奔驰c260混动到底好吗?

奔驰c260是轻混动的，这款车搭载了48v轻混动系统。奔驰c260是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车有标准轴距版车型也有长轴距版车型。标准轴距版车型的长宽高分别是4704毫米，1810毫米，1454毫米，轴距为2840毫米。奔驰c260使用了一款高功率版1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。奔驰c260的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。这种悬架的结构是比较复杂的，并且成本也是比较高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架得了两个叉臂改成了单独的连杆。

奔驰c260混动的原理就是：1、混动多一组电池组，一个电动机，是自充电的。车在松开油门减速或者刹车的时候，会自动给电池组充电，电池组供给电动机；2、在低速的时候，电池组有点会优先用电行驶，当车速上去后或者电池组电量不足时，车会自动转而开启发动机来继续行驶或者给电池组充电；3、当车停下的时候，电动机和发动机都是不工作的，没有汽油汽车的发动机怠速情况。

奔驰c260混动的意思如下：1、19款用上最新的1.5T加48V微混总成，跟原本18款纯汽油2.0T相比马力没变，扭矩少了20，排量少了0.5，其实开起来的感受跟原本汽油2.0T是一样样的，还是一样的配方一样的味道；2、不太一样的是01提速的时间比原来多了将近1秒，当然市区里开这个1秒的差别几乎可以忽略；3、从汽油换到混动可能在动力衔接的感受上会有一些不同，就是从低速开始急加速时油电切换的感觉比较明显。但是新的动力总成经济性是更好了。

奔驰c260发动机动力不足的原因：1、汽车动力不足的原因有：油路不畅、刹车片与刹车盘的间隙过小、油品不好、节气门脏、轮胎胎压过低等；2、没有良好的混合气，主要原因有汽油泵压力不足，汽油滤清器堵塞，喷油器堵塞或发卡，空气滤清器太脏，排气管或三元催化器堵塞，发动机控制系统等等；没有良好和准确的点火，主要原因有火花塞，点火器，点火正时等发动机控制系统；没有足够的气缸压力，这是机械故障；3、观检查；在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

奔驰c260混动的车型挺好的，值得入手：1、MHEV-48V轻混汽车（入门级）HEV-油电混合汽车（进阶级）这两类汽车不属于新能源的理由很充足，因为电池组容量极低不能纯电驱动行驶，其中轻混系统无法单独实现电驱更不符合要求，而且都不能通过电网充电。所谓轻混汽车指发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机与发电机曲轴端连接，输出动力需要通过发动机曲轴；而在熄火时发动机曲轴运转阻力很大，小小功率的BSG电机输出的动力会被内燃机阻力克服掉很多，所以这一系统没有纯电驱动的能力；2、这就是轻混系统的结构，使用这一系统的C260如何可综合系统分析了；3、BSG电机只能在起步时辅助输出动力实现约5%的节油，对于动力的提升效果微乎其微，所以判断车辆的性能仍要看内燃机。奔驰C260作为指导价31.08-35.98万（标轴款）的中高端轿车，其搭载的动力系统仅为1.5T轻混系统，综合功率135kw、峰值扭矩仅仅280N·m、最大扭矩转速在3000-4000转发力，这种动力储备水平以及动力曲线可以说非常诡异；因为扭矩过小的动力元想要体现出理想的性能，一定要让峰值扭矩爆发的足够早，否则驾驶体验会比较糟糕。

奔驰c260混动一般是开车的时候充电的，不需要特意去外充的啦：1、MHEV-48V轻混汽车（入门级）HEV-油电混合汽车（进阶级）这两类汽车不属于新能源的理由很充足，因为电池组容量极低不能纯电驱动行驶，其中轻混系统无法单独实现电驱更不符合要求，而且都不能通过电网充电；2、所谓轻混汽车指发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机与发电机曲轴端连接，输出动力需要通过发动机曲轴；而在熄火时发动机曲轴运转阻力很大；3、小小功率的BSG电机输出的动力会被内燃机阻力克服掉很多，所以这一系统没有纯电驱动的能力。

