途昂330豪华版真实油耗怎么样?

途观l豪华版330性价比：1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L380TSI智动豪华版4MOTION和380TSIR-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型；2、途观L7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求，第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备厢容积可拓展至1780L；3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。

途观l豪华版330配置：1、在外观上，途观L相比于途观丝绸之路版有着明显的区别，途观L的整体造型更加硬朗霸气，前脸采用大众最新的家族式设计风格；2、棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；3、除了霸气时尚的外观，途观L最大的卖点之一就是空间表现了，途观丝绸之路版是紧凑型SUV；4、而途观L已经升级为中型SUV，轴距比汉兰达还略大一些，作为一款五座车型，空间表现非常出色。

途岳330四驱豪华版内饰：1、外观方面途岳除了尺寸略微小点之外，真让人挑不出其他毛病，前脸简洁不乏动感精致，车身侧面硬朗有型，后尾部也格外坚挺敦实，整体非常符合消费者的审美需求，如果车长能再加长到老途观的水平就更完美了；2、动力方面，主打1.4t和2.0t两款发动机，其中1.4t全部都是前置前驱，2.0t则都是前置四驱，所以想买四驱版本只能看2.0t了，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，配7速湿式双离合，零百成绩在7.33秒左右，加速能力毋庸置疑，面对马路上的绝大多数车型都不会虚；3、底盘方面，延续了大众一贯的高水平调教，紧致有韧性，很好的将舒适和运动结合在一起，行驶有不错的高级感，扎实而稳健；4、空间方面，麻雀虽小，内里另有乾坤，后排腿部空间相当宽松，足有两拳多，再加上较长的坐垫，坐在后排也是很享受的一件事。后备箱常规状态下不算宽松，但当你真正需要拉大件物品的时候放倒后排就可以了，不会对使用造成任何困扰。

大众途岳330四驱豪华版油耗还是可以的，但油耗也是要看个人行驶习惯的：1、大众途岳采用2.0T涡轮增压发动机的大众途岳也是匹配的7挡双离合变速箱，但是其除了和1.4T车型动力不同外，驱动方式也不同；2、1.4T车型是两驱，而这2.0T车型则是四驱，油耗方面2.0T大众途岳的工信部综合油耗为7.0L\/100Km，实际油耗则是8.88L\/100Km；3、1.4T和2.0T的大众途岳实际油耗多少虽然不同，但是对于这样一款紧凑型SUV来说也不是不可以接受；4、其2.0T车型8.88L左右的油耗虽然更高一些，但是毕竟动力也更强一些，而1.4T车型自然就正好相反了。

途昂330豪华版保养价格大概1000元左右吧，还是比较高的：1、在4s店保养肯定是贵的，配件价格最起码要比在在外面保养高高出30%以上，工时费还要更高一些；2、我就是因为在4s店保养性价比太低了才出来保养的，自己买的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，品质要比原厂机油高很多，保养的效果好；3、自己买也比在4s店用原厂便宜，带去汽修店里面保养出个工时费就可以了，比在4s店里面保养要划算多了。

大众途昂330车型的真实油耗如下：1、大众途昂搭载的是2.0T发动机以及2.5T发动机，整车质量在两顿左右。根据工信部的数据显示，2.0T发动机的高功率版油耗是8.8升\/百公里，低功率版是7.5升\/百公里；2.5T发动机的油耗是10.1升\/百公里；2、都知道工信部的油耗会比实际情况低，经测试，途昂2.0T低功率版本实际油耗是8.8升\/百公里，而高功率版本的实际油耗是9.1升\/百公里；2.5T版本的实际油耗是11升\/百公里。但由于测试用车还处于磨合期，相信过了磨合期以后油耗会降低；3、作为一款中大型SUV，途昂的实际油耗成绩还过得去，并且途昂厂家规定使用的是95号及以上的汽油。虽然途昂的油耗与小型车相比较高，但是全系标配的70升油箱也足以支撑其续航六百公里以上。加上同为标配的发动机启停功能，在市区拥堵道路下也能有良好的油耗成绩。

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果，大众途昂的油耗如下：1、2.07挡双离合2.0T186马力L4EA888平均油耗：10.25油耗范围：9.0111.49车友数：19；2、2.07挡双离合2.0T220马力L4EA888平均油耗：11.02油耗范围：9.4812.56车友数：63；3、2.57挡双离合2.5T299马力V6EA390平均油耗：13.68油耗范围：12.4114.95车友数：12；4、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，以上均值上下浮动10%都正常。

途昂330豪华版空气净化是在中控那里开的，具体怎么开建议你查看一下说明书：1、途昂完全的是一款中大型SUV的标准，拥有超过5米以上的车身长度，七座，这个七座是实实在在的真七座，即使是坐到第三排，也不会感到压力；2、整体的外观给我们一个足够震撼的感觉，方方正正的造型和进气格栅的搭配让车看起来突显了稳重的气质；3、大灯的设计做足了功课，车顶呈直线化的设计，增加了车身的力量感，我们从这款车上能感觉到这款车的一种威严和霸气。

