t700众泰的换挡拔片怎么用?

加速换挡拨片使用方法：首先启动汽车，行驶过程中，可以直接将汽车的挡位挂至d档，再挂至m档。当汽车的变速箱运转之后，驾驶人员就可以利用换挡拨片来升降档位了。左边带减号的拨片是用来减挡，右边带加号的拨片是用来加挡，方便驾驶人员用左手或者右手及时换挡，两个换挡拨片的功能和操作方法是一样的，不用踩刹车，选择其中的一个拨片来升降档位直到理想的挡位。加速换挡拨杆作为快速换挡装置，可提高驾驶的操作性，换挡拨片位置在方向盘后面。加速换挡拨片是对于汽车半自动离合器安装的换挡设备，不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。拨片换挡很方便，但使用的过程中要注意，在光滑的路面行车的时候，不能在低挡位突然加速，否则容易出现侧滑、车轮空转等现象。

1常见位置较常见拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个拨片功能一样。2使用期间对于一般的中高档汽车在使用拨片的时候，应该先将挡杆置于手动模式，一般车上都有一个按钮控制。3具体作用当左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车。

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。1、换挡方式：换挡拨片一般在赛车中比较常见，一般有固定式和随动式两种。2、使用换挡拨片时需要使用手动模式：在操作时，先将换挡杆推至“D”位，然后在发动机转速适合时利用拨片切换到理想档位。利用换挡拨片换挡，最大的好处是不用踩离合器，直接通过拨片就可以实现换挡。换挡拨片的操作跟左转灯和右转灯的使用很相似，所以对于新手来说没有难度。

宝马换挡拨片的使用方法如下：1、选择M模式/S模式。2、将换挡杆推至“D”位。3、通过拨片加减挡。一般情况下各挡位对应的速度如下：1挡：10-20km/h。2挡：20-30km/h。3挡：30-40km/h。4挡：40-60km/h。5挡：60km/h以上。拓展资料：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置最开始在赛车中应用，后来随着汽车的发展，逐步进入到一些豪华车中。

众泰t700其车身长宽高为：4748*1933*1680/1697mm，轴距为2850mm。以下为众泰t700更多介绍：1、众泰T700是一款全新的中级SUV车型，提供有1.8T/2.0T两种动力，共计10款车型。2、外观方面，众泰T700前脸采用大尺寸六边形黑色星空式进气格栅设计，配合LED前大灯组，形成良好的视觉延伸效果。新车保险杠延续概念车"如意"式黑色网格设计风格，加之底部镀铬饰条，营造出质感、动感的双重视觉享受。3、动力方面，众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250N.m，2.0T发动机，最大功率为功率140kW，峰值扭矩250N.m。

领克03换挡拔片时只需轻轻推动挡杆即可，以下是扩展资料：1、首先坐进驾驶位置，系上安全带，踩住刹车，将钥匙旋转，等全车通电完成后，打火。2、换挡拨片一般在方向盘两侧，就是雨刮跟转向灯前，左右边各一个，用来加减挡位。用手按下换挡拨片的+挡，之后松开刹车。3、松开刹车后，车辆启动，慢踩油门，等待转速到大概2000转以上再次加挡，不需要踩刹车。在仪表盘位置，可以看到目前挡位，一般显示为1/2/3/4，如果不知道挡位，可在仪表盘处查看。

方向盘换挡拨片使用的具体介绍如下：1、换挡拨片一般位于方向盘后方：在操纵换挡拨片时，驾驶者只需将挡位推入D、S或手挡模式，利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。2、换挡拨片就位于方向盘后侧，所以进行换档很方便，效率高：很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用换挡拨片装置。3、方向盘换挡拨片使用注意事项：（1）装备换挡拨片的自动档车是手自一体车，因为换挡拨片的作用就是加减档。（2）车辆采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。

换挡拨片的使用方法是：选择手动模式，通常是一个按钮，然后将换挡杆推至D位，再通过拨片加减挡；即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡，而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡，向方向盘方向利用拇指下压是减挡。

