2019款昂克赛拉怎么样?

昂克赛拉使用了6at变速箱，老款车型还有6速手动变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。at变速箱是使用液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是受到很多消费者欢迎的，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。汽车厂家也是很喜欢双离合变速箱的，因为这种变速箱的研发和生产成本都比较低，这样是可以降低整车生产成本的。使用制造手动变速箱的设备就几乎可以制造双离合变速箱了。双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱，并且有些双离合变速箱的故障率是比较高的，有些双离合变速箱经常会出现变速箱过热的现象。所以马自达昂克赛拉并没有采用双离合，而是使用了更加稳定可靠的at变速箱。

马自达2019款昂克赛拉试驾：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

马自达新款昂克赛拉，还是值得入手的车型：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

2019款马自达昂克赛拉发动机不错的，配置：1、动力方面，昂克赛拉搭载了1.5L以及2.0L两款发动机，动力表现还是很不错，马自达车系的发动机相信大家都知道，在创驰蓝天技术加持下，整车的操控与宝马3系齐驱并进，油耗上也很实惠；2、抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的；3、2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。

2020昂克赛拉车型还算可以，喜欢的还是推荐入手：1、中期改款的马自达3昂克赛拉，也就是2020款，厂家称为次世代昂克赛拉。自9月份上市以来，用销量证明，新款有受到很多车主的青睐，9月份卖出9563辆，10月份卖出10207辆，为什么受那么多车主的青睐？全系设计的外观，很大一部分消费者并不是冲着马自达的运动性买车，而是为太好看的外观下单；2、好看的外观除了设计，还表现在有车漆的辅助，据悉，魂动红需要加漆面费用3000，铂钢灰则是2000，但依旧有不少人乐意付费。除了外观的变化之外，还有一处机械方面变化最大，就是独悬变扭力梁，准确来说叫SEB蝶形仿生悬挂，据马自达官方的说话，这并不是简配，而是马自达申请专利的悬挂，新悬挂的调整除了能改善车辆的循迹性，更能兼顾舒适性，目前零件全是进口的；3、内饰部分，新款内饰更加具有未来感，也符合马自达的工程审美，其他品牌车的内饰或多或少能看到其他车型的影子，而昂克赛拉则是独树一帜，座椅舒适度方面，座椅确实比老款质感更强，前后排的肩背支撑力都不错。8.8寸的中控屏幕在当下不算亮点，甚至有点掉队，官方认为屏幕太大，在开车时更加会让车主分心，从而造成安全隐患，所以屏幕并不刻意追求一味的大；买马自达的车，如果认同其驾驶以及设计细节的理念，再去看这部车，会爱不释手，卖出10207辆，我想颜值和情怀是两大选车信念来源吧；4、最后再说一点有点可惜的地方，新款马自达昂克赛拉对尾灯进行了重新设计，不过遗憾的是，只有在高配才有四圆LED尾灯，而在中低配只有单边半圆，挡次感立马拉低了一个水平，如果尾灯的配置能够下放到中配上，相信会更接地气。

2020款昂克赛拉参数：1、2020款马自达3昂克赛拉与外形设计水平并驾齐驱的还有内饰部分，同样是发挥了马自达一贯的精干、年轻、简洁的风格，而这款全新马自达3略带颠覆性的全新内饰设计也能拿到不错的印象分了；2、全新马自达3昂克赛拉的内饰同样是在现款车型的基础上进行了充分的整改，层次感更突出了，细节上更贴合潮流了，做工用料也是有一定进步的；3、新车内部中控台面板增加了层叠的覆盖效果，相比原本的展翼式布局更为的抢眼了，空调出风口改为了狭长的造型，有些新潮了。

马自达2019款昂克赛拉测评，参数：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

2019款昂克赛拉碰撞测试还不错，五颗星：1、昂克赛拉1.5L自动尊贵型C-NCAP五星安全碰撞试验结果为55.10分；2、完全正面碰撞得分：15.93分（88.5%）、正面40%碰撞试验得分：13.21分（73.39%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）、鞭打试验得分：7.02分（100%）；3、加分项得分：4.00，驾驶员侧安全带提醒装置；ISOFIX装置；ESC；前排乘员侧安全带提醒装置；侧面安全气囊及气帘。

昂克赛拉2019款发动机不错的，参数：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发；2、该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”；3、该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZDConnect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。

昂克赛拉2019款油耗一般4个左右，不算高油耗：1、从外观上来看，新一代马自达3应该是基于魁概念车打造。新车与“魁”概念车高度相似。狭窄修长的大灯，采用家族式进气格栅，格栅做熏黑处理，配上前唇的镀铬饰条，看起来非常有运动感；2、车辆内饰，使用了全新的设计理念，可以说尤为简洁。采用三幅式多功能方向盘，中控台中央是一块8.8英寸显示屏。显示屏下方是一对旋钮和几个按键。简单的有点过分。新车增加了新的驾驶辅助技术（CTS）系统。增加了交通拥堵辅助功能，可以控制加速、制动和转向。前十字路口警示系统有助于防止盲道交叉口发生碰撞事故；3、动力系统，全新一代马自达3将搭载全新的使用压燃技术的Skyactiv-X发动机，Skyactiv-X将压缩比提高到了夸张的18：1，这样带来的好处就是发动机燃油效率提升了20%-30%，输出动力提升了10-20%，油耗比现款降低30%，百公里油耗仅为3.3升，比现在的混动车型油耗还要低。可以说是真正的黑科技。