奔驰c260混动版油耗大概是6升左右：1、1.5T发动机最大功率135kW\/5800-6100rpm，最大扭矩为280Nm\/3000-4000rpm，相比低功率2.0T发动机，仅少了20Nm的最大扭矩，但其动力爆发更偏向高转速区间；2、得益于48V启动\/发电机额外提供的10kW\/160Nm动力，发动机在低转速区间的动力得到了弥补。同时，该系统也可实现滑行模式下的关闭发动机功能；3、从燃油消耗量信息来看，C260比现款C200综合油耗低了0.3L\/100km。从官方提供的海外版新款C级参数来看，其7.7s的0-100km\/h加速时间也与现款C200相同。

不需要插电充电的，行驶过程中自动回收能量进行充电，电池保修期8年20万公里，近乎终身保修：1、首先我们先来看看外观方面，奔驰C级的外观一直为人津津乐道，星钻式前进气格栅，车身比列协调极具美感，车侧面两条粗大的腰线彰显运动感，加上车窗与车门底部的镀铬饰条的装饰，让新车的质感更上一层楼，唯一值得吐槽的是，17英寸的轮圈搭配这款车型，实在是不够大方；2、俗话说“开宝马，坐奔驰”，奔驰就得坐进去才知道它的好，C260L的内饰可以说是一点也不含糊。12.3英寸的全液晶仪表盘加多功能方向盘，显示清晰，操作便利。新改款的C260L车内最吸引眼球的就是中间这款10.25英寸的大屏幕，搭配上奔驰COMAND的人机交互系统，科技感十足。中控面板的选材也独具匠心，大面积的黑色软性塑料包裹，中间采用木纹材质配合银色的饰条，多层次的搭配，一方面提升豪华感，另一方面也不会让人的视觉感官单调；3、其实相较于外观或是内饰，C260L的动力变化才是更值得讨论的一个话题。1.5T加48V微混动的动力组合，从账面上看，最大马力的数据与之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20牛。米，还有排量上少了0.5升。

奔驰c260混动配置：1、奔驰C级，其实这代自打换代以来，就被冠以小S的称号，所以我更是首推非运动版的车型，这样的立标设计，就更趋近于S级了；2、其实有很多人在觉得运动版更值得购买，其实我并不这么认为。首先，这车开起来，真的不怎么运动，也不那么舒适，买他人，99%都是为了牌子和漂亮去的。那为什么还要在他是不是运动，是不是舒适上纠结呢？年轻人要的就是一见钟情的冲动啊；3、奔驰C200L可以说是这个级别，这个价位，在真实用车上最优雅的一款车，在配置方面，主动式前进气格栅，这个技术，同级别他排前列，可以让再冷的冬天，也能把车热的比别人车更快。热车能更快这点，我想开过车的小伙伴都知道他的重要性吧。前排座椅加热，别看这个功能好像在别的车上都已经是标配了，但是系数一下这个价位的豪华品牌，奔驰C在这方面，还真是很厚道的。

市区综合油耗在百公里12到14个油的样子，奔驰E260：1、外形时尚霸气；内饰用料讲究、做工精细，整体配置丰富尤其是舒适配置；后排空间局促，储物格太少；2、采用M271EvoCGI1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率和扭矩达150Kw和310N*M、动力非常强劲，但油耗并不高；操控性和抓地力也很卓越；3、安全配置丰富，时尚型配备了奔驰独有的驾驶员注意力警示辅助系统、预防性安全系统（PRE-SAFE；）、自适应制动系统、PARKTRONIC驻车辅助系统及倒车影像、智能照明系统、自适应远光辅助等。该车被评为“最佳豪华行政座驾”，是款很优秀的车，之得您拥有。

奔驰c260混动版优缺点如下：1、这是重点要说的一个优点，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率184匹、最大扭矩280N·m，虽然比老款的降低了20N·m；2、但是它还有一个R技能鸭，就是配了一套48V的电机系统，最大功率14匹10千瓦、最大扭矩160N·m，虽说10千瓦不算大，160N·m的扭矩可以满足你的低扭输出，这样一来1.5T发动机加速48V的电机再加上9AT的变速箱这么一搭配，不管是在城市也好还是高速状态也好，它的表现都不会让你失望；3、在日常行驶中，制动系统在刹车后段会有一些小瑕疵，当你踩着踏板往下到了三分之二，踏板的反馈会让你误以为已经到底了，但是实际上还可以继续往下踩，这样在高速或者车流行驶过程中会存在制动隐患，这个在入手之后需要去习惯一下。

