途昂530v6价格多少二手?

途昂530v6发动机是进口发动机。途昂530版本车型搭载的是EA390型汽车排量2500毫升的v6发动机。途昂是大众旗下的一款中大型suv。对于途昂的更多资料介绍如下：1、途昂的长宽高分别是5039乘1989乘1773毫米，轴距为2980毫米。2、这款车一共使用三款发动机：低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机和2.5升v6涡轮增压发动机。途昂2.5升v6涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。3、途昂的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

途昂530v6发动机有烧机油问题。汽车使用的过程中不正确的使用方式都会存在烧机油的现象。汽车燃机油的现象：主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动。汽车燃机油的原因主要有：积碳过多：汽车长时间使用会产生一些积碳，这些积碳会附着在活塞环上。如果长时间不清洗，很可能活塞环与气缸之间的间隙会加大，导致机油流入燃烧室，机油参与燃烧。建议定期给活塞环清理积碳。阀门老化：汽车在长时间的使用过程中阀门会逐渐老化，严重影响阀门的密封性能，从而导致机油进入发动机燃烧室，出现阀门老化可进行更换。暴力驾驶：驾驶习惯也会导致发动机烧机油。如果经常暴力驾驶汽车，很容易导致润滑油膜的损坏，会有一定的烧油概率。日常用车的过程中保持良好的驾驶习惯也有助于减少燃机油的情况发生。

途昂的V6发动机是进口发动机。以下是关于途昂相关介绍：1、长宽高分别是5039mm(毫米)，1989mm(毫米)，1773mm(毫米)。2、途昂2.5升v6涡轮增压发动机具有299马力和500牛米的最大扭矩，轴距为2980mm毫米。最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。发动机配备缸内直喷技术，使用的是铝合金缸盖。3、与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。4、途昂的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

上汽途昂530v6价格为43.89万元，它的性能：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；2、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED。前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本；3、车身侧面的线条更有层次感些，特别是外凸的轮拱和腰线更有美系SUV的味儿。其车身尺寸为5039＊1989＊1773mm，轴距为2980mm。尾部设计稍显平淡，颇有点途观L放大版的效果。贯穿车尾的很粗镀铬饰条是车尾的一大亮点，跟车头的两条镀铬饰条相呼应。至于车尾的530的标识，这也是上汽大众旗下最大扭矩的车型。作为旗舰车型，肯定要将这种气势展现出来；4、途昂在内饰上设计确实不够新颖，依然是我们常见的大众风格，整体简洁但是稍显沉闷。对称式设计显得中规中矩，不过让內饰整体看上去更加宽大。中控台顶部采用了软质材质，而且还用了缝脚线来营造出类似皮质的效果，只不过这只限于中控台上部，下部与腿部经常接触的部分则是硬质塑料；5、途昂的座椅坐上去非常的舒适，不论是前排、第排还是第三排，都体现了对车上乘客的照顾，这主要归功于途昂的坐垫非常的厚实。2.0T发动机与之匹配的是代号为DQ500的七速湿式双离合变速器，相比大众早期的双离合变速器，新一代变速器更注重换挡的平顺性。途昂采用前麦弗逊独立式，后多连杆独立式悬挂结构形式，并且实拍的530V6车型还装备了自适应悬挂系统，不同模式下悬挂的特性会有所不同。

二手途昂价格是15--17万左右，具体多少钱还是要看车子的实际情况来决定的：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

二手途昂380价格为20万-30.8万，它的性能：1、从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂价格要30万起步一辆：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂6座530v6价格是27.81万--40.19万：1、2017款530V6四驱至尊旗舰版途昂，这是一款比较有意思的车，主要是因为它的定位，它找不到一个直接的对手，汉兰达，跟它有很多重叠的地方，虽然也是七座车型，但空间又没办法跟途昂比；2、到了像宝马X5、奔驰GLE这个尺寸级别的，又没可比性，毕竟价位和产品定位不太一样，这么一来，就不难看出上汽大众给途昂的定位真的是没话说了；3、2017款530V6四驱至尊旗舰版首先这台车尺寸已经不小了，对于一台轴距接近3米，车长超过5米的SUV来说，本身的体型就大，这车的设计还是美式肌车那种风格的，车头看着很大，而且像很多细节处，前进气格栅跟灯大做成一体的形状，引擎盖和中网的过渡处抬高，更加的突出了大，特别走近了看的时候更是彰显霸气。