2019款昂克赛拉配置：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

2019款昂克赛拉价格是11.49万--16.79万：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

昂克赛拉2019款即将停产：1、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210；2、加速好。马32.0搭载的是经调教后的MZR2.0高转速发动机（与马6发动机是一款，只不过是经过特殊调教的，运动性更强），技术先进，2500转以下正常行驶，车内安静，加速性能一般。3000转以上，发动机声音大，但十分纯净，此时加速性能优异。4500是其最大扭矩。可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车，百公里加速保守的说可以达到9.2秒；3、噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。

新马自达3昂克赛拉油耗：1、新款马自达3车型，一般来说车子加92号汽油，车子在综合路况条件下行驶一般烧油大体在四五角钱左右一公里；2、从侧面看，Mazda3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势；3、现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半部分，Mazda3就可能更像一款跑车了；4、外观上看，现款车型上招牌式的马自达笑脸已经被全新一代的猎豹前脸所替代，用外国媒体的话说就是这辆马自达终于没有对我们微笑了。

整体风格很前卫，感觉比较适合年轻人，做工很到位，很注意细节，这也是韩日车的一大特点，用料方面我觉得还有提升的空间：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫。其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；2、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；3、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

2019款昂克赛拉三厢试驾如下：1、昂克赛拉属于一款主打运动的都市车，发动机的技术很棒。不过要从两箱和三厢之间选，那两箱肯定好于三厢；2、如果你喜欢运动那两箱的操控也比三厢好，三厢的有点就是装载货物的能力好一些。如果你不喜欢两厢车，对三厢的轿车情有独钟，其实不用死忠与马自达；3、比如本田的思域十就是一款三厢也非常不错的车，发动机动力同样出色，可以说和马自达各有千秋，马自达注重弯道，思域注重速度。从外观上看思域也不差，配置也相比昂克赛拉要高不少。从售后来看，本田的售后要比马自达好，至少本田永远不缺零件，马自达你坏个东西经常让你等等等，等到厂家发货；4、总体来说运动款的车，昂克赛拉两箱好于三厢，如果非要三厢那就选思域吧，同样两厢车的话福克斯也不错。

这款马自达昂克赛拉2019款内饰还可以，配置也不错：1、第三代马自达昂克赛拉外观延续了概念车“魁”的设计风格，整体外观线条看上去更加流畅，塑造出浓浓的年轻丶运动感，这样的设计风格要比本田思域更具年轻化，更具视觉效果；2、“天蝎”眼的大灯组配合点阵式黑色进气中网设计大大提升该车的前脸视觉效果，贯穿式的下包围设计不仅运动还拉伸该车的横向视觉效果；3、尾部造型要比现款看上去更彰显运动气息，双边供出的排气设计再次彰显该车就是主打年轻化丶运动化的。这样的外观造型要比本田思域丶名爵6更加运动丶更具审美要求；4、现款马自达昂克赛拉一直处于一个“叫好不叫座”的状态，好：颜值好丶操控好丶动力油耗表现好，不叫座：后排空间丶噪音大，这些都是该车的优缺点，不过对于马自达昂克赛拉来讲只要能够接受后排空间或者只是单单两口子用它就足够。

2019款马自达3昂克赛拉油耗；1、新款马自达3车型，一般来说车子加92号汽油，车子在综合路况条件下行驶一般烧油大体在四五角钱左右一公里；2、从侧面看，Mazda3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势；3、现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半部分，Mazda3就可能更像一款跑车了；4、外观上看，现款车型上招牌式的马自达笑脸已经被全新一代的猎豹前脸所替代，用外国媒体的话说就是这辆马自达终于没有对我们微笑了。

2019款昂克赛拉配置参数：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

马自达2019款昂克赛拉怎么样？马自达2019款昂克赛拉配置：1、外观方面，新车前脸的设计非常时尚，大嘴横条式的进气格栅，加上两边狭长LED大灯，整个造型非常炫酷，底部有飞翼式的镀铬装饰条，提升了不少车头的质感；2、内饰方面，整个内饰的设计非常豪华，有很多前卫的科技，也让消费者眼前一亮，中控台上方为搪塑材质，中间为皮革材质，两种材质中间还加了不少银色饰条，看上去更加年轻；3、动力方面，新车将有三种动力版本，分别为SkyactiG2.0、2.5以及SkyactiD2.2动力，SkyactiG2.0、2.5的最大功率分别为170马力和210马力。