一汽捷达vs5手动变速箱怎么样?

捷达vs5自动挡车型匹配的是6挡手自一体变速箱，代表车型捷达VS52022款280TSI自动荣耀型；手动挡车型匹配的是5档手动变速箱，代表车型捷达VS52022款280TSI手动进取型。（数据来源有驾官网）以捷达VS52022款280TSI自动荣耀型为例：其长宽高分别为4418mm，1841mm，1616mm，轴距为2630mm。动力方面，其搭载了1.4T150马力L4发动机，最大扭矩为250牛米，最大功率为110kw。（数据来源有驾官网）6挡手自一体变速箱换挡效果非常好，换挡平顺性和连续性极佳，行驶过程中不会有顿挫感，能准确分析用户此时的驾驶需求，可以说捷达VS5的驾驶舒适性是比较高的。VS5的5档手动变速箱有着很长的应用历史，技术方面是非常可靠的，还有就是它的工作性能方面，也是非常可靠的。变速箱的作用是包括改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速、使汽车能倒退行驶和便于变速器换挡或进行动力输出。

捷达vs5的变速箱是5速手动变速箱或6at变速箱，6at变速箱代号为aq250，是来自爱信的产品。at变速箱是世界上技术成熟、应用广泛的自动变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部全是行星齿轮，是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱还有两种，一种是双离合变速箱，另一种是cvt变速箱。捷达vs5车型级别为suv，车身尺寸长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm，轴距是2630mm。

捷达vs5有手动挡，手动挡车型配备了5速手动变速箱。捷达vs5只有一款手动挡车型，剩下的配置全是自动挡车型。以下是关于捷达vs5的具体介绍：1、捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车的长为4419mm、宽为1841mm、高为1616mm，轴距为2630mm。2、捷达vs5有全系搭载1.4升涡轮增压发动机，代号为ea211djs，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，并且在每分钟5000到6000转时可以输出最大功率，在每分钟1750到3000转时可以输出最大扭矩。

一汽捷达vs5是合资车，捷达是大众的子品牌，捷达vs5诞生于大众比较先进的MQBA1平台，搭载EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。以2019款捷达vs5为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，车身重量为1310kg。悬架方面，这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

捷达vs5是6挡手自一体变速箱，变速器的功用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、避免不暖车启动行驶；10、定期保养自动变速箱。

捷达vs5是合资车，以下是相关内容：捷达vs5简介：捷达vs5是合资车，捷达品牌仍然属于大众集团旗下，是德国大众汽车集团在中国的合资企业“一汽-大众”汽车有限公司的旗下的一个低端品牌。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，诞生于大众目前最先进的MQBA1平台，搭载了和大众、奥迪同款的发动机。合资车释义：由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

这款车是有手动挡车型的，手动挡车型配备了5速手动变速箱。捷达vs5的手动进取型就是手动挡的。捷达vs5只有一款手动挡车型，剩下的配置全是自动挡车型。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是采用大众的mqb平台打造的，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。这款发动机代号为ea211-djs，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，并且在5000到6000转每分钟时可以输出最大功率，在1750到3000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达vs5的这款6at变速箱是来自爱信的产品，爱信是全球三大变速箱供应商之一。爱信的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且at变速箱的换挡平顺性也要比双离合变速箱好很多。at变速箱的可靠性耐用性也是比双离合变速箱更好的。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车驾驶起来操控和舒适性还是非常不错的。如果对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

这款车是自动挡的，并且这款车没有使用双离合变速箱，这款车使用了爱信的6at变速箱。vs5搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的是代号为aq250的爱信6at变速箱。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的，这款车的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车还没有正式上市，不过可以预约试驾了，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。at变速箱的换挡更加平顺，可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。双离合变速箱虽然换挡速度快，传动效率也很高，但是双离合变速箱换挡不够平顺，可靠性耐用性也不如at变速箱。代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的，这款发动机的动力比较强，燃油经济性也是很不错的。如果大家感兴趣，等这款车正式上市之后可以去试驾一下。

汽奔腾b70手动变速箱具有效率高、工作可靠、结构简单等优点：1、变速箱是用来改变发动机机构的转速和扭矩，它可以固定或分开来改变输出轴和输入轴的传动比，又称变速器；2、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，部分车也有动力输出机构；3、传动机构大多采用普通齿轮传动，也可采用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般采用滑动齿轮、同步器等。

一汽捷达vs5是属于合资车来的，这款车的性价比不错：1、火了一个捷达，事实上是死了半边天的合资车，在市场变动频频的环境中，之所以捷达能够如此火爆乘用车市场，从侧面剖析是常年疲软的入门级合资车市场；2、合资车SUV市场常年处于焦虑状态，根本原因是秉承\"合资\"高度的企业无法有针对性的拿出优品，在过去乘用车市场，我们看到的是标致2008、福特翼博、雪铁龙C3-xr诸如此类全球化产品；3、事实上这些车型展现出来的产品与国内消费选择脱节严重，空间小、配置差、设计不符合东方审美等等问题使得产品销量不够出色，自主SUV之所以能够冲出合资车包围圈，根本原因是10万级SUV市场合资车疲软明显，给国产车留出足够空挡期发挥实力；4、在所有人都质疑中国车市是否还有上量空间，全新车型能否拥有更好未来的时候，捷达VS5已经很好的打了样儿；5、凭借着高性价比、出色产品品质、强势品牌背书以及雄厚技术沉淀，一汽大众这台全新紧凑型SUV拿出了越级产品实力，之所以说越级，是相对于同合资竞品选手，在对手尚未揣摩出消费价值选择，同时也不敢对品牌做出引导性下探之时，一汽大众第三品牌捷达针对工薪阶层推出更具有开放式思维的VS5。

