19款新捷达怎么样好吗?

新捷达使用5W-30机油不好。新捷达专用机油的粘度等级为5W-40，是其SAE标准粘度值。这个粘度值首先表示机油是多级机油，W代表WINTER，W前面的数字代表倾点温度，简单来说就是冰点温度。数值越低越好。W后面的数字代表机油在100度时的运动粘度。值越高，粘度越高。SAE润滑油粘度分类的夏季油等级分别为：20、30、40、50和60。数值越高，粘度越高，适用最高温度越高。机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。自吸发动机用的是质量一般的油，可以用矿物油，半合成油。如果预算大，可以用整个合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机结构更紧凑，工作环境更苛刻，对机油性能要求更高，机油流动性更好，最好使用全合成机油。

捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来：1、但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；2、然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择；4、考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。

一汽大众新捷达还是不错的，个人认为值得选择，原因如下：1、新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；2、然后发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。

大众的新捷达还是不错的，具体介绍：1、捷达这款车还是不错的，以前的驾校教练车很多也是这款车，就算是现在，二手车市场也遍地可见；2、新款捷达在一定程度上都有提升，尤其是外观上，更加符合现在的审美观念。这款车还有一个优点就是油耗极低，和同级别车型比较，油耗水平上也只有桑塔纳能够媲美了；3、我推荐买捷达1.4或者1.5的手动舒适版，这两款车的性价比要高一些，价格不会太贵，而且有优惠的话还能便宜一部分。捷达的外观设计还是大众套娃系列，但是因为经典所以百看不厌，捷达算是一款真正的合资车，不像朗逸宝来是特供车，被本土化了。

新捷达车型的油耗还算可以，不算高：1、其实油耗与驾驶员的驾驶习惯、道路、汽车状况有很大关系的，捷达新车几乎在7.8个，熟悉汽车后，油耗就会越跑越少了；2、1.6L发动机，8L是正常的，第一次保养后油耗会稳定一点，但也不会降低；3、标称100公里油耗CIF手动舒适度为6.1、CIF自动舒适度版本为7.1、GIF豪华版为6.1、GDF柴油豪华版为4.6。我同事的GIF豪华版实际100公里油耗7个油。

新捷达vs3：1、捷达，作为大众的子品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。借由其曾经辉煌的车型口碑，捷达品牌一口气就推出了三款不同定位车型。此次上海车展上，捷达VA3正式对外全面公布；2、前脸大面积中网格栅覆盖，内部为四边形满天星设计。营造出不错的视觉冲击力；捷达品牌的全新标识取自JETTA首字母J和大众经典\"V\"型框架构成的流线型组合；3、前大灯组为卤素光源，造型于中网格栅样式契合，并没有太多亮点；前包围两侧配备独立的LED日间行车灯，风格比较年轻；4、侧面造型于目前的大众捷达非常相似，典型的三厢轿车风格，前后贯穿的腰线也很平；15英寸的多辐轮毂样式美观，配备轮胎为玲珑GREENMAXHP100，尺寸为185\/60R15。

新捷达vs7：1、捷达VS7与大众途观L以及柯迪亚克都采用同一平台，同是基于MQB打造的车型，在动力系统上，捷达VS7搭载了大家非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机；2、最大输出150匹马力，峰值扭矩是250牛米，不过没有完全采用大众的“黄金动力组合”，1.4T加七速双离合；3、而是采用了1.4T加爱信6速手自一体的动力组合，与双离合相比，爱信的6AT可靠性会更好一些，捷达VS7使用的这台爱信6AT，是第三代产品，也是目前比较新的6AT变速箱。

新捷达两厢版试驾感觉如下：1、如果从舒适性的角度来说，我觉得捷达的舒适性要更好一些，虽然说它的动力不如飞度那么强，但是我觉得实际体验下来捷达的舒适性是要超过了飞度的；2、这台车，它用的是来自大众的自家EA211发动机，采用的是来自爱信的6AT变速箱，完全就是一个买菜车的水平。这台车他也没有用上一些比较新颖的技术，也没有很强悍的动力，但是它开起来给人的感觉还是挺安静的，我觉得大众的发动机在NVH方面的表现还是要比本田要好一些的；3、之前也体验过了捷达的自动挡车型，虽然说在市区里面超车感觉很吃力，但是它的发动机噪音还算是比较小的，可以接受。但是我觉得这台车最大的缺点就是它的避震实在是太硬了，我想很多网友也都在反映这个问题；4、可能因为级别的原因，捷达用的轮胎和避震是比较差的，所以在行驶质感上表现的不怎么样。

