换离合器片算不算大修

换活塞环算大修。如果发动机活塞环坏了会造成拉缸这时就需要镗缸，而镗缸是发动机的大修内容。汽车大修：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车大修工艺则是指汽车大修所必须完成的各项技术措施，主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。也就是活塞，活塞环，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

发动机顶缸了算大修。发动机顶缸是修还是换这不好说，需要进一步看损坏的程度得出结论。例如：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。

汽车换水箱一般不算大修。如果车子的水箱框架是可以拆卸的，那么更换水箱框架对车子的影响不大。如果车子的水箱框架与车身框架是一体的，那么更换水箱框架，对车子的影响就是很大的。因为更换了水箱框架，破坏了车身框架就是属于事故车了。水箱框架与车身是一体的这种车，要更换水箱框架只能将旧的水箱框架切下来，然后焊接一个新的水箱框架上去。如果水箱框架与车身框架采用螺丝连接，那更换后对车子不会有任何影响。有些车的水箱框架是金属材质的，有些车的水箱框架是塑料材质的。汽车大修的定义：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车大修的内容：汽车大修主要分三种，一种是大修发动机，更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要更换）、发动机大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器。一种是大修变速器，更换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。还有一种是大梁大修，大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。

发动机换活塞不算大修。汽车大修：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。发动机大修需要换的零件：气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分一般主要包括水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）;发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；燃油部分一般主要包括喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分一般主要包括高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括空气滤。

发动机顶缸算大修。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

一般只要正常使用，按时保养，自动挡离合器片不需要更换。除非已经损坏。以下是关于离合器的相关介绍：1、位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

车辆更换后桥算是底盘大修。以下是对车辆后桥的介绍：1、后桥是车辆动力传递的后驱动轴组成部分；2、车辆后桥损坏会影响四轮定位数据；3、部分车型后轮数据主要是根据后桥，而且不可以调整，一旦后桥变形，就意味着后轮数据不对，影响行驶平稳性，会造成轮胎吃胎，使用轮胎寿命减短。以下是对车辆大修的扩展资料：1、汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称；2、平时用车需注意，长时间使用的车辆应该及时清除后桥壳上的通气塞内的泥泞灰尘；3、车辆行驶每隔3000km进行一次维护，维护时拆下进行疏通清理保证气道通畅，避免堵塞增加桥壳压力而导致漏油；3、时常检查润滑油油面和油质进行添加和更换。

更换发动机曲轴止推片不算大修，更换时只需要拆掉油底壳进行维修即可，但是有个别车辆发动机油底在车上是不好拆卸的，需要把发动机从车上抬下来维修，这就属于中修了。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴。发动机大修主要是针对发动机上的故障问题集中解决，然后更换掉发动机总成上的所有油封以及密封垫和气缸垫，还有曲轴瓦以及连杆瓦等，因此发动机大修必须保证一次性修复到位，否则第二次的拆解将会带来非常多的麻烦。

一般10万公里后会更换。当然，这不是一个固定值。需要根据日常驾驶习惯和驾驶频率来判断。如果驾驶习惯不好，七八万公里需要更换。如果日常保养做得好，跑十几万公里没问题，这就看车主自己了。如果你的车在行驶中突然闻到一中烧焦的味道，你应该立即打开灯，停在右边检查。如果出现烧焦的气味，离合器片可能已经严重磨损。如果你继续开车，很可能会导致事故。当我再次换挡时，我感到沮丧。如果不是汽车的其他方面和车主技术过关，那么十有八九是离合器片，需要在修理厂修理。如果磨损严重，必须更换。在提升离合器的过程中，会有金属摩擦声，这意味着离合器片的磨损已经严重，需要立即更换。当车内出现一些明显的信号时，不要忽视，要找出原因，以免发生一些不必要的事故。

更换悬挂不算是大修，因为悬挂摆臂上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套时间久了会出现老化，出现了老化就需要更换悬挂。一般悬挂摆臂上的橡胶衬套都是不单独出售的。如果是因为事故导致更换悬挂，那就算是大修了，因为事故不仅会导致悬挂受到损伤，车子的其他部位也会出现一些损伤。有很多车友都说汽车开了几年后就不如刚买来的时候好开了，其实这就是因为悬挂上的一些橡胶衬套出现了老化现象引起的。悬挂的橡胶衬套老化后，旷量会变大，这样会导致汽车底盘发散，在经过颠簸路面时还可能会出现异响。如果想让车子恢复到刚买来时的驾驶质感，可以将悬挂上所有老化的橡胶衬套和减震器全部更换成新的，这样车子就几乎可以恢复到刚买来时的驾驶质感了。在更换衬套时，有些衬套是不单独出售的，所以需要连悬挂摆臂一起更换掉，所以更换悬挂不算是大修。在平时用车时要注意，经过颠簸路面或减速带时一定要降低速度通过。

