蓄能器坏了有什么征兆

本田vtec阀坏了，车的征兆如下：1、vtec阀损坏会导致机油蒸汽进入进气管，然后再进入缸内燃烧，即在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，这就是所谓的“烧机油”；2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；3、油车在高速行驶的时候会出现发动机动力不足，造成车辆超车困难，行驶出现问题，容易发生安全隐患；4、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；5、挂挡会顿车；6、发动机容易熄火；7、开空调就会熄火。关于vtec阀问题其他信息如下：1、口哨声：如果听到口哨声，基本可以确定是废气阀的问题。2、症状差异：废气阀损坏，根据品牌的不同，所表现出的症状也会有所差别。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。3、修理方法：现实当中，可以去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助。具体如下：如果VTEC电磁阀不能关闭，进气门变为较大的升程，将增加燃油消耗率，造成低速运转不稳，对发动机高速性能影响不大；如果VTEC电磁阀不能打开，将导致进气门升程减少，减少进气流通面积和进气门开启时间，从而降低了高速时的动力性，使发动机动力不足，尤其在发动机高速运转时动力不足。因之前已经用过检测仪器没有故障码输出。所以在检修该系统时应该主要检修系统内部的机械传动部分和执行器本身是否出现问题。下面进一步检查VTEC系统：发动机ECM系统根据发动机的负荷、转速、车速、冷却液温度等条件来决定是否对配气机构实行VTEC系统控制，决定何时改变气门正时及升程，以达到发劫机运转的最佳性能。发动机在高、低转速时VTEC系统的切换条件是发动机转速2300-3200r/min；车速10km/h以上；发动机冷却液温度10℃以上；发动机负荷由进气歧管负压的大小判断。根据之前的检查和该车的故障现象，认为故障极有可能在VTEC系统，现对下面几个方面进行检查：（1）检查VTEC系统摇臂拆下缸盖罩，转动发动机，将1缸活塞转到压缩上止点，用手按压进气侧的气缸中间摇臂，检查中间摇臂能否与主摇臂、辅助摇臂分离，并能单独运动。按照点火顺序用此方法分别检查每个缸的中间摇臂。检查结果证明每个摇臂都工作正常。（2）检查机油压力安装专用工具低压压力表和机油压力表接头。启动并运转发动机达到正常工作温度。记录下当发动机转速分别为1000r/min、2000r/min和4000r/min时的机油压力值，在3个转速状态下，检测到的机油压力值均高于49kPa的规定压力。说明机油压力正常。（3）检查VTEC电磁阀拆下VTEC电磁阀，发现电磁阀里面的滤网已经严重堵塞。用手推动VTEC电磁阀内柱型活塞，发现阀内的柱形活塞已经卡死在关闭位置上。也就是说当VTEC电磁阀通电工作时，本应该打开的电磁阀处在关闭的状态。从而令发动机在高速时，气门升程减小，发动机输出功率下降。至此终于找到发动机高速动力不足的故障部位了。故障排除：由于滤网阻塞，造成电磁阀内的活塞不能滑动而导致动力不足的故障出现，经对VTEC电磁阀进行清洗，用压缩空气吹干相应的零部件并装复。同时检查VTEC系统的油道、更换电磁阀滤网和密封圈、更换发动机机油和机油滤清器。然后进行路试，故障排除。

发动机曲轴坏了的征兆是：没有高压电、不喷油、打不着车，仪表盘上的发动机故障灯亮。曲轴坏了，曲轴抱箍会松动，上下摆动，严重的话，发动机会直接报废。发动机会有大而沉闷的噪音，振动也会变大。发动机曲轴的作用：是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。曲轴是发动机最重要的部件。它承受来自连杆的力，并通过曲轴输出将其转化为扭矩，驱动发动机上的其他附件工作；曲轴受到旋转质量离心力、气体惯性力周期性变化和往复惯性力的联合作用，使曲轴承受弯扭载荷的作用；因此要求曲轴具有足够的强度和刚度，轴颈表面需要耐磨性，工作均匀，平衡性好。

三元催化坏了的征兆：发动机动力性能下降、发动机无力、发动机异响、油耗增加、点火困难。检查可以发现的症状有：排气筒阻力增大、排放恶化、发动机过热、燃烧不完全、发动机混合气浓度混乱。三元催化器是汽车上用于控制有害气体排放物的重要装置，主要用在汽油发动机上面。三元催化器一般安装在汽车的排气管中，以便于利用来自燃烧室的热量引发催化剂的作用，加速三元催化剂的反应，可以控制两至三种有害气体的排放。

汽车蓄能器坏了会出现的问题：1、氮气隔膜损坏：氮气隔膜损坏，往往使得蓄能器难以承担缓冲和减振作用。在检查蓄能器的时候，可以用手稍微压下检测阀上的检测销，如果很容易就能压下去，就表示没有氮气，很大可能就是隔膜损坏。解决方法就是更换隔膜，并在边缘处涂上硅质油脂起到密封作用。2、O形密封圈损坏：O形密封圈由于一般为橡胶制成，因此在长期使用后易老化而失效，此时蓄能器的氮气压力下降很快或出现密封圈处漏油。此时只要更换密封圈，扭紧检测阀螺母变可以解决。3、进气阀损坏：在使用蓄能器前，每次充氮气都要拧松进气阀螺母，因此长久下来可能会造成进气阀的损坏，将会导致充气缓慢或不能充气。解决方法就是更换进气阀螺母。4、蓄能器裂纹：蓄能器如果常常在恶劣的情况下工作，容易给表面带来裂纹，将会出现漏油或漏气现象。如果裂纹不大，可以使用特殊胶水堵上，如果裂纹很大，只能交给专业维修人员处理。

本田vtec损坏，车征兆是废气阀损坏，废气阀损坏，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，这就是所谓的“烧机油”。关于气阀问题其他信息如下：1.口哨声：如果听到口哨声，基本可以确定是废气阀的问题。2.症状差异：废气阀损坏，根据品牌的不同，所表现出的症状也会有所差别。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。3.如何修理：现实当中，可以去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助。废气阀是平常所说的俗称，专业名词叫压力控制阀或油分离器。废气阀安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

离合器片坏了的征兆就是离合器片出现打滑现象，并且在换挡时还会出现抖动异响。有离合器片的自动变速箱是双离合变速箱和amt变速箱，amt变速箱已经被淘汰，所以现在几乎见不到使用amt变速箱的汽车。离合器片损坏的危害：离合器片长时间使用磨损也会增加，当离合器片磨损到一定程度后就会出现离合器片打滑现象。离合器片打滑会导致变速箱的传动效率降低，这样会导致汽车出现动力不足的问题。离合器片打滑后在激烈驾驶时车内还会有一股烧焦的味道。解决方法：出现离合器片损坏的情况后，一定要及时更换离合器片，在更换离合器片的时候一定要去4s店，并且要使用原厂配件。

汽车电脑板坏了会出现的表现是发动机故障灯亮，然后失火。以下是关于电脑板的相关介绍:1、工作原理:汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。2、电脑板损坏原因:车辆被水浸泡过，电脑版出现腐蚀造成元件引脚断路、粘连或元件的损坏；以及车辆充电时因充电机电压调整过高、正负极性接反、启动电机或者发动机在运转中电池接头松脱造成发电机直接给电脑版供电等导致烧坏大功率稳压二极管等元件。

变速箱故障的征兆有：1、汽车变速箱故障灯亮；2、阀体故障；3、变速箱不升挡；4、有异味；5、跳挡；6、挂挡车不行驶；7、变速箱漏油；8、变速箱换挡时间长。车辆显示变速箱故障的原因是：1、变速箱温度过高；2、变速箱使用时间过长不更换，油液变质；3、变速箱进水；4、油面高度误差大；5、摩擦片打滑。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、发动机旋转方向不变，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，便于变速器换挡或进行动力输出；4、可以加装动力输出器。

方向机坏了的征兆：行驶时方向不稳、方向盘自由行程变大、方向盘回位困难、转向不足或转向过度、方向盘抖动、转向沉重费力、方向盘异响等。方向机是转向器的俗称，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。方向机的维护与保养：1、车主在坑洼不平的路面行驶时，应当减速慢行，以减小转向机承受的载荷；2、应当定期对汽车的方向机进行检查，特别是检查两侧的防护套有无破损；3、车主在转向时不可将方向打死，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，以保证液压转向系统处于正常工作状态。

离合器片坏了征兆：1、当离合器故障导致运动部件的摩擦能力下降，或离合器长期处于初始半联动状态时，容易导致过早打滑现象，发动机无法将离合器输出的大扭矩传递给传动系统，导致汽车传动系统得不到大的驱动力，严重时会造成汽车无法启动；2、当离合器控制机构出现问题时，会引起离合器在需要时不能完全分离，此时行驶的车辆将会有挂挡困难，如果强行挂挡，起步时离合器踏板还没有抬起，车辆就出现移动或直接发动机熄火；3、离合器压盘有摩擦片，像车轮上的刹车片一样，是十分耐磨的石棉和铜丝制成的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，里程过长，压盘上的摩擦片也要更换的。

