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北汽新能源ec3试驾评测怎么样?

发布时间:2021-04-25 16:17:04 原创 来源:中华网 阅读:1408
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这款北汽新能源ec3试驾评测总体还是挺不错的:

1、北汽新能源EC3在外观上,和现款的车型很相似,均是北汽新能源EC系列的家族脸设计。北汽新能源EC3的前脸采用的是封闭式格栅设计,同时保险杠两侧还采用了竖状的日间行车灯,因此可以说北汽新能源EC3的前脸具有很高的辨识度;

2、内饰方面,北汽新能源EC3是以黑色为主色调的,同时加入了大量的蓝色元素,进一步突出自己的新能源身份,也比较符合年轻人的审美,至于三辐式多功能方向盘,则是很好地提升了整车的运动感;

3、而在车身尺寸方面,北汽新能源EC3的长*宽*高分别为3684*1630*1518mm,轴距为2360mm,这样的车身尺寸,在同级别车型中已经算是相当不错的了;

4、动力性能和续航里程方面,北汽新能源EC3搭载的是最大功率为45kW以及峰值扭矩为150N·m的驱动电机,还有容量为30.66kWh的电池组,NEDC工况续航里程为301km,对比现款261km的续航里程,有所提升。

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北汽新能源ec3配置怎么样?

北汽新能源ec3的配置如下:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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北汽新能源ex3试驾怎么样?

北汽新能源ex3试驾:1、北汽EX3提速快,加速和收油,没有顿挫感,开起来随叫随到的感觉。指向也精准,底盘韧性高,非常扎实,给人一种很安全的感觉。还有前后排和头部空间充足,后备箱长宽够用。主副驾还有电动调节和电加热功能,舒适性必须要点赞;2、质量很好,北汽EX3搭载北汽新能源自主研发的达尔文整车人工智能系统,再聚十项高能,高密度电池组+智能电池管理系统,实现了501-630km超长续航里程,电池也更安全;3、北汽新能源EX3量产版或将于2019年4月正式上市,作为北汽新能源即将推出的全新正向开发的A0级纯电动跨界车型,新车主打Cross跨界风格,动力方面搭载了一台最大功率160kW的驱动电机,等速续航里程可达600km。
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北汽新能源ex260评测怎么样?

北汽新能源ex260评测如下:1、如果说EX200车型200公里的续航里程算是起步阶段,那么EX260车型接近280公里的续航起码进入了实用性阶段。按照如今的眼光来看,之前只能跑150公里那种车型几乎没有什么实用可言;2、试想下实际续航只有150公里的车型,如果到了冬季续航可能会掉到130公里左右,而用空调或是暖风还要额外掉20-30公里左右的电,那么一天最实际的应用也就100公里,开着它出门确实没有什么安全感,患上续航焦虑症也就在所难免了;3、而如今,开着续航在250公里以上的车型出门,你的活动半径大大增加了,而且可以比较自主的规划出行路线,也不会过多为续航担心了。所以说EX260的续航里程在实际应用层面是够用了,作为城市SUV也是合格的。
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北汽新能源ec3暖风怎么开?

请问北汽新能源ec3暖风开启方法:1、第一步:要把车子启动。不打火就启动容易烧掉线路,还有上车后先不要马上就把暖风给打开了,因为需要开暖风的情况下大多是周围比较冷的时候,这个时候车上的水箱温度较低,送的风也是冷风,还有这个对发动机引擎也不太友好,经常这样做也影响它的使用寿命;2、第二步:打开空气外循环,等车内空气都换一遍后就关掉外循环启用内循环,这个过程需要等几分钟。有小车标志并且带着箭头的就是空气循环系统,外循环就是箭头从车外指到里面的那个按钮;3、第三步:找到带有AC标志的旋钮,把温度旋到25°或以上,有的不是温度显示而用红蓝区分,那就旋到红色部分,这样暖风就开起来啦。等一会车里就热了;4、但是有几点要注意,开暖风时要把车窗都关上,不然温度都从窗口跑了,车内温度半天都升不起来,还有不要打开A\/C键,那个用了会更冷。
发布时间:2021-04-25 16:17:04 阅读:2336

北汽新能源ec3续航里程怎么样?

北汽新能源ec3续航里程261公里,参数:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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北汽新能源ec3参数配置怎么样?

北汽新能源ec3参数配置蛮好的:1、外观上新车延续了都市Cross风格;外观颜色可搭配蓝、白、橙、红,4种颜色,个性时尚;M字前脸两侧各配有5颗竖排分布LED单元,提升科技感的同时有效保障日间行车安全;前格栅采用纯电动专属封闭式设计,饰条犀利动感;2、EC3在内饰上更注重了细节打造和质感体验,中控仪表台采用领先同级的注塑双缝线工艺;标配软质扁平化三幅运动方向盘和软质包裹四门扶手,同时装配了7寸全液晶主仪表、8寸悬浮液晶中控屏,提高乘坐舒适度的同时,,带给人感官上的体验也是很不错的;3、EC3在性能上分别对制动系统,冷却系统,电力系统和底盘系统四个方面有所优化;制动方面,搭载了N-booster智能电控刹车系统,有效提高续航、降低能耗,使刹车制动更灵敏;冷却方面采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高、加速性更优,最高时速可达120km\/h。
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北汽新能源ec3怎么样?

北汽新能源ec3参数:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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北汽新能源ec3要什么驾照?

C1驾照都是可以驾驶北汽新能源ec3的:1、这是一款入门级SUV,由于发动机的基本技术问题,几乎不可能降低油耗;2、旗机型号为BJ2024,战旗车是北汽在212系列车型的底盘基础上,对外形、内饰、动力系统进行了全方位的改造,不仅延续了北京212的良好通过性,也大大提高了国产SUV的质量;3、自2000年底推出以来,这款车在市场上一直受到好评,尤其是在路况较差的地区,其4Y电喷发动机符合国家环保要求,能完全适应大城市道路条件的要求。
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北汽新能源ec3最高时速怎么样?

北汽新能源ec3工况续航里程为301km:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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北汽新能源ec3试驾感受怎么样?

北汽新能源ec3试驾感受如下:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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北汽新能源ec300试驾怎么样?

北汽新能源ec300试驾如下:1、外观设计与现款在售版本车型无任何差异变化,外观方面采用北汽新能源家族式前脸设计风格,封闭式进气格栅设计突显新能源车型,头灯采用卤素光源,进行了前部装饰融入了少量镀铬装饰条,以增加年轻化,此次新增版本车型主要对配置和电池组方面进行调整;2、车身造型采用当下主流的微型车设计风格,非常小巧、灵动,车身整体尺寸为3675mm×1630mm×1518mm,轴距为2360mm,2.3m的轴距对于日常代步用车也是非常实用,配装165\/50R14尺寸轮胎,更加小巧,灵活;3、内饰方面新增车型去掉了原有版本一键启动功能,其它配置无任何差异,标配三幅式多功能方向盘,全车仿皮质座椅,座椅填充非常不错,软硬度适中,包裹性支撑性良好,前排腿部空间宽敞,靠背角度适中,后排座椅腿部空间有些局促,后排座椅支持整体放倒,以增加车内使用空间;4、动力方面,新增车型搭载30KW前置单电机驱动,最大扭矩140N.m,电池组也更换为磷酸铁锂电池,匹配固定齿比变速箱,悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架后拖拽臂式非独立悬架,NEDC工况续航里程为206KM。
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