机油滤清器有几种?

嘉实多机油有五种，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的归属是这样，全合成有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，而且金嘉护、银嘉护和嘉力都为矿物油。嘉实多机油的产品种类分为：1、极护：是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗是在自然不过的事了。极护能够满足现在高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强。2、磁护（磁护和磁护启停保）：虽都属磁护系列，但磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成。由于类型不用，虽然API等级同为SN机，但在价格上磁护启停保的价格明显比磁护高。3、金嘉护、银嘉护、嘉力：三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。不过性能强弱而言，最强是金嘉护，其次是银嘉护，但银嘉护比金嘉护的持久性会更强；最弱的是嘉力，它也是嘉实多最廉价的润滑油，比较适合高里程的发动机。

全合成机油分两类，是PAO类全合成机油、III类基础油全合成机油，以下是合成机油的相关介绍：1、特点：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期；适合更恶劣的车况。2、等级：全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。而我们日常普通家用车主要用的机油型号是：0W-20、5W-20、10W30、15W30、0W-30的居多。提示∶0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如OW代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度;15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度;除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。一般全合成质机油更换周期是1年或者10000公里，半合成质机油更换周期是6个月或者7500公里。

宝马机油滤清器有金属粉末可能是因为机油蒸汽导致的积碳。三种仪表盘上的感叹号警示灯：三角形中间1个感叹号：这是常规故障显示灯，主要有如下情况亮起：干式双离合变速器离合器过热，断油系统干预或出现故障，驻车传感器故障，外部车灯故障，发动机油压力传感器故障，驱动防滑系统警示或故障。括号圆圈中间1个感叹号：这是制动系统警示灯，下列情况会亮起：车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭。当拉起手制动时亮起，放下时熄灭。制动液面过低，行驶过程中亮起。制动系统发生故障亮起。括号下面一横中间1个感叹号：这是轮胎气压监测警示灯，当车辆的某个轮胎的气压过低时，该警告灯亮起。

有七种，每一种品质不同。下列是相关介绍：摩托车机油：摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。润滑方式：现代发动机大都采用了压力润滑的方式。就是在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。为了尽可能地简化发动机构造，压力润滑一般和飞溅润滑结合使用。例如，在发动机上，真正采用压力润滑的部位集中在曲轴各轴颈、凸轮轴等部件，而连杆小头、气缸、活塞、摇臂等则是利用了压力润滑后飞溅出来的机油进行润滑。

全合成机油有两种类型，分别是合成混合润滑油和全合成机油，全合成机油等级最高。全合成机油较之合成混合润滑油具有以下特点：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期；适合更恶劣的车况。合成混合润滑油和全合成机油的具体区别如下：合成混合润滑油：合成混合润滑油是传统发动机润滑油和合成基础油的混合物。可以将其看作一杯半脱因咖啡和半常规咖啡的混合物。由于添加了合成基础油，所以比单独使用传统润滑油时能得到更多的性能和保护。全合成机油：全合成机油中不含有传统润滑油。相反它是多种添加剂与合成基础油的混合物，从而具备更高的润滑油性能和优异的发动机保护。高性能基础油和添加剂的混合物有助于防止磨损、保持发动机清洁、使润滑油流动轻松和黏度稳定、防止生锈和减少摩擦。使润滑油可以在多种温度和发动机条件下保持液态和滑动性。此外，由于全合成机油更加抗磨，所以使得发动机寿命更加持久。

机油有三种认证标准：1、API：API是美国石油学会的英文缩写。API建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。2、ACEA：全称Association-des-Constructeurs-Europeens，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于熟知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义。ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。3、ILSAC：ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。

机油进水主要有五种原因，它们分别是：1、发动机水堵漏水。2、机油散热器破损。3、缸套出现裂纹。4、缸套密封圈破损。5、气缸垫破损。以下是一些其他内容介绍：1、介绍及功能：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、分类及作用：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机机油分为三类：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。1、矿物油；矿物油是市面上比较常用的润滑油。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。2、半合成机油；半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。3、全合成机油。全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

壳牌全合成机油有两种分别是超凡喜力和HX8。以下是全合成机油特点的具体介绍：1、抗磨保护：全合成机油为高温高负荷下的发动机提供高水平的抗磨保护，增强动力输出性能。2、抗氧化能力强：全合成机油的优点是抗氧化能力强，不易被污染。而普通的矿物质机油在高温下容易被污染，抗氧化性差。3、清洁性能好：全合成机油清洁性能好，避免发动机内积攒油泥，静音性能较好。