按下中控按键“MENU”，中控屏幕进入菜单设置界面，在进入“环境照明”菜单界面，就可以进行调节和关闭了：1、内饰氛围灯为LED灯的一种，随着时代的不断发展，人们对生活要求的不断提升，有质感的汽车成为了越来越多人的需求；2、汽车氛围灯可以增强人们对车内的乘车感受，提升整车的挡次；3、氛围灯可以改变汽车在以往在夜间单调的状态，更具有识别性，而且现在的氛围灯可以有多种颜色选择，还有声控开关功能。

途昂330豪华版动力：1、途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力\/220马力，峰值扭矩320牛-米\/350牛-米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛-米；2、变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲；3、同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。

380tsi是2.0T的高功率版，220马力；330tsi是普通的2.0T，186马力。对途昂这样的大块头来说，330tsi开起来相对肉一些：1、这款车延续了大众的设计理念，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力；2、内饰采用家族设计，配备全新的全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、盲点监测、疲劳监测等高端的配置；3、搭载2.0T发动机的车型无疑是主销车型，按调教不同分为低高功率版，此外还引入一款全新的2.5TV6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配DQ5007速湿式双离合变速箱。

途昂330豪华版自动泊车的使用方法：1、确保泊车辅助是开的，就是中控的泊车按钮没有亮红灯。小于30km的时速行驶，这时仪表盘车外温度的下方会出现一个带方框的“P”，如车速大于30km，则方框消失。这个是关键；2、默认是右侧停车，请尽量靠右侧车辆行驶。当车头驶过空车位时，如果达到允许停车条件（车位=车长+1.5米）。则会在带方框的“P”的右侧出现一个箭头，此时轻踩刹车，让车停稳。如果想停左侧车位，请打左转灯。则会出现左侧箭头；3、挂入倒挡，此时出现“请确认周围环境”提示，并要求按“OK”，根据提示，倒车。到位后会有“嘀”一声，请注意不要倒多了；4、根据提示，原地打方向盘。到位后会有“嘀”一声，保持方向盘不动，根据提示，倒车；5、根据提示，原地打方向盘。根据提示，倒车。此时会提示已经搞定，但前轮并没有回正，可以自己扳直。挂入P挡，收工。

途昂330豪华版是没有遮阳帘的，需要自己加装才有：1、遮阳帘不仅能够在乘车的时候避免被阳光暴晒，也能减少强烈的阳光带给我们的视线影响，同时也能减少紫外线对于我们的伤害；2、更重要的一点就是就是有了汽车遮阳帘，不仅能够阻挡阳光，也能让的车内更隐私，尤其是对于防盗系数也能提高；3、汽车窗帘是专车专用，根据每个车型窗户的弧度定制的，和车窗无缝贴合。

这款车的百公里综合油耗大约是9.8升，330tsi车型是两驱的：1、途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机；2、这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机的代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw；3、最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

途昂330舒适版：1、这款车延续了大众的设计理念，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力；2、内饰采用家族设计，配备全新的全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、盲点监测、疲劳监测等高端的配置；3、搭载2.0T发动机的车型无疑是主销车型，按调教不同分为低高功率版，此外还引入一款全新的2.5TV6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配DQ5007速湿式双离合变速箱。

途昂330豪华版评测：1、配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置；2、配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘；3、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等。

上汽途昂330价格30.89万元：1、配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置；2、配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘；3、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等。

途昂380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的油耗为11.2升。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。380tsi车型使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受的更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途昂有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

首先，途昂330指的是搭载2.0T低功率发动机（最大马力186PS）的车型。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0T186马力L4发动机（型号EA888），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为9.98升/百公里，油耗范围在8.71~11.26升/百公里，参加测试车主共有106位。搭载2.0T186马力L4发动机（型号EA888-DKV），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为10.17升/百公里，油耗范围在8.79~11.55升/百公里，参加测试车主共有26位。搭载2.0T186马力L4发动机（型号EA888-DBF），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为9.76升/百公里，油耗范围在8.47~11.05升/百公里，参加测试车主共有26位。途昂的油耗这么高是可以理解的，毕竟车重摆在这，两吨左右的车重就注定了这辆车的油耗不可能太低。不过以上数据也仅能作为一个参考，因为油耗有非常多的客观因素都可以影响一辆车的油耗，所以油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案。因此现实中有轻微的上下浮动都属于正常现象。

首先要知道的一点是：途岳330豪华版使用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0T186马力L4发动机，匹配7挡双离合车型，平均油耗为9.35升/百公里，油耗范围在7.93~10.78升/百公里，参加测试车主共有86位。总体来说，途岳330豪华版的油耗还是有点偏高的。不过也可以理解，毕竟是2.0的排量，而且车重也摆在这，油耗不可能太低了。需要注意的是，以上列举的数据仅供参考，油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案，因为有非常多的客观因素都可以影响一辆车的油耗。例如驾驶员的驾驶技术、车辆的负重、平常行驶的路况、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。不夸张的说，同一辆车的油耗，相差能达到3升/百公里。所以现实中有轻微的上下浮动都属于正常现象。途岳是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV。途岳是途观的替代品，途观现在是停产在售的状态，慢慢的就会停产停售了。