宝马525进口二手怎么样?

宝马525是进口车。该车的内饰介绍：内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。该车的外观介绍：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒也非常先进，是双侧双管。

宝马525华晨和进口的两者区别不大，谁好谁不好，完全看个人需求。华晨和进口的宝马525最直观的区别：华晨和进口的宝马525最直观的区别就是轴距上有所变化，宝马与华晨合资的车型，为迎合国内市场需求，都进行加长，进口版本有旅行版可供选择。进口宝马525并不一定比华晨好：往往存在一个较大的误区，那就是进口的一定比国产好，这不完全绝对，就装配工艺来说，国产和进口没有什么明显的区别，华晨的生产线来说，放在全球也最先进，进口宝马和华晨合资的宝马，零配件的供应都是全球采购，并不是国产的配件就完全是国产，进口的也不一定就是德国原装。

宝马525搭载低功率版的B482.0T发动机，可输出135kW（184PS）和290N·m的动力。以下是宝马525的具体介绍：1、尺寸方面：宝马525长宽高尺寸分别为5087mm/1868mm/1500mm，轴距为3108mm。2、内饰方面：中控台配备10英寸液晶显示屏，其搭载的最新一代人机交互界面支持触屏、手势、语音以及iDrive四种控制方式，三辐式多功能方向盘配备真皮材质包裹，还支持语音操控、定速巡航控制等功能。

进口525和国产525的区别是：1、车身长度不同：进口525长度是4954mm，国产525长度是5087mm。2、轴距不同：进口525轴距为2975mm，国产525轴距为3108mm。以2021款宝马525为例，其属于中大型车，油箱容积为68l，整备质量为1705kg。2021款宝马525前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马x1二手挺好的，值得买：1、宝马X1这款车的有一个让中国人很喜欢的优点就是空间大，国产后的宝马X1在车身长度进行了比较大改版，车子的长度加长至4565mm，改版之后，这个长度整整比比GLA长了近100mm，比Q3长了近200mm，所以看上去的车身体态，宝马X1再外形尺寸上比gla和q3直接大了一圈；2、不过这款车再整体的舒适性上要差一些，不过x1要是跟x3相比叫的话，舒适性方面其实差的不是很多，但是要是跟x1的同级别的suv进行比较的话，还是比较明显的差距，宝马X1要面对的是Q3、GLA甚至是冠道等车型，X1就露馅了；3、过于生硬的底盘虽有很有宝马的风范，但琐碎的路面回馈就再所难免了，和宝马家用舒适的定位大不相符，包括路噪、风噪，X1也仅仅是做到了入门级豪华品牌的一般水准，但对标冠道的话，就差多了。

二手宝马x6挺好的，值得入手：1、本人做二手也多年，但是很少收这种高挡小众车。听听我实话，根本不要考虑它，为了面子省钱买高挡二手相当划不来；2、X6百万级的维修保养保险油耗成本会让你吃不消的，这车的故障率还是很高的，更何况是辆二手，隐患什么的你肯定不能完全了解；3、还是实际点买个低一、两个挡次的一手或二手车，这样面子也不失，用车养车也轻松一些。不客气。

华晨宝马525和进口宝马525的区别就是：1、一个是属于国外的宝马自己原厂组装，一个是进口到国内组装，在组装方面可能国内外所用的技术和组装零件{螺丝]不一样，因为华晨宝马在中国成立的时间不能跟原厂去比，所以在技术上没有原厂的含量高；2、进口汽车零件要比整车进口要便宜，所以由中国人自己组装的宝马要比进口的宝马便宜些；3、首先，进口宝马5系要短一些，没有L字眼，当然操纵也就更方便；4、第二，价格，进口5系平均要贵十万左右；5、第三，进口5系的现车辆较少，很难很快提车，只能下订单；6、第四，进口5系中可能含有一些华晨5系不存在的配置，有一些华晨5系空的按键会有东西。

进口宝马x5：1、宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术；2、包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等；3、无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动；4、宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

宝马525这款车的落地价大概43万，这款车的车型配置：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力，内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有挡次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。

二手宝马x3如果车况良好、里程数正常、手续齐全的话，还是值得购买的，毕竟宝马的品牌质量摆在那里，差不到哪里去的：1、作为豪华汽车品牌，宝马x3一直坚持着宝马的原汁原味，虽然几次改版，但是始终没有尺寸变化，更没有减配，还是很厚道的；2、宝马x3一直是主打运动风的，改版思路也是一致连贯，外观上线条更加灵动，有侵略性，看起来比较凶狠有力量；3、搭配的是LED大灯，作为远近光一体设计，值得一提的是大灯带有随动转向的功能，配合比较修长的灯眉，整体的视觉感觉非常不错，是比较亮眼的设计；4、即使是二手车，但是单指外观这一方面来说，就很值得购买了。