2019新捷达发动机，参数：1、捷达有四种发动机VW的发动机代号分别叫ATKAHPBJGBJT功率分别是64KW74KW68KW70KW各有特点ATK城市\/高速兼顾但性能都不凸出安静舒适油耗一般AHP高速好低速扭矩比较差噪音略大适合激情驾驶已经停产很久总产量小；2、前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美；3、在内饰设计上，融入前卫、时尚、创新的元素，与车内其他配置形成了统一的内饰风格，舒适且美观；4、在车型尺寸方面，使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。

拿下19款新捷达后面座椅的方法：1、打开卡扣，将座椅的五点式安全带放松；2、将座椅调到最高位置，拆下固定的座椅靠背肩带，并将底部固定在座椅存放处下方的连接器；3、拆下安全带，将座椅布拆下，将安全带包装到座椅下方位置，然后将深色带扣的布套扣好；4、从底部抓紧日式铁板垂直旋转，将铁块向上拔出，卸下卡扣即可。

19款新捷达保险丝盒就在仪表台下面的：1、2019款捷达标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配备；2、高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮\/织物双拼座椅、ESP、定速巡航、带防夹的电动天窗、蓝牙等配置；3、2019款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型；4、此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比现款车型有了一定的提升。

19款新捷达后座拆卸方法：1、拆座垫，座垫拆卸一般把手放在座垫底部向上提起，然后将提起的座垫向前方翻。把两端的连接轴分别向中间一推，使铁轴推出卡扣，即可将座垫卸下；2、放倒椅背，将靠背两边的开关分别提起，然后用手扶着向前掀即可，靠背一般可以放倒，如拆卸需破坏连接轴；3、馨提示：一般汽车修理将后排座垫卸下即可，如想拆卸靠背，需将两边连接轴撬开，尽量选择专业修理厂或4S店操作。

19款新大众捷达的质量非常不错，车主总体评价都很高，它还是非常值得购买的：1、捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯；2、捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多；3、而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。

19款新捷达隐藏功能刷方法：1、捷达车主一般都使用一套名为5053的软件，该软件可以用来调试车辆性能、清除错误代码、开启隐藏功能等作用，大众集团旗下的所有品牌，比如途观、奥迪、斯柯达……都适用这套软件，可以刷出自动落锁和轻转向闪3下，还可以刷运动仪表转向3闪变5闪锁车一响解锁两响转向辅助雾灯刷；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

19款新捷达是自动挡的：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

大众新捷达下中网拆装其实很简单，方法如下；1、首先打开机仓盖子。下中网上面有几个固定螺丝（一所示）用螺丝刀拆下来。面向车头蹲下，下中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子；2、向外拉，下中网就可以拆卸下来了。需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。捷达中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下；3、在汽车中网改装时很多人的选择就是去掉汽车标志，根据最新的改装规定：只要在改装的过程中没有超过百分之60都不算违法。

2019款新捷达：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

大众新捷达可以使用5W30机油的，新捷达专用机油型号是SG5W-40。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，捷达出厂时已加注优质复式粘度机油，除极端炎热气候，否则5W30和5W40差别并不大，该机油可全年使用。 购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。 选择润滑油品牌，在意机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。 至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

新捷达va3怎么样？新捷达va3这款车不错：1、安全方面，捷达VA3全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测功能和HHC坡道辅助系统，中高配车型均配备6安全气囊，大幅提升安全性;定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等领先科技，带给年轻用户更加便利、安全的用车体验;2、前排座椅加热、自动空调等生活服务配置，让用户无论冬夏，都能惬意出行。考虑到年轻用户时刻在线的习惯，捷达VA3还配备了8英寸彩色可触摸中控液晶屏，支持CarPlay/CarLife/Welink，让用户随时随地享受便捷和乐趣;3、配置全面升级的捷达VA3官方指导价却进一步下调，6.58万～9.28万元的售价相比老捷达更加亲民，而这一价格也进一步降低了德系轿车的购车门槛，满足更多年轻用户对于大众汽车世界的向往。

19款凌度变速箱好吗？19款凌度变速箱还算可以的，性价比也高：1、目前凌度搭载了2款双离合，1.4T的搭载的是DQ200七速双离合，1.8T的是DQ380七速湿式双离合，与高7GTI的变速箱是一样的;2、这2款变速箱最大的区别就是离合器片的工作环境，湿式是工作在液压油中的，散热会好;3、由于国内城市道路较堵，加上部分驾驶员习惯不好，长时间停车状态扔踩在D挡上，不推N挡，容易造成干式离合器片烧蚀，常出问题的就是这款DQ200干式，DQ380湿式可以看做是前者的替代者，湿式的成本高，散热好也就稳定，但是干式的结构简单、动力传递效率更高。