奔驰c260混动版：1、奔驰C260可以说是这个级别，这个价位，在真实用车上最优雅的一款车，在配置方面，主动式前进气格栅，这个技术，同级别他排前列，可以让再冷的冬天，也能把车热的比别人车更快；2、热车能更快这点，我想开过车的小伙伴都知道他的重要性吧。前排座椅加热，别看这个功能好像在别的车上都已经是标配了，但是系数一下这个价位的豪华品牌，奔驰C在这方面，还真是很厚道的；3、其实有很多人在觉得运动版更值得购买，其实我并不这么认为。首先，这车开起来，真的不怎么运动，也不那么舒适，买他的人，99%都是为了牌子和漂亮去的。

奔驰c260混动一般都是按切换键就能切换了，很简单的：1、奔驰C260这款车采用了涡轮增压的进气形式，众所周知，涡轮增压是让车子的动力更加的强，也让整辆车的起步快了很多。而且这款车型在黑夜或者进入隧道的时候，感应系统会自动感应车灯，这辆车也实现了自动泊车的功能；2、奔驰C260从付款到落地差不多在三十万左右，这样的一个价格在奔驰中是不可多得，得知道大部分奔驰的价格都在于五十万起步的，所以C260这款车型是非常贴近于大众化的车型；3、奔驰C260这款这行的中控区域也是非常的科技感，这样的一款车型非常的适合于年轻人的口味，所以这款车型的低调和科技感给年轻人带来了冲击感。

奔驰C260运动版车型的指导价35万元起：1、奔驰C级这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计有两种不同的设计风格，一种是大标的车型，看起来更加的运动和时尚，而另外一种是小标的车型，进气格栅的设计更加偏向于商务和沉稳，从目前的销量上来看，更多的消费者还是比较喜欢大标的车型，因为在街道上看到最多的就是大标的奔驰C级；2、奔驰c级是比较主流的一线豪华品牌，新车的整体内饰设计豪华感非常的足，他和一级车型有着很明显的区别，因为C级的中央显示屏采用的是悬浮式的设计，最新款的也就是2019款的奔驰c级取消了奔驰c200的车型，带t的车型是奔驰的c260，售价方面的幅度并不是很大，那么在主要的配置和细节方面，比老款的车型升级了很多性价比的表现；3、长轴版奔驰C级的车身尺寸为4784×1810×1457毫米，轴距为2920毫米，这样的数据参数在同级别的车型当中，还是具有一定的优势的，我在实际体现了奔驰c级的第2排空间之后，那么给我的感觉就是左右两边的空间以及做一包过去还不错，是因为后排中央地板凸起比较高，所以，如果是长途行驶坐在中间的乘客一定会感觉到特别的疲乏。

奔驰c260混动省油的8.2升\/百公里，配置：1、奔驰C级这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计有两种不同的设计风格，一种是大标的车型，看起来更加的运动和时尚，而另外一种是小标的车型，进气格栅的设计更加偏向于商务和沉稳，从目前的销量上来看，更多的消费者还是比较喜欢大标的车型，因为在街道上看到最多的就是大标的奔驰C级；2、奔驰c级是比较主流的一线豪华品牌，新车的整体内饰设计豪华感非常的足，他和一级车型有着很明显的区别，因为C级的中央显示屏采用的是悬浮式的设计，最新款的也就是2019款的奔驰c级取消了奔驰c200的车型，带t的车型是奔驰的c260，售价方面的幅度并不是很大，那么在主要的配置和细节方面，比老款的车型升级了很多性价比的表现；3、长轴版奔驰C级的车身尺寸为4784×1810×1457毫米，轴距为2920毫米，这样的数据参数在同级别的车型当中，还是具有一定的优势的，我在实际体现了奔驰c级的第2排空间之后，那么给我的感觉就是左右两边的空间以及做一包过去还不错，是因为后排中央地板凸起比较高，所以，如果是长途行驶坐在中间的乘客一定会感觉到特别的疲乏。

奔驰c260混动版试驾：1、奔驰C级车还没有使用最新一代贯穿式大屏的内饰，所以看起来少了些惊艳，不过两块屏幕的尺寸都很大，显示效果与操作体验与贯穿大屏无异车门上满满的金属质感操作按键是奔驰莒造豪华感的独门武器，现在C级车也加入了氛围灯部件；2、奔驰C级车前排座椅无可挑别，尺寸大、支撑好、调节范围广，副驾驶也有同等待遇后排座椅看起来具备起舒适性要素，但是座椅角度不佳，乘坐感受不那么赏心悦目；3、当你开始用奔驰C级对比雷克萨斯ES的时候说明你已经不再是小年轻了，奔驰C260大众1.5T涡轮增压+48V轻混技术，而ES260则是2.5L自然吸气发动机，两台车的动力参数比较接近，开起来都比较佛系。用车的需求一定包含了豪华品牌、实用性舒适性等等多重要求。