奥迪左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入D/S挡通过手指向内搂的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况。手动档汽车换挡过程如下：第一步：踩离合，松油门。说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。

众泰旗下的2020款众泰T700小强版近期已正式开启预售，新车相比现款主要针对配置进行升级，预售价为11.99万元，动力系统将满足国六排放标准。T700小强版基本延续了现役车款的主体设计，点阵式前格栅、LED头灯配合极具中国风的下保险杠设计，既保证了原创度，视觉效果也很大气。车身尺寸方面，其长宽高分别为4748、1933、1680mm，轴距为2850mm。根据官方表示新车在功能配置方面将有显著升级，包括电子旋钮挡把、10英寸中控大屏、皮质座椅、一键启动、倒车雷达、胎压监测、ABS+EBD、ESC车身电子稳定系统等都将成为全系标配。动力方面，依照现款车型，新车继续搭载1.8T、2.0T发动机，其最大功率分别为177马力和190马力，传动方面，与1.8T发动机匹配的是6速双离合变速箱；与2.0T发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

crv换挡拨片使用方法：1、挂上M挡后，可以拨片为汽车加挡位减挡位，仪表盘显示挡位；2、不同车型的方向盘换挡拨片在使用功能上有所不同，有的车型可以直接处于D挡状态，使用方向盘换挡拨片进行换挡操作，有的需要在使用方向盘换挡之前将保持位置切换到M挡或S挡；3、在这方面，方向盘换挡拨片以非常类似的方式打开换挡杆手动模式。

法拉利换挡拨片：1、像法拉利这样的跑车，采用AMT变速器，是“自动换挡的手动变速器”，方向盘有两个巨大的铝合金换挡拨片，一般右边是加挡，左边是减挡；2、由于离合器已经自动优化，车主在换挡时，只需轻踩油门即可。当然，也可以选择自动挡，这是汽车将根据发动机和轮胎的速度自动换挡，车主只需握紧方向盘，控制油门和制动就好了；3、其他跑车一般都用在AT变速器，具体形式有多种，有双离合器、序序式等，原理相似，为了增加驾驶乐趣，会有装换挡拨片。

宝马换挡拨片：1、换挡拨片是通过选择手动模式（通常是一个按钮），然后推动换挡杆到“D”位，然后通过拨片增加减少挡位。也就是说，首先将保持杆置于手动模式，然后当发动机转速合适时，使用拨片换挡自由切换理想挡位；2、方向盘换挡拨片是为汽车半自动离合器安装换挡设备，其作用不是踩在离合器上，直接通过拨盘上的拨盘来实现换挡，该装置广泛应用于赛车；3、由于换挡拨片位于转向盘的后侧，更换非常方便，效率高。

换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换挡设备，作用是不用经过变速箱的选挡杆，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡；这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛：1、换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作；2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用；3、连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情；不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。

这款t700众泰丰富的配置突出了它的高性价比：1、这款车具有新鲜科技感，还有这怀旧感，大面积的六边形进气格珊与两边犀利的大灯相连接着，一眼看去有相当浓厚的视觉冲击力。悬浮式车顶车身侧面线条流畅，看起来硬朗大气，很是讨人喜欢！从侧面看上去整个车身显得很修长；2、车身上还有细腻的腰线，为自身所体现出的运动风格加了不少分，从车尾可以看到，拥有两个尾气排放管足够让这款车的速度有很大的提升，但同时也就增加了油耗，内饰的做工比较精致；3、采用大面积软性材质，包括体现出格外细腻的触摸感，中控的话主要偏向驾驶员加入了大量的钢琴烤漆进行熏陶，而旋钮式的换挡机构也让人觉得更显高挡，它的车身长度为4748宽1933高1680，轴距2850。

众泰t700可使用机油型号5w-30。机油5w-30指的是这个机油的SAE标准黏度值，“W”表示Winter（冬季），5W代表耐外部低温-30°C，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。机油型号种类的区分如下：1、高温型（如SAE20-SAE50）：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高；2、低温型（如SAEOW-SAE25W）:W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好；3、全天候型（如SAE15W\/40、10W\/40、5W\/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

