2019款新逍客挡位咋用?

逍客空调开启的方法：汽车空调在汽车仪表台的控制面板按钮进行打开，一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中。汽车使用空调的注意事项：1、控制出风口方向：一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。2、选择合适的空调温度：正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

新逍客雨刮器的使用方法是：1、往车主方向拨杆，前雨刮器将会向挡风玻璃喷出玻璃水；2、中间为间歇挡，按照一定的频率刮刷；3、雨刮器控制拨杆向下拨动后，雨刮器的工作频率会加快；4、开关拨动到OFF位置时，雨刮器关闭；5、上拨一次，雨刮器会刮刷一次。雨刮器指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。新逍客为日产汽车集团的一款SUV车型，该车发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是cvt变速箱，其车身尺寸长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距是2646mm。

新逍客d挡加减模拟的是手动挡加减挡，是手自一体变速器才有的设计，拨向加号的时候就会升挡，拨到减号就会降挡，通常在上下坡的时候使用。逍客为日产汽车集团的一款SUV车型。逍客的内部结构与老款车型相差不大，宽敞的空间性依旧是逍客强项，顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野。车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm。

逍客爬坡用S挡，动作完成后可以换成D挡。S挡因为动力比较强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位。逍客是东风日产旗下一款紧凑型SUV，该车长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡）。逍客的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

2019款逍客采用的是新一代XTRONICCVT智能无级变速箱，并且带有7速手动模式。CVT无级变速箱比较常见于日系车型上，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择适当的传动比，变速箱在工作的过程中传动效率能够达到百分之九十到九十七之间。逍客的车身尺寸长宽高分别是4315mm、1783mm、1606mm，轴距是2630mm。在动力方面，这款车使用了代号为MR20的2.0L自然吸气四缸发动机，这款发动机的参数与老款车型相比有细微的提升，主要在于新的发动机可以满足国六排放标准。

汽车挡位上的加号和减号是指汽车的手自一体变速器，属于自动变速器的一种，在自动挡的基础上添加了人为换挡的功能，使汽车的驾驶结合了自动变速器和手动变速器的优点。逍客是日产集团的欧洲设计中心成立以来的第1款汽车产品，外观采用棱角分明的腰线设计，采用细长的前大灯与动感的进气格栅相匹配，档位切换非常清晰，搭配日产集团全新研发的1.2升涡轮增压发动机。汽车的变速箱采用自动变速箱，可以通过汽车车速的变化自动切换挡位行驶，不需要驾驶员手动操作。

逍客导航使用起来比较简单，在中控点击导航主页面，然后菜单设置目的地，最后点击确定即可。打开机器到导航界面，点开导航界面右上角信号标志，就可以看到接受卫星颗数图，正常3颗定位，5颗导航。打开机器背面右上侧GPS接受卫星信号模块与机器成90度角，接收信号效果最好。导航原理是，导航仪是靠计算卫星之间的角度，如果想定位，必须要3颗卫星，然后导航系统计算每2颗卫星之间的角度，计算出3个角度，这样就能得到导航仪相对卫星的角度。使用汽车导航仪注意事项，建议在驾驶机动车时不要操作导航系统，保证行车安全。请勿靠近会产生强烈无线电或放射线的场所使用导航仪，可能导致设备无法正常运行。使用时请多加小心，不要让导航仪摔落、或与硬物摩擦撞击，否则可能会导致机器外观损坏及硬件损坏。

日产逍客的挡位认识：1、在驾驶室可以看到挡位挂挡位于驾驶员左侧中间位置；2、P（驻车挡）：驻车或起动发动机时请用此位置。请确保完全停下车辆并将换挡杆移至“P”（驻车挡）位置。施加驻车制动。当将车辆停在斜坡上时，先踩下脚制动踏板，然后施加驻车制动，再将换挡杆移至“P”（驻车挡）位置；3、R（倒挡）：请用此挡位倒车。选择“R”（倒挡）位置前，请确保车辆完全停止；4、N（空挡）：前进挡和倒挡齿轮都不啮合。可在此挡位起动发动机。车辆行驶过程中若发动机熄火，可将换挡杆移至“N”（空挡）位置以重起发动机；5、D（驾驶挡）：一般向前行驶时均使用此挡位。

下面我来说说新逍客2019款参数配置：1、相比老款逍客，新逍客V型格栅加大，方向盘更时尚，增加了后排空调出风口和电子手刹，顶配版配备了全LED大灯。但减配了CarPlay，起步版后排没有USB接口。倒车和360度全景影像效果奇差，连华强北的山寨货都不如；2、2.0发动机CVT变速器动力总体表现尚可，但在急加速时，发动机动力输出被CVT拖了后腿，感觉有劲使不出。后悬挂还坚持多连杆没有减配成扭力梁，驾乘表现灵活稳健又不失舒适；3、新逍客15.49万的起步价偏高。下一步可能还会继续推出不到14万的1.2T低配版，但如果还只是双气囊的话，那就完全不推荐，安全保障实在太低了。