奔驰c260混动车型挺好的呢：1、目前的版本是c级车经过完全改版过的，混动系统提升了一个挡次，功率也有184马，但是还是比原来的中功率版的降低了，就连扭矩平台也延后了。这款发动机肯定是拆卸了零件，噪音非常大，而且音色也是很低级的，从其他的参数看也是不如老款的200的；2、当然这款也是有优点的。首先是在启动车子的时候平稳的感觉明显提升了，原来的大冲击的感觉是没有了，这也是对的起这个豪华定位的；3、其次就是在快速过弯的时候车子发飘的感觉也没有了，高速的情况不能避免是正常的。转向助力在启动的时候都是切断的。

奔驰c260混动测试如下：1、相比现款车型，新一代采用了于AMG43系列相同的套件，外形相比现款C级运动版有了更凶悍的视觉效果，最显著的变化在于中网变成了星空中网，横向饰条由两条变成了一条，LED大灯改变了内部结构，变得更精神、更精致；2、全新的大灯总成，矩阵式LED前大灯灯组内部造型更加复杂，上下共排列8颗LED光源并支持远近光自动切换，改动让整体效果更为精致；3、车身侧面与车尾的造型则与现款车型保持一致，2920mm的轴距在同级别中很有优势，更为贴心的是后排加入了隐私玻璃，更好的保证后排的舒适度；4、尾部保险杠两两侧的进气口采用了双刀刃饰条修饰，LED尾灯也运用了全新“C型”设计，更具有科技感和辨识度。

奔驰c260二手车蛮好的，参数：1、首先我们先来看看外观方面，奔驰C级的外观一直为人津津乐道，星钻式前进气格栅，车身比列协调极具美感，车侧面两条粗大的腰线彰显运动感，加上车窗与车门底部的镀铬饰条的装饰，让新车的质感更上一层楼，唯一值得吐槽的是，17英寸的轮圈搭配这款车型，实在是不够大方；2、俗话说“开宝马，坐奔驰”，奔驰就得坐进去才知道它的好，C260L的内饰可以说是一点也不含糊。12.3英寸的全液晶仪表盘加多功能方向盘，显示清晰，操作便利。新改款的C260L车内最吸引眼球的就是中间这款10.25英寸的大屏幕，搭配上奔驰COMAND的人机交互系统，科技感十足。中控面板的选材也独具匠心，大面积的黑色软性塑料包裹，中间采用木纹材质配合银色的饰条，多层次的搭配，一方面提升豪华感，另一方面也不会让人的视觉感官单调；3、其实相较于外观或是内饰，C260L的动力变化才是更值得讨论的一个话题。1.5T加48V微混动的动力组合，从账面上看，最大马力的数据与之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20牛。米，还有排量上少了0.5升。

奔驰c260混动有电池吗?奔驰c260混动有电池的：1、奔驰C级这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计有两种不同的设计风格，一种是大标的车型，看起来更加的运动和时尚，而另外一种是小标的车型，进气格栅的设计更加偏向于商务和沉稳，从目前的销量上来看，更多的消费者还是比较喜欢大标的车型，因为在街道上看到最多的就是大标的奔驰C级；2、奔驰c级是比较主流的一线豪华品牌，新车的整体内饰设计豪华感非常的足，他和一级车型有着很明显的区别，因为C级的中央显示屏采用的是悬浮式的设计，最新款的也就是2019款的奔驰c级取消了奔驰c200的车型，带t的车型是奔驰的c260，售价方面的幅度并不是很大，那么在主要的配置和细节方面，比老款的车型升级了很多性价比的表现；3、长轴版奔驰C级的车身尺寸为4784×1810×1457毫米，轴距为2920毫米，这样的数据参数在同级别的车型当中，还是具有一定的优势的，我在实际体现了奔驰c级的第2排空间之后，那么给我的感觉就是左右两边的空间以及做一包过去还不错，是因为后排中央地板凸起比较高，所以，如果是长途行驶坐在中间的乘客一定会感觉到特别的疲乏。