帕杰罗进口二手价格详情：1、2000年的进口帕杰罗V73如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖四万左右，具体看实际车况；2、帕杰罗作为目前热门越野车型，与普拉多、汉兰达、途乐并列前驱，但是在我看来三菱帕杰罗多了一份刚毅，刚刚迎来改款的2018、2019款帕杰罗（进口）目前厂商指导价34.98-42.98万，硬派的风格还是吸引了不少越野爱好者的目光；3、从动力来看，帕杰罗3.0L174马力V6的机子，比同名的劲畅要弱上一点点，不过真正买他的人谁在乎速度呢，够用就完事了，5速手自一体变速箱，表现都很一般，但是，帕杰罗的底子还是相当不错的，牙嵌式差速锁+粘性联轴节，以及全系的全时四驱系统才是他的亮点，这样说可能没啥说服力，大家刷抖音的时候经常看到一个三菱车标的车冲击什么大坡度沙坡，没错统统都是帕杰罗。

马自达3二手车市场售价在7.5万元左右：1、要看具体车况，车况特别好的（很少，但是有），还能开个3年左右；2、二手车一个车一个品相，同样是10年的车，同样跑了20W公里，由于未知是否发生事故，驾驶习惯不同，车况相差可能非常大。因此，建议您到一些有检测、有保障的个人二手车平台购买，比如好车无忧；3、世间万物皆有生命，汽车也不例外。因此再好的车，放也是会放坏的，这也是为什么这些平台设置年限的原因。

二手进口科雷傲好不好，能不能买，这个需要看具体车况的：1、雷诺科雷傲是来自东风雷诺旗下的紧凑suv车型，雷诺科雷傲车身尺寸为4672*1843*1685mm，空间十分宽裕，大空间的表现带来的是驾驶人和乘坐着舒适的驾驶和乘坐体验，在合资紧凑型suv空间排名二中雷诺科雷傲排在了探花位；2、颜值方面是我最喜欢的，个人觉得科雷傲外观比同门奇骏上一挡次，在同级SUV中绝对算高颜值，前脸霸气，尾灯科技，内饰精致；3、动力方面2.0自吸对于家庭使用和我个人的驾驶习惯来说够用，且省油是一大优点，但对动力有要求的2.0自吸肯定弱了些。

进口宝马320二手需要26.80万--34.80万，参数：1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的；4、除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。

进口宝马x3：1、x3的三围尺寸4565\/1853\/1674，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地；2、行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车（435升至1345升）都大了一号；3、驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉，位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。

进口宝马3系gt二手个人觉得代步还是值得买的，参考：1、3系GT的实际驾驶感受没有3系好，3系GT成为最舒适的3系了。掀背的外形是他的亮点，不过实际感受不像5系GT那样厚实；2、明显。总体感觉3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。实际掀背说带来的空间并没有超越长轴版3系大多少。但是42万的起步价感觉华而不实；3、3系长轴距的话，320风尚版配置丰富，动力足够。320Li更实际。3系GT外形可能会好看一点，你不想自己的车烂大街，3系GT亮相率低；4、BWM3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同，不过它的车头比3系高一些，显得更有厚重感；5、配备电子车身稳定系统、自动空调、液晶显示屏、发动机一键式启动与启\/停系统等。同时前后乘客的座椅高度提升了59mm，使得车内视线更好，同时由于采用掀背造型，后排乘客的头部空间也有所提升。

宝马525进口和国产的区别：1、在总装工艺上，进口和合资国产是没有区别的，因为整体流水线和品控都是直接一直国外技术和设备，想改变数据都很难，所以并不会产生品质控制问题，也不会产生装配工艺的差别；2、配件商的区别。记得韩国现代刚刚跟北汽合作的时候，几乎将韩国的配件商完全照搬来北京，这才保证了初始的北京先打车的品质过硬。同理，北京奔驰也是如此，几乎都是从德国空运零配件来北京组装。使得初期的北京奔驰在BBA里是品质最好的车；3、而随着“国产化率”越来越高，所有合资品牌的品质都有所下降，但这跟主机厂的总装车间并没有啥毛关系。全都是围绕着主机厂存活着上百家配件厂造成的；4、要知道这些配件厂都是有背景的，才能参与到与合资品牌供应配件。除了发动机、变速箱这种核心产品是由原厂监制以外，其他配件，如：气囊、内饰、座椅、方向盘、中控台、仪表台等等你能看得见的东西，都是由上百家配件厂生产的。而他们的品控就完全没有国外原厂周边上百年的配件供应商做的周到了。

进口宝马525落地价大概是43万，各地价格不同：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力；4、内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有挡次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。

宝马525进口油耗10个左右，参数：1、整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管；2、内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化；3、宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。

进口525和国产525的区别主要表现在车身尺寸、内饰和操控性上。一、车身尺寸：宝马525国产版本的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm。宝马525进口版本的长、宽、高分别为4654mm、1868mm、1489mm，轴距2975mm。车身尺寸上看，国产版本的轴距更长，更符合国内以大为美的审美观。二、内饰：内饰方面，国产版本只有一种颜色选择，就是米黑双色配灰色细线纹高级木饰，而进口版本内饰的颜色有两种选择，选择性更多，而且纯黑色内饰看上去运动感更强。三、操控性：因为国产版本车型的车身尺寸更长，所以操控性不如进口版本车型，但是乘坐的舒适度更高。其它方面基本上是一致的，包括价格、外观、动力等方面，总体来看，这两者的差别也并没有那么大。宝马525进口版本和国产版本均搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为290牛/米，最高车速为230千米/小时，百公里加速时间为8.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.5L。