机油滤清器的分类有全流式和分流式。机油滤清器是四滤中的一种，其余三个分别是空气滤清器、空调滤清器和燃油滤清器，机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，保护发动机不受到磨损。以下是关于全流式和分流式滤清器的相关介绍：1、全流式机油滤清器：现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道，机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。2、分流式机油细滤器：分流式机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。过滤式存在着滤清能力与通过能力的矛盾，而离心式则有滤清能力高，通过能力大，且不受沉淀物影响等优点。因此，车用发动机多以离心式机油滤清器作为分流式机油细滤器。

有五种原因，1、分别是：发动机水堵漏水、散热器毁坏、缸筒出现裂纹、缸筒密封圈毁坏、气缸垫毁坏；2、因为污垢的侵蚀造成水堵锈透，冷却液会从水路进到油道，直到油底；3、这类原因很普遍，因此要定期检查水堵。具体情况如下：散热器管道发生毁坏，散热器外面的水会渗入散热器里边，进而造成机油渗水。当冷却液与工作中的缸筒触碰，就易于发生裂纹，如果发生裂纹，冷却液便会直接进入气缸，并经过缸壁进到油底。这便会造成机油变白，而机油变白便会造成发动机燃烧欠佳、冒白烟等问题的发生。通常情况下，缸筒是很难出现裂缝的，但很多情况，例如冬季冷却液没有加注防冻液造成结冰，这种情况有可能会使缸筒裂缝。缸筒密封圈毁坏是机油渗水的一个普遍原因，因此在检查故障原因的时候，一定要记住检查缸筒密封圈是不是完好。气缸垫毁坏也是机油渗水普遍的原因之一，在每回拆卸完机器后，最好采用新的汽缸垫，避免汽缸垫渗水造成机油渗水进而造成发动机毁坏。

三种。1、美孚1号全是合成机油，可以为发动机提供出色的保护。许多知名汽车制造商都使用该系列机油；2、MobilSuba系列可为汽油发动机和柴油发动机提供全面保护，可提高发动机功率，延长发动机使用寿命；3、美孚黑霸王一般用于重卡车型，在车辆恶劣工况下也能提供额外保护。银美福还有一个EP系列。普通银美孚相对均衡，适合新车。EP美孚，长期产品，适合日系、美系、韩系车。还有一点需要注意的是，金盖、金标、银瓶的美孚1号是美孚1号EP，属于银美孚。只有瓶子和它的身体是金色的，它被称为金美孚。美孚速霸系列有:美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚苏巴系列比较特殊，因为苏巴2000是半合成润滑油，而苏巴1000是矿物油。美孚螺纹钢系列包括:美孚螺纹钢高级和美孚螺纹钢，都是矿物油。在更换机油之前，请仔细阅读车辆的操作说明。有一页专门介绍机油，可以根据推荐的粘度进行更换。

机油压力表有有两种，汽油压力表和油压表：1、压力表的正常指示值指针在3到5之间是正常的；2、当发动机工作时，油压一般保持在150～350kPa的压力范围内；3、如果油压计指示的压力值小于98kPa，则可以认为是油压太低，应立即停止检查，否则容易造成过度磨损，甚至“烧瓦抱轴”等主要机械故障。

美孚机油型号有金美、银美、速霸2000、速霸1000：1、美孚汽油包括金美、银美、速霸2000、速霸1000、力霸这些型号。以下为美孚机油各型号的价钱；2、金美孚：449元\/4L（京东）699元\/4L（天猫）2、银美孚：349元\/4L（京东）559元\/4L（天猫）、美孚速霸2000：249元\/4L（京东）399元\/4L（天猫）；3、美孚速霸1000：119元\/4L（京东）229元\/4L（天猫）、美孚力霸特级：119元\/4L（京东）、美孚力霸：109元\/4L（京东）139元\/4L（天猫）。

机油滤清器有保质期：1、这个东西没有保质期，滤蕊的内部就是纸，时间长了不会引起变质的，主要就是保护好密封，不要进灰尘与水；2、机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；3、机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油；

机油灯亮了不能继续开：1、要检查机油灯亮的原因；只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的磨损；2、以下原因都可能使机油灯报警：机油油量不足，压力不足；机油管路中有漏油、堵塞现象；3、发动机温度过高，油压下降；机油滤清器、吸油盘堵塞使机油压力降低；机油选用不当；机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等：1、八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事；2、汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式；3、汽车机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

汽车烧机油的原因就是：1、首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说，就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；2、当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时，活塞环运动时会获得更强的（摩擦副表面）油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的；3、网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人\"羡慕嫉妒恨\"的不限速高速，因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度，从而确保发动机的稳定性能。

机油滤清器分全流式和分流式，机油滤清器的作用：1、机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；2、机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油；3、发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。