一般只要正常使用，按时保养，自动挡离合器片是不需要更换的。严格来讲，自动挡离合器片没有多久换一说，因为只要离合片不坏，就不需要更换。而离合片的寿命，又受很多客观因素的影响，例如车主平常的驾驶习惯、行车路况、是否超载等等。当出现离合器打滑或者离合面不平时，就需要更换离合片了。如果汽车的油耗增加非常多，另外上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢，或者车辆加速无力时，就很有可能是离合器打滑的现象。有一个方法可以判断离合器是否打滑：快速踩油门，转数表不是匀速运动，而是突然从2500转跳到3000转以上，但是车速没有随之提升。出现这种情况，就是离合器打滑，就需要更换离合器片。附离合器介绍：离合器是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的，主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等。离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿。

离合器三件套寿命都差不多，在换的时候最好一起换了：1、mg3换离合器三件套，费用大概在800块钱左右；2、去维修厂换就行了，4S店价格要贵很多的，如果去4S店换都要上千的；3、这个更换具体要看使用情况，磨损严重的话就要换了，这些都属于消耗件，如果存在故障或者磨损严重会出现离合器太重，异响等问题。

离合器在拆卸与安装时，步骤有以下几个：1、检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上；2、摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整；3、离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5-6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。

一般离合器片更换的话，费用一般在400元左右；具体价格要看品牌和车型；烧离合器片是有几种原因造成的：1、离合器压板弹簧弹力过弱，当离合器承受大阻力时就会打滑烧毁离合器面片，还有可能烧坏离合器压盘或飞轮；2、离合器没有自由行程或行程过小，离合器也会打滑烧坏离合面片，压板和飞轮；3、经常使用半离合，特别是高负荷高速挡用半离合控制车速，这样会很快烧坏离合器片，压板和飞轮；4、烧坏离合片后大多数是直接换离合片总成，如离合器钢片没变形，可以换离合面片，把离合面片用胶粘在钢片上或用铆钉把面片铆在面钢片上。

汽车离合器片的更换是没有时间规定的，如果出现一下现象就需要更换：1、急加速时离合器片打滑，表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速就是上不去，这就是离合器片在打滑，需要更换；2、高速行驶时，急加油超车的时候反应迟钝，油门加上了，但感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑，需要更换；3、离合器变高了，意思就是原来抬起一点来，离合器就接合上了，而现在要抬起很高，离合器才能接合上，这是离合器片薄了的现象，需要进行更换。

离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换挡时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。离合器的功用主要有：1、保证汽车平稳起步。起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上挡，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火；2、如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步；3、防止传动系过载。汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

换缸盖总成算大修。汽车缸盖损坏的原因是合金缸盖遇到温度高时；缸盖螺栓紧固力矩不均时；汽缸垫大面积烧蚀时；其他外力造成都会造成缸盖损坏。缸盖坏了的问题如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

换缸盖总成算大修。汽车缸盖损坏的原因是合金缸盖遇到温度高时；缸盖螺栓紧固力矩不均时；汽缸垫大面积烧蚀时；其他外力造成都会造成缸盖损坏。缸盖坏了的问题如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

更换悬挂不算是大修，因为悬挂摆臂上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套时间久了会出现老化，出现了老化就需要更换悬挂。一般悬挂摆臂上的橡胶衬套都是不单独出售的。如果是因为事故导致更换悬挂，那就算是大修了，因为事故不仅会导致悬挂受到损伤，车子的其他部位也会出现一些损伤。有很多车友都说汽车开了几年后就不如刚买来的时候好开了，其实这就是因为悬挂上的一些橡胶衬套出现了老化现象引起的。悬挂的橡胶衬套老化后，旷量会变大，这样会导致汽车底盘发散，在经过颠簸路面时还可能会出现异响。如果想让车子恢复到刚买来时的驾驶质感，可以将悬挂上所有老化的橡胶衬套和减震器全部更换成新的，这样车子就几乎可以恢复到刚买来时的驾驶质感了。在更换衬套时，有些衬套是不单独出售的，所以需要连悬挂摆臂一起更换掉，所以更换悬挂不算是大修。在平时用车时要注意，经过颠簸路面或减速带时一定要降低速度通过。

一般只要正常使用，按时保养，自动挡离合器片是不需要更换的。严格来讲，自动挡离合器片没有多久换一说，因为只要离合片不坏，就不需要更换。而离合片的寿命，又受很多客观因素的影响，例如车主平常的驾驶习惯、行车路况、是否超载等等。当出现离合器打滑或者离合面不平时，就需要更换离合片了。如果汽车的油耗增加非常多，另外上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢，或者车辆加速无力时，就很有可能是离合器打滑的现象。有一个方法可以判断离合器是否打滑：快速踩油门，转数表不是匀速运动，而是突然从2500转跳到3000转以上，但是车速没有随之提升。出现这种情况，就是离合器打滑，就需要更换离合器片。附离合器介绍：离合器是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的，主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等。离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿。