汽车打死掉头前轮一瘸一拐

掉头方向打多少有两种情况：1、车辆所行驶的道路比较窄，需要将方向打一圈，然后倒车，再进行掉头，主要是根据地段来进行确定。2、车辆行驶在比较宽敞的道路上，车辆掉头，直接将方向打死就可以。掉头注意事项：机动车辆掉头时，需要注意对向的车辆行驶，要注意后方的车辆速度，要及时的进行减速，注意避让，不能够以一个比较快的速度进行掉头，会造成机动车辆出现实控，特别是suv车型，要在允许掉头的地段掉头，避免出现违章违法行为。掉头灯光使用：机动车辆在掉头的时候，左转情况下，可以使用的是左侧转向灯，右转需要打右转向，掉头的时候，一定要多观察道路上面的相关情况，避免出现危险，是一定要注意的。

汽车方向盘打死一般是一圈半至两圈半。方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死，用于汽车以及其它交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。车辆转弯时，如果方向盘打死，助力泵的压力会增加数倍甚至更高。如果方向盘持续熄火，助力泵的使用寿命会缩短。所以方向盘不能连续打死。打方向盘的姿势：驾驶员在握方向盘时，应当掌握一个正确的姿势，才能灵活地使用。应用双手将方向盘围绕，掌握一个适当的力度，不要过紧也不要过松。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘尺寸：方向盘的尺寸应以手掌全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车，效果会更好。

方向盘打死前轮有异响一般是一下几种情况：1、如果是在早上或者没热车的情况下，前轮发生异响，并伴随车辆轻微晃动，是正常现象。原因是阿克曼角度设计。阿克曼角度就是汽车转向时，外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角。由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。阿克曼角过大/过小，会造成汽车内侧轮的转向过度/不足，在轮胎抓地力不足的场景下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响的情况。另外，由于某些车型在部分国家有特定版本，比如加长轴距等现象，或改装轮胎轮毂减震，造成了阿克曼角与原底盘设计不匹配，也会导致异响出现。解决方法：车轮胎跑热了就会消除这种现象。2、转向助力油出现问题。转向助力油也就是液压油。转向系统的动力是由液压油而来，如果液压油变脏、变质之后，形成的油膜不能满足正常的工作强度。并且变质后，液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件使用寿命，就有可能导致方向盘在转向时出现异响的情况。解决办法：更换转向助力油。3、有些车型采用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，就会出现异响，属于正常现象。

掉头方向盘要不要打死要视情况而定：第一、如果是科目三考试，一般都是打死方向盘进行掉头，而且要注意在掉头时不能压线。第二、如果不是科目三考试，平时开车掉头，汽车在宽敞的道路上掉头，一般理论上都是不建议打死方向，正确做法是慢慢将方向打死后，稍微回正一点方向盘，可以减少对助力泵的磨损，延长助力泵的使用寿命。最好以大迂回的方式完成掉头。如果长时间打死方向盘，会造成助力泵的磨损。第三、如果在比较狭窄的道路上掉头，那么驾驶人员一般需要先打一圈，然后倒车，才能掉头成功。汽车掉头的时候需要注意对向来车，不能用一个很快的速度进行掉头，容易造成车辆失控，特别是SUV等大车型。还要注意后车的速度，要及时减速，注意避让。除此之外还要遵守交通规则，允许掉头的路段掉头，不允许掉头的路段是不能掉头的，避免发生交通违法行为。掉头的时候注意大灯，也就是使用左侧转向灯。

1、方向打死掉头感觉前轮摆动是球笼出了问题。解决方法：尽快去修理厂检查。2、也有可能是汽车的弹簧钢片摩擦方向盘所导致的异响。解决方法：如果是弹簧钢片出现了问题，那么只要去汽车维修店或者4S店对汽车的弹簧钢片添加润滑剂就能解决问题。3、当汽车在转向时出现咯噔一声或者其他异响，基本上是转向助力机构老化导致的。而转向机内的塑料摩擦、转向助力油减少、转向横拉杆球头老化、转向机故障以及皮带松紧度老化都有可能导致转向异响。这也是转向系统出现故障的前兆，一定要重视。解决方法：建议拨开前避震器防尘套，抹点黄油上去，差不多就解决了，有的异响并不是车上某一个零部件造成的，并且一个汽车是有上万个零部件组成的，有一点异响也是难免的，能不拆就不拆，有时候涂点润滑剂就可以了，如果涂抹润滑剂没有解决，就有可能是避震器的平面轴承损坏了，重新换一个平面轴承就可以了。4、出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。解决方法：须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。5、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。解决方法：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。6、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。7、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。解决方法：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。8、高速行驶中出现车身共振。常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。方向盘的历史：最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

汽车方向盘一般为两圈至两圈半。方向盘右打死即向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘这种新设计让驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。驾驶员要注意正确握方向盘，双手应该保持九点一刻位置紧紧握方向盘，打方向盘的时候也要注意双手不能松开，向右或者向左转动180度，这样的幅度下不容易打死，且大多数的情况下都是够用的。汽车转弯的时候，如果方向盘打死，助力泵的压力可能会增大几倍，甚至更高，所以如果经常打死方向盘，容易缩短助力泵的寿命。新手对于方向盘的使用会比较生疏，多练习几次就可以逐渐熟练起来，如果出现方向盘打死的情况，需要及时归正。

