2020款斯巴鲁傲虎报价多少钱?

2020款傲虎上市大概需要28万左右：1、大灯组依然采用了全LED光源，新车保留了灯组内倒U形LED的设计，内部结构和外部轮廓有小幅的调整了，前雾灯区域升级为LED光源，造型更现代；2、EyeSight系统在老款中就有搭载了，它通过两个彩色摄像头即可实现对前方行车的信息收集，实现丰富的驾驶辅助功能；3、普通版车型则在前格栅，前包围底部、轮圈、后视镜和车顶行李架等多处使用了银色设计，配置方面，也跟我们此次体验的展车略有不同了，定位低一些；4、全新傲虎的尾部设计风格与老款变化不大，但是细节特征却更有力量感了，例如让它后风挡两侧的扰流板，更立体的大灯造型，以及更大面积的后包围黑色包裹等等。

斯巴鲁2020款傲虎在今年4月10号上市了，它的性能：1、首先外观设计层面，作为换代车型，2020款斯巴鲁傲虎的外形设计并没有带给我们惊喜，整体套路与全新一代森林人一样，仅仅只是针对细节进行了调整。其中前脸部分，新车换装了与全新力狮相同的四边形进气格栅，内部辅以横向镀铬饰条进行填充，配合两侧更具菱角的全LED大灯组，使得整个前脸看起来更具新鲜感。而前杠部位的黑色下包围面积也更大，细节部位加入了银色下护板，效果更野性；2、车身侧面部分依旧维持现款的整体轮廓，它整体外形看上去比较低矮，以至于我们都没把它当SUV来看，但事实上他的高度与主流的SUV车型基本差别不大，只是更加修长的车身让它看起来有点旅行车的既视感。而这种设定加上斯巴鲁引以为傲的水平对之发动机也让这款中型SUV具备了可以媲美轿车的操控以及SUV的高坐姿、高视野。至于车尾部分，新车的尾灯组汲取了全新一代森林人的设计风格，C字形的造型不在呆板，配合厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果；3、内饰部分的变化同样出彩，整个中控台造型更加简洁，并且紧随潮流加入了一块超大尺寸的嵌入式液晶大屏，由于它的存在整个中控台几乎取消了所有的实体按键，所以整车看起来更加简约大气。而全新样式的三幅运动方向盘搭配中控台、扶手箱和门板等处的软形成材质包裹，让新车看起来更具品质感。最后动力方面才是这款换代车型最大的亮点！新车新增了一台全新的2.4T发动机，这台发动机的最大功率为264马力，峰值扭矩为376牛·米。除此之外，现款上的2.5L自然吸气发动机也将继续匹配，只不过进行了优化升级，其最大功率为185马力，峰值扭矩为239牛·米，传动系统方面匹配CVT变速箱。

斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇：1、多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎试驾感觉一般：1、外观上，这台斯巴鲁傲虎可以说是没有亮点的。各方面看起来也都比较的中庸，虽说没有任何亮点，但是总体上还是挺耐看的，最起码看的时间长了也不会觉得腻。现在许多车都在追求灯组的改变，虽说斯巴鲁不太讲究外观但是也把前脸的灯组设计成了双眼皮般的丹凤眼。总给人一种比较威严的感觉；2、傲虎的仪表盘，多功能方向盘看起来握起来都比较的舒适，中控区的操作也是极为简洁的，这样就能有更好的驾驶体验；3、虽说斯巴鲁在外观上不讲究，但毕竟是一家专门生产性能车的公司，内饰方面在同级车中算优异的。

斯巴鲁傲虎暂时还没有发现有什么通病：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（SubaruGlobalPlatform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状LED前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的11.6英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁StarLink车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。

斯巴鲁傲虎2020款配置，参数：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感。

斯巴鲁傲虎2020款尺寸4817mm*1840mm*1673mm，配置：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升。

斯巴鲁傲虎2020款性价比不错，喜欢就可以买：1、2020款斯巴鲁傲虎已于近日开幕的纽约车展上正式亮相。新车基于SGP模块化平台打造，动力上采用2.4T和2.5L两款水平对置四缸发动机。新车的外观与现款车型基本相同，内饰的改变则比较明显；2、新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气；3、如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；4、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬；5、现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本。

斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买：1、斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间；2、斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏；3、斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5挡自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km\/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。

斯巴鲁傲虎2020款上市2019年4月27日，配置：1、2020款斯巴鲁傲虎已于近日开幕的纽约车展上正式亮相。新车基于SGP模块化平台打造，动力上采用2.4T和2.5L两款水平对置四缸发动机。新车的外观与现款车型基本相同，内饰的改变则比较明显；2、新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气；3、如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用。

傲虎斯巴鲁：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感；

2020款斯巴鲁傲虎长宽高4817mm*1840mm*1673mm：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升。

