电动车边走边充电可以吗

电动车的电池容量、充电环境（气温）等因素不同，所需充电时间也有差别，一般电动车充电需要5到10个小时。1、当充电指示灯由红灯变为绿灯时，表示电池容量已充满，如果时间准许，最好是再继续充电1-1.5个小时左右，以使电池获取更多的能量；2、电子设备全是有一定的应用时间的，假如充电的时间过长，电瓶非常容易发生充电过度的现象，所以持续充电时间不可以高于12小时，不然易造成电池形变损坏。注意事项：当电动车电量剩余容量10%到20%时就要给电池组进行充电为最佳时期。假如短途状况下，最好每一天的耗电量在10%时，可以一星期充电1次。每一天的耗电量在20%时，可以3天充电1次。每一天的耗电量在30%时，可以2天充电1次。每一天的耗电量在40%以上时，可以1天充电1次。假如要出远门的话可以提前充满电。新买的电动车，只需是电瓶的出厂的时间没超出十五天，并且电瓶没应用过，第一次应用是不用充电的。

电动车充电可以充一夜可不可以要看情况。如果电池电量在20%到30%之间，则可以在夜间充电。如果电池电量约为50%或更高，建议不要在夜间对电池充电，因为这会导致电池过度充电。电动汽车是一种常见的交通工具，这种交通工具的结构相对简单。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电控系统和电池。电控系统用于控制整个汽车电路，如果没有电控系统，电动汽车将无法运行。电动机负责驱动电动汽车前进。电动机是电动汽车的动力源。电池是用于存储电能的电动汽车的一部分。该部分可以为电动汽车上的所有电子设备供电。如果没有电池，电动车就不能正常运行。电池是一个磨损部件，需要定期更换。随着充电和放电时间的增加，电池的性能将不断降低。在充电或放电时，电池中的离子通过电解液移动，一些离子在移动通过电解溶液时与电解液发生反应。随着充电和放电次数的增加，电池中的离子数量将继续减少，因此电池的性能将继续下降。如果你能保持正确的汽车习惯，就能有效延长电池寿命。

如果电池电量在20%到30%之间，则可以在夜间充电。如果电池电量约为50%或更高，建议不要在夜间对电池充电，因为这会导致电池过度充电。一般电动车可以充一晚上电。但建议电池充电时间不要超过8小时，只要电动车是在通风透气的地方、以及充电器和电池都是正规产品，偶尔一两次这样充电是没有问题的。需要注意的是长期这样充电的话，是会损伤电池，减少电池使用寿命的，长时间的充电会让电池产生鼓包现象，让电池提前报废，充电器也会持续发热，要小心电器会自燃。电控系统用于控制整个汽车电路，如果没有电控系统，电动汽车将无法运行；电池是一个磨损部件，需要定期更换。随着充电和放电时间的增加，电池的性能将不断降低。

电动车确实是能够边跑边充电的。但是对于动能所转化电能其中的损耗还是非常大。原因：发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。电动车充电注意事项：1、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。2、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。3、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。4、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。5、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。6、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

电动车充电功率有120W（48V10～14AH）、180W（48V17～22AH）。不同容量电瓶乘以对应电压值就是充电器输出功率（充电器输入功率还得除以开关电源效率0.8）。48v电动车充电器功率分阶段不一样：1、第1阶段充电电流设定为1.8安，这个时候的电功率约110W；2、第2阶段充电电流约0.5至1安，这个时候电功率约60W。48v电动车充电器功率分阶段不一样：1、第1阶段充电电流设定为1.8安，这个时候的电功率约110W；2、第2阶段充电电流约0.5至1安，这个时候电功率约60W。电池功率是指其以wh(瓦时)为单位的功率容量，其来源是电池容量乘以电压。比如常见的电动车为48v20ah，其功率容量为P=UI=48*20=960wh=0.96kwh|（度）。如果电机功率在500W左右，额定电流I=P/U=5000。

新能源汽车不能边走边充电。发电机和电动机：发电机和电动机在构造上十分接近，若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。实用技术：在实用技术中有利用下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档车辆。还有一个最根本的原因是汽车重量问题，众所周知汽车能量使用的快慢和汽车重量是有很大关系，加上这样一套装置，对于汽车来说耗电可能会更多，所以边跑边充电并不现实。

新电瓶可以先不充电。电池电量：新买的电动车电池电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电。亏电状态：电池在存放时严禁处于亏电状态，一旦电池处于亏电状态很容易出现硫酸盐化，当硫酸铅结晶物附着在极板上时，就会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

电动车充电的方法：先插电池插头，再插电源端插头，给电动车充电，要使用专用的充电器。电瓶车充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。可以根据用车的情况及时充电，需要注意的是，一定不要等到电瓶完全没电再充电。市面上电动车用的电池分为两种，分别是铅酸电池和锂电池，如果电动车使用的是铅酸电池，前5次充电应在电量剩余百分之三十到百分之四十的时候进行，充电的时间尽量需要控制在10个小时左右；如果电动车使用的是锂电池，前3次充电，建议将电全部用完再进行，充电的时间同时需要控制在10个小时左右。电动车电瓶完全充放电的次数在300次左右，在日常使用的过程中如果定期保养的话，使用周期可以达到3年以上。

电动车充电时长约需5至10小时，当指示灯由红灯转为绿灯时，表示电量已充满，如果时间允许最好再继续充电1至1.5个小时左右，使电池获得更多的能量。充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头，在不充电的情况下不能长时间的将充电器连接在交流电源上。电动车充电时间不能超过12小时，否则会造成电池变形损坏，充电时应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

