吉利帝豪ev300价格是多少?

据帝豪EV300动力参数显示，帝豪EV300纯电动模式下续驶里程达300km，最高车速达140km/h。如下是相关资料：外观：相比现款车型，帝豪EV300使用的家族式回纹涟漪效果更加突出，并采用了镀铬装饰，提升了辨识度和精致感，同时，前保险杠的也经过了重新的设计，并且LED日间行车灯的尺寸也得到了增加，视觉效果更佳动感。内饰：内饰设计保持年轻、时尚的风格。帝豪EV300的内饰与现款保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，新车还将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。

续航里程为253km。续航里程一般指续驶里程。续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。以下是相关信息：1、吉利帝豪：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。2、相关配置：内饰方面，EC7-RV采用了独特的红黑双色内饰，在座椅+两侧车门采用了更醒目的橘红色装饰，显得更加动感。动力上，2013款帝豪EC7依然会搭载1.5L及1.8L发动机，其中与1.5L车型搭配的是5速手动变速箱，与1.8L车型搭配，是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。

吉利帝豪ev300它是自动空调，汽车启动后，打开AUTO自动空调键，旋转ACMAX键来调节温度，向顺时针方向旋转调高温度，当温度高于车内温度时，暖风就开启了。吉利帝豪ev300空调开启开热风的方法：1、吉利帝豪GS启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风（也就是水温升至中间时）。2、将丰吉利帝豪GS空调的循环方式调整为车内循环。3、将丰吉利帝豪GS空调调到暖风模式，有的车为红色区域。4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。原理：利用发动机的热量，把它通过风道回送道车厢内，跟夏天车里开空调使用的系统是不同的，所以冬天开暖风是不费油的。

全新帝豪gs价格是：1、吉利帝豪GS新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78--11.68万元；2、新款帝豪GS在优雅版、运动版基础上，新增了全新造型的领潮版，该车型采用“新运动拟态美学”设计理念，新增高亮感红色车漆，造型更为动感、时尚，并搭载GKUI吉客智能生态系统；3、同时，新款帝豪GS也对优雅版和运动版车型进行了全面的提升，不仅换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，还配备了全速ACC自适应巡航系统等越级领先的智能科技配置。

吉利新帝豪gs价格8万元：1、帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV；2、帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求；3、帝豪GS提供2种车身造型，其中运动版增添了整体感更强的运动化前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导式LED日间行车灯、全景天窗、红色制动卡钳等配置。

吉利x5这款车价格介绍：1、吉利x5这款车指导价：6.99-12.98万，吉利汽车这几年的发展是非常快的，质量提高的也是非常多的，采用的也是稳扎稳打策略，逐渐在国内市场占有一席之地；2、而且因为是自主品牌，对于外观设计，还是装饰配置，亦或动力方面都符合我们国人的需求。这时候当人会受到市场的认可，再加上售后服务以及售后问题都比较少，所以用户的口碑也很好；3、产品质量是吉利生存发展的唯一资本，吉利坚决执行“质量问题零容忍”：新项目产品质量未达到目标要求的，绝不允许上市，量产产品质量不达标的，绝不允许放行，不断深化质量领先战略，坚持高质量发展，全力推动卓越绩效管理，打造汽车行业质量代名词和中国制造新名片。

吉利帝豪ec718目前是没有新车的，以前的价格大概是12万左右：1、帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm\/1789mm\/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车；2、该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机，最大功率为138马力\/6000rpm，最大扭矩为172Nm\/4200rpm，搭载的是5速手动变速器，自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器；3、作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

价位在：6.5万--10万之间，我的车子是ec715天窗版，2014年7月底提的车，裸车是6.9万：1、2014款新帝豪车挂的新车标是蓝黑相间的立体金盾，而经典老款（2009款，2010款，2011款，2012款，2013款）帝豪车挂的老车标是红黑相间的平面金盾。只有挂了新车标的吉利帝豪EC7才是新帝豪三厢车；2、注意挂新车标的可不仅仅是新帝豪EC7，2014款新帝豪只是吉利挂新车标的第一款新车型（确切来说是改款车）；3、后续还有新远景（确切来说也是改款车），博瑞（全新）等新上市的新车。注意看车标。

你说的是什么充电口啊，车内有几个这么多，车外面也有一个：1、帝豪EV使用了高性能的三元锂电池，电池容量为45.3kWh，发电机的最大功率为95kW，最大扭矩240Nm，最高车速可达140km\/h；2、而市区驾驶最常用到的0-50km\/h加速仅为4.3s。续航方面，新车在综合工况下最大行驶里程为253km，60km\/h等速巡航下最大行驶里程可达330km\/h；3、充电方面，帝豪EV配备了五种充电模式，在慢充模式下需14小时完成充电。而在快充模式下仅需48分钟即可完成充电。

吉利帝豪ev300这款车的空调是可以制热的，具体情况如下：1、空调不要在制冷状态下直接切换成制热。也不要反之。更不要短时间内来回反复切换，容易损坏空调；2、最好是，捂住遥控器的头（使之不能遥控空调），把模式切换到“制热”。然后再对着空调开机、制热；3、空调有保护措施，从制冷切换到制热时，空调会停止运行一点时间之后，再启动制热。不要以为空调不听使唤，就反复来回切换。

吉利帝豪ev300钥匙换电池方法：1、将机械钥匙从智能钥匙上取下，智能钥匙就是那根L形钥匙；2、仔细观察智能钥匙顶部，有深槽、浅槽。用这把L形钥匙刺穿智能钥匙的浅槽并刺到底，你会发现智能钥匙的后壳会自动弹出；3、把旧的扣子扣下来，然后换上新的电池，把背壳装上，机械钥匙装上就可以了；4、这款车的钥匙电池一般都能使用2--3年的，如果没电了，就要及时进行更换新的。