曲轴坏了，曲轴抱箍会松动，上下摆动，严重的话，发动机会直接报废：1、曲轴是发动机最重要的部件。它承受来自连杆的力，并通过曲轴输出将其转化为扭矩，驱动发动机上的其他附件工作；2、曲轴受到旋转质量离心力、气体惯性力周期性变化和往复惯性力的联合作用，使曲轴承受弯扭载荷的作用；3、因此要求曲轴具有足够的强度和刚度，轴颈表面需要耐磨性，工作均匀，平衡性好。

减震器顶胶坏了会出现以下征兆：1、舒适行变差，过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显，好像是减震出了问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来；5、也是跑偏的一个原因。损坏严重回影响到减震器使用寿命。

电瓶没电的征兆：1、把钥匙门拧到“ON”挡，明显感觉到仪表盘上的指示灯亮度下降，比较昏暗；如果是柴油车一般会有电压表，电压显示在22伏以下；发动机在启动时转动缓慢，仪表盘上的仪表灯忽明忽暗的闪烁，甚至时间显示、小里程表会自动归零。以上这几种情况就说明电瓶亏电了；2、现在的汽车蓄电池基本都是免维护的，在上面有一个电量指示器（也称充电指示器），我们通过它可以大致判断蓄电池的存电量：当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的；当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了；3、汽车在行驶中充电灯突然点亮，柴油车电压表显示的电压突然下降到24伏以下，说明汽车的充电系统有故障，不再给蓄电池充电，此时的汽车一直在消耗蓄电池的电量，极有可能造成蓄电池亏电。此时我们可以停车检查不发电的原因，但是千万不要把发动机熄火，因为万一熄火就很难启动了。然后我们要立即把车开到最近的修理厂检查维修；4、在夜间打开汽车大灯，在发动机怠速的情况下会明显的感觉到灯光昏暗，发动机抖动明显，加油提高发动机转速后灯光亮度增强，高速行驶一段时间后状态依旧。这种情况说明汽车的充电系统是正常的，但是蓄电池电量不足或充不进去电了。

发动机进水了的征兆：1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可；2、如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，我们需要更换机油和清理发动机相关的配件；3、如果进水较多，发动机已经进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了；4、最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。

波箱缺油的征兆：1、变速箱油缺少，会出现变速箱有异响，挂挡不顺，严重的话会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废；2、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、zd自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿内轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；4、功能为改变传动比；在发动机旋容转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

桑塔纳曲轴传感器坏了的症状如下：1、会出现汽车无力，上坡加不起油；2、没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、无法启动，启动车辆的时候会听到发动机内有撞击声，是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。

三元催化器故障症状：1、发动机油耗增加，当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；2、汽车动力下降，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力；3、三元催化故障灯亮起，其实也就是发动机机故障灯，当发动机相关传感器检测到尾气排放异常时，就会将信号提供给ECU，最后再通过故障灯来提醒车主；4、发动机异响+排气异味。三元催化故障会连带发动机出现其他故障，例如发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲等，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等。

曲轴坏了，曲轴抱箍会松动，上下摆动，严重的话，发动机会直接报废：1、曲轴是发动机最重要的部件。它承受来自连杆的力，并通过曲轴输出将其转化为扭矩，驱动发动机上的其他附件工作；2、曲轴受到旋转质量离心力、气体惯性力周期性变化和往复惯性力的联合作用，使曲轴承受弯扭载荷的作用；3、因此要求曲轴具有足够的强度和刚度，轴颈表面需要耐磨性，工作均匀，平衡性好。

以下是差速器坏了的征兆：1、差速器“咚咚”响，代表差速器出现故障，会导致车辆异常声响，严重时会导致车辆无法行驶；2、车辆无法转弯或者只能直线行驶。差速器坏了无法工作。两个驱动半轴之间会以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，导致汽车将只能直线行驶，不能转弯；3、转弯困难，汽车差速器损坏，会导致轮胎转弯困难，转弯时加剧其磨损，造成严重的机械损伤。

差速器坏了会出现以下状况：1、差速器出现故障，会导致车辆异常声响，严重时会导致车辆无法行驶；2、差速器坏了无法工作。两个驱动半轴之间会以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，导致汽车将只能直线行驶，不能转弯；3、汽车差速器损坏，会导致轮胎转弯困难，转弯时加剧其磨损，造成严重的机械损伤。