1、充电前请确认充电接口无水渍、无异物、电源线无破损；2、禁止在充电过程中拔出充电枪、启动车辆；3、禁止“飞线”充电；4、不要在消防通道等地方给电动车充电；电动车充电时，记住不过充也不过放。电池电量20%-30%，就可以视实际情况安排电动车充电了。有些用户经常把电池完全用光了再充电，其实这样会损伤电池，让电池寿命变短。还有些用户，充电时经常会过充，也就是电充满了还接着长时间充电，这也会导致电池寿命变短。建议在温度适宜通风的场所充电，在充电时注意不要让挡风被等物件遮挡充电器。充电器可以混用吗？建议不混用充电器哦，不同电压的充电器不建议混用，铅酸电池和锂电池的充电器也不建议混用哦。使用不当会有安全风险。

电动车充电时间约需5-10小时。1、当充电指示灯由红灯变为绿灯时，表示电池容量已充满，如果时间准许，最好是再继续充电1-1.5个小时左右，以使电池获取更多的能量；2、但持续充电时间不可以高于12小时，不然易造成电池形变损坏。许多用户对电动车充电时间不敏感，常常充一整夜，但是80%的电动车火灾都发生在充电过程中。在夜晚没人看守的情况下，安全风险很大，一旦出现意外后果无法预料。还有一些用户，半路没电了只好去附近街边快充充电。但是街边快充对电池的损害是不可逆的。他们选用简单粗暴的高电压大电流量脉冲充电，会加快电池的极化速度，使电池缺水变干，同时产生很多的热量，使电池充鼓、形变影响电池的性能，甚至让电池直接报废。

可以。1、只要电动车是在通风透气的地方、以及充电器和电池都是正规产品，偶尔一两次这样充电是没有问题的；2、需要注意的是长期这样充电的话，是会损伤电池，减少电池使用寿命的，长时间的充电会让电池产生鼓包现象，让电池提前报废，充电器也会持续发热，要小心电器会自燃。充电时长最好不要超过10小时，这样可以延长电池的使用寿命，所以晚上充电确实是拔不了电源的话，可以购买智能充电器或者定时断电插座，充满即断电源。主要是避免中途充电器出现故障或者电池持续发热做好保护措施，充电器上方也不要覆盖任何组织电器散热的物体。夏季高温最好不要长时间充电，避免因为过充导致充电器发热或电池高温发热而自燃，引发火灾，充电时长为8小时左右。骑行结束不要立马充电，需要冷却半小时以上才可以进行充电，安全意识要强烈，充电期间要随时注意充电器的情况，发烫时最好先停止充电。

随着能源问题的日益突出和环境形势的日渐严峻，电动汽车的发展迎来了新的契机。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备使其不可或缺的装备之一。它的功能就是讲电网里面的电能转化为蓄电池中的电能。对于电动汽车来讲，其充电装置有很多种类。但是大体上能够分为两大类，即：车载充电装置和非车载充电装置。从而我们可以将电动汽车的充电方式分为以下5种。第1种就是常规的充电方式。这种充电方式是采取恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本较为低，简单易操作。这种长点方式广泛用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上，因此，充电过程一般由客户自己独立完成。第二种充电方式是快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电来讲，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。第三种方式是无线充电。这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可。第四种充电方式就是更换电池充电技术。这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池替换下已经耗尽点亮的电池，蓄电池回归服务站。电动汽车只需要跑租借电池即可。第五种充电方式就是移动式充电方式。这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。客户就没必要去寻找充电桩，并花费时间去充电。这种充电方式需要MAC系统。并预先将其埋在一段路下面，即充电区。接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。但是前景十分广阔。

不提倡充电12个小时，大部分电动车充电8到10个小时即可充满，假如充电12个小时会影响到电池损坏。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构同样是比较简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的，调节器大多数会固定在后座的下面。 电动机是电动车上一个用来供给动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上全部的电子设备供电。电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 提倡小伙伴们在平时充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 (出自auto.china.com)

不提倡充电十个小时，充电八个小时就可以了。过度充电会损坏电池。电动车是一种结构简单的出行工具，这同样是一种比较经常遇见的出行工具。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车上一个用来供给动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。假如沒有电池，那电动车同样是无法正常运转的。 电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 提倡小伙伴们在充电时使用原装充电器，而且一定不要使用快充系统给电池充电。 在刚骑行完的情况下，一定不要立即充电，不然会影响到电池温度持续上升。

充满了以后不拔电源是可以的，不过长时间不拔电源对电池是有损坏的，理所当然在充满电后还是提倡立刻断开充电器的电源。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是十分简单的，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 调节器大多数会固定在后座的下面。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电，不过电池同样是一个需要定期更换的易损件。 随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降，理所当然电池是需要定期更换的。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 提倡小伙伴们在充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。

不建议充电12个小时，大部分电动车充电8到10个小时就可以充满，如果充电12个小时会导致电池损伤。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构也是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的，控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车上一个用来提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在平时充电时使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

不建议充电十个小时，充电八个小时就可以了。过度充电会损伤电池。电动车是一种结构简单的交通工具，这也是一种比较常见的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车上一个用来提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时使用原装充电器，并且不要使用快充系统给电池充电。在刚骑行完的时候，不要立即充电，否则会导致电池温度持续升高。

如果充满电了，建议尽快断开充电器的电源，否则会导致电池出现过度充电的情况。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电，如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池是需要定期更换的。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，大家一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

充电4个小时是可以的，但是大家长期让电池处于不满电的状态，这样会损伤电池。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下方。电动机是电动车上提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在平时用车时使用合适的充电器给电池充电，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。如果长时间不用车，也要定期给电池充电。