如果想使用汽车的换挡拨片需要将变速箱挂入m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。挂入m挡之后就可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡了。有些车没有换挡拨片，这种车挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱换挡。大部分运动型汽车都是有换挡拨片的，换挡拨片对于运动型汽车来说是一个非常重要的配置。换挡拨片本来是赛车上的配置，换挡拨片可以降低车手换挡的时间，同时还可以避免车手注意力分散。但是赛车上的换挡拨片工作方式与民用车上的换挡拨片工作方式是不同的。大多数赛车会使用普通手动变速箱或序列式变速箱，这两种变速箱本质上是手动变速箱，所以赛车上的换挡拨片控制的是手动变速箱。但是民用车上的换挡拨片控制的是自动变速箱。换挡拨片可以在下赛道或激烈驾驶时使用，大部分驾驶技术比较高的车友在激烈驾驶时都会使用手动挡模式。但是大部分汽车的自动变速箱有保护模式，如果驾驶员做出的操作不合理，那自动变速箱是不会执行驾驶员的操作的。大家在使用自动变速箱的手动模式时一定要注意操作的合理性。

首先要知道的是，众泰T700有很多款车型，不同车型所使用的动力组合是不同的，因此油耗也是不同的。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载1.8T177马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱车型，平均油耗为10.75升/百公里，油耗范围在9.41~12.10升/百公里，参加测试车主共有32位。搭载1.8T177马力L4发动机，匹配6挡双离合变速箱车型，平均油耗为11.56升/百公里，油耗范围在9.90~13.22升/百公里，参加测试车主共有416位。搭载2.0T190马力L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱车型，平均油耗为11.41升/百公里，油耗范围在9.75~13.06升/百公里，参加测试车主共有43位。油耗不可能是因为准确、标准、一致的数值，因为有非常多的客观因素都可以影响一辆车的油耗。例如驾驶员的驾驶技术、车辆的负重、平常行驶的路况、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以上述列举的数据仅供参考，现实当中的油耗数据有轻微的上下浮动都属于正常现象。

通常情况下，右边拨片为加挡；左边拨片为减挡。启动引擎，挂入M挡，就可以使用换挡拨片进行换挡。如果挡位不在M挡，换挡拨片自动关闭。通常只有发动机在允许的转速范围以内，换挡拨片才能使用。在发动机转速高于或者低于极限值时，变速箱会自动将挡位换到高档或者低档。至于换挡的时机，其实根据手动挡差不多，完全看车主自己当时的诉求。例如，想超车或者提速时，等转速到达3500转以上再换挡；如果正常换挡，2000转就可以进行换挡。实际当中，根据车型的不同，操作上也会有差异。例如有的车型，挡位不在M挡，换挡拨片也可以随时使用。还有的车型，左右换挡拨片都可以实现换挡。附换挡拨片介绍：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

换挡拨片有两种形式，一种是固定式，一种是随动式，所谓固定和随动都是相对方向盘而言的。同样是在方向盘的后面两边出现，第一种是左边减挡，右边加挡，这是比较常见的形式，另外还有一种是两侧拨片均可进行加减挡。在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡，激活手动模式，这个时候拨动拨片就可以了，具体是通过手指内扣的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，这时候行车电脑内会显示相应的挡位信息。D挡模式下同样是可以使用拨片的，但不同于M/S挡的是，在D档模式下使用换挡拨片，其实是一种半自动模式。当你使用拨片大概两分钟左右不动时，变速箱还是会重新切换到正常自动挡位上，从而保证最优传动效率，不能够像在M/S挡下锁止。手动控制的换挡拨片，就要求变速箱具备手动模式，常见的AT、双离合变速箱以及带手动模式的CVT变速箱都可以配备换挡拨片。 附：换挡拨片的注意事项：1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。2、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。