掉头方向打多少有两种情况：1、车辆行驶在比较宽敞的道路上，车辆掉头，直接将方向打死就可以。2、车辆所行驶的道路比较窄，需要将方向打一圈，然后倒车，再进行掉头，主要是根据地段来进行确定。掉头注意事项：机动车辆掉头时，需要注意对向的车辆行驶，要注意后方的车辆速度，要及时的进行减速，注意避让，不能够以一个比较快的速度进行掉头，会造成机动车辆出现实控，特别是suv车型，要在允许掉头的地段掉头，避免出现违章违法行为。掉头灯光使用：机动车辆在掉头的时候，左转情况下，可以使用的是左侧转向灯，右转需要打右转向，掉头的时候，一定要多观察道路上面的相关情况，避免出现危险，是一定要注意的。

两种情况：一是车辆行驶在比较宽敞的道路上，车辆掉头，直接将方向打死就可以。二是车辆所行驶的道路比较窄，需要将方向打一圈，然后倒车，再进行掉头，主要是根据地段来进行确定。如下是相关资料：注意事项：机动车辆掉头时，需要注意对向的车辆行驶，要注意后方的车辆速度，要及时的进行减速，注意避让，不能够以一个比较快的速度进行掉头，会造成机动车辆出现实控，特别是suv车型，要在允许掉头的地段掉头，避免出现违章违法行为。灯光：机动车辆在掉头的时候，可以使用的是左侧转向灯，及危险报警灯，两个灯光都可以使用，是不会有影响，掉头的时候，一定要多观察道路上面的相关情况，避免出现危险，是一定要注意，或者是在路口进行掉头。

掉头的时候方向盘打的圈数跟掉头时的弯道内半径有关。有关情况介绍如下：一般是左右各两圈半：说明书上面有转弯半径的数据，比如是4.5米，就是说将方向盘向一面打到头，开始行车，能转一个直径9米的圈。不过实际行车中，尽量避免将方向盘打死，即使方向盘打死，也别持续太长时间，可以回一点点，因为那样对转向液压系统会有累积性损伤，长时间停车时，尽量将方向盘回正，减少液压系统压力，可以延长车辆转向系统寿命。如果道路很宽阔：控制车速，慢慢打方向盘即可。

这个要视情况而定，具体要根据道路的弯度、宽度去调整汽车的转弯半径。一般情况下，只要车速较低或者道路较窄时，掉头才会将方向打满。相关介绍：1、正确的方向盘握法:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。2、方向盘构成：骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金。骨架采用压铸生产。少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂。

方向打死掉头感觉前轮摆动是因为汽车的弹簧钢片摩擦方向盘所导致的异响。以下是关于汽车的相关介绍：1、保养：发动机油量检查。发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。2、注意事项：离合器总泵液面的检查。离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

以普通家用小轿车来说，方向盘往一边打死的角度是一圈半。以下是拓展资料：1、方向盘：方向盘是驾驶者控制车辆行驶方向的工具，通过花键和转向盘相连接，把驾驶者的转动方向传递给转向轴，用来改变车辆行驶方向。2、注意事项：在高速或山路上，控制方向盘时主要双手紧握，慎防方向盘不受控制而出现意外，同时也不能急打急回。对于新手司机，不要过分刻意数方向盘圈数，要看清楚前方道路情况，谨慎驾驶。

方向打死掉头前轮咯噔的原因是：1、打死时助力泵撞击储油罐的油封和转向机的胶套造成的声音；2、方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；3、转向系各地方位置的滚动轴承配合太紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头太紧或缺油。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

打方向盘听到声音是从车外发出，这有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，打开车头盖听声音是否从减震器顶座的位置发出，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，假如涂后还是响的话只能更换。方向盘打死前轮有异响的原因如下：1、液压油变脏、变质，底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，转向管柱不润滑，摩擦力大等都会导致异响出现；2、假如液压油变脏、变质之后，通过发展变化而成的油膜不能满足正常的工作强度。并且变质后，液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件的使用寿命，就有可能导致方向盘在转向时有响声的状况；3、有些车型使用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载状况，就会有响声，属于正常现象。建议不要经常将方向盘打死，这样会对助力泵寿命有影响。

打死方向盘有三个危害：1、损坏动力转向系统；持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统；2、伤离合器片；发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害；3、万向节的寿命也会减短；因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低；

一般是一圈半的老点是两圈，车型不同打死的圈数也不同。正确的方向盘握法是：1、坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置；2、驾驶时，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上；3、转动方向盘时，不要用力推，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；4、在崎岖不平的路段，双手握稳方向盘，以防方向盘失控而引发事故。

一般是两圈至两圈半：1、方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。用于汽车以及其它交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作；2、在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘；3、方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。

汽车方向盘打死前轮角度在25-30度左右。一般车辆打死是一圈半，大车（货车）打死需要两圈半。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的常见故障如下：1、方向盘抖动，中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏。传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；2、转向无力，转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现；3、方向盘难操纵，向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气钰不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。

汽车方向盘打死540度的，汽车方向盘打死方法：1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车；2、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整；3、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。

将方向盘打死出现异响是比较常见的现象，这个异响可能来自平面轴承，还可能来自悬架，还可能来自转向机。如果异响来自转向机，那消除异响就需要更换转向机。建议车友们平时开车时不要将方向盘打死，如果打死了可以回一点，这样对转向机有好处。建议车友们平时尽量避免原地打方向，在熄火停车前最好将方向盘回正。如果异响是来自平面轴承，那只需要更换平面轴承就可以了。更换平面轴承需要花费的费用是比较低的。打开发动机盖后，能看到固定两个前减震器的塔顶，在塔顶内就有平面轴承。在转向时，前减震器也是跟着一起转动的，那平面轴承也会转动。如果平面轴承润滑不良，将方向盘打死后就会出现异响。平面轴承上面一般有防尘盖，车友们千万不要将这个盖子弄丢了，这个盖子可以防止灰尘进入平面轴承。如果异响来自悬架，可能是悬架上的衬套或球头出现老化导致的。