吉利帝豪ev300充电时可以开空调的，增强充电模式的通用性。具备：1、60千瓦公共快充桩45分钟内电量从0充至80%，一般为公共充电站；2、10千瓦快充盒4.5小时内充满，需电动汽车专用充电桩；3、6.6千瓦慢充桩7小时内充满，需电动汽车专用充电桩；4、3.3千瓦家用慢充盒14小时内充满，可用家用16A空调专用插座；5、1.8千瓦随车应急线24小时内充满，可用家用10A插座。

就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数：1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等；2、帝豪EV300的电池组也在地板下方，行李箱容积与普通版车型一样依然是680升，在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错，实用性得到了保障；3、帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41kWh，带有ITCS电池只能温度控制系统，可以自适应调节电池内部循环液的工作温度，保证电池尽量处于最佳工作状态，官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作；4、本次测试耗时大约两天，测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况，外面温度35摄氏度，全程开启空调自动挡20摄氏度，不开启运动模式，驾驶风格保证还原正常用车状态，该超车的时候也绝不犹豫。拥堵环境行驶38km之后，电量为90%的状态，在这种路况下它的表现依然不错，加上动能回收的作用，剩余里程还剩260km，两者相加得298km。最后剩余电量20%，续航里程31km时，我们将车辆停回地库，至此已经行驶239.2km，加上31km，基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右；结果很明显，帝豪EV300作为一台纯电动车，这样的表现可以令人满意，如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题，大家可以放心了。

吉利帝豪ev300充电要6到9小时，参数：1、升级后的帝豪ev300和旧款在外观几乎没有差别，新车延续此前的设计语言。变化主要是在动力电池方面，搭载在超长续航版本上的动力电池容量达到62kWh；2、配备了同级别常见的永磁同步电机，峰值功率达到120kW，峰值扭矩达到250N·m；3、目前来看，在纯电动紧凑型车价位里，拥有500km续航的轿车并不多，新增的500km长续航版本必定会给同级别竞争车型带来一定压力。

吉利帝豪ev300电池寿命是8年15万公里：1、帝豪EV300有五种充电模式，增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性；2、帝豪EV300的综合工况300公里，匀速工况360公里。从这个数据来看，已经接近了特斯拉的续航里程。除了正常的上下班日常通勤使用，半径150公里的郊区游也是完全没有问题的。大大拓展了纯电动消费者的出行半径；3、此外，此次上市的帝豪EV300共有3款车型，市场指导价分别为19.48万，20.58万，21.58万。有地方补贴1：0.5的地方，实际的价格是12.88万，13.98万，14.98万。

帝豪ev新能源价格在12万左右一辆：1、在外观上，新款帝豪EV500也在前脸等处进行了优化升级。新车整体延续现款中欧设计理念，缔造出典雅大气的敢领美学造型设计。其前脸采用全新纯净御盾造型，传承现款御盾形封闭式回纹前格栅，去参数化设计让前脸造型更为简洁纯粹。前大灯轮廓灵动深邃，流线化造型能有效降低风阻，兼顾实用节能与时尚潮流；2、内饰上，新车方向盘采用D型运动造型，相比现款更为小巧，真皮触感，灵活动感，更能激发驾控欲望。方向盘上集成了多功能按钮，定速巡航、蓝牙电话、多媒体、语音控制等尽在“掌”握；3、长宽高分别为4631×1789×1495mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，帝豪EV的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

暂时还没有发现吉利帝豪ev300有什么缺点：1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份；2、比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等；3、帝豪EV300的电池组也在地板下方，行李箱容积与普通版车型一样依然是680升，在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错，实用性得到了保障。

吉利帝豪ev纯电动汽车价格在10--12万元左右：1、帝豪EV采用了三元锂电池，蓄电量为45.3千瓦时，综合工况续驶里程为253公里，60公里\/小时等速续航里程可达330公里；搭载永磁同步电机，最大功率为95千瓦，起步即可输出240牛米峰值扭矩，0-50公里\/小时加速4.3秒，0-100公里\/小时加速仅需9.9秒；2、充电方面，帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量；3、帝豪燃油车是当年吉利战略转型、冲击高端品牌的主力车型，花费了吉利汽车的大量心血，可谓集吉利汽车技术之大成，因此市场反应也不错。因为来自帝豪成熟的产品平台，帝豪EV的整车安全设计应该是不错的。

吉利帝豪ev450价格是22.38万，目前这款车已经停售了：1、帝豪EV450前脸采用家族化设计语言，涟漪式的前格栅采用了封闭式设计，并采用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。下包围及前大灯组内部采用了全新的样式；2、此外，新车还配备了双边共两出的排气造型进行装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4631\/1789\/1495mm，轴距为2650mm；3、但与上一代帝豪EV300不同的是，快\/慢充插口的位置由之前的尾部移到了前\/后翼子板上。

吉利帝豪ev300电池寿命是多久？吉利帝豪ev300电池寿命是8年15万公里：1、帝豪EV300有五种充电模式，增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性；2、帝豪EV300的综合工况300公里，匀速工况360公里。从这个数据来看，已经接近了特斯拉的续航里程。除了正常的上下班日常通勤使用，半径150公里的郊区游也是完全没有问题的。大大拓展了纯电动消费者的出行半径；3、此外，此次上市的帝豪EV300共有3款车型，市场指导价分别为19.48万，20.58万，21.58万。有地方补贴1：0.5的地方，实际的价格是12.88万，13.98万，14.98万。