东风日产新逍客油箱最大容量是65L的：1、油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远；2、油箱容积的大小是衡量一款车所能承装油量的能力。油箱容积越大装的油就越多，车辆续航能力越久越强，跑得就越远，可以减少加油次数；3、油箱越大，在加油站不密集的地区趋近没油时可以开到周边较远处的加油站，不必担心没油而停驶。

新逍客2019款往方向盘的方向拉动，就喷水，参数：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感；2、尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀。内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

2019款新逍客定速巡航使用方法：1、新逍客都是配有定速巡航功能的，该功能在车速达到大约在40KM\/h时方可使用；2、定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等；3、其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；4、采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

2019款逍客于4月上市，共推出3款车型，售价区间为15.49-18.59万元：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；2、保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀。内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；4、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

2019款新逍客是国六排放标准的，也有国五的：1、其实这辆新逍客的车内布局并没有什么太大的变化，只是用料相比之前而更好，全新的平底运动型方向盘非常受到年轻人的喜欢，而且液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕，而且从2019款逍客最新消息来看，中高配版还搭载了全景天窗，让你在夜晚也能看到星星；2、其实从2019款逍客最新消息来看这辆车还是非常不错的，相比旧款车型，新逍客在外观方面逐渐向奇骏车型靠拢，也更加符合年轻人的审美时尚，而且在内饰方面都有所升级，让这辆车的驾乘体验更高，所以如果是年轻人的话，其实这辆车还是非常值得购买的；3、根据2019款逍客最新消息，新逍客的指导价是15.49万--18.59万，按照落地来算的话都快20万了，但是20万左右合资车还有很多别的选择，即使现在有一定的优惠，但是也还不足以让很多人的心留在这里，所以如果逍客不进行降价的话，说不定销量会逐渐下降，甚至被反超。

2019款新逍客优缺点：1、第一个优点就是三大件成熟可靠，我想这也是大部分人都愿意选择它的主要原因，最起码开着很省心，大毛病没有，小问题也比较少，保值率很高，另外搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，传动方面匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，这套动力总成非常适合家用，动力输出很平顺、线性，而且油耗表现也不错；2、第二个优点就是外观设计符合中国消费者的审美，2019款新逍客属于中期改款车型，对外观进行了小幅度的优化，但明显比老款更加精致，U字形的家族式中网辨识度相当的高，而且还全部配备LED大灯和日间行车灯，点亮后很有挡次感；3、2019款新逍客虽然有些小小的不足，但是大部分消费者还是能够接受的，唯一让人很在乎的一方面就是价格，该车售价期间为15.49-18.59万元，起步价真心不算低，另外大部分消费者看上的是中配车型，裸车却要16.88万元，在全办清了，快小20万元了，实话实说，确实没有什么性价比，毕竟这个价位可选的其它合资品牌车型还是很多的。

2019款新逍客变速箱评测如下：1、2019款逍客还是使用了日产CVT无级变速箱，这台CVT无级变速箱与自然吸气发动机是天作之合；2、发动机和传动系统可以说是完美匹配了，正常行驶的时候不会有顿挫，整体表现令人满意了；3、这可以说是日产的一大技术优势了，可以模拟7速换挡操作，新增的自动启停功能，动力总成针对燃油经济性也进行了一些改进，比老款更省油；4、CVT变速器虽然会让人感觉到缺乏了驾驶乐趣，但是它的平顺性表现非常好了，能够让你在市区行驶时轻松跟住前车，中高速行驶时能将转速持续保持在低位。

全新逍客综合路况下百公里油耗9L左右，还是挺省油的：1、在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；2、在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合；3、为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器；4、更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36.83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分；5、逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。性能、安全缺一不可，如同摇滚乐再狂野，其音乐本身的旋律也一定要好听。

2019款新逍客后视镜是不能自动折叠的，只能手动折叠：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；4、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

2019款新逍客变速箱有s挡操作如下：1、S挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计；2、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；3、按下S挡，表台上会出现绿色的SPORT字样，发动机会高速动转，车的加速性会有明显提供，但会很费油，所以正常时是关闭的，只有需要急加速时才短时间使用；4、S挡通常用于爬坡和快速超车等需要大扭矩时使用，充分利用发动机的功率储备，有较高的扭力输出和加速度。使用时在高速挡才会有明显的效果，解除时重新再按一次开关。

2019款新逍客变速箱质量还是蛮好的，搭载的是7速的CVT无级变速箱：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；4、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。