰减等问题。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降。纯电动汽车开几年之后就需要更换电池了，一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。在平时使用纯电动汽车时，一定要使用正确的电压和电流充电。

这款车是纯电动汽车，这是江铃新能源旗下的一款车型。这是一款小型suv。这款车搭载了三种功率不同的电动机，分别是68马力的，82马力的，122马力的。这款车是单电机车型，并且是前驱车。纯电动汽车行驶起来车内静谧性是非常好的，这种汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶起来的感受是不错的。如果没有开过纯电动汽车，那可以找机会体验一下。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种汽车是更加环保的。纯电动汽车的动力输出方式也更加适合在走走停停的市区道路内使用。有不少消费者在国家政策的鼓励下都购买了纯电动汽车，纯电动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的。插电混动汽车也属于新能源汽车，这种汽车也是可以使用绿色新能源牌照的，有不少消费者也购买了插电混动汽车。插电混动汽车与普通混动车的区别是这种车需要充电，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。