我觉得缺点就是减配严重，连车门的隔音材料都省略了：1、首先，捷达VS5车长是4.4米，然后2630mm的轴距，虽然比斯柯达柯珞克或者途岳这种大众品牌的车都要稍微小一点点或者轴距短一点点，但是它有一点很厉害，就是它也是MQB平台。其实，现在大家都十分认可大众的MQB平台，小到POLO，大到途昂都是用MQB平台；2、动力部分，捷达VS5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，并且它和朗逸、高尔夫等车型上的1.4T发动机是一样的。要知道搭载1.4T发动机的大众车型，就算优惠后也要10万+，而捷达VS5低配车型，就是1.4T；3、因为它满足了很多用户10万块钱预算想买一台德系精品的SUV的一个需求，至于说捷达VS5这台车到底精不精品？我觉得其实从内饰的选材用料上来看的话，视觉效果还是非常不错的，不过大面积也都是硬塑料为主。

一汽捷达vs5配置：1、捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身；2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱；3、新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV，将推出5款车型，分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息，捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元，将于19年9月5日正式上市，是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱，而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

一汽捷达vs5这车还是不错的：1、尺寸方面，2019款大众捷达VS5长度为4419毫米，宽度为1841毫米，高度为1616毫米，轴距为2630毫米。腰线采用折痕设计，BC柱采用熏黑设计，车顶配备行李架；2、尾部方面，2019款大众捷达VS5尾部造型棱角分明，车顶采用悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯采用熏黑设计，后保险杠采用镀铬装饰；3、内饰方面，2019款大众捷达VS5内饰很精致，层次分明，采用三辐式平底方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备8英寸内嵌式触摸屏，集成苹果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。

一汽捷达vs5上市时间19年9月份，配置：1、尺寸方面，2019款大众捷达VS5长度为4419毫米，宽度为1841毫米，高度为1616毫米，轴距为2630毫米。腰线采用折痕设计，BC柱采用熏黑设计，车顶配备行李架；2、尾部方面，2019款大众捷达VS5尾部造型棱角分明，车顶采用悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯采用熏黑设计，后保险杠采用镀铬装饰；3、内饰方面，2019款大众捷达VS5内饰很精致，层次分明，采用三辐式平底方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备8英寸内嵌式触摸屏，集成苹果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。

一汽捷达vs5油耗6.2L\/100km，配置：1、外观方面：捷达VS5的外观还是非常年轻运动的，加入了很多时尚的元素，并且很有自身个性，这样的颜值还是非常有竞争力的，捷达VS5的尺寸并不小，所以外观还非常大气，是一台标准的紧凑型SUV；2、内饰配置：捷达VS5的内饰设计完全是大众家族风格，简单大方，缺乏时尚感和科技感，做工用料也一般，配置表现还算可以，即使低配车型表现也很不错；3、空间和驾乘感受：捷达VS5的空间表现还可以，但是过道地台很高，中间不适合坐人，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，这样的动力系统，可靠性还是非常高的，比较适合家庭使用。

一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的，比较放心：1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；2、从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。就拿焊接技术这点来说，捷达采用的是大众汽车特有的激光焊接技术，大大提高了整车刚度，也提高了整车碰撞安全性能；3、另外新捷达配备了ABS+EBD（防抱死和制动力分配）功能，还有ESP（电子稳定程序）与ASR（牵引力控制）可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。

一汽捷达vs5：1、尺寸方面，2019款大众捷达VS5长度为4419毫米，宽度为1841毫米，高度为1616毫米，轴距为2630毫米。腰线采用折痕设计，BC柱采用熏黑设计，车顶配备行李架；2、尾部方面，2019款大众捷达VS5尾部造型棱角分明，车顶采用悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯采用熏黑设计，后保险杠采用镀铬装饰；3、内饰方面，2019款大众捷达VS5内饰很精致，层次分明，采用三辐式平底方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备8英寸内嵌式触摸屏，集成苹果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。

捷达vs5匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。捷达vs5在售车型有2019款，共有5款车型，在2019年5月上市，驱动方式为前置前驱。2019款捷达vs5全系符合国六排放标准，售价在8.48万到11.28万之间。一、外观：2019款捷达vs5的长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达vs5的外观设计使用了全新的设计语言，有着更强的辨识度，更贴合年轻人的审美，变化是非常大的。前进气格栅的面积更大，层次感更加丰富，中网内部使用了很多的镀铬饰条进行装饰，时尚气息非常浓厚。尤其是两侧大灯，造型感极强，使用的线条非常凌厉，散发着强烈的攻击性，辨识度很高。二、动力：2019款捷达vs5搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，百公里加速时间为9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.8L。 

这款车是自动挡的，并且这款车没有使用双离合变速箱，这款车使用了爱信的6at变速箱。vs5搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的是代号为aq250的爱信6at变速箱。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的，这款车的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车还没有正式上市，不过可以预约试驾了，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。at变速箱的换挡更加平顺，可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。双离合变速箱虽然换挡速度快，传动效率也很高，但是双离合变速箱换挡不够平顺，可靠性耐用性也不如at变速箱。代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的，这款发动机的动力比较强，燃油经济性也是很不错的。如果大家感兴趣，等这款车正式上市之后可以去试驾一下。