2020款斯巴鲁傲虎平行进口如下：1、2020款斯巴鲁傲虎已于近日开幕的纽约车展上正式亮相。新车基于SGP模块化平台打造，动力上采用2.4T和2.5L两款水平对置四缸发动机。新车的外观与现款车型基本相同，内饰的改变则比较明显；2、新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气；3、如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；4、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬；5、现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本。

2020款斯巴鲁傲虎还没有在国内上市的：1、斯巴鲁已宣布其2020年傲虎的定价，最新的傲虎车型将于秋季上市。它的起价仅比即将上市的2019型号高出两千多，基本款售价为27，655美元（约19万）。这款车将有七种装饰级别，只有最便宜的两款傲虎低于30，000美元（约20万）；2、新款傲虎全都标配了斯巴鲁的EyeSight系统，LED大灯，AppleCarPlay和AndroidAuto功能，远光辅助，18英寸车轮，当然还有全轮驱动。斯巴鲁还给每一个新傲虎都增加了发动机声音消音功能，所以不喜欢该品牌引擎声的司机这次可以得到较为安静的驾驶体验了；3、豪华的铂金级别的装饰售价为29，905美元（约20万），并增加了一个动力驱动座椅，一个11.6英寸的平板式信息娱乐系统，以及基本型号产品的双模式气候控制。限量版车型起价为34，465美元（约23.7万），配备真皮座椅，Harman\/Kardon立体声系统，标准盲点监控，倒车自动紧急制动和19英寸车轮。

2020款斯巴鲁傲虎的变速箱整体还算可以，没有那么多故障了：1、第一观感上，新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气。如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；2、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬。现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本；3、尖锐的线条设计在尾部同样有所采用。尾灯造型依然为C字形，转折非常锋利，内部部分区域采用黑色装饰，与红色形成鲜明对比，强调出了运动感。此外后包围上的哑光黑色塑料的面积相比现款有所增大，高度几乎与轮胎齐平，不仅能在视觉上提升车尾重心，还能在发生碰撞时使伤痕不那么明显。

斯巴鲁傲虎电瓶使用的是Q85R启停电瓶90D23R，价格为680不等。当傲虎蓄电池电压不足的状态下，可通过用跨接电缆将蓄电池连接到另一蓄电池（称作辅助蓄电池），ABS报警灯可能点亮。这是因为蓄电池电压低，并非故障。当蓄电池完全充电后，ABS报警灯就会熄灭。 在傲虎跨接电池务必佩戴眼部保护装置。因为蓄电池液中含有硫酸，具有腐蚀性如果溅到眼中，可能会导致失明，应立即就医。 傲虎跨接启动发电机的步骤： 1.确保辅助蓄电池为12V并且负极端子已经接地并且关闭所有不必要的车灯和附件。 2.严格按照图示顺序连接跨接电缆。 3.起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。 4.完成后，严格按完全相反的顺序小心断开电缆。

斯巴鲁傲虎有两种轮胎，分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。前者价格为600元不等，后者1000元不等。傲虎轮胎更换周期在2年左右,4万公里，但要根据车胎的情况来决定更换时间的，如果发现下列情况应尽快更换轮胎。 1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。 2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤。 3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。 那么傲虎车主怎么做可以延长轮胎的寿命时长呢。在冬天和夏天胎压变化较大的季节中，我们要确保胎压保持在正常的范围，因为胎压过高或者过低都一定程度降低轮胎的寿命,所以需要时常观察胎压的变化。驾驶习惯的好坏也能影响到轮胎的寿命，在遇到坑洼路面时,最好还是以低速度通过最为稳妥。 相关热搜： 1、去4s店换轮胎合算吗 2、4s店轮胎和外面的区别 3、哪种轮胎噪音小又耐磨

斯巴鲁傲虎提供了两种轮胎，分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。前者是一个规格为225/65R17102H，搭配了17英寸的轮圈。后者是一个规格为225/60R18100V，搭配18英寸轮圈。这两款轮胎都是为SUV车型专门打造的，不管是舒适性和湿地性能都是非常出色的。 GEOLANDAR轮胎使用了新研发的专用纳米聚合橡胶，兼备低油耗、耐磨耗性能。并且它的防偏磨台面设计，在行驶中使轮胎的接地压力均匀分布，可以减少能量的损失，同时提高耐偏磨性能。 普利司通DUELER的胎面设计使轮胎能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效的平衡了SUV的高重心，在转弯时也能拥有跑车般的动力和牵引力。并且专为SUV设计并采用四条并列的直线花纹沟具有高效排水性，带来强大抓地力，确保极为平顺的行使品质。 相关热搜： 1、怎么判断轮胎该换了 2、买轮胎哪个网站好 3、全球十大轮胎品牌

斯巴鲁傲虎是四驱的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，这款车全系使用了一款2.5升水平对置四缸自然吸气发动机。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能。汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是适时四驱系统，另一种是分时四驱系统。斯巴鲁傲虎的2.5升自然吸气水平对置发动机最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米。这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。斯巴鲁傲虎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。