大众途昂这个车子最高降价9.26万，具体以当地经销商报价为准：1、这台2.5TV6发动机的最大功率为299马力，最大扭矩高达500牛米，扭矩参数上甚至超过了辉昂上的3.0TV6动机。综合性还不错的；2、V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺；3、V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高挡轿车上。

途昂530v6发动机隐患就是烧机油，其他都很好：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

途昂530v6不烧机油的，配置：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

途昂提供2.0T发动机及2.5TV6涡轮增压发动机：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

途昂530v6配置参数：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；2、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED。前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本；3、车身侧面的线条更有层次感些，特别是外凸的轮拱和腰线更有美系SUV的味儿。其车身尺寸为5039＊1989＊1773mm，轴距为2980mm。尾部设计稍显平淡，颇有点途观L放大版的效果。贯穿车尾的很粗镀铬饰条是车尾的一大亮点，跟车头的两条镀铬饰条相呼应。至于车尾的530的标识，这也是上汽大众旗下最大扭矩的车型。作为旗舰车型，肯定要将这种气势展现出来；4、途昂在内饰上设计确实不够新颖，依然是我们常见的大众风格，整体简洁但是稍显沉闷。对称式设计显得中规中矩，不过让內饰整体看上去更加宽大。中控台顶部采用了软质材质，而且还用了缝脚线来营造出类似皮质的效果，只不过这只限于中控台上部，下部与腿部经常接触的部分则是硬质塑料。

途昂530v6油耗一般在11个左右：1、外观上，新车采用一体式\"蜂巢\"进气格栅、双透镜LED大灯以及\"W\"型日间行车灯。尾部选用矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连。大众途昂拥有超大车身尺寸，远超同类车型。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm；2、内饰方面：依然是熟悉的家族式风格，稳重但多少有些缺乏新意。作为旗舰车型，途昂在内饰用料上还算合格。内饰用料方面，中控台的木纹饰板花纹漂亮，质感也非常不错，但木质部分仅为表面薄薄一层。内饰的软包面积仅为中控台上方部分，仿皮革纹理加双缝线造型营造的质感还算不错。中控台上方的储物槽设计非常实用，槽内还设有防滑条，喜欢用手机导航的驾驶员可以在驾驶时将手机立在储物槽内；3、动力方面：提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TVR6三款发动机供消费者选择，其中，2.0T低功率版本的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm，而2.5TVR6发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm；传动方面，新车将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

途昂530v6发动机不错的，参数：1、途昂2.5t是是一款VR6发动机，所谓的VR6发动机，最通俗的理解莫过于直列6缸发动机与V6发动机的结合体，最大输出功率299马力，峰值扭矩500Nm；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED。

大众途昂530v6这款车挺好的：1、作为一台车长超过5米、轴距接近3米的中大型SUV，所拥有的内部空间足以从容布局7座，尤其是第三排设计并非勉强装样的摆设，经过巧妙的座椅布局，让第二第三排可以同时拥有一拳的膝部空间，同时，大量的储物空间也非常实用，后门板上就拥有三处储物格；2、途昂将搭载2.0TSI高\/低功率发动机和2.5TV6发动机；3、据了解，这台全新的2.5T发动机是首次出现在中国市场，扭矩高达500牛·米，参数上超过了之前辉昂上那台3.0TV6发动机，传动方面，2.5T发动机匹配DQ5007速湿式双离合变速箱。

途昂530v6豪华版配置：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；2、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED。前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本；3、车身侧面的线条更有层次感些，特别是外凸的轮拱和腰线更有美系SUV的味儿。其车身尺寸为5039＊1989＊1773mm，轴距为2980mm。尾部设计稍显平淡，颇有点途观L放大版的效果。贯穿车尾的很粗镀铬饰条是车尾的一大亮点，跟车头的两条镀铬饰条相呼应。至于车尾的530的标识，这也是上汽大众旗下最大扭矩的车型。作为旗舰车型，肯定要将这种气势展现出来。

途昂530v6豪华版价格是27.81万--29.95万，各地价格不同：1、新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下；2、内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）；3、途昂将搭载2.0TSI高\/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱。

途昂530v6豪华版质量，参数：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升v6涡轮增压发动机。途昂的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。途昂2.5升v6涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。大众旗下的